基于WSR系統方法論的雙語教學效果影響因素與提升策略
——以《物流工程》課程為例

楊月鋒，侯秀英，劉娜翠，潘靜靜，丁和水

（福建農林大學 交通與土木工程學院，福建 福州350108）

0 引言

雙語教學（Bilingual Teaching）是指運用外語（通常指英語）進行非語言類專業學科的課堂教學，以達到學科專業知識獲取和外語學習的雙重目的[1]。它是一種以外語為手段，以講授專業知識為目的的教學模式或方法。相較于傳統學科教學，由于雙語教學需要使用50%左右或以上（具體比例視各校情況而定）的外語作為課堂教學語言之一，因此教學過程變得更加復雜，教和學的難度都有所增加，教師在教學組織和運行以及學生在課程學習和鞏固等方面都要花費更多的時間和精力，以保證雙語課程的教學效果。

自2001年教育部下發《關于加強高等學校本科教學工作提高教學質量的若干意見》以來，雙語課程陸續在各大高校的相應專業開設[2]，至今已有近20年。這期間，雙語教學開展及其相關的研究工作經歷了起步階段（2002～2006）、上升階段（2007～2013）和平穩階段（2014～2018），逐漸回歸到了目前的理性發展階段。在雙語熱潮褪去后，冷靜思考和積極探索如何有效提高雙語課程的教學效果，使學生不僅能獲取學科所需的專業知識和技能，又能同步提升學生自身的外語水平和表達能力，同時也培養了學生對雙語課的學習興趣，讓雙語教學真正落到實處，是當前雙語教學的主要任務。

以往有關雙語教學效果的文獻研究中，多是從教師水平、學生素質、教材選擇、教學環境等方面[3-5]對影響雙語教學效果的因素進行泛泛而談，所提對策建議也缺乏一定的針對性和有效性。本文擬運用WSR系統方法論，多角度、全方位對雙語教學效果的影響因素進行梳理和歸類，并以福建農林大學物流工程專業《物流工程》（雙語課）的教學實踐過程為例，結合該課程雙語教學的開展情況及其效果，給出雙語教學效果的提升策略，從而為后續雙語教學工作的有效開展提供一定的參考借鑒價值。

1 WSR系統方法論及雙語教學效果衡量

WSR系統方法論是由我國著名系統科學專家顧基發教授和朱志昌博士于1994年在英國Hull大學共同提出的一種帶有傳統思辨特征的分析工具[6]，其中W指“物理”（Wuli），即物質運動的機理，通常要用自然科學知識回答“物”是什么；S指“事理”（Shili），即做事的道理，通常要用運籌學與管理科學知識回答“怎樣去做”；R指“人理”（Renli），即做人的道理，通常要用人文與社會科學知識回答“應當或最好怎樣做”[7]。三要素之間呈現彼此依存、不可分割的關系。

雙語教學是教師與學生在一定教學條件下開展的雙向互動過程，因其課堂語言的非單一性和教學過程的復雜性，以及學生對雙語授課內容的理解、吸收和消化都存在一定的困難，從而決定了雙語教學要想取得好的效果并非易事。因此，雙語教學是一個復雜的系統，其教學效果的實現包含了物、事、人等多方面因素的影響。從系統整體的角度來看待雙語教學，運用WSR系統方法論研究雙語教學效果的影響因素及其提升策略，具有較好的可行性。

考慮到雙語教學工作的服務對象是學生，本文基于學生視角，側重于學生能力培養和素質提升，從學生的專業知識獲取（Professional Knowledge）、語言能力提升（Language Competence）和學習興趣培養（Learning Interest）三方面對雙語教學效果進行衡量。雙語教學中，專業知識獲取是學生的首要學習目標和任務，在此過程中，伴隨著語言能力的提升，實現雙語教學的雙重目的。而興趣是學習最好的老師，從長遠來看，學習興趣培養至關重要，是所有教學活動的重中之重。

結合雙語教學過程開展的前（Before）、中（During）、后（After）各環節，本文給出了雙語教學效果提升的WSR分析圖（圖1）。

2 WSR視角下雙語教學效果的影響因素剖析

雙語教學工作的順利開展是一項系統工程，不僅要有教學制度和條件的客觀保障，還需要有授課教師和學生的主觀配合。從教學開始前的教材內容選取，到教學過程中的方法手段運用，再到教學結束后的課程考核評價，每一個環節都涉及到許多方面。WSR視角下，將影響雙語教學效果的眾多因素進行細化和梳理，劃分為“物理”因素、“事理”因素和“人理”因素三大類。

2.1 W—“物理”因素。“物理”因素意味著能使雙語教學工作順利進行的客觀條件和物質保障，通常在教學開始前由學校和教師提前準備和協調完成，主要包括教學管理制度、教學設施設備、教學文件規范、教學平臺工具等。教學管理制度是對雙語授課的基本要求進行明確規定，比如承擔雙語教學的師資、外語原版教材的選用、課堂外語講授的比例等；教學設施設備是現代化教學活動的開展場所等硬件資源，比如多媒體教室、數字化語音教室、麥克風及擴音設備等；教學文件規范是對教學過程和授課質量進行管控，比如授課大綱、教案講稿及課件、教學板書設計、教學參考資料、教學計劃表等；教學平臺工具是重要的教學輔助手段，比如網絡教學平臺、學習通手機APP、相關學習軟件等。做到“知物理”，即知道雙語教學中的“物”是什么，才能更好地利用現有資源，為雙語教學過程服務。

2.2 S—“事理”因素。“事理”因素意味著在已有教學條件的基礎上有序和高效地開展雙語教學，通常在教學過程中由授課教師主導完成，主要包括教學進度安排、教學手段運用、課堂活動組織、課程考核方式等。教學進度安排由教師在統籌本課程所有授課內容后做出，且在后續教學工作中執行，比如授課的重難點及章節學時等，必要時可進行調整；教學手段運用是教師在課堂上綜合運用各種現代化教學方法和手段，比如情景教學法、案例教學法以及多媒體教學、視頻音頻學習等，使專業知識和語言技能實現有效傳遞，并易于學生吸收和掌握；課堂活動組織是教師對學生課堂學習活動的管理，比如學生分組、開展討論、隨機提問、文獻匯報、作業反饋等，使學生能夠通過教師帶領和團隊合作實現課堂的高效學習；課程考核方式是對學生課程學習成果的檢驗，一般包括過程考核和期末考核，過程考核以平時作業為主，考察學生課堂學習的參與積極性和參與質量，期末考核以筆試和口試為主，同步考察學生的專業技能和外語水平。做到“明事理”，即明確在雙語教學中“怎樣去做”，才能以更高的效率和更好的質量完成雙語教學。

2.3 R—“人理”因素。“人理”因素意味著在雙語教學中維持師生之間的良性溝通與互動，使教與學在輕松、愉悅的氛圍下進行，通常在教學過程中和教學結束后由授課教師和學生配合完成，主要包括教師教學態度及責任感、學生學習態度及表現、師生之間的關系營造等。教師教學態度及責任感是對教師教書育人的最基本要求，積極的教學態度和高度的責任感為學生端正學習態度樹立了榜樣，也對學生進行嚴格自我要求產生了積極引導作用；學生學習態度及表現來自于學生自身和外界環境的雙重影響，是對課程喜歡程度的直接體現，如回答問題是否主動、完成作業是否積極等；師生之間的關系營造反映在教師對學生學習動態的了解、與學生課上課下的溝通、對學生個性的理解和尊重、對學生情感訴求的關注等方面，教師的言傳身教和平等包容對調動學生的學習興趣十分重要。做到“通人理”，即通曉雙語教學中“應當或最好怎樣做”，才能共同構建和諧的雙語課堂。

3 《物流工程》雙語教學實施過程及效果評價

3.1 課程簡介。《物流工程》（雙語課）是學校交通與土木工程學院物流工程本科專業的一門核心課，也是該專業唯一的一門雙語課，共36學時，2.0學分。該課程以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域，內容涉及到采購管理、運輸決策、倉儲布局、庫存控制等方面[8]。物流工程是管理與技術的交叉，匯集了經濟、管理、計算機、信息和工程技術等多學科，通常運用系統工程管理的理論和方法，進行布局、設計、管理和控制，進行最優方案的選擇決策。該課程開設在大二下學期，其先修課程有現代物流學、物流數據庫技術等，后續課程包括物流系統規劃與設計、物流系統仿真等，在專業培養計劃中具有舉足輕重的地位。

3.2 課程實施過程。《物流工程》（雙語課）的授課對象是2017級物流工程專業的59名學生，開課時間是2018～2019學年第二學期。授課教師具有半年以上海外留學經歷，且有著物流專業英語和雙語課程的多年授課經驗，同時還擁有博士研究生學歷和副教授職稱。

3.2.1 教學開始前。授課教師根據《福建農林大學雙語教學管理辦法》（閩農林大教【2016】56號）（以下簡稱《辦法》）的相關規定，進行《物流工程》（雙語課）的課前準備工作。《辦法》要求雙語課首選外文原版教材，若無合適，則可參照編寫外文講義。由于本課程在外文原版教材的選用上存在較大困難，且考慮到學生的知識基礎和外語水平相對有限，授課教師在經過慎重考慮后，根據外文教材的部分適合章節，編寫了可供學生課堂使用的講義資料，科學準確且簡明易懂。除了提前準備好必備的教學文件外，授課教師對于每節課的授課內容、重點難點、思考題目等都做了詳細規劃。同時，教師也已提前將教學大綱、教學日歷等文件以及要閱讀的外文文獻和教學參考書目等資料上傳至師生共用的教學網絡平臺，供學生提前查閱和了解該課程的相關要求及授課進度，并準備好相關學習材料。此外，《物流工程》（雙語課）安排在寬敞明亮的多媒體教室進行，配備有便攜式擴音話筒和無線翻頁激光筆，方便教師走動授課。

3.2.2 教學過程中。授課教師在第一節課時將《物流工程》（雙語課）的課程學習目標、授課內容安排及課程考核方式等相關要求明確告知學生，使學生心中有數。在授課過程中，教師通過觀察學生的課堂反應如回答問題情況，并通過與學生課下交流以及學生作業提交情況和完成質量，來判斷學生是否理解和掌握了相應的教學內容。若多數學生未掌握，則適當調整授課節奏，或加強課后輔導，以保證學科專業知識不被落下。按照《辦法》規定，《物流工程》（雙語課）在課堂講授過程中使用了50%以上的外語，且采用了全英文PPT授課，為學生創造了良好的語言環境。考慮到個別學生可能會因為外語水平障礙而影響對專業知識的理解，教師在一開始就先按照學生的外語水平（即大學英語期末成績和是否通過四、六級考試）對全班同學進行了分組，5～6人為一組，且每組均包含有高、中、低三種不同程度英語水平的學生，共同完成課堂討論和小組作業，以進行組內幫扶。課堂上教師多以開放式問題讓學生展開小組討論，討論結束后由小組成員自愿或教師指派的方式，挑選一名學生就本組討論結果進行總結陳述，鼓勵學生盡量用英語發言。小組作業還包括案例研究和文獻匯報，即由小組成員共同完成一篇英文案例分析或英文文獻研讀，并以PPT形式在課堂上展示，達到分享與交流的目的。對于課后作業，教師及時批改并進行反饋，以幫助學生查漏補缺。

在課堂上，授課教師除了會嚴格規范自己的一言一行，還會特別留意觀察學生的情緒或反應，比如在提問或發言時，鼓勵和引導但絕不強迫學生必須用英語回答，以免學生產生畏懼心理，喪失對雙語課的學習興趣。此外，課堂上還會適時播放與教學內容相關的外語短視頻或音頻，起到了“磨耳朵”和“調節劑”的作用。

3.2.3 教學結束后。除了平時的課堂參與和作業考查外，期末考核包括口語考試和閉卷筆試，會在教學活動全部結束后進行。《物流工程》（雙語課）的口試和筆試均由個人獨立完成，所有參與課程學習和想要取得學分的同學都須參加。口試全程用英語進行，首先由每位同學在3分鐘內完成一個物流工程相關話題（可自選）的闡述，并給出自己的觀點或看法，然后由授課教師提出1～2個問題，學生現場作答。教師根據學生的個人整體表現進行客觀評分，作為口試成績。筆試由學校統一安排時間和地點進行，卷面采取全英文的形式，包含有翻譯題、閱讀理解題、簡答題、計算題、論述題等多種題型，要求學生在2小時內完成，且英文作答比例在60%以上。教師根據學生的答題情況進行公平閱卷，卷面成績即為筆試成績。《物流工程》（雙語課）的總成績由平時成績和期末成績兩部分組成，平時成績包括課堂出勤與討論、案例或文獻匯報表現和課后作業完成質量，占總成績的30%；期末成績中口試和筆試成績分別占總成績的10%和60%。采取這一考核形式已經事先征求了同學們的意見，并得到了多數同學的贊成和支持，認為既有考慮到平時的學習態度和過程表現，又綜合考察了學生的整體學習成果，同時也彰顯了專業知識和外語能力在雙語教學中的不同地位，做到了輕重有別，有的放矢。

在口語考試中還遇到了這樣的現象：個別學生極其膽小，對自己的英語口語表達非常不自信，上臺后無比緊張，在受到老師和同學們的鼓勵后進行了多次嘗試，仍無法完成口語考試。對此，允許該學生課后在同學們的幫助下，通過錄視頻的形式，按口試規則和要求自主完成口試部分，并將口試視頻發給教師審核評分。這在不影響課程考核的情況下適當緩解了學生的心理壓力，減少了不必要的師生矛盾和沖突。

3.3 課程效果評價。通過《物流工程》（雙語課）的學習，學生不僅獲取了該課程目標要求的相應專業知識和技能，對于物流專業相關外文文獻的研讀能力和使用外語進行簡單學術交流的能力也得到了較大提升，這將有助于培養和維持學生參與雙語課學習的信心和興趣，盡快融入到雙語教學中。

3.3.1 專業知識獲取。對學生的期末筆試成績進行分析，其中優秀（90～100分）、良好（80～89分）和中等（70～79分）的學生分別有5人、19人和18人，成績在中上水平的學生占到了總人數的70%以上，班級平均分為74.36分。這表明大多數學生對課程內容相關知識點的識記、理解和運用比較理想，不僅能夠讀懂英文題目和進行英文答題，而且較好地掌握了課程所要求