材料試驗檢測技術在公路工程中的運用分析

邵迎鳳

摘要：伴隨公路產業的發展，通過公路工程項目的投入，不僅可以提升區域的經濟效益，而且也可以滿足城市化的發展需求。這種環境下，為了更好的提高公路工程施工效果，施工單位需要在具體施工中，細化材料試驗檢測方案，展現施工材料使用的規范性，充分發揮公路工程項目施工的管理效果，以提高項目施工的整體質量。但是，公路工程施工中，經常受到環境以及材料等因素的影響，無法保證各項施工工序的穩步進行，影響公路施工程的施工質量。因此，在時代發展背景下，公路工程產業需要結合行業發展特點，細化材料試驗檢測技術，保證材料入場的標準性，有效提高公路工程的施工質量，滿足行業的可持續發展需求。

關鍵詞：材料試驗;?檢測技術;?公路工程

1 公路工程原材料試驗檢測的意義

1.1 延長使用壽命

為了延長公路工程使用壽命，通常會從設計階段工藝優化、招標階段材料控制、施工階段試驗檢測和竣工階段工程驗收等環節入手，確保工程質量符合實際要求。在此過程中，施工階段對原材料質量的試驗檢測尤為關鍵，當原材料類型較多時，應該做好分類管理工作，明確不同材料的性能要求與參數[1]。采用先進的試驗方法和檢測技術，綜合考量經濟要素與性能要素，減輕公路后續維修養護工作的負擔。

1.2 實現動態監管

對于整個施工過程的有效監管，是防止出現質量安全事故的關鍵。尤其是在現代化管理理念下，傳統管理模式呈現出較大的弊端，應將動態管理理念應用于原材料采購、驗收與入庫等工作當中。原材料試驗檢測工作的順利開展，則能夠為施工材料的動態化監管提供可靠的依據，尤其是在使用方案的確定中可以提供精確的數據參考，促進管理工作效率的提升。

1.3 降低企業成本

為了能夠對公路施工方案進行不斷優化，應對原材料試驗檢測數據進行綜合分析，確定原材料的用量和配比情況，防止在施工中出現資源浪費問題，使得公路工程的經濟價值得到彰顯。同時，只有做好質量檢測與審核工作，才能滿足施工進度的要求，防止出現工期延誤等現象，這也是降低企業損失的有效途徑。

2 公路工程原材料檢測技術

2.1 鋼筋水泥試驗檢測技術

對于鋼筋的檢測是橋梁以及公路工程的重要檢測內容。其測試的核心內容包括受測試原材料的力學性能，其內容有：材料彎曲變形系數、材料斷裂后延伸率以及材料拉伸強度。材料拉伸實驗可以檢測鋼筋本身的延伸率以及拉伸強度。在此實驗中，測試材料人員需要依據試驗的相關標準截取部分鋼筋用于試驗樣品，接下來運用打點機將該樣品長度進行標記。當完成以上操作后測試材料人員利用試驗機將該樣品部分完成試驗檢測。其中需要注意的是，試驗機要選擇精度一級或者性能更高的型號進行試驗。在試驗過程之中，要把試驗荷載設置為0，然后將試驗鋼筋固定緊實，接下來便可以進行相應的實驗。運用試驗機將鋼筋實驗樣品進行持續拉伸直到斷裂為止，便可將鋼筋斷裂以后的延伸率參數以及拉伸強度確定。在進行實驗鋼筋彎曲以及變形系數確定過程中，主要將彎曲試驗進行測試。

2.2 膠結材料試驗檢測技術

在公路開始施工前，需要對水泥等膠結原材料的每一項指標進行記錄，例如水泥的安定性便可運用煮沸法來斷定水泥的質量是否符合相應要求。通常而言水泥燒失量需要控制在1%～4%之間，而含堿量需要運用相關公式進行計算從而確定，硫化物的含量需要控制在1%～4%之間，而針對硅酸鹽水泥的氧化鎂含量需要控制在5.3%以內。將水泥每一項指標確定后，開始進行相應測試，如果以上任何一項指標出現問題，那么所有原材料將不得在工程中投入使用，需要第一時間與生產廠家聯系并解決相應問題。石油瀝青等原材在進行存儲和運輸的時候，需要做好相應防水措施，避免有水分摻進石油瀝青中對這種原材料的質量產生影響，在收集原料過程中，可以把方孔篩選作為主要設備，指定相應采石場生產粗集原料。如果經過排查發現粗集料與現實要求的材料不符，則需要依據實際情況進行各方面調整。在使用集料前，需要保證其環境保持干燥和潔凈，并且需要具有足夠的強度以及耐磨性，而針對集料的堅固程度，應該根據材料自身性質為標準經過專業測試來確定。

2.3 檢測結構性能和分段檢測

橋梁道路施工過程中，運用試驗檢測技術檢測，需要提升結構性檢測的重視度。當檢測結構的時候，工作人員需要運用靜力實驗以及動力實驗這兩種方式進行，目前來說運用這兩種方式才可以有效、正確的展現橋梁道路建筑結構最終受力程度。當對結構性能進行檢測時，相應工作人員還需要合理、靈活的運用傳統方式的無損檢測方法，從而在橋梁道路試驗檢測的過程中，積極促進相關技術方面未來長遠健康的發展。

針對橋梁道路檢驗測試技術運用而言，將不同階段檢測工作進行劃分是尤為重要的。當進行各階段檢查測試的時候，相關工作人員需要以檢測信息為目標，合理科學的進行數據簡單化處理，在進行橋梁道路檢驗測試的下一階段時，需要將基準確定為建模處理以及信號處理，同時在分階段進行檢測時，相關工作人員要運用靈活合理的傳感器技術與動態檢測技術相結合，保證最終檢查測試結果的時效性。

2.4 土樣材料實驗檢測技術

針對土樣類型的原材料來說，最基礎的測試方法分為擊實驗以及篩分實驗兩種。而篩分實驗在土顆粒檢查測試過程中具有較好的效果，可以將公路工程中涂料顆粒的成分以及尺寸顯示出來。在具體的實驗中，要利用土壤篩合理進行所需要土樣的篩分工作。運用各種規格的篩子來將土壤篩分開來，這樣就可以對土樣中各種尺寸土顆粒的比例進行檢查測試。而運用后者實驗方式則是是針對土樣最大含水量以及干密度進行試驗，并且通過這兩項試驗最終指標之間的關系曲線進行分析，可以精準把握土壤壓實程度。

3結束語

總而言之，在公路工程產業發展中，為了更好的提高工程項目的施工質量，在試驗檢驗技術的使用，可以結合公路工程項目的基本情況，確定施工材料的檢測方案，以便有效提高工程項目的施工質量，為行業的穩步運行及持續發展提供支持。而且，在具體的工程項目管理中，為了保證公路工程的規范性，材料試驗檢驗中，需要結合以往的經驗，通過原材料檢驗技術、標準試驗檢測技術以及材料檢測方案的優化等，細化材料的檢驗標準，有效避免施工隱患的出現，充分滿足公路工程產業的可持續發展需求。

參考文獻

[1]王倩，吳振全.建筑材料檢測技術在公路橋梁工程施工中的重要性分析[J].科技致富向導，2014（33）：147-147.

[2]朱金美.研究公路工程試驗檢測技術的運用現狀及解決對策[J].黑龍江交通科技，2018，41（5）：82-84.

[3]徐天檄，馬利波.試驗檢測技術在高速公路施工中的應用探討[J].施工技術，2018，47（S4）：830-832.

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