中職學校汽車專業教學質量“雙元雙環”控制體系的構建

莫軍

【摘 要】本文以廣西物資學校為例，闡明構建包括學生和企業“二元”、校內教學組織實施與校外跟崗及頂崗實習“雙環”等內容的中職學校汽車專業教學質量“雙元雙環”控制體系，并從人才培養方案制訂、課程體系建設、師資隊伍建設、創新體制機制、開展多元合作等方面闡述其建設過程。

【關鍵詞】中職學校 汽車專業 教學質量 “雙元雙環”控制體系 構建

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）26-0032-03

2016 年 4 月，教育部印發的《中等職業學校教學工作診斷與改進指導方案（試行）》明確指出，建立中等職業學校教學工作診斷與改進（簡稱診改）機制，是教育行政部門履行管理職責、加強事中事后監管，引導和支持中等職業學校常態化自主保證人才培養質量的基本形式。各中職學校圍繞“八部循環”的方法，從學校、專業、課程、教師、學生五方面開展深入務實的教學診改工作。作為學校核心工作的專業建設，如何建立一套完善的質量控制體系，確保專業人才培養質量穩步提高，成為各專業負責人要思考的重要問題。本文以廣西物資學校為例，探索中職學校汽車專業教學質量“雙元雙環”控制體系的構建。

一、教學質量控制和“雙元雙環”控制體系

質量控制是通過監視質量形成過程，消除質量環上所有階段引起不合格或不滿意效果的因素，以達到質量要求、獲取經濟效益而采用的各種質量作業技術和活動。質量控制的方法主要為戴明博士提出的 PDCA 循環。PDCA 循環的含義是將質量管理分為四個階段，即計劃（Plan）、執行（Do）、檢查（Check）、處理（Action），建立一個質量反饋系統，即檢查和處理，以保證質量動態控制和提升。PDCA循環為專業教學質量控制體系的構建提供了理論基礎。

教學質量控制是指教學工作中用系統收集教學信息并對其處理、分析、評價和反饋，針對有礙于質量提高的不利因素，以強制性的手段進行直接干預，及時調整控制教學系統，從而使教學保持最佳的狀態，使教育現實狀態符合目標要求。

在“雙元雙環”控制體系中，“雙元”是指作為專業教學質量體系中元素的學生和企業，“雙環”則是指校內和校外兩個閉環控制系統。校內閉環控制系統是由學校與學生形成的“校內教學組織實施”質量監控與信息反饋系統，稱為“一環”控制系統;校外閉環控制系統是企業與學生形成的“校外跟崗、頂崗實習”系統，稱為“二環”控制系統。“一環”控制系統和“二環”控制系統的有機結合，形成“雙環”控制環路。

“雙元雙環”控制體系是企業相關資源整合組成的緊密型實體，這個緊密型實體共同參與到職業教育教學質量管理計劃、執行、檢查、處理四個階段中，具體表現在教學體系設計及實踐教學中，以及學生就業全過程中，一體化培養、教育和訓練人才。

二、中職學校汽車專業教學質量“雙元雙環”控制體系的構建

廣西物資學校汽車運用與維修專業（以下簡稱汽車專業），積極探索職業教育教學改革，在專業教學中構建教學質量“雙元雙環”控制體系。

汽車專業遵循 PDCA 循環的方式進行項目管理，構建教學質量“雙元雙環”控制體系（見圖 1）。從圖 1 可以看到，專業教學質量體系元素的學生和企業被定義為“雙元雙環”控制體系的“二元”，學校與學生形成的“校內教學組織實施”形成了“一環”控制體系。在這個體系內專業開展各項建設活動，通過教學質量監控與信息反饋系統 1，將教學中存在的問題反饋給專業建設教學委員會，定期修訂專業人才培養方案，完成專業教學質量校內控制;企業與學生形成的“校外跟崗、頂崗實習”的一環，通過教學質量監控與信息反饋系統 2 將企業用人單位的意見傳達到專業建設教學委員會，定期修訂專業人才培養方案，完成校外控制，構建專業教學質量的“雙元雙環”控制體系。

（一）以教學質量“雙元雙環”控制，進行人才培養方案制訂及課程體系建設

1.人才培養方案方面。學校汽車專業聘請各類資質汽車維修企業經理、高級技術人員作為專業指導委員會委員，完善專業指導委員會建設;在專業委員會的參與和指導下，形成專業建設運行機制，修訂專業人才培養方案和教學計劃，開展專業建設、職業崗位能力要求和標準調研，形成專業建設論證報告和職業崗位能力調研報告;形成專業人才培養模式，制訂專業人才培養方案;建立專業建設人才培養方案修訂制度，構建專業人才培養方案動態調整機制。

2.課程體系建設方面。專業建設教學指導委員會指導汽車專業進行職業崗位典型工作任務分析，厘清工作領域到學習領域的課程內容，結合職業崗位工作任務，制定理論實踐一體化課程標準，形成專業課程體系;校企合作共同開發教學資源，以“夠用”為原則開發專業教材，建立信息化教學平臺，形成專業教學資源庫。

（二）以教學質量“雙元雙環”控制，建設師德為先、技能為重、全面發展的師資隊伍

1.培養專業帶頭人。校企合作制定相應的專業帶頭人培養計劃，以到各大高校、科研機構、生產維修企業交流進修的方式，從專業團隊建設、文化建設、教學示范、科研創新等方面培養專業帶頭人，將專業帶頭人培養成專業的技術權威、教育教學方面的專家。

2.培養“雙師型”骨干教師。通過各種培訓更新教師的知識結構，派遣教師到企業實踐鍛煉，使教師下企業實踐變成常態;開展“一課一名師”活動，以“名師”效應引領專業教師成長，讓他們成長為“雙師型”骨干教師，提升專業教師團隊的凝聚力、戰斗力。

3.建立專業兼職教師隊伍。校企員工互兼互聘加強兼職教師隊伍建設，補上師資短缺短板。專業教師更新專業知識，以更好地進行“雙元”“現代學徒制”育人教學。

（三）以教學質量“雙元雙環”控制，創新體制機制和開展多元合作

1.創新體制機制。從職業教育辦學模式、教學模式、培養模式和評價模式等各個維度改革創新校企合作方式，使職業教育規模、專業設置與經濟社會發展需求相適應。

2.開展多元合作。除了開展校企合作外，還要開展校校合作。廣泛開展學校與學校間的合作，在合作過程中取長補短，借鑒合作學校的先進經驗，進一步提升專業人才培養質量;通過校校合作，進一步擴大汽車專業在廣西專業建設領域的知名度和影響力。

三、汽車專業教學質量“雙元雙環”控制系統的應用效果

汽車專業通過教學質量的“雙元雙環”控制應用、教學質量的動態監測、明確的評價標準，從組織和思想上保障專業發展處于良好的狀態。

（一）專業圍繞培養目標與辦學方式，堅持走產、學、研結合發展之路

堅持“訂單引領、全面合作，建設基地、鞏固成果，利用平臺、擴大規模”的校企合作，汽車專業完成三次人才培養方案和教學計劃修訂;建立多個校外實訓基地，完成“專業+企業群”模式建設。在結構上涵蓋汽車維修行業一類、二類、三類維修企業;在合作企業的數量上有 100 多家汽車維修企業參與校企合作的“企業群”;汽車專業形成了滿足汽車維修企業多層次、全方位人才需求的專業結構，堅持走產、學、研結合的發展道路。

（二）汽車專業適應社會的動態發展，保持自身處于專業發展的前沿優勢

汽車專業建立了教學軟件水平達到區內一流、具有模擬和仿真條件的專業校內實訓室，教學項目內容注入來源于企業的真實素材;在原有實驗條件上，校內專業實訓基地面積增加了 300 平方米，設備設施增加了 100 多臺（套），形成通用職業技能與專業技能相銜接的實踐教學體系，學生獲得真實的技術應用能力訓練，汽車專業保持處于發展的前沿優勢。

（三）教師管理科學化、規范化、制度化，專業教師隊伍素質不斷提高

汽車專業教學質量“雙元雙環”控制體系使教師的管理科學化、規范化、制度化，企業的參與為教師的學習、進修提供了條件。學校加大“雙師型”教師和兼職教師隊伍的培養力度，使汽車專業教師的教育教學能力、企業實踐經驗不斷得到提高和積累。良好的職業風范和理論與實踐教學能力，促使教學團隊迅速成長和發展。

（四）辦學特色鮮明，取得好的成績，發展模式由規模擴張向質量效益轉變

汽車專業為廣西首批特色示范性汽車維修專業，多年來一直保持 10～12 個班（500～600 人）的招生規模;從 2015 年開始，連續 6 年承辦廣西職業院校技能大賽中職組汽車機電維修賽項比賽，代表廣西參加全國中職學校技能大賽屢獲佳績。承擔并完成了10多項自治區重點立項課題，完成汽車維修專業示范性實踐基地項目的建設;2019 年廣西物資學校被確定為首批汽車運用與維修“1+X”證書制度試點學校、教育部第二批現代學徒制試點建設單位，實現課證融合推動汽車相關專業教學改革新突破。

（五）暢通的反饋渠道和動態調整，促使汽車專業的滿意度、美譽度不斷上升

汽車專業建立了暢通的反饋渠道，企業及時反饋教師下企業鍛煉的情況，校企共同督促教師優化專業知識結構;通過學生評教、學生座談會、校企座談會等多種形式收集信息，及時改革教學內容和教學方法;學生對專業授課教師的滿意度均在 93% 以上，企業對教師職業素質評價的優良率為 90%。及時對畢業生進行跟蹤調查，畢業生就業率在 98% 以上。近兩年用人單位對汽車專業畢業生的綜合評價稱職率為 98%，學生雇主滿意度增加了 3 個百分點，達到了 94.1%。在整體上達到汽車專業培養目標的要求。

廣西物資學校汽車專業通過專業教學質量診斷與改進，優化、完善了“雙元雙環”控制體系，取得不錯的成績。實踐證明，通過明確專業建設內容和方法，明確建設目標和標準，運用 PDCA 循環控制理論，逐步構建專業教學質量“雙元雙環”控制體系，能動態地分析專業建設中存在的問題，能動地調動學校、學生、企業三方創新改革的積極性，保證專業建設緊跟行業企業的發展，使專業建設穩步健康發展。

【參考文獻】

[1]國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知[Z].（國發〔2019〕4號）.

[2]教育部關于職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作的指導意見[Z].（教職成〔2019〕13號）.

[3]關于做好中等職業學校教學診斷與改進工作的通知[Z].（教職成司函〔2016〕37號）.

[4]中等職業學校教師專業標準（試行）[Z].

【基金項目】2017 年度廣西職業教育教學改革研究立項項目“中職汽車專業教學質量診斷與改進的研究與實踐”（重點研究項目）（GXZZJG2017A137）。

【作者簡介】莫 軍（1966— ），男，碩士，高級講師，工程師，廣西教學名師，現就職于廣西物資學校，研究方向為汽車專業職業教育。

（責編 江月陽）