航空維修保障推行精細化管理探討

劉琦　康文兵

摘? ? 要：隨著我國飛行技術的不斷提升和區際交通的日益發展，當下社會對于基礎交通的要求相較于以往而言也有了明顯的轉變，不再以傳統的陸地交通為本位，而是更加強調多途徑的拓展。這種變化也在反向層面上提醒我國的飛行技術應當取得進一步改進和完善。而航空作為我國飛行技術開發的重要體現，在這種情況下也應當受到更加高度的重視和關注，特別是舊設備的維修和保障而言，要尤為強調精細化管理的重要性。本文將以航空維修保障為出發點，重點對其推行精細化管理進行探究，并提出相應的意見與建議。

關鍵詞：航空發展;維修和保障;精細化管理

近些年來，我國航空的發展規模正在逐漸擴張，其系統所涵蓋的主客觀因素也更加多樣，在維修過程中所承擔的管理責任也就更加繁瑣。在這種情況下，航空系統要想為群眾提供更為有效和人性化的服務，就必須以細化自身的內部管理和調整為優先，只有這樣才能保證各個要素有效運轉。為群眾和社會提供更加優質的服務，為技術的改進和創新拓展空間和余地。因此，精細化管理的運用也應當受到航空系統的重視，其價值應當得到有效的發揮。

一、立足概念，分析意義

（一）概念和內涵

所謂的精細化管理，就是在統籌系統管理的基礎上，將各個部門各個人員的管理責任都落到實處，并保證不同個體都能履行自身權能的現代化企業調控模式，其重點便在于細化責任與權力，將宏觀上的方針與政策更加精細地落到實踐中，以此來調動企業中的各項活性因素，增強企業核心競爭力，提高企業任務的執行力。

所謂的航空維修保障就是對航空系統中運行的各項設備和組織進行修繕和優化，具體的任務和工作十分繁瑣復雜，涉及到多個專業的知識，并且需要不同航空部門的協調與溝通才能順利進行。同時，航空維修保障中所涉及的專業性知識都具有一定的難度，并且其理論構成也較為晦澀難懂，不同的專業知識之間，既彼此獨立又緊密聯系。因此，航空維修保障也需要進行精細化的管理，只有這樣才能兼顧到各類細節性問題，同時也可以維護系統的整體性。

（二）意義

首先，精細化管理能夠彌補傳統技術化管理中存在的弊端和不足。在傳統的管理模式指導下，盡管有專業人員負責維修航空系統中的一些故障，但基本上都處于較為籠統且片面的階段，僅僅是針對一些日常問題進行解決，并沒有強調對技術的深入開發，也沒有制定其較為全面且完善的維修體系，這就會降低系統維修的效率。而精細化管理能夠在兼顧技術和日常問題的基礎上，幫助維修人員制定全面且細致的維修方案，從而建立起專業化且綜合化的維修模式。

其次，精細化管理能夠適應航空維修保障的基本需求。盡管精細化管理是在現代化企業改革的過程中所滋生的全新模式，但其基本理念和實際操作都與航空系統的運行特征相吻合。并且，航空系統在長時間的經濟化指導下，其自身也需要進行更為深入的突破和創新，而精細化管理也恰好能滿足這一需求[1]。

最后，精細化管理能夠有效配合我國軍事航空的全面建設。我國軍事航空在發展的過程中集合了各類技術和資源，同時也集合了許多機密的信息，這些因素的復雜性也決定了其系統的管理必須要借助精細化的手段來進行?，F階段，我國軍事航空已經形成了多個維度共同治理的統籌模式，包括航空狀態的調整，法律法規的完善，全面服務的推行等等方面。而這些涉及了不同專業知識的板塊，都需要進行精細化管理的應用，幫助其創新機制，完善機構，充實途徑，優化手段[2]。

二、分析理念，具體應用

根據上文中所敘述的精細化管理之于航空維修保障的重要性，可以大致將其理念的具體應用列為以下幾個方面：

（一）強化維修系統建設

我國航空的長遠發展應當以精細化管理的基本理念為內核，從宏觀上建立起統一且有效的管理系統，并且要明確系統運行的主要內容，也就是維修的兩個層次——日常和緊急。而值得注意的是，無論是日常維修還是緊急維修，其具體落實的根本目的都是為了保證航空設備的高效運行。并且相應的維修主體也應當在系統的指導下落實自身的任務，明確維修的重點與難點，根據日常維修和緊急維修的區別來分析自身的主要方向。就日常維修而言，應當重點觀察出現問題較多的區段，例如高壓型壓氣機。除此之外，維修系統的建設也應當引進先進的信息技術，以此來保證各個部門數據收集的有效管理，建立起集約化的模式，只有這樣才能將不同主體的作用集中發揮，避免任務的分散[3]。

（二）強化技術系統建設

由于精細化管理的目的在于將各類分散要素統籌集合，因此，不同的工作部門也會從原有的分散工作模式中脫離出來，形成統一有機的整體。在這種情況下傳統的管理制度和規章就不能滿足其現代化的要求，因此就需要建立起全新的標準和法規。而這一體系與制度的建設就需要抓住重點和難點，包括文件，手冊，規劃這三個部分。就文件而言，應當為技術人員的修理和養護提供針對性的文件，只有這樣才能解決不同的故障。就手冊而言，應當保證其內容的全面性與權威性，只有這樣才能為技術人員的各項操作提供有效的指導，保證其實際操作能夠按照規定進行。就規劃而言，應當根據航空的總體發展來頒布相應的文件。

（三）強化信息技術應用

技術的有效開發和應用離不開信息管理的支持，因此，航空系統也應當建立起精細化的信息管理平臺，根據不同航空問題設立不同的模塊，例如設備維修，質量監督，運行維護等等。在具體運用的過程中，維修主體應當在接到任務的基礎上，對現場的基本情況加以記錄，并上傳到信息平臺上，以此來充實信息庫中的有效數據，記錄維修故障的基本情況，這樣也能夠幫助航空系統的維修積累更多實踐經驗，為后續問題的解決提供參考。并且信息化平臺的建設也可以統籌不同部門的數據，為其提供相應的指導。因此，航空部門在網絡管理中也要為信息平臺提供支持[4]。

三、結束語

綜上所述，精細化管理在航空維修保障中的應用是合理且可行的，這是促進我國航空穩定運營的應有之策，也是健全航空管理制度的有效措施。在具體應用的過程中，相關主體要從主觀和客觀上共同落實航空維修保障的基本要求和原則，有選擇地應用精細化管理的相關內容，打造出適合自身的基本模式，并且在不斷試驗中加以改進和優化，提升我國軍用航空和民用航空的綜合實力。精細化管理和航空維修保障都是長期發展的過程要持之以恒。

參考文獻：

[1]孫立喆，李龍江，步云龍.航空維修保障推行精細化管理探討[J].軍民兩用技術與產品，2018（22）：193-193.

[2]楊升起.民航維修質量與安全管理研究[J].軍民兩用技術與產品，2018（20）.

[3]李玲，李忍鎖.面向BOM的設備管理信息系統研究[J].設備管理與維修，2019（15）.

[4]李萬平，周朝陽.淺談飛機維修計劃控制優化的重要性[J].航空維修與工程，2018（5）：72-73.