公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用探究

摘要：無論是在公路施工前還是在公路施工后，都需要對公路工程進行檢測，在檢測過程中如果發(fā)現(xiàn)問題就要及時地采取措施，這樣不僅能提高公路施工的效率還能夠提高公路工程的施工質(zhì)量。為此本文以公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用為研究對象，對其應(yīng)用范圍進行論述。

關(guān)鍵詞：公路工程;工程檢測;質(zhì)量控制;主要應(yīng)用

引言：在我國公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大的背景下，我國公路工程所面臨的施工環(huán)境也變得復(fù)雜多樣，在一定程度上給施工增加了許多難度，這種情況下施工質(zhì)量很難得到提升。再加上有些施工單位并不重視對施工質(zhì)量的檢測，而且檢測設(shè)備也不夠先進，所以工程的質(zhì)量難以控制。因此在公路建設(shè)過程中相關(guān)單位一定要加強對施工質(zhì)量的控制和檢測，在保證施工安全的前提下，實現(xiàn)施工質(zhì)量的提高。

一、公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用

（一）對施工材料的檢測

材料是決定一個工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以材料的檢測能夠起到保障整個工程質(zhì)量的作用。在公路工程建設(shè)過程中使用數(shù)量最多的就是砂石，所以在使用之前必須有專業(yè)人員對其進行檢測，若砂石沒有通過檢測就不能用于施工。如果將不合格的砂石用在公路施工過程中就會給整個工程帶來嚴(yán)重的損失。例如在施工過程中為了提高公路的承受能力會使用承受能力較好的砂石作為原材料。因此在檢驗的時候施工人員就會通過判斷砂石的含泥量和顆粒級配來判斷砂石是否能夠投入使用，通常情況下工作人員會選擇軋制的方式來進行檢測，通過觀察軋制后的砂石判斷它的密度、級配、和堅固性是否符合公路施工的使用標(biāo)準(zhǔn)。此外，在對工程建設(shè)材料進行檢測時可以采取隨機檢測的方法，這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，并在最短的時間內(nèi)尋求解決辦法，為公路的質(zhì)量提供保障。

（二）標(biāo)準(zhǔn)實驗測算環(huán)節(jié)

在工程開始施工之前，相關(guān)單位要對使用材料和相應(yīng)的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)型進行測驗，通過一系列的檢測之后判斷使用材料和施工工藝是否符合國家的使用標(biāo)準(zhǔn)，只有通過測算后工程才能正式開工。檢測的主要內(nèi)容包括擬用材料及其配比情況，這些因素對施工質(zhì)量都有著非常重要的影響。例如在路基土的檢測中（粒徑小于38mm），檢測重點要放在路基土的最佳含水量、最大干密度、石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料等有關(guān)問題上，主要檢測方法就是重型擊實檢測法。通過這種檢測方法可以直觀地體現(xiàn)出檢測內(nèi)容和信息，檢測出的數(shù)據(jù)對后續(xù)施工有著重要的指導(dǎo)作用，因此在標(biāo)準(zhǔn)實驗測算階段實施公路工程檢測，對提高整個工程質(zhì)量起到指導(dǎo)作用。

（三）壓實度檢測

在公路施工過程中壓實是一項非常重要的施工工藝，對整個公路的施工質(zhì)量有著非常重要的影響。簡單的講壓實度就是檢測路基的實際干密度與室內(nèi)擊實的最大干密度的比值。就瀝青路面來講，要得到瀝青路面最后壓實度的檢測結(jié)果需要對路基及路面混合料的最大干密度和最佳含水量，以及瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度三方面的數(shù)據(jù)進行檢測。這三個方面最需要注意的是對瀝青混合料的檢測，首先要在瀝青廠取樣，然后再根據(jù)密度實驗規(guī)則進行檢測，檢測方法的不同檢測結(jié)果也會存在差異，所以具體的檢測結(jié)果需要施工單位根據(jù)施工的實際情況判斷。

（四）探地雷達檢測

探地雷達技術(shù)是公路施工過程中一項非常關(guān)鍵的技術(shù)，在工程檢測過程中發(fā)揮著重要的作用。它主要靠天線發(fā)射的無線電波來完成整個檢測過程，電磁波被送入地下后遇到有差異的分界面就會被反射回來，反射回來的電磁波就會被雷達接收。介質(zhì)不同所返回的電磁波也存在著差異，它會將地下的信息及時的反饋給檢測人員。在公路工程中應(yīng)用這種技術(shù)對提高施工質(zhì)量非常有利，能夠讓施工人員及時地了解到路基的狀況，便于及時處理路基中存在的問題。

（五）超聲波檢測

超聲波在公路工程質(zhì)量控制中也發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，它的主要工作原理是利用瞬間應(yīng)力波檢測公路路段的狀況，具有較高的準(zhǔn)確性。超聲波檢測的檢測結(jié)果主要靠物體撞擊路面產(chǎn)生的應(yīng)力波來判斷，道路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同反射的應(yīng)力波就會不同，在收到應(yīng)力波后相關(guān)工作人員就能根據(jù)應(yīng)力波的頻率來判斷公路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這樣就能及時發(fā)現(xiàn)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)中存在的問題，為公路維修提供明確的方向。這能夠為提高公路工程的質(zhì)量提供幫助。

二、 優(yōu)化公路工程檢測效果的策略

（一）強化檢測操作管理

因為公路工程質(zhì)量控制過程中需要對多方面的因素進行檢測，因此檢測的程序以及操作方法就對檢測質(zhì)量有著重要的影響，所以在控制公路工程質(zhì)量階段一定要強化檢測操作的管理。只有檢測過程的操作符合操作規(guī)范，檢測結(jié)果的有效性才能得到保障。此外，施工單位要不斷優(yōu)化檢測設(shè)備，只有不斷為檢測工作提供先進的檢測設(shè)備，檢測的效率才能在原有的基礎(chǔ)上得到進一步提升，從而達到公路工程質(zhì)量控制的目的。

（二）不斷完善公路工程檢測制度

公路工程檢測是一個復(fù)雜的環(huán)節(jié)，在這過程中要涉及到很多方面的技術(shù)手段，如果沒有相應(yīng)的制度規(guī)范檢測過程，那么這個過程就會顯得雜亂無章。因此，在今后的公路工程質(zhì)量控制的過程中一定要不斷完善檢測制度，將檢測工作不斷細化，并要求相關(guān)人員做好記錄，為控制公路工程質(zhì)量提供保障。

結(jié)束語：公路檢測對于公路工程而言是非常重要的，它在公路工程中發(fā)揮的重要作用也是無法替代的，隨著人們對公路工程質(zhì)量關(guān)注度的提高，公路工程質(zhì)量控制就顯得極為重要。因此在今后公路工程的建設(shè)過程中要不斷從細節(jié)入手，通過對公路工程的檢測來實現(xiàn)對公路工程質(zhì)量的控制，進而達到促進我國經(jīng)濟發(fā)展的主要目標(biāo)。

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作者簡介：

陸小婷（1989-），女，籍貫：江蘇淮安，單位：江蘇兆信交通工程檢測有限公司。