道路檢測技術現存的主要問題及處理方法分析

馬松華

摘 要：近些年來，隨著交通運輸行業的蓬勃發展，在道路建設方面也取得了很好的成績，不僅僅促進了國民經濟的發展，在方便居民出行上也有很重要的功效。而道路在施工中一旦存在問題，就會對其質量產生影響，不僅僅在使用中過程中會導致質量問題頻發，嚴重時會使道路的使用壽命大打折扣，是道路建設中一個不容忽視的問題。本文主要分析道路檢測技術現存的主要問題及處理方法分析。

關鍵詞：道路檢測;現存問題;處理方案

引言

道路運行的穩定性直接關系著行駛車輛的安全，有著非常重要的作用，在施工過程中，需要對道路進行全面的檢測，做好每個檢測環節的對接工作，根據不同的橋梁結構選擇合適的檢測技術，使用質量達標的材料，制定科學合理的施工方案，最大程度上保證道路的施工質量。

1、道路檢測技術的要點分析

1.1確定檢測重點

道路施工是一個綜合性的過程，涉及了多個操作環節，我們需要做好每個環節的對接工作。在檢測階段，要注重對細節方面的處理，任何一個環節沒做好，都會影響工程正常的施工進度，檢測中出現問題最為頻繁的就是道路裂縫問題，我們應該要明確重點檢測方向，檢測的時候將重心偏移到問題比較突出且頻繁的地方。做好前期安全排查工作，保證建筑外觀的整體性，還有就是做好人員的調配，讓工作人員可以各司其職。

1.2內部缺陷檢測

道路檢測不僅是對工程外部區域的檢測，它更要對內部進行全面的檢測，外部檢測是為了保證工程完整性，內部檢測更是為了看工程結構是否滿足承載力運行標準，在內部檢測中，我們主要發現以下幾個問題：材料腐蝕、澆筑空心、結構偏移等。這些問題的出現對整個工程質量都有著較大的影響，需要將問題備案，后期及時處理。

1.3道路試驗檢測的意義及重要性

在道路建設中，工程材料的缺陷、設計以及施工問題導致的質量缺陷很難完全避免，如何對道路的工程質量進行評價是一個重要的問題。檢測技術是通過對工程質量進行數據化的鑒定，能夠及時的對質量問題進行發現。其主要有以下幾方面的重要作用：（1）通過對原材料進行檢測，判斷其是否合格，以便于因地制宜的選擇工程材料;（2）通過檢測技術對新技術、新材料以及新工藝的可靠性以及適用性進行鑒別，為其在工程實踐中的推廣應用提供幫助;（3）試驗檢測的結果都是建立在數據的基礎上的，能夠對工程質量進行客觀評價，對整個工程的質量進行全過程鑒定。

2、道路施工問題分析

道路施工問題分析（1）裂縫問題作為道路施工中常見的一種問題，裂縫會對結構的安全性產生嚴重的影響。產生裂縫的原因具有多樣性。道路結構中的裂縫一旦產生，就會對工程質量直接產生影響，埋下安全隱患。當出現裂縫之后，首先會導致結構的外形發生破壞，降低結構的強度以及剛度，導致工程質量大打折扣，形成安全隱患。對橋梁結構而言，裂縫產生的原因與材料有著很大的關系，如使用的混凝土原材料不合格。同時，施工過程是否規范也是一個重要的因素，振搗不充分，養護工作不到位都會導致裂縫的出現。（2）銹蝕問題由于道路的施工現場通常地處環境復雜的地區，施工周期長，會導致所使用的一些材料由于受到自然環境的影響而產生銹蝕。如在道路施工中采用的鋼筋，長期暴露在自然環境中久而久之就會發生銹蝕。當鋼筋出現銹蝕之后，其物理力學性能會打折扣，導致道路結構的強度與剛度下降，同時鋼筋發生銹蝕之后還會對其周邊的結構材料帶來不良影響，進一步加劇了道路存在質量安全隱患。（3）路面鋪裝問題路面鋪裝問題主要是鋪裝層的松散現象，產生這種現象的原因主要來自兩方面，即施工方面與材料方面。施工方面的原因主要是鋪裝層的壓實不到位導致壓實度偏低，以及鋪裝層的平整度差或者是鋪裝層與橋梁結構之間的粘結強度不夠。材料方面的原因是鋪裝層所采用的混合粒料存在質量問題，性能不穩定。（4）道路銜接問題道路之間的銜接問題是道路施工中的一個難點工作，由于路基與橋臺強度之間的差異，導致兩者在道路銜接處會出現明顯的不均勻沉降以及差異變形，車輛在經過該處時會出現“跳車”現象。“跳車”現象不僅會對行車的舒適性產生嚴重影響，還導致行車存在安全隱患，尤其是對一些重型車輛更是如此。出現這種問題的原因一方面時由于橋梁是剛性結構，與路基存在差異，另一方面是在施工中對橋頭路基的壓實度控制不嚴格，導致其發生較大的豎向變形，尤其是通車時間越長，這種現象越明顯。

3、道路檢測技術

3.1超聲波檢測技術

道路工程中對于超聲波檢測技術的使用主要是借助應力波原理檢測道路工程內部存在的空隙。這種檢測技術通過較為急促的機械撞擊獲得低頻應力，進而將超聲波傳導至道路工程內部，隨后從道橋斷裂面發射回來。這種檢測技術需要道路工程斷裂面，沖擊面和多個面的波形回合，對其實施共振，不但能夠測定結構完整性還可以確定內部空隙位置。超聲波檢測技術還具有一定的弊端，在實際檢測過程中容易對周圍管道產生影響，因此在未來使用過程中還需對該技術進行完善。

3.2圖像及光線傳感檢測技術

道路工程中無損檢測技術圖像檢測可以分為激光全息圖像和紅外成像兩種技術，激光全息凸顯股技術可以獲取較為精確的力學量，借助全息攝像設備記錄道路的結構特點，隨后進行圖像結果總結與分析，進而獲得力學量。而紅外成像檢測技術則是以道路材料和特性為關鍵點進行熱傳導判斷，使其以圖像的形式呈現出來。光線傳感器檢測主要是以光特點為主，借助光的反射展示出其應有的特點。在光線的實際傳導環節會存在一定的損失，這時就會導致實際檢測可以結合矢量變化實施，需要光線纖維內部某個環節產生改變，導致其射光密度存在差異。通過對比多個反射光對比合理把控道橋內部結構改變。多層反射傳感器檢測主要是借助光速不變形測量將其從傳感器發出，使其到達反射裝置及時返回。多層反射傳感器上部存在的反射鏡可以在道路工程適合的部位安裝，使其檢測誤差不大于0.15mm。

3.3雷達檢測技術

雷達檢測技術是利用高頻電磁波反射來確定檢測目標體位置與埋深，其在橋墩質量檢測中得到了廣泛應用，測試方便、操作簡單、配置輕便，適合不同場地，數據存儲可為數字或圖像格式，可用后處理軟件進行3D處理。雷達檢測技術具有以下優勢：一是利用高頻電磁波的反射來確定目標體的位置與埋深，是一種工程勘察的技術和手段;二是堅固、防水、防塵的設計使智能雷達系統可在不同的環境、極端溫度或氣候條件下運行;三是大深度探測，100MHz天線可滿足20m深度范圍的探測;四是手觸屏操作及手動操作屏幕;五是可適應各種地形探測，如四輪、雙輪、單輪配置;六是輕便的模塊化構成便于快捷拆卸、運輸、安裝與測量;七是測距輪和GPS定位的系統外設裝備為測量提供準確的位置信息;八是主機內置的Wi-Fi模塊可以實時把測量成果傳輸到指定終端;九是可實現三維網格測量。現場實時顯示剖面和水平切片;十是現場實時顯示測量軌跡，測試結果直觀明了，可現場確定目標體位置和埋深;十一是可選外接高精度GPS天線。雷達檢測技術的優勢，使得雷達檢測技術在橋梁工程質量檢測中得到廣泛應用，為橋梁工程質量監控提供了重要的數據支持。

結束語

檢測技術作為一種控制道路施工質量的有效手段，不論在施工過程中還是竣工后都可以及時的發現存在的質量問題。

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