新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新

侯文超

摘 要：21世紀初，我國科技開始高速邁步，此后進入了快速發(fā)展的階段，生活的各行各業(yè)都充滿了科技的氣息。汽車是我國人們出行的重要代步工具，所以近些年人們加大力度對新能源技術(shù)進行探索與開發(fā)，新能源在汽車駕駛中的運用也使得我國能源問題得到改善，同時也大大促進了環(huán)境的改善，走向了綠色發(fā)展之路。但是在新能源汽車的開發(fā)過程中，我們要高度重視其核心部分，即新能源汽車電池的部分。電池部分的良好與否也決定了在未來能源的發(fā)展中，新能源是否能夠替代傳統(tǒng)能源，成為綠色發(fā)展的重要動力。倘若新能源汽車電池技術(shù)不能夠得到創(chuàng)新，其續(xù)航能力、充電速度等問題不得到改善與解決，那么我們所說促進綠色、可持續(xù)發(fā)展的美好愿景也無法實現(xiàn)。因此，筆者將在本文中，對新能源汽車電池技術(shù)的創(chuàng)展開探討，以期為我國新能源汽車的發(fā)展帶來啟示性的建議，同時促進我國資源利用之路的綠色與可持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;電池;技術(shù)創(chuàng)新;綠色發(fā)展;可持續(xù)發(fā)展

0 引言

近些年，新能源汽車逐步被推廣，使用人群越來越龐大。不少地區(qū)都推出了可租借新能源汽車，只需充電、環(huán)保節(jié)能。但是其電池的續(xù)航能力不足，常常因為溫度過低或過高大量掉電，電池的穩(wěn)定性與安全性相對較差，這也使得新能源汽車目前市場的拓寬速度變得相對遲緩。同時，新能源汽車也經(jīng)常發(fā)生自燃，安全性不足，令人堪憂。因此，想要讓新能源汽車以更好的態(tài)勢發(fā)展，就應(yīng)加大對于其電池技術(shù)的創(chuàng)新，從核心之處來解決問題，以促進新能源汽車行業(yè)的良性發(fā)展。接下來，筆者將基于這個角度，對該問題進行分析，并對其創(chuàng)新手段進行探討。

1 問題

1.1 安全性差

當(dāng)前的新能源汽車在使用中常常會出現(xiàn)一些問題，尤其是安全性上的不足。在目前的市場上，新能源汽車會出現(xiàn)連接器的故障，在連接器斷開后，其熱量就會流向太陽能的電池板，最終發(fā)生汽車自燃。尤其是在夏季高溫時，汽車本身車內(nèi)溫度很高，加上電池的處理技術(shù)不夠耐熱，就會導(dǎo)致容易發(fā)生自燃事件，而在冬季，汽車掉電也非常快，在駕駛過程中難以估計電池掉電的速度，所以也十分容易發(fā)生危險。

1.2 充電速度差

在新能源汽車中，以更換式充電方式、無線感應(yīng)式充電方式以及有線傳導(dǎo)式充電方式這三種作為充電的主要方式。但是大型汽車并不能夠用最傳統(tǒng)的更換電池的手法進行充電，同時這種方式實踐起來非常不方便。而第二種無線感應(yīng)的方式非常容易損壞電池，性價比較低。第三種方式是最主要方式，但是這種方式需要花費非常多的時間，時間成本高。因此，這三種充電方式都有相應(yīng)的問題。

1.3 續(xù)航效能欠佳

新能源汽車通常具有較短的電池壽命，較高的更換成本和較短的生命周期。行業(yè)中關(guān)于新能源汽車電池的主要有三個問題從未解決：電池壽命、更換的成本以及更換的期限。實質(zhì)上，電池壽命問題也反映了新能源汽車中的電池質(zhì)量問題。同時，如何回收鋰電池以延長電池壽命并保護環(huán)境也是一個重要問題。新能源汽車的續(xù)航效能不足，也成為業(yè)界關(guān)注的問題。

2 電池技術(shù)創(chuàng)新

2.1 以安全技術(shù)創(chuàng)新，促進電池安全性提升

在電池的研究設(shè)計中需要采取正確方式，以便在充電過程中，及時清除的熱能轉(zhuǎn)化為機械能或電能并存儲。同時，必須嚴格設(shè)計電池，以防止發(fā)生短路電流。在電池的結(jié)構(gòu)處理方面要提高其防撞的性能，同時還要注意防火。因此，電池組必須確保精細化的結(jié)構(gòu)和高密度。在使用具有高能量密度的材料（例如高鎳三元正電極和硅碳陰極）時，應(yīng)該能夠找到提高電池系統(tǒng)級別熱穩(wěn)定性的方法。為了能夠準確評估，我們主要依靠材料技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料的使用以及工藝技術(shù)的改進。

2.2 以續(xù)航技術(shù)創(chuàng)新，延長續(xù)航時間

為了提升電池的續(xù)航能力，不僅要增加電池數(shù)量和密度，為了提高電池的耐用性，要提高電池數(shù)量以及增加其密度，實現(xiàn)輕型汽車結(jié)構(gòu)，改進驅(qū)動的系統(tǒng)、能量回收的裝置，并促進余熱及機械能轉(zhuǎn)化為電能技術(shù)的進步。提高太陽能電池的利用率，提高太陽能電池組件的安全性，以此提高電池組件的設(shè)計水平，提高電池的運行性能。

2.3 以充電技術(shù)創(chuàng)新，改善充電效能

首先需要增加裝載樁量，優(yōu)化汽車充電的便利性。其次，有必要在電池內(nèi)部進行創(chuàng)新并改變傳統(tǒng)的充電方法（例如，將太陽能和機械能轉(zhuǎn)換為充電能）。為了實現(xiàn)電解氫車輛的技術(shù)創(chuàng)新，就要在車輛中安裝氫動力轉(zhuǎn)換器，以促進充電效能的提升。

3 結(jié)語與展望

綜上所述，電池技術(shù)對于新能源汽車有著不可小覷的重要作用，其創(chuàng)新能夠促進新能源汽車市場的可持續(xù)發(fā)展，通過創(chuàng)新電池相關(guān)的各種技術(shù)，促進電視各項效能的改善。在2020年決勝全面建成小康之年，經(jīng)濟在不斷發(fā)展，同時物質(zhì)條件、資源條件也要跟上時代的步伐，我們要以一種可持續(xù)的、綠色的發(fā)展方式，促進我們實現(xiàn)全面建成小康社會的目標(biāo)，通過新能源領(lǐng)域電視技術(shù)的改善，促進新能源汽車領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展，從而為國家經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

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