基于情景式教學(xué)的機(jī)艙資源管理網(wǎng)絡(luò)課程應(yīng)用探究

丁國柱，吳曉陽，劉 宇，趙曉明

（武警海警學(xué)院，浙江 寧波 315000）

0 引言

2020 年初，全國學(xué)校因新型冠狀肺炎不能按原計(jì)劃開學(xué)，教學(xué)計(jì)劃不能如期實(shí)施。在響應(yīng)國家有關(guān)部門“停課不停學(xué)”的要求下，網(wǎng)課成為熱門。隨著網(wǎng)課的開播，關(guān)于網(wǎng)課的思考引起了大家的重視，如何辦好一門高質(zhì)量的網(wǎng)課能讓學(xué)生真正學(xué)到知識、提高教學(xué)質(zhì)量是關(guān)注和研究的重點(diǎn)。

確保機(jī)艙資源管理課程的實(shí)施，網(wǎng)絡(luò)授課是必要選擇。機(jī)艙資源管理是管理科學(xué)在輪機(jī)工程領(lǐng)域的具體運(yùn)用，涉及輪機(jī)部門的“人、機(jī)、物、料、環(huán)、法”的運(yùn)用、組織、決策的綜合能力。機(jī)艙資源管理課程主要講解管理、計(jì)劃、組織等輪機(jī)員的職能和值班規(guī)則，通過有序的管理（時(shí)間、優(yōu)先順序），團(tuán)隊(duì)組織發(fā)揮團(tuán)結(jié)力，默契的溝通和交流實(shí)現(xiàn)凝聚力和領(lǐng)導(dǎo)力，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)效配置和安全運(yùn)行管理，杜絕或者減少人為事故[1，2]。本課程的開設(shè)主要為了讓學(xué)生掌握基本的現(xiàn)代管理理論以及輪機(jī)知識和技術(shù)的綜合運(yùn)用能力，學(xué)院課堂主要通過純理論講解管理理論，并配合機(jī)艙資源管理的模擬器實(shí)操訓(xùn)練。

傳統(tǒng)機(jī)艙資源管理課程，其課程關(guān)于管理科學(xué)的部分主要以管理學(xué)經(jīng)典理論為主，基本不涉及到輪機(jī)和船舶管理。由于涉及的管理學(xué)理論較多，課堂主要以理論灌輸為主，忽略了輪機(jī)工程的學(xué)科特點(diǎn)，無法達(dá)到機(jī)艙資源管理的教學(xué)要求，教學(xué)內(nèi)容較枯燥，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低下，學(xué)習(xí)主動(dòng)性差。而機(jī)艙資源管理課程是輪機(jī)工程的集大成，是管理學(xué)在輪機(jī)工程的運(yùn)用，具有極強(qiáng)的實(shí)踐性。按照STCW 引入公約馬尼拉修訂案的要求，教學(xué)中引入模擬器實(shí)踐課程，有助于學(xué)生能力的提升[3]。按照教學(xué)大綱和目標(biāo)通過機(jī)艙資源管理課程，可以培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的能力，鍛煉學(xué)生管理、協(xié)調(diào)、應(yīng)變、領(lǐng)導(dǎo)力等能力[4]?，F(xiàn)有的課程雖然依靠輪機(jī)模擬器可以對理論教學(xué)進(jìn)行補(bǔ)充，但是純理論教學(xué)導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性差，課程教學(xué)效果不理想的情況仍然得不到改變。網(wǎng)絡(luò)課程無法體現(xiàn)輪機(jī)模擬器的優(yōu)勢，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)課程大多數(shù)是把課堂上的理論講解搬到網(wǎng)絡(luò)平臺而已。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)課堂中學(xué)生難以監(jiān)督管理，學(xué)生學(xué)習(xí)效率低下，教學(xué)效果不理想，為了充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，變被動(dòng)為主動(dòng)，需要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。借鑒情景式教學(xué)模式，探究機(jī)艙資源管理網(wǎng)絡(luò)課程的運(yùn)用非常有必要。

1 機(jī)艙資源管理課程情景教學(xué)基礎(chǔ)

1.1 情景式教學(xué)

情景式教學(xué)是教師根據(jù)教學(xué)大綱要求和學(xué)科知識特點(diǎn)，設(shè)置相應(yīng)的仿真場景。在教師的指導(dǎo)下，讓學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，從而掌握所需的必要知識點(diǎn)和技能，是堅(jiān)持以學(xué)生為中心的教學(xué)方式[5]。讓學(xué)生會(huì)學(xué)習(xí)也是“核心素養(yǎng)”教學(xué)思想貫徹實(shí)施的主要方式之一，更是深化教學(xué)方式改革的一個(gè)重要方向。情景式教學(xué)主要分為關(guān)聯(lián)式教學(xué)法、體檢式教學(xué)法、應(yīng)用式教學(xué)法、合作式教學(xué)法、遷移式教學(xué)法[6]。

學(xué)習(xí)情景堅(jiān)持以學(xué)生為中心，根據(jù)課程內(nèi)容結(jié)合工作實(shí)踐及符合船舶生產(chǎn)生活實(shí)際的規(guī)律對機(jī)艙資源管理課程教學(xué)過程和實(shí)際工作進(jìn)行反饋。結(jié)合學(xué)生的實(shí)際，把情景要素融入課堂，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也有利于學(xué)生理解和掌握機(jī)艙資源管理知識點(diǎn)。學(xué)習(xí)情境要緊緊圍繞教學(xué)大綱和實(shí)際，設(shè)置適合不同層次學(xué)生的情境問題和案例，從而培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)知、發(fā)現(xiàn)問題的能力及判斷力。堅(jiān)持不同的情景交叉，通過不同的情景式教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，培養(yǎng)輪機(jī)管理所需的技術(shù)型人才、管理型人才。

情景式教學(xué)的設(shè)置讓學(xué)生充分參與，將教師的“教”轉(zhuǎn)變成學(xué)生的“學(xué)”。實(shí)現(xiàn)“教與學(xué)”相結(jié)合，在情景中充分讓學(xué)生利用已有知識和基本理論思考、分析和判斷，培養(yǎng)學(xué)生提出問題、解決問題的能力，可以充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的互動(dòng)。

情景式教學(xué)能夠使學(xué)生將所學(xué)知識與實(shí)際工作相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)所學(xué)知識的價(jià)值，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力，促進(jìn)其對學(xué)科知識的探究，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用能力。機(jī)艙資源管理是一門關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的課程，讓學(xué)生在相應(yīng)情景中運(yùn)用相關(guān)知識，清楚自身的不足，從而激發(fā)其對知識的探索。同時(shí)，教師也能在學(xué)生運(yùn)用知識點(diǎn)的時(shí)候，了解學(xué)生的實(shí)際情況。教師可以通過學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，對其做出正確的評價(jià)反饋，從而促進(jìn)學(xué)生能力的提升。

1.2 課堂內(nèi)容改革

機(jī)艙資源管理的情景主要是通過船員所處的特定空間和環(huán)境能夠感知到特定的動(dòng)態(tài)信息，包括人員狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)行、物料、船舶航行情況等。動(dòng)態(tài)的特征信息通過現(xiàn)在技術(shù)設(shè)備表現(xiàn)為數(shù)字化信息，有些表現(xiàn)為人體感知如氣味、顏色等。情景要素的獲取常常跟經(jīng)驗(yàn)和學(xué)識有一定關(guān)系，有效情景要素的獲知，結(jié)合個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)和知識積累的獲取可以對機(jī)艙設(shè)備安全和運(yùn)行現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢有更加清楚的認(rèn)知[7]。

1）直接感知的情景要素

主要是輪機(jī)人員器官感知能夠收集到的信息：如集控室值班在操控臺上可以收集到航速、搖擺情況、柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、排煙溫度、滑油壓力、冷卻水溫度、日用油柜油位、船舶壓載水、發(fā)電量等關(guān)鍵信息；如在機(jī)艙巡查時(shí)可以通過看、聽、觸、聞了解機(jī)艙，看有沒有漏水、漏油，聞?dòng)袥]有異味，觸摸電機(jī)壁面等感知溫度。

2）人員動(dòng)態(tài)及計(jì)劃編制情景要素

計(jì)劃編制主要是人員組成以及物料儲備、設(shè)備檢修情況、優(yōu)先等級等要素，特別是人員要素。人員動(dòng)態(tài)主要考慮船員流動(dòng)性較大，船舶工作環(huán)境相對封閉，人員的自身技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和身心狀態(tài)都是影響船舶安全和設(shè)備運(yùn)行的主要因素[8]。人員動(dòng)態(tài)信息主要是船員個(gè)人學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)、技巧以及性格，航行過程中船員的身心健康，如伙食、休息、健康狀態(tài)等。

3）特殊情景要素

船舶在海上航行會(huì)遇到種種始料未及的情況，如船舶離、靠碼頭、緊急停車，設(shè)備參數(shù)突變，全船失電，航行中主動(dòng)力裝置故障，大風(fēng)浪行情等；非常規(guī)事故類型情景如船舶失火，船舶碰撞、擱淺，機(jī)艙進(jìn)水，過海盜海域等。

2 機(jī)艙資源管理課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)施

情景式教學(xué)主要通過多媒體及實(shí)物等手段再現(xiàn)與課程有關(guān)的情景，以達(dá)到向?qū)W生生動(dòng)形象傳遞知識的目的，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，變被動(dòng)接受為主動(dòng)參與，從而達(dá)到“教與學(xué)”相結(jié)合[9]。情景式教學(xué)必須要有清晰的目標(biāo)，改善教學(xué)質(zhì)量，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生獲取知識的能力，訓(xùn)練實(shí)踐能力，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

機(jī)艙資源管理課程主要是輪機(jī)工程專業(yè)“人、機(jī)、物、料、環(huán)、法”的有機(jī)統(tǒng)一，主要培養(yǎng)學(xué)生對知識的運(yùn)用能力以及領(lǐng)導(dǎo)力、溝通協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、決策力、崗位任職能力等。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)不同于教師在教室上課，現(xiàn)實(shí)的隔離讓學(xué)生難以感受上課的氛圍，但是教學(xué)內(nèi)容、設(shè)計(jì)、服務(wù)一定要符合客觀實(shí)際，要能體現(xiàn)教學(xué)者的思維和治學(xué)態(tài)度[10]。根據(jù)實(shí)際情況，機(jī)艙資源管理課程通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，通過情景式教學(xué)使學(xué)生提高知識運(yùn)用能力，以及領(lǐng)導(dǎo)力、溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力。

2.1 情景式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)平臺的實(shí)施方法

利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)平臺注冊教師端，掌握并熟練使用相關(guān)APP。教師在網(wǎng)絡(luò)平臺上傳相關(guān)資料，實(shí)現(xiàn)資源共享。同時(shí)教師要學(xué)會(huì)網(wǎng)絡(luò)課件開發(fā)、網(wǎng)上輔導(dǎo)、答疑等相關(guān)管理，以及試題庫的開發(fā)與利用。

充分了解學(xué)生的知識儲備情況，了解學(xué)生之間的差異。一般機(jī)艙資源管理課程在大三下學(xué)期或大四上學(xué)期開設(shè)，輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程以及專業(yè)課程基本已經(jīng)學(xué)習(xí)結(jié)束，學(xué)生對專業(yè)課的掌握很多僅僅局限課本知識，對機(jī)艙情景不熟悉，甚至沒有接觸過。通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對理論的實(shí)際運(yùn)用很感興趣，這是情景式教學(xué)開設(shè)的基礎(chǔ)。針對這一基礎(chǔ)，結(jié)合教學(xué)任務(wù)和機(jī)艙資源管理的課程教學(xué)內(nèi)容，在網(wǎng)絡(luò)平臺上提前導(dǎo)入相關(guān)鏈接和學(xué)習(xí)資源，如相關(guān)的紀(jì)錄片、電影，以及常用的公眾號、論壇等，讓學(xué)生課前自學(xué)。

根據(jù)不同學(xué)生性格，知識掌握情況，有差異地分成組，方便后期實(shí)踐的實(shí)施。每個(gè)人或每個(gè)小組可根據(jù)自學(xué)內(nèi)容提出自己的心得及疑問，教師在線評價(jià)和答疑。

教師根據(jù)學(xué)生課前預(yù)習(xí)情況，準(zhǔn)備相關(guān)的教案和課件，根據(jù)不同的培養(yǎng)目的設(shè)置相對應(yīng)的情景，如團(tuán)隊(duì)合作訓(xùn)練，設(shè)置一次滅火演戲情景，利用網(wǎng)絡(luò)平臺定時(shí)召集學(xué)生開設(shè)直播，講解基本知識理論，教師以引導(dǎo)為主，注意教師角色的轉(zhuǎn)變，堅(jiān)持以學(xué)生為核心。

2.2 課堂組織

1）網(wǎng)絡(luò)課堂理論教學(xué)

基礎(chǔ)知識理論是學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，能力是知識綜合運(yùn)用的表現(xiàn)。理論講解時(shí)，教師在直播課程過程中要利用網(wǎng)絡(luò)平臺告訴學(xué)生教學(xué)任務(wù)和目標(biāo)，設(shè)置合理的案例，以案例為基礎(chǔ)引導(dǎo)學(xué)生參與到課程中。如講到人為失誤與預(yù)防章節(jié)時(shí)，可以引入船舶航行中的柴油機(jī)拉缸，需要停機(jī)吊缸為例。首先分析此次拉缸的原因，將機(jī)艙資源管理與柴油機(jī)專業(yè)知識相聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)知識的交叉和運(yùn)用，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，勾起學(xué)生的求知欲，使學(xué)生學(xué)到了基本理論又提高了綜合運(yùn)用能力。但是視頻直播的局限性是難以實(shí)現(xiàn)輪機(jī)模擬的現(xiàn)實(shí)感，以及將抽象理論形象化。教師可以采用影視剪輯方式，配合文字的情景設(shè)置及講解分析，讓學(xué)生有視覺和聽覺的沖擊。

網(wǎng)絡(luò)理論課直播比較有效的方式是采用問題式情景，設(shè)置學(xué)生能力范圍內(nèi)的情景有助于學(xué)生利用已有知識和技能，實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。如管理的基本職能教學(xué)時(shí)，設(shè)置“你認(rèn)為的輪機(jī)長職能有哪些”。問題的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)新舊知識的融合，培養(yǎng)其遷移思維，同時(shí)為了培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，設(shè)置課本與現(xiàn)實(shí)相沖突的問題，以及挑戰(zhàn)性問題，“探究-問題”激發(fā)學(xué)生的積極性，感覺到解決問題帶來的快樂，而建立自信。

直播理論課程采用情景式教學(xué)，可提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生的求知欲，使學(xué)生真正學(xué)到知識，從而提高學(xué)生的綜合能力。

2）網(wǎng)絡(luò)課程實(shí)踐課程教學(xué)

機(jī)艙資源管理有些實(shí)踐課程可以利用情景式教學(xué)法在網(wǎng)絡(luò)課程中實(shí)現(xiàn)。主要針對輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)和通信與溝通章節(jié)，以及船舶應(yīng)急預(yù)案的部分情況。

情景式教學(xué)法網(wǎng)絡(luò)課程實(shí)踐課，是以學(xué)生為中心開展的。如團(tuán)隊(duì)的管理，利用班級分組，學(xué)生扮演不同的角色，并領(lǐng)取相應(yīng)的任務(wù)。團(tuán)隊(duì)分組根據(jù)輪機(jī)部門的職責(zé)，一般5 人或者6 人一組組建視頻會(huì)議群，根據(jù)輪機(jī)部門的職位設(shè)置輪機(jī)長、二管輪、輪機(jī)員，教師以裁判員身份參與。

任務(wù)開始時(shí)，老師布置場景視頻或者文字，如遇到大風(fēng)浪航行突發(fā)柴油機(jī)減速的情況，根據(jù)情景任務(wù)設(shè)置，考察學(xué)生溝通協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識。學(xué)生根據(jù)情景任務(wù)，對情景進(jìn)行分析討論，然后對角色腳本進(jìn)行演示，教師在學(xué)生進(jìn)行情景演示和分析過程中，要做適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)和記錄，如輪機(jī)長主要模擬考察領(lǐng)導(dǎo)力和統(tǒng)籌能力、決策力，以及預(yù)警能力。小組成員根據(jù)情景設(shè)置和角色分配，以口頭、文字等形式進(jìn)行有效交流，在交流中掌握溝通技巧。教師根據(jù)學(xué)生在團(tuán)隊(duì)中的表現(xiàn)對學(xué)生進(jìn)行綜合評判，在團(tuán)隊(duì)任務(wù)完成后進(jìn)行點(diǎn)評和反饋，同時(shí)要求學(xué)生開展自我評價(jià)、互評、綜合評價(jià)。

網(wǎng)絡(luò)課程的實(shí)踐課，依靠情景式教學(xué)模式培養(yǎng)學(xué)生真實(shí)感、團(tuán)隊(duì)意識，并了解輪機(jī)工程工作的實(shí)際流程，把教育主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的學(xué)識水平。提高學(xué)生知識綜合運(yùn)用水平，同時(shí)情景式教學(xué)便于學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)課堂上的管理，提高學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量，保證教學(xué)效率。

3）網(wǎng)絡(luò)課程案例教學(xué)

船舶在海上運(yùn)行，遇到的情況多變，而網(wǎng)絡(luò)課程中又無法實(shí)現(xiàn)模擬器模擬各種故障。依靠有效的案列解析，提高學(xué)生的認(rèn)知能力、拓寬學(xué)生的視野。書本上的知識是一定的，長期的學(xué)習(xí)導(dǎo)致學(xué)生形成思維定式，要靈活地運(yùn)用知識點(diǎn)需要以史為鑒。通過案列教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力和分析問題，學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)，避免重復(fù)的錯(cuò)誤。

網(wǎng)絡(luò)案例教學(xué)主要通過不同的案例情景設(shè)置，案例情景再現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生的情景意識，通過案例分析談?wù)摪讯嘀R點(diǎn)進(jìn)行融合交互講解，培養(yǎng)學(xué)生的判斷能力和綜合運(yùn)用能力。如設(shè)置船舶發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)案例、船舶輔機(jī)相關(guān)案列、海盜出沒海域安防案列。設(shè)置案例中既要有成功的案列，讓學(xué)生學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，也要設(shè)置處置失敗的案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。如某輪發(fā)生海底閥漏水，導(dǎo)致機(jī)艙進(jìn)水的典型案列，讓學(xué)生通過此案列分析出輪機(jī)人員人為因素，管理漏洞及值班計(jì)劃落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)漏水后，輪機(jī)部門及時(shí)處置，在處置過程中會(huì)暴露一系列問題，這些問題由老師解答，在老師解答的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出自己的方案。

針對性的案列教學(xué)主要培養(yǎng)學(xué)生的情景意識，提高學(xué)生分析問題的能力，為以后任職打下良好基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

情景式教學(xué)有利于機(jī)艙資源管理課程在網(wǎng)絡(luò)課堂上的實(shí)施，能夠提高教學(xué)質(zhì)量。增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，實(shí)現(xiàn)“教與學(xué)”相結(jié)合。情景式教學(xué)實(shí)現(xiàn)管理學(xué)和輪機(jī)工程專業(yè)相融合，有利于機(jī)艙資源管理教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過情景式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)課堂的實(shí)施，解決網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)生參與度不高的情況，教學(xué)回歸到以學(xué)生為中心的本質(zhì)，打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)以看視頻為主，學(xué)生積極不高的現(xiàn)狀，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)。情景式教學(xué)在機(jī)艙資源管理網(wǎng)絡(luò)課程的實(shí)施過程中能提高學(xué)生的情景意識，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、決策力、領(lǐng)導(dǎo)力、判斷力等。但是情景式教學(xué)在機(jī)艙資源管理網(wǎng)絡(luò)課程中也有局限性，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)平臺無法實(shí)現(xiàn)模擬器動(dòng)態(tài)過程，開發(fā)相關(guān)的平臺很有必要。