新能源汽車技術(shù)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)普遍失分點(diǎn)研究

[摘 要] 新能源汽車技術(shù)專業(yè)自2012年在全國開設(shè)以來，各學(xué)校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)各不相同，因此對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)進(jìn)行內(nèi)涵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究十分迫切。該文主要以人才培養(yǎng)方案中的課程和課程實(shí)施面加以研究。

[關(guān)鍵詞] 新能源汽車;人才培養(yǎng)方案;課程實(shí)施;

[課題項(xiàng)目] 2018年度吉林省教育廳教學(xué)改革研究成果課題“新能源汽車技術(shù)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)研究”（2018ZCY396）

[作者簡介] 趙振寧（1978—），男，吉林省榆樹人，碩士，長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校汽車工程學(xué)院講師，主要從事新能源汽車試制與診斷研究。

[中圖分類號(hào)] G712? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ? [文章編號(hào)] 1674-9324（2020）38-0335-02? ? [收稿日期] 2020-04-14

前言

本研究僅針對(duì)人才培養(yǎng)方案中的課程和課程實(shí)施過程進(jìn)行研究。

一、人才培養(yǎng)方案

針對(duì)全國新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程開設(shè)情況做一下比較。

1.公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是按國家要求標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，教學(xué)內(nèi)涵可在課程實(shí)施中加以評(píng)價(jià)，這里不作比較。

2.汽車專業(yè)課。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)課是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電汽車各個(gè)系統(tǒng)的共性所能列出的四個(gè)系統(tǒng)。按照系統(tǒng)化教學(xué)方式應(yīng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣、電力電子驅(qū)動(dòng)四個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)，但由于要突出新能源專業(yè)核心課，人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣三個(gè)系統(tǒng)作為專業(yè)課統(tǒng)一在“汽車構(gòu)造”“汽車電氣”“汽車電控系統(tǒng)”來代替，而將新能源汽車特有的課程獨(dú)立成專業(yè)核心課。

3.專業(yè)基礎(chǔ)課。專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)包括“汽車機(jī)械制圖或識(shí)圖”“汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)”“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”“汽車單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”“汽車總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”等。下面針對(duì)四門課如何開設(shè)加以說明：

（1）“汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)”。未作知識(shí)更新，在直流電部分未重點(diǎn)補(bǔ)充電動(dòng)汽車高壓直流供電網(wǎng)電路及其防護(hù);在電工交流電部分未重點(diǎn)補(bǔ)充電動(dòng)汽車交流供電網(wǎng)電路及其防護(hù);電工學(xué)中電機(jī)部分只有異步電機(jī)，未重點(diǎn)補(bǔ)充電動(dòng)汽車永磁同步直流無刷電機(jī)課程。最后，要將晶閘管內(nèi)容轉(zhuǎn)置“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”中講解，晶閘管明確為電力電子元件。

（2）“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2020年幾乎沒有一家學(xué)校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)開設(shè)“汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”課程，這是全國新能源汽車技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課的重大失誤，是脫離新能源汽車技術(shù)專業(yè)國家汽車教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)證明。追其原因一是不知道新能源汽車的變頻器、車載充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等全是電力電子方面的應(yīng)用，從而未開設(shè)本課程;二是沒有現(xiàn)成的教材和先例資源，導(dǎo)致教師或?qū)I(yè)負(fù)責(zé)人無法照貓畫虎。

（3）“汽車單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。新能源汽車技術(shù)專業(yè)大部分都開設(shè)“汽車單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”課程，但在內(nèi)容上未做出相應(yīng)的改變，屬新能源汽車技術(shù)專業(yè)“汽車單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”在內(nèi)容缺失上的失誤。追其原因一是不知道新能源汽車的變頻器、車載充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、未來智能汽車零部件等都是采用數(shù)字信號(hào)處理類的并行單片機(jī)，而非8051這種串行單片機(jī)，從而未開設(shè)本課程;二是沒有現(xiàn)成的教材和先例，無法照貓畫虎。

（4）“汽車總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”?！捌嚳偩€技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”在內(nèi)容上未做及時(shí)改變，屬內(nèi)容缺失。追其原因一是不知道新能源汽車在LIN/CAN/FLEXRAY/MOST/ETHERNET等五種網(wǎng)絡(luò)的都有應(yīng)用，而僅對(duì)LIN/CAN內(nèi)容進(jìn)行。目前的狀況是總線共有7層，按要求高職高專只要掌握第6、7層即可，實(shí)際第6和7層沒有做到電路原理和應(yīng)用相結(jié)合，這即是教材開發(fā)的問題，也是師資問題。

4.新能源汽車技術(shù)專業(yè)核心課。目前全國有三種類型的專業(yè)核心課實(shí)施方式，優(yōu)缺點(diǎn)如下：

（1）第一種將“新能源汽車技術(shù)概論”“純電動(dòng)汽車構(gòu)造原理與檢修”“混合動(dòng)力汽車構(gòu)造原理與檢修”“燃料電池汽車構(gòu)造原理與檢修”這四門課作為核心課，本質(zhì)是按新能源汽車縱向發(fā)展的類型。方案看起來新能源汽車特征明顯，但實(shí)際操作時(shí)重復(fù)內(nèi)容需要加以避免。

（2）第二種將“新能源汽車技術(shù)概論”“電池及電池管理系統(tǒng)原理與檢修”《電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)原理與檢修”“整車控制系統(tǒng)原理與檢修”這四門課作為核心課。本質(zhì)是按新能源汽車共用的技術(shù)進(jìn)行開設(shè)課程，缺點(diǎn)是將電池、電機(jī)這種教材中一章級(jí)別的內(nèi)容上升為一門課程有升級(jí)內(nèi)容的趨勢(shì)。不利于高職高專定性不定量學(xué)習(xí)的宗旨，也易割裂電池、電機(jī)等彼此之間的聯(lián)系。

（3）第三種是將新能源汽車的傳統(tǒng)汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的共性和特性全部提取出來形成“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與檢修”“汽車底盤構(gòu)造原理與檢修”“汽車電氣構(gòu)造原理與檢修”“汽車電力電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修”四門課程作為核心課，本質(zhì)是按新能源汽車共用的技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行開設(shè)課程，是未來所有汽車專業(yè)開設(shè)的課程。

目前這種方案中不能明顯體現(xiàn)新能源汽車的課程，并不適合當(dāng)前新能源汽車專業(yè)核心課程一定要突出顯現(xiàn)的情況，適合新能源汽車大日常生活中非常普遍，屆時(shí)人們不再稱新能源汽車為新能源汽車。

5.新能源汽車技術(shù)專業(yè)方向課。高職、高專學(xué)生的專業(yè)方向有汽車研發(fā)服務(wù)、生產(chǎn)制造與裝配、售后技術(shù)與服務(wù)三個(gè)專業(yè)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)方向應(yīng)側(cè)重在新能源汽車研發(fā)服務(wù)工作、汽車制造與裝配工作、汽車售后技術(shù)與服務(wù)工作的具體應(yīng)用的教學(xué)內(nèi)容研究，而不是將新能汽車的結(jié)構(gòu)、原理本身要做明顯的專業(yè)區(qū)別，因?yàn)樾履茉雌嚱Y(jié)構(gòu)、原理與燃油汽車除電力電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，并無區(qū)別。

6.其他拓展課。目前，通常將智能汽車無人駕駛汽車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等作為拓展課，不再說明。

二、課程實(shí)施

目前，系統(tǒng)化分層遞進(jìn)、模塊化教學(xué)、理實(shí)一體、過程考核的教學(xué)方式是普遍認(rèn)同的先進(jìn)教學(xué)方式。

1.系統(tǒng)化分層遞進(jìn)。目前系統(tǒng)化分層遞進(jìn)存在的問題是教學(xué)內(nèi)容沒有系統(tǒng)化，或者將汽車教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行簡單的內(nèi)容劃分理解為遞進(jìn)。

典型的錯(cuò)誤之一。機(jī)電分開教學(xué)，非常不利于整體認(rèn)識(shí)，同時(shí)易受更換教師的影響，極大降低了教學(xué)質(zhì)量。分層遞進(jìn)正確的理解應(yīng)是第一階段對(duì)汽車的構(gòu)造和電控部件的元件進(jìn)行全面結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，這樣有利于整體認(rèn)識(shí)，這層只是認(rèn)識(shí)的淺而以;第二階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，比如系統(tǒng)原理圖、電路圖、診斷等。對(duì)于專業(yè)基礎(chǔ)課，由于要求不是很深，教學(xué)定性而不定量，就不要再分層教學(xué)了。

2.模塊化教學(xué)。模塊化教學(xué)適合相對(duì)獨(dú)立的一個(gè)系統(tǒng)+典型工作任務(wù)進(jìn)行封裝模塊。存在的問題：一是模塊定義發(fā)生錯(cuò)誤。如一個(gè)汽車部件就是一個(gè)模塊。這樣的模塊本身沒有任何意義，一個(gè)模塊放到現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)中沒有其解決實(shí)際問題的環(huán)境，就失去了模塊化的意義。二是限于學(xué)時(shí)就采用挑選模塊的教學(xué)方法，而不采用通過課程開發(fā)或新教法來降低學(xué)時(shí)。

3.理實(shí)一體。采用理實(shí)一體教學(xué)方式存在將在理實(shí)一體教室上課叫做理實(shí)一體教學(xué)的問題，沒有充分發(fā)揮理實(shí)一體教室的作用。原因：設(shè)備維護(hù)不到位，不能用，無法用;教師不具備設(shè)備的使用與操作能力;不能制定典型實(shí)訓(xùn)教學(xué)案例;學(xué)生過多，教師無法邊進(jìn)行教學(xué)邊進(jìn)行管理，導(dǎo)致教師不愿上實(shí)訓(xùn)課。部分教師不愿上實(shí)訓(xùn)課，上實(shí)訓(xùn)課也不能實(shí)現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)中把理論知和實(shí)踐操作結(jié)合起來。

4.過程考核。采用過程考核是職業(yè)技術(shù)學(xué)校專業(yè)課必須進(jìn)行的改革，沒實(shí)施過程考核的必須實(shí)施過程考核。存在的問題：一部分學(xué)校專業(yè)課仍沒有按過程考核實(shí)施;大部分實(shí)施過程考核的學(xué)校中很大一部分考核還是答幾道問答題或上車找?guī)讉€(gè)部件就成為了過程考核，過程極其簡單，沒有典型的工作任務(wù)。

職業(yè)技術(shù)學(xué)校的過程考核是以學(xué)生畢業(yè)后一、兩年最典型的工作任務(wù)作為考核的必選項(xiàng)，從必選項(xiàng)的操作學(xué)習(xí)中掌握基本技能和學(xué)習(xí)方法。目前的狀況是任務(wù)不具有典型性;典型任務(wù)的數(shù)量不準(zhǔn)確;典型任務(wù)的實(shí)施達(dá)標(biāo)率;還有造假現(xiàn)象。

5.網(wǎng)絡(luò)資源平臺(tái)。在網(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)時(shí)代，學(xué)校是否擁有自己的網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)平臺(tái)，資源的內(nèi)容是否滿足使用需要是教師教學(xué)能力成果展現(xiàn)的一個(gè)集中體現(xiàn)。目前學(xué)校情況是：一是無網(wǎng)絡(luò)平臺(tái);二是有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)教學(xué)資源質(zhì)量差;三是盜版別人的資源使用的問題嚴(yán)重。

三、總結(jié)

只有在職業(yè)教育學(xué)生的高考分?jǐn)?shù)下降了，各學(xué)校通過培養(yǎng)師資力量、更新教學(xué)內(nèi)容、建全實(shí)訓(xùn)設(shè)施、采用先進(jìn)教學(xué)方法等努力，培養(yǎng)出不低于職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)人才，才說明職業(yè)教育是成功了，需要各職校共同努力。

Research on the Connotation Construction of New Energy Automobile Technology Major

ZHAO Zhen-ning

（College of Automotive Engineering of Changchun Automobile Industry College，Changchun，Jilin 130013，China）

Abstract：Since the opening of the new energy vehicle technology major in 2012 in the country，each school's new energy vehicle technology major construction is different，so the new energy vehicle technology major connotation construction standard research is very urgent.This study is mainly for the following research content：talent training program;course content;curriculum implementation.

Key words：new energy vehicles;talent cultivation program;curriculum implementation