“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下車輛入戶預約系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

林麗丹 孫祥春

摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下車輛管理所的車輛入戶服務面臨轉(zhuǎn)型升級，針對傳統(tǒng)車輛入戶服務流程中面臨的問題，設計并開發(fā)了車輛入戶預約系統(tǒng)，將車輛入戶服務流程優(yōu)化升級為線上預約與線下服務相結(jié)合的模式。該系統(tǒng)為web系統(tǒng)，使用簡單、方便、快捷，提升了用戶的服務體驗，提高了服務品質(zhì)，同時也實現(xiàn)了車輛入戶服務站點的高效管理，優(yōu)化了資源配置，為車輛管理所制定決策提供數(shù)據(jù)支持。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;車輛入戶;預約系統(tǒng);web系統(tǒng);車輛入戶預約系統(tǒng)

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2020）18-0075-02

開放科學（資源服務）標識碼（OSID）：

2015年3月5日李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃[1]，在知識社會創(chuàng)新2.0推動下，各行各業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合形成互聯(lián)網(wǎng)+的新業(yè)態(tài)，如互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+政務、互聯(lián)網(wǎng)+交通等[2]。近年來，隨著車輛數(shù)量的持續(xù)上漲，車輛管理所的車輛人戶服務面臨著壓力且存在各種問題，如信息登記窗口、車檢車道口排隊常態(tài)化，且排隊時間較長[31;每天的車輛人戶服務量無法預估量化，導致工作人員工作量不平等、車主無效等待;車主不了解各個服務站點的空閑資源情況，導致大多數(shù)人去同一個站點排隊，資源不能合理分配;不能預判在當天工作時間段內(nèi)能不能完成服務，導致部分人無效等待、跑空趟、多次才能辦完人戶等問題。基于上述現(xiàn)狀，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，將互聯(lián)網(wǎng)+的模式應用到車輛人戶服務中，設計并開發(fā)了車輛人戶預約系統(tǒng)，減少了用戶無效排隊等待時間，合理化資源分配，有效減少扎堆情況，整體上提高了服務品質(zhì)并改善了車輛管理所環(huán)境秩序、創(chuàng)新了車輛管理所的服務模式[4，5]。

1 設計與實現(xiàn)

1.1 技術(shù)背景

Java語言具有完備性及高效性等優(yōu)點，本系統(tǒng)后臺開發(fā)使用Java語言[6];集成開發(fā)環(huán)境選用的是MyEclipse CI，其集成了大量插件，便于提高開發(fā)效率;數(shù)據(jù)庫采用的是MySQL數(shù)據(jù)庫，用于存放大量的用戶數(shù)據(jù);為了便于用戶的使用，本系統(tǒng)設計并開發(fā)為web系統(tǒng)，頁面很好的兼容了移動設備及電腦端，前端采用的技術(shù)有HTML、css、JavaScript及Bootstrap框架。

1.2系統(tǒng)設計

車輛人戶預約系統(tǒng)完成的是車輛入戶服務的線上預約及服務站點的統(tǒng)一管理，幫助用戶明確服務時間段，同時為合理化車輛管理所的資源配置、工作量分配、秩序維護及管理決策提供數(shù)據(jù)支撐。該系統(tǒng)主要包括三大功能模塊且不同的功能模塊與用戶角色嚴格匹配，分別為車輛人戶預約及預約管理模塊、服務站點業(yè)務管理模塊、服務站點管理模塊，依次對應的用戶角色為普通用戶、服務站點管理員、超級管理員。該系統(tǒng)設計并開發(fā)為web系統(tǒng)[7]，方便、快捷。系統(tǒng)功能模塊圖如圖1所示。

1.3 功能設計

1.3.1車輛入戶預約模塊

車輛人戶預約模塊面向的使用對象為有車輛人戶服務需求的普通用戶，在移動設備或者電腦上打開瀏覽器，輸入該系統(tǒng)訪問鏈接，打開車輛人戶預約系統(tǒng)的登錄頁面，無須注冊，直接通過手機號、短信驗證碼登錄。

用戶進入車輛人戶預約頁面后，可以完成人戶預約、預約情況管理操作。車輛人戶預約的流程如圖2所示。在服務站點選擇頁面，用戶可以根據(jù)服務站點距離及可以預約的最近日期來選擇服務站。在預約頁面，預約時間的選擇包括三個參數(shù)，分別為日期、時間段、車道號，其中日期默認顯示為首個可以預約的日期，可選時間段顯示為綠色，已選及無效時間段均為不可選狀態(tài)顯示為紅色。選擇完成后，點擊確認按鈕，預約完成，頁面上彈窗提示預約成功，同時系統(tǒng)將預約信息以短信的形式發(fā)送至用戶手機。

用戶進入個人預約管理頁面后，可以查看預約信息，包括預約日期、時間段、服務站點名稱、服務站點位置及預約狀態(tài)等，如果用戶不能履約，可以提前一天取消預約。考慮到服務站資源的有限性及用戶的誠信度，未按約定時間完成車輛人戶的，由服務站點管理員將其預約狀態(tài)設置為違約，違約一次或者取消預約三次及以上，該用戶將被系統(tǒng)加入黑名單。

1.3.2 服務站點業(yè)務管理模塊

服務站點業(yè)務管理模塊面向的使用對象為服務站點的管理人員，通過web方式向服務站點管理員提供了業(yè)務辦理、業(yè)務查詢、停檢設置功能。前端頁面設計簡單明了、操作簡潔明確，充分考慮用戶的體驗感及可操作性。1）業(yè)務辦理：服務站點管理員登錄后，進入該站點業(yè)務管理頁面，在業(yè)務辦理模塊，可以根據(jù)日期及預約的時間段查詢當前服務站點的預約情況，以表格形式呈現(xiàn)到頁面上，包括預約編號、預約人姓名、身份證號碼、聯(lián)系電話、車架號、預約日期、預約時間段、車道號、狀態(tài)、操作，操作對應為兩個按鈕，分別為已服務按鈕、違約按鈕，管理員通過按鈕改變預約狀態(tài)。該功能幫助管理員整體把控服務站點的預約情況。2）業(yè)務查詢：管理員根據(jù)預約日期、預約時間段查詢服務站點的業(yè)務量，包括預約總數(shù)、已服務數(shù)、待服務數(shù)、取消總數(shù)、違約總數(shù)、因站點故障被延誤數(shù)，對服務站點的運營情況進行量化評估。3）停檢設置：服務站點因天氣或者維護等因素導致某段時間內(nèi)無法提供正常服務的，管理員可以通過停檢設置功能，完成對服務站點可預約時間段的調(diào)整。

1.3.3服務站點管理模塊

服務站點管理模塊面向的使用對象為超級管理員，提供對所有服務站點的管理、業(yè)務查詢、管理員管理、黑名單管理、系統(tǒng)相關(guān)規(guī)定發(fā)布功能。該模塊設計的目的是對所有服務站點管理，匯總數(shù)據(jù)，為車輛管理所的高效管理、運營及決策提供數(shù)據(jù)支撐[8]。整體設計界面簡單、功能明確、可操作性強。1）業(yè)務查詢：超級管理員根據(jù)預約日期、預約時間段查詢所有服務站點或者某個服務站點的業(yè)務情況，包括預約總數(shù)、已服務數(shù)、待服務數(shù)、取消總數(shù)、違約總數(shù)、因站點故障被延誤數(shù)。2）服務站點管理：將服務站點以表格的形式展示并提供相應操作，超級管理員可以新增管理員、編輯服務站的運營狀態(tài)、刪除服務站點，完成對服務站點的統(tǒng)一管理。3）管理員：超級管理員可以對服務站點管理員進行統(tǒng)一管理，包括添加管理員、刪除、編輯管理員。4）黑名單：對有違約或者是取消預約三次及以上記錄的用戶，系統(tǒng)自動將其加入黑名單，不允許再次使用預約系統(tǒng)。以表格的形式顯示黑名單用戶信息，包括身份證號、違約次數(shù)、取消次數(shù)、備注，其中備注顯示了用戶的預約、取消預約、違約詳情。黑名單的設計有效減少了服務站資源浪費，同時加強了用戶的履約意識。5）相關(guān)規(guī)定發(fā)布：超級管理員在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)布信息，更好地服務用戶。

2 服務優(yōu)勢

車輛人戶預約系統(tǒng)上線后服務優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：1）預約申請方便：用戶無須注冊，使用手機號及短信驗證碼登錄，隨時隨地進行車輛人戶預約，同時可以通過系統(tǒng)提示明確線下進行人戶時需要提供的材料及具體流程。2）及時的短信提醒：在預約完成及線下服務開始前2小時，系統(tǒng)會通過短信方式提醒用戶預約的詳細信息，避免用戶錯過服務時間。3）量化業(yè)務數(shù)據(jù)：該系統(tǒng)將用戶預約數(shù)據(jù)、服務站點數(shù)據(jù)、管理員數(shù)據(jù)等量化呈現(xiàn)，為車輛管理所的管理、工作量分配、資源的靈活調(diào)配提供數(shù)據(jù)支撐，提高了管理效率及工作人員的工作效率。

3 結(jié)論

在“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新形式的推廣下，設計并開發(fā)了車輛人戶預約系統(tǒng)，將互聯(lián)網(wǎng)平臺與車輛人戶服務充分融合，優(yōu)化傳統(tǒng)的線下車輛人戶服務流程為線上預約與線下服務相結(jié)合的形式。該系統(tǒng)的使用，有效降低了用戶排隊時長、避免了無效等待現(xiàn)象，提高了車輛管理所的管理效率及服務品質(zhì)，讓群眾感受到“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”帶來的便利。

參考文獻：

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【通聯(lián)編輯：唐一東】

作者簡介：林麗丹（1989-），女，河南漯河人，助教，碩士，主要研究方向為計算機應用技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應用;孫祥春，講師，學士。