汽車舒適安全系統檢修課程改革探索

易來華

摘要：汽車舒適安全系統檢修課程是汽車維修專業核心課程，以培養高素質的汽車維修人才為目標。為實現這一目標，必須進行有效課程改革，提升教學質量。本文分析了汽車舒適安全系統檢修課程改革背景，提出課改思路和課改目標，探索具體的改革設計和考評方式，將理論知識與實踐緊密結合，突出對動手操作能力的培養，以提高學生的實際檢修技能，為進一步完善汽車維修教育，促進汽車維修行業的發展提供基礎。

關鍵詞：汽車舒適安全系統；檢修；課程改革

中圖分類號：G712.3文獻標識碼：A文章編號：1673-7164（2020）48-0102-03

隨著汽車生產技術的提高與維修技術的升級，現有維修人員的專業技能和知識水平已無法適應時代的需求，社會急需一批集理論知識與操作能力于一體的綜合性人才。汽車舒適安全系統檢修是汽車維修專業的一門核心課程，一般開設在第三學期，為現代汽車售賣店和大型汽車修理店提供了人才基礎。學生通過學習本課程，既能提高學生職業技能，又能幫助學生培養良好的個人品德和職業道德，提升內在修為，為其他課程的學習和日后的實踐工作打下堅實基礎[1]。

一、課程改革背景

（一）汽車維修服務行業人才緊缺

在汽車行業迅速發展的同時，與此配套的汽車維修服務行業卻陷入困境，最主要的表現是維修人才緊缺。現有維修人員大多專業技能不足，知識水平不高，服務意識不強，將自身利益放在首位，不能滿足全心全意為客人服務的工作要求。還有部分維修人員雖然具有豐富的經驗，但不具備應對汽車損壞情況變化的維修能力。汽車維修人員的素質有待提高，汽車維系行業缺乏綜合性人才[2]。

（二）汽車維修服務行業發展必然要求

隨著生活水平的提高，汽車從奢侈品變為大眾消費品，人們在購車時越來越注重汽車的舒適性和安全性，不僅要求汽車質量好，還要求汽車有方便的操作系統和可靠的安全系統。因此，保證汽車舒適安全系統的良好運作是當前汽車維修行業的重要任務之一。

（三）高職教育改革的驅動

高職教育改革的深入發展使汽車舒適安全系統維修課程的教學任務、教學方式和教學內容發生了改變，為實現改革目標，培養適應現代維修服務行業發展需求的高素質、綜合性人才，填補人才市場空缺，進行核心課程改革是必要措施[3]。不少職業學院和汽車維修專業通過建設核心課程和網絡精品課程，極大地提高了學生專業能力，而作為汽車維修行業核心課程之一的汽車舒適安全系統課程，其改革勢在必行[4]。

二、課程改革的目標和思路

（一）課程改革的目標

汽車舒適安全系統檢修課程改革的總體目標是培養學生綜合能力，促進學生全面發展，采用“教學與實踐”一體化的教學形式，引入任務驅動的教學模式，通過情景設置的具體方法，達到提高學生知識水平、操作能力和職業素質的目的。汽車舒適安全系統檢修課程根據汽車舒適安全系統檢修的實際工作內容，在專家和專業人才的參與下，總結教學重點、分析教學內容，實現從學科教育向工作教育的轉變，強調學習是為工作打基礎的過程，學生通過實際的工作開闊眼界，以達到學會工作的目的[5]。

汽車舒適安全系統檢修課程改革的具體目標是培養學生職業能力，可分為三個部分進行表述。首先是知識目標，要求學生熟練使用汽車舒適安全系統檢修的各種工具和各項設備，掌握汽車舒適安全系統檢修的基本思路和基本方法，能獨立進行汽車故障的檢修，完成大部分甚至全部的維修任務；其次是能力目標，要求學生學習新興技術，實現個人可持續發展；最后是素質目標，要求學生具有團隊意識，有較強口頭和書面表達能力，能正確處理人際關系，擁有較好的心理素質和承受能力，具有強烈責任感和榮譽感。

（二）教學改革的思路

1.以市場需求為基礎，為經濟發展服務

任何課程的開設都應該以市場需求為基礎，結合具體的行業需求和企業需求，為促進經濟發展服務。特別是汽車維修相關課程，這類課程對學生動手能力有嚴格規定，且相關知識更新很快。因此，在進行課程改革前，學校需要做好調研工作，為接下來的課程改革方向和主要改革點提供現實基礎，使汽車舒適安全系統維修課程改革滿足各方面需求，帶動經濟增長，促進行業發展。

2.注重職業化教育

汽車舒適安全系統維修課程是一門實踐性較強的課程，且有著很強的職業性，因此，在對此項課程進行改革時，要注意加強職業化教育，培養學生從事汽車維修行業的各種能力。為做到這點，在改革后的課堂教學中，教師要結合具體案例，營造實際情境，做到學校與職場的完美銜接，使學生更好地適應日后工作。

3.以學生為主，構建行動導向課程結構

不管是高職教育改革還是傳統教育改革，都提出了轉變教學主體，加強學生主體地位的教學要求。因此，在進行汽車舒適安全系統維修課程改革時，相關院校要圍繞學生開展行動導向課程建設，在教學情境的設置上，按照信息、決策、策劃、實施、檢查、評價六步開展工作，且教學情境要深入實景，需在一體化實訓教室或實訓車間實施。

4.與企業合作進行課程開發

為促進課程改革與現實之間的適配性，校方應加強與企業合作，讓企業人員全程參與課程改革，以自己的工作經驗為課程改革出謀劃策。部分需要動手操作的教學內容由企業人員授課，給予學生專業指導。因此教學場所也要有所變化，在條件允許的情況下向企業遷移，加強教學內容的實用性和真實性。

三、課程內容與課程改革設計

（一）課程內容

根據汽車舒適安全系統維修崗位的工作內容和能力要求，汽車舒適安全系統維修課程需要分為五個部分：空調系統的故障檢修、定速巡航系統的檢修、中控門鎖與防盜系統的故障檢修、安全氣囊系統的故障檢修、電動車窗的故障檢修，根據故障出現的頻率和維修難度安排課時長度，分別為16學時、4學時、12學時、12學時，共計44學時。

（二）課程改革設計

教學模式設計。學校在與企業合作的基礎上進行教學模式和教學活動設計，要充分體現教學知識與實力工作內容的一致性，從拿到故障車，檢查故障內容，設計維修方案到實際維修，最后提交車輛，強調整個工作過程的完整性和有序性，增強學生參與感和體驗感，使學生獲得滿足感。

教學方法設計。在教學方法的設計上，教師需根據每個課程的特點，采取不同的教學方法。在空調系統的故障維修教學中，教師可以采用小組討論和案例教學的主要方式，注重培養學生的服務意識、服務能力和與客戶的溝通能力，提高學生收集資料、分析資料的能力；在定速巡航系統的維修教學中，教師可以采用理論與實際相結合的教學方法，提高學生專業技能；在中控門鎖和防盜系統的故障維修教學中，教師可以引入角色扮演法，培養學生的團隊意識，讓學生設身處地地了解維修過程，使學生養成獨立面對問題、解決問題的能力；在安全氣囊系統的故障維修教學中，教師可采用頭腦風暴的教學方法，培養學生從不同角度看待問題的能力；在電動車窗的故障維修教學中，教師可主打項目教學法，將教學重點放在教授學生制定工作計劃上。

課程資源建設設計。為提高學生自主學習能力，激發學生學習熱情，相關院校在對汽車舒適安全系統維修課程進行改革時，要確保改革后的課程與教學內容一致，并與其他汽車課程協調，共同構建汽車專業核心課程。課程資源既有實物資源，又有網絡資源。現階段，網絡資源的開發和利用在課程資源建設中所占比例越來越高，網絡資源包括教學錄像、教學課件、教學視頻、相關案例和網絡在線測驗，實物資源包括特色教材和習題練習冊。在后續課程建設和完善階段，校方還可邀請專業人士一起開設為學生在線答疑解惑的論壇、微博和微信公眾號。

學習方法設計。教師在進行學習方法設計時，要將學生的學習能力、學習水平放在首位，指導學生激發興趣、總結經驗、分享成果。讓學生在掌握基本理論知識的同時，掌握基本維修技術。同時，教師應對學生的學習狀態進行調整，促進其專業能力的提升，為培養學生終身學習能力奠定基礎。

四、考核評價方法改革

考核評價是檢驗教學成果的重要手段，科學合理的考評標準為檢驗課程改革效果提供了依據。對改革后的汽車舒適安全系統維修課程進行考評，要采用多階段、多方面、多角度的考評方法。在評價時，采用教師評價、小組評價、學生互評和學生自評相結合方法，并利用學習成績的反饋，不斷豐富和調整教學內容。

五、結語

綜上所述，汽車舒適安全系統維修課程改革是一項漫長且復雜的系統工程，不僅要對教學模式、教學方法、課程建設和學習方法進行設計，還需要配套相應的考評標準。本文從汽車舒適安全系統維修的課程改革背景入手，提出課改思路和課改目標，探索具體的改革設計和考評方式，為進一步完善汽車維修教育的發展提供基礎，推動課改工作順利進行，保證課改工作取得良好效果。

參考文獻：

[1]劉穎.汽車舒適安全系統檢修課程改革探索[J].哈爾濱職業技術學院學報，2018，142（06）：67-69.

[2]王朝帥.基于工作任務的新能源汽車檢修課程設計[J].職業，2015：67-68.

[3]郝俊，李寧，李文娜，管紀原.互聯網+時代下《汽車電氣系統檢修》課程改革[J].內燃機與配件，2020（08）：255-256.

[4]劉巖.《車身和舒適系統檢修》中高職銜接課程標準研究[J].太原城市職業技術學院學報，2016，176（03）：166-167.

[5]李凱.基于經濟效益的高職汽車檢修類課程教學優化設計[J].北京工業職業技術學院學報，2018，17（01）：96-100.

（薦稿人：戴宇，無錫南洋職業技術學院教務處處長，副教授）

（責任編輯：鄒宇銘）