淺議獨立學院交通運輸類專業人才培養模式

文/杜翠霞 王會會 張宇諾

在高等院校人才教育體制改革步伐加快推進的過程中，新時期市場需求不斷發生變化，院校在發展的過程中也面臨嚴峻的市場挑戰，加快專業人才培養模式改革，基于市場需求和學生實際加強特色化人才育人機制的建設，才能夠更好地提升人才培育成效[1]。作為高等教育發展過程中的新生事物，獨立學院雖然成立時間比較晚，但是在辦學起點和發展速度等方面具有很大的優勢，獨立學院既吸納了公辦院校的優質教育資源，又具備民辦高校靈活辦學的特征，所以在教育教學改革方面不斷進行創新，也為高等教育深化改革、人才創新培養等提供了更好的條件[2]。然而，交通運輸類專業人才培養目前還停留在傳統的思想認識和理念層面，教育教學模式也比較固化，難以激發學生的學習創造性，也不利于他們核心素養的提升。加強新形勢下獨立學院交通運輸類專業人才培養模式改革探究，具有重大而深遠的意義。

一、培養特點分析

加強應用型專業人才的培養，結合專業學科的特點和國家經濟社會發展水平等不斷優化教育模式和教學機制，成為目前高校探索的重點。西方發達國家在交通運輸類專業人才培養等方面有比較豐富的經驗。整體上看其在高等教育結構方面主要是和國家經濟產業結構調整等緊密結合起來進行設計，重點強調高等教育社會服務功能，注重在綜合性大學以及應用技術型大學方面進行構建，引入雙元教育結構，從而更好地為經濟社會發展提供強大的人才支持和智力支持[3]。

從我們國家來看，伴隨高等教育大眾化教育改革進程的有序推進，加上工業化信息化建設步伐的加快實施，新時期很多院校也在應用型人才培養等方面不斷進行創新探索。但是總體上看一些院校和企業的合作往往流于形式，依然將重點放在學歷教育方面，對職業教育、技能教育等方面的重視度不夠，加上受到相關辦學條件和資源等約束，一定程度上難以全面提升人才的應用實踐水平[4]。加強高等教育結構優化，構建以應用型專業人才培養為導向、以社會需求為基礎的現代化專業特色人才培養模式，成為獨立院校未來持續探索的重要領域。

二、培養模式探索

獨立學院在辦學條件等方面具有獨特的優勢，并且可以依托當地的政策優勢和其他高校的資源優勢等，結合市場需求，立足行業發展的要求等針對性進行人才培養模式的改革探索，這樣才能切實提升育人的有效性，培養更多的應用型人才和復合型人才，為獨立學院持續健康發展提供強大的支持。目前，在獨立學院交通運輸類專業人才培養方面主要有以下改革模式：

（一）立足市場需求，打造特色化交通運輸類專業人才培養機制

一方面，立足市場的需求，實現專業方向和產業發展的有效融合。針對獨立學院交通運輸類專業人才培養方面，獨立學院可以充分結合自身的區域優勢等，主動利用相關的政策，結合學校的辦學理念等，圍繞交通運輸類市場的發展形勢和人才需求特點等，主動和當地的企業等進行對接，以此為基礎深入了解經濟社會發展和產業結構調整的情況，在交通運輸類專業人才培養方向、主要的特色課程打造等方面進行針對性設計，從而培養更多的技術管理人才。另一方面，結合企業需求積極探索訂單式人才培養機制[5]：第一，通過深化校企合作。基于交通運輸類專業人才的培養目標等，加強和相關企業的資源共享，圍繞訂單式人才培養等方面更好地進行對接，在授課階段可以聘請合作企業高素質專業的工程師等到院校開展理論知識的培訓和技能的傳授。為學生提供更多到企業實習鍛煉的機會，引入雙導師指導機制，讓導師、學校的專業教師可以和企業的技術專家等一起進行交流，進而共同為學生的畢業設計、實踐操作等方面提供更科學的全方位的專業指導，全面促進技能的不斷提升[6]。另外，還可以通過校企合作，對人才培養方面取得的成效和不足等進行定期分析，多聽取企業等在人才培養方面的經驗，注重找出不足等，以此針對性地優化訂單式人才培養體系，切實實現雙贏。第二，注重借助行業優勢，全面深化和鐵路、地鐵等部門的校企合作[7]。立足行業需求等，在校企人才培養機制方面進行深化創新，將專業理論教學和專業實踐教學結合，構建多元化、層次化和模塊化的實踐教學體系，這樣可以更好地促進學生專業知識和實踐技能的全面提升，在實踐教學的內容以及教學頻次等方面適當傾斜，從而更好地促進就業率的提高。第三，探索更多的深度合作方式，比如，可以圍繞專業人才培養引入“3+1”模式進行人才培養，也就是說在前三年為學生提供更多的理論學習平臺，鼓勵他們扎實學習相關的專業知識和基礎課程等，在大四階段為他們安排集中實習鍛煉，這樣可以更好地了解學生的理論和實踐鍛煉綜合情況，進而更好滿足市場人才需求，提高教學成效。

（二）加強“雙師型”隊伍建設，提升教師的職業素養

要圍繞校企合作全面加強“雙師型”教師隊伍建設，可以借鑒國內外在專業人才培養方面的經驗和做法，以校企合作為契機加強“雙師型”教師隊伍建設，為教師提供更多的鍛煉機會，注重教師動手操作能力、技術研發能力的培育，分批次為教師提供到企業實習鍛煉的機會，深入了解企業的經營特點、技術工藝以及生產模式等，結合學到的知識和經驗將其應用于課程教學中。完善激勵機制，鼓勵教師圍繞交通運輸類專業人才培養等和企業合作聯合進行技術研發，推動技術研究成果的轉化利用。與企業共同踐行實習鍛煉基地的建設和實驗室的開發等，在實踐教學層面共同制定人才培養方案和課程機制，更好地提升教師的綜合能力。

（三）加強人才培養課程體系的完善，優化評價機制

一方面，要結合交通運輸類專業人才培養，加強課程體系的完善。與企業合作，共同在專業課程體系打造方面辦出特色。借助現代信息技術平臺等進行相關資源的共享，圍繞綜合型人才培養的目標要求，結合交通運輸類專業人才培養的目標等，在基礎課程、專業課程、技術課程等方面進行內容的優化設計和整合，著重突出學生技能、素質等方面的培養，開設更多的選修課程等，便于引導學生結合自身的興趣等深入學習。要打造校內培養和企業實操一體化的實踐教學課程機制，針對實踐教學方面適當傾斜，加強實踐能力和創新精神培養平臺的建設，圍繞交通運輸類專業能力方面的要求等在行業素質、專業技能、綜合職業能力培育方面形成更多的特色型課程，聘請專家團隊等對課程體系、課程內容以及專業分類等方面的情況進行深入研究，融入更多的政策信息和市場需求信息等，打造特色化的多元性的獨立學院交通運輸類專業課程庫。

另一方面，要圍繞校企合作和應用型人才培養完善相應的評價體系，將理論水平、專業技能、職業素養等方面的指標全面納入到考核機制中，重點突出學生職業技能和素養等方面的日常表現考核等，及時通過反饋等，找出教學和學生實踐等方面存在的不足，最大限度提升教學成效。

三、改革培養模式的建議

（一）深化合作，爭取更多的支持

獨立學院要想做好專業培養工作，必須是本專業行業系統建立良好的合作關系，并通過合作深化提高本專業的質量。與此同時，要加強和政府、企業等組織的溝通交流，為人才培養等方面提供更多的資源支持。

（二）加強專業課程體系的優化設計和模式創新

要圍繞市場發展變化和企業需求等進一步完善優化專業課程體系，積極探索更多的人才培養模式，從而更好地調動學生的興趣和參與積極性，全面提升自主學習能力和創新意識。

（三）注重構建人才培養長效機制

要深化校企合作，完善頂層設計，從長效機制建設方面進一步優化理論課程體系、實踐育人機制，著力加強校內教學和生產性實訓基地建設，拓寬校企共建校外實訓基地平臺等。從整合教學資源、更新教學內容、優化課程設置、完善教學與人才培養機制等層面不斷努力和創新探索，不斷提高學校的綜合辦學實力。

四、結語

獨立學院交通運輸類專業人才培養模式需要結合市場形勢和發展需求等不斷強化機制建設、加強理念和模式創新，積極完善育人體系，加強理論和實踐技能教學等方面的方式方法創新，這樣才能切實提升人才培養效果。