城市道路景觀設計淺析

黃纓 呂妮

關鍵詞：城市道路;道路景觀;設計原則;提升策略

城市道路是城市形象與環境的象征，是影響城市發展的重要因素。隨著社會的全面發展，人民生活水平的提升，對城市道路景觀也提出了更高的要求，城市道路不只是簡單承載著人們的出行需求，還需要與其他景觀相協調，提高人們在視覺上和精神上的滿足感，城市道路景觀是否具備觀賞性，也逐漸成為評價城市是否美觀的標準之一。但目前我國城市道路景觀在設計、建設和管理上都有待完善，因此如何做好城市道路景觀設計，提升城市道路景觀品質，滿足人們的出行需求，為城市社會環境發展做出更大的貢獻顯得日益重要，也逐漸成為了相關人員重點關注的問題。

1 城市道路景觀設計概述

從景觀建筑學的角度講，城市道路景觀的狹義概念是指，在城市道路中被人們視覺感知的空間及實體等客體要素，包括自然要素（如山水、土地、植物等）、人工要素（如路面車輛、建筑、橋梁等）以及它們之間的關系，它表示道路及其環境所展示的一種風景特性[1]。

然而，由于人類的行動、感知能力往往通過某些方式影響或作用于物質化的客體景觀，所以， 廣義上的城市道路景觀所包含的意義遠不止于客體的外在表象，還與地域、社會、文化和歷史等因素存在著內在聯系，實質上是一種文化的記錄[2]。因此，在城市道路景觀設計中，還要從美學的視角出發，站在審美的角度對道路交通的功能進行深入地研究和探討，在滿足城市道路交通基本功能的同時，可通過對城市道路交通進行合理地規劃和設計，來滿足景觀間的協調性，提高道路空間的舒適性、安全性和美觀性，同時又具有保護城市生態環境、體現城市文化、美化城市景觀空間的功能，豐富人們的出行體驗，為居民營造一個良好的城市道路景觀空間[3]。

2 城市道路景觀設計的意義

城市道路在城市發展進程中起著至關重要的作用，對于一座城市而言，道路系統是人們進行生產和生活的大動脈，是連接和劃分城市的基本要素，影響著城市的空間發展。且一般而言，城市道路結構數十年甚至數百年不發生變化，它決定了城市的整體框架。因此，對其進行合理有效地布局是非常必要的。

城市道路景觀設計也具有多元化的功能，它不是單純的觀賞景觀，不僅需要滿足道路本身的交通功能，也要滿足現代城市生活的基本要求，它有自身的組織結構和體態性能，包含一定的社會、文化、地域等涵義，能夠美化城市、降噪減塵、引導視線、提高行車安全性與舒適性，更重要的是可以提升人們對于生活環境的滿意度。同時，道路在城市歷史發展進程中記載著城市的方方面面，是人們對城市最為直觀的印象，城市景觀以道路為窗口展示城市風貌，反映城市的文化底蘊，促進城市旅游業的發展，體現著城市的綜合實力，在城市社會發展和經濟發展過程中起著關鍵性的作用。

3 城市道路發展中存在的問題

3.1 城市公共空間缺失

我國處在城市化快速發展階段，城市人口數量激增，交通壓力增大，城市道路發展迅速。城市通過道路拓寬和延伸的方式迅速擴張，不斷侵蝕城市周邊的自然環境，傳統舊城也遭到了一定程度的破壞和毀滅，大量具有地域特色的自然景觀和城市街道不復存在。汽車成為城市道路空間的主導因素，城市道路的交通功能越來越明顯，而城市公共空間功能逐漸缺失，步行空間被嚴重壓縮和占用，行人在城市道路空間中處于弱勢，城市道路景觀中人性化設計有所缺失，城市公共空間生活內容乏味，活力缺乏，適合人們自由穿行的戶外空間逐漸減少。

3.2 地域文化缺失

目前，我國大部分城市的道路景觀設計更多注重道路的交通功能，卻忽略了人文層面和精神層面的需求，城市建設缺乏特色，城市的自然和文化個性逐漸消失，城市道路發展與城市文化景觀之間矛盾擴大化。同時，在城市道路景觀設計中對城市文化沒有進行深刻解讀，與周邊環境、景觀等沒有形成很好的融合，與城市文化脫節，甚至有的道路景觀照搬照抄，只學其表，不知其意，大量文化符號生硬拼貼進行道路景觀設計，導致我國許多城市的道路辨識度低，形式單一雷同，千篇一律，不同的地區采用同樣的設計表現形式，缺少生機與活力，也影響了城市整體的形象[4]。

3.3 功能單一

基于汽車的尺度和速度構建的城市道路，空間尺度不斷擴大，人的行為受到了諸多的限制，近在咫尺的地方往往要繞行很遠才能到達，功能單一，行人的生理和心理需求遭到忽略，缺少對人的關懷。道路附屬設施不完善，道路景觀功能缺失，導致城市道路交通經常性擁堵，交通事故頻發，加大了城市交通壓力，并且給人們的出行安全造成了一定的威脅。

4 城市道路景觀設計原則

4.1 人性化原則

城市道路景觀設計的主要目的是服務大眾，因此在城市道路景觀設計中應堅持人性化原則，以人的需求為依托展開設計工作，將城市道路交通的通暢性和滿足人們的出行需求作為基本的出發點和落腳點，考慮行人的出行需求，增加道路的人文關懷，考慮人的生理和心理需求。關注慢行者的感受，逐步改進城市慢行交通基礎設施建設，引導并支持慢行交通系統有序發展，增強人在道路景觀中的體驗性，設計便捷、安全的路線形式。同時，建設宜人的道路景觀空間，增加景觀小品設施和休閑設施，供行人休息和觀賞使用，增加景觀親和力，讓人們在出行之余能夠欣賞到多樣化的生態景觀，以此來提升人們的生活質量，打造更加具有活力的城市道路景觀。

4.2 整體性原則

城市道路景觀作為城市的一個重要組成部分，把城市中各個區域連接起來。因此，在城市道路景觀建設中要遵循整體性原則，綜合考慮城市道路景觀的構成要素，注意各要素之間的協調統一，對道路景觀進行有效的規劃，兼顧實用性與觀賞性，從整體的角度對道路景觀進行統籌規劃，將不同的景觀充分結合起來，使其不至于雜亂無章，沒有統一性。此外，城市道路景觀不僅要保持道路本身的整體性和連續性，也要與城市的整體規劃、色彩、歷史、文化特征等因素相結合，符合城市的設計風格與形象，將道路景觀與城市融為一體，使整個城市環境保持一致，打造整體的視覺美[5]。

4.3 可持續發展原則

城市道路景觀設計還要考慮可持續發展原則，從城市道路的長遠發展考慮，不為局部效益和短期利益而付出長期的環境代價，關注城市道路景觀的生態效益，堅持自然資源與生態環境、經濟社會的發展相統一。在利用有限的城市道路景觀空間時應以自然條件為基礎，保證道路建設與當地的自然環境相協調，運用生態設計手法對城市道路景觀進行設計，在自然中融入城市道路的硬性景觀，使其對環境的破壞性降到最低。同時，要從節約、經濟、可持續的角度出發，節約不可再生資源，提高資源利用率，這樣不僅可以降低建設成本，對城市生態環境予以優化，也能使人們回歸自然的懷抱，獲得心靈上的滿足，為市民提供舒適宜人的城市道路景觀環境[6]。

5 城市道路景觀提升策略

5.1 調整空間分配

回歸傳統與創新，適當拓寬人行道的寬度，降低對汽車的依賴，減少私家車出行，立體化城市道路，道路空間資源向公交、慢行傾斜，引導并支持慢行交通，公共交通連接城市單元，使公共交通出行成為城市主流的出行方式，提高街道的整體通行效率，保障居民出行和活動安全，引領新的生活方式。

5.2 增加地域文化色彩

城市道路本身的形式就具有單一性，常常會造成道路景觀空間的單調和乏味，因此，在進行城市道路景觀設計時，設計者應傳承城市歷史文脈，將地域文化融入到設計過程中。對城市文化特色和道路特色進行深入挖掘和充分分析，提煉出符合時代特色的景觀元素進行表達，從而使城市道路景觀空間更加具有地域文脈和時代氣息，彰顯城市文化底蘊和魅力，提升城市道路景觀的品質與內涵，營造具有個性與特色的城市道路景觀，這樣才能讓人耳目一新，不僅可以增強市民對城市的歸屬感與認同感，也能讓游客感受到城市的形象和獨特魅力。

5.3 多層次城市道路空間

道路是車輛與行人的載體，城市道路景觀空間不僅僅要承擔城市交通，也要承擔城市公共空間的作用，考慮行人的休憩、娛樂功能，兼顧活力與效率，回歸其城市場所的功能。改變以往城市道路景觀形態，發展多種道路形態并存的模式，城市道路快速交通、慢速交通和休閑公共之間交叉融合，將城市道路回歸步行、自行車和汽車共享的道路。在空間開闊地帶放置景觀元素，將交通功能和日常生活融合在一起，引導市民綠色出行，改善城市交通環境，創造性地發展多層次城市道路景觀空間體系。

6 結語

在當今城市發展的大背景下，城市道路景觀被賦予了新的內涵，因此，在城市道路景觀設計中創造一個既能滿足人們日常出行，又能與社會自然環境和諧一致的道路景觀，對于提升城市形象，有效促進社會可持續發展是必要的。同時城市道路景觀設計是個涉及多學科的交叉學科，作為相關設計人員，在進行道路景觀設計時要多方面考慮，注意城市道路設計中存在的相關問題和設計原則，趨利避害，綜合考慮城市空間、文化、形象等因素，做到各方面統籌兼顧，構建多功能的城市道路景觀空間，從而形成真正為大眾服務的城市道路景觀空間，為推動城市發展提供幫助，使道路成為展現城市面貌的重要窗口。