車輛工程實驗教學示范中心功能定位及發展思路

摘 要：重慶理工大學建設有車輛工程國家級實驗教學示范中心，經過幾年的建設和發展，中心在人才培養、教學改革、實驗室運行管理、對外交流等方面取得了一系列成果，中心發展定位也逐漸清晰。本文對車輛工程國家實驗教學示范中心功能定位進行總結，并針對當前工作中存在的一些不足，對將來的工作和發展方向進行了展望。車輛工程國家實驗教學示范中心在各方面的改革與實踐對相關專業實驗室的建設和發展具有一定借鑒意義。

關鍵詞：車輛工程;實驗教學示范中心;教學改革

中圖分類號：G642.432 文獻標識碼：A

重慶理工大學車輛工程國家級實驗教學示范中心面向車輛工程、裝甲車輛工程、汽車服務工程、工業設計、熱能與動力工程5個專業2000余學生開展實驗教學，為全校其它相關專業學生開展科技創新活動提供條件。同時，中心為重慶地方中高職院校培養師資力量、行業和企業工程技術人員培養提供有力支撐。經過幾年的發展和建設，中心形成了良好的運行機制，在人才培養、教學改革、實驗室運行管理、對外交流等方面取得了一系列成果。本文對車輛工程國家級實驗教學示范中心的發展定位和成果進行總結，并對將來的工作方向進行展望，對相關專業實驗室的建設和發展具有一定借鑒意義。

1 中心功能定位

車輛工程國家實驗教學示范中心建設有覆蓋車輛全生命周期的理實一體化教學設施，對相關學科的教學和改革起到重要的支撐作用。同時，車輛工程國家級實驗教學示范中心也是車輛相關專業教學交流的平臺和基地、連接學校企業學生的紐帶、車輛工程科普教育基地、相關專業人員培訓交流基地[1]。以車輛工程國家級實驗教學中心為載體，積極開展教學全過程信息化建設、探索新的教學手段、開發新的教學設備設施，使中心成為引領教學信息化、探索新型教學方法和手段的基地。

2 中心發展現狀

2.1 構建理實一體、虛實結合的實驗教學環境

引進虛擬現實教學設備以解決部分實驗設備由于資金、場地等制約而難以購買實物的問題，對實驗教學場地和設施進行改造使其也能滿足理論教學需求，從而實現理論教學和實驗教學在同一場地進行，實現理論教學與實驗教學的深度融合。在實驗教學現場安裝投影幕布、投影儀等教學設施，增設培訓椅，從而建成理論教學與實驗教學一體化的教學設施，將重要專業核心課程的講授由理論教室轉移到設備現場，實現理論教學與實驗教學深度融合，切實增強學生工程實踐能力。除學校下撥的實驗室建設經費、學科專業建設經費、中央支持地方高校發展專項資金等之外，還通過科研經費和科研成果的轉化以及企業共建投入，把科研資源、社會資源轉化為教學資源，多渠道籌措資金推進先進的實踐教學條件建設[2]。

2.2 構建教-研融合的實驗教學模式改革與創新

組建了教-研融合、校企互動、工程對接的開放式實驗教學團隊，實現科研成果向實驗教學內容轉化。中心在建設過程中打破教學團隊和科研團隊之間的屏障，將教學隊伍和科研隊伍有機融合，科研團隊負責其研究領域范圍內的相關理論與實驗教學內容構建。提出了按照汽車主要工程環節，優化整合實驗教學內容，構建覆蓋汽車“設計-分析-制造-試驗-服務”全生命周期的實驗教學體系，并在人才培養方案制訂、基于模塊化教學的創新性項目設置、高端實踐教學設施建設等方面都得到了很好地體現，如離合器試驗、碰撞仿真分析、滑行試驗、換擋性能試驗等一系列教師科研項目引入實踐教學環節，形成了實踐教學與科學研究互通融合的教學模式。

以整車開發競賽為載體，探索汽車底盤設計專業人才培養模式。緊密圍繞國家級實驗教學中心的建設規劃，通過整合優化重組示范中心的相關資源整車開發競賽平臺，開展了面向相關專業學生的“全地形車”、“低速電動車”、“巴哈賽車”、“方程式賽車”等實車的開發與制作競賽，有效鍛煉并提升了學生在整車開發過程中的實踐與創新能力。

2.3 圍繞專業核心課程建設，構建理-實一體的實驗教學模式改革與創新

圍繞車輛設計、開發、制造、測試這一主線，建設車輛工程核心課程群。圍繞核心課程群，根據教師的專業特長與研究領域進行課程組建設，逐步建成教學結構合理、教學水平高、具有團隊協作精神的優勢專業課程組。在核心課程建設中，推行以項目和任務為驅動的先進教學模式，由課程概貌與理念、課程基礎技能、課程核心理論與方法、課程外延知識與應用等層次組成課程內容，依托實驗教學中心先進的設備條件，進行理論與實踐一體化教學模式的探索與改革。

中心在建設過程中打破理論教學團隊和實踐教學團隊之間的屏障，將實驗教學和理論教學隊伍進行有機融合，實現一體化教學模式。車輛工程學院全體理論教師都必須同時承擔實驗教學任務，真正做到在師資配備上理論與實驗并重、齊頭并進，實驗教學團隊走進理論課堂，承擔理論課程的助教任務，提升自身理論水平，形成了實驗教學和理論教學的一體化師資隊伍。

2.4 信息化建設、開放運行和示范輻射

中心為了提高實驗教學質量，促進中心實驗教學資源的開放、共享，提升中心的協同管理水平和運行效率，中心從軟硬件支撐條件、數字化實驗教學資源、實驗教學運行管理、實驗指導過程信息化、實驗儀器設備管理、實驗耗材管理等方面全面啟動中心的信息化建設，初步建立了實驗教學信息化資源、實驗教學指導過程信息化平臺、實驗教學運行信息化平臺、實驗室管理信息化平臺、虛擬仿真實驗室平臺等信息化資源和平臺[3]。

目前，中心已經將部分試驗臺（設備）的操作規范及預約權限，開發成手機APP，方便學生的線上學習。創建了重慶理工大學汽車設計之家微信公眾號，定期發布我校工業設計專業的專業活動、專業成果、教師成果、學術交流等。同時，申報了重慶理工大學數字資源網，下一步將相關課程教學資料進行上傳。

2.5 采取有力措施，確保實驗室開放運行、安全運行

重慶理工大學車輛工程學院國家級實驗教學示范中心除了進行學院正常的教學活動之外，同時對校內校外學生和社會公眾開放，為廣大學生和社會公眾提供了一個了解汽車文化，汽車知識的公共平臺。中心每年接待校內校外大﹑中﹑小學生和社會公眾參觀學習數千人次，成為重慶市具有重要影響的科普教育基地。

2.6 對外交流合作、發揮示范引領作用

中心通過舉辦學科教學委員會年會、研修班、系列學術講座和汽車沙龍，邀請國內外專家學進行交流合作。中心先后承辦中國機械工業教育協會汽車服務工程學科教學年會、力帆汽車大學生汽車創意設計大賽等活動，取得了良好的社會效益，擴大了行業影響。中心通過行業交流活動密切與政府、企業的聯系，促進了校企合作，向社會展示了學校的教學實力與教學成果，加深了企業和學校之間的了解，成為區域行業交流的重要平臺。

3 存在的問題及改進措施

盡管中心取得了一定的成績，但中心在文化氛圍建設、信息化水平、專業師資隊伍數量和能力等方面還有待提升，對有關媒體的宣傳力度不夠，對于支持中西部高校實驗教學改革的示范輻射作用有待進一步加強。

下一步，中心將進一步完善組織機構，健全管理制度，在現有基礎上，不斷優化管理委員會和教學指導委員會結構，建立激勵和考評機制，對中心人員進行年度考評和激勵。加快中心新能源及智能汽車內涵建設進程，依托教育部重點實驗室等科研平臺，全面推進新能源及智能汽車實驗教學內涵建設，開展相關實驗項目建設工作。加大產教融合、研教一體內涵建設，依據中心定位，進一步促進學院的科研成果向教學資源轉化。在文化氛圍建設方面，組織開展汽車科技文化節系列活動，推進中心文化建設。在實驗室條件建設方面，依據中心定位，進一步加大實驗教學設備和場地的投入，創造良好實驗教學環境和條件。在信息化建設方面，提升人員信息化能力，依托中心現有網絡平臺，全面推進實驗教學信息化資源、實驗教學指導過程信息化建設、實驗教學運行信息化建設、實驗室管理信息化建設和虛擬仿真實驗建設等具體工作。在專職師資隊伍的數量和能力建設方面，采用“引進來，走出去”的建設思路，大力加大專職師資隊伍招聘工作，積極將現有師資隊伍送培到國內外高校和企業進行交流學習。在加大中心宣傳力度，增強中心的示范與輻射作用方面，通過舉辦系列行業賽事，吸引有關媒體和高校走進中心，加強有關媒體的宣傳力度，突出對中西部高校實驗教學改革的示范輻射作用。

4 總結

經過幾年建設，中心明確了定位，在引領教學研究和改革、教學信息化建設、服務行業企業、科普教育等方面取得了一定成績，初步發揮了中心的作用和社會影響。針對中心建設發展中存在的不足，今后將進一步加強工作。中心在各方面的改革與實踐對相關專業實驗室的建設和發展具有一定借鑒意義。

參考文獻：

[1]錢輝，高東鋒，葉民，等.國家級實驗教學示范中心可持續發展影響因素研究[J].高等工程教育研究，2020，38（03）：91-97.

[2]韓曉敏，李建穎，王文忠.虛擬仿真實驗教學項目的建設與應用[J].實驗室科學，2020，23（03）：186-188.

[3]羅勇.關于提升車輛專業實驗室教學科研服務能力的一些思考[J].科技風，2020，33（19）：192.