論散糧裝卸船機除塵系統的升級與改造

◎ 夏益淼

（連云港東糧碼頭有限公司，江蘇 連云港 222000）

現代港口糧食裝卸作業正突飛猛進地發展，而糧食貨物在裝卸過程中產生的粉塵對環境污染也日益嚴重，糧食粉塵給生產作業帶來了巨大的安全隱患[1-2]。因此，在散糧貨物裝卸過程中的粉塵控制顯得尤為重要[3]。散糧裝卸船機作為連云港東糧碼頭有限公司散糧貨物裝卸作業的主力，在粉塵量日益嚴重的情況下，原散糧裝卸船機的除塵能力已不滿足生產需求，為保證除塵系統的工作性能，更好地控制揚塵，連云港東糧碼頭有限公司對散糧裝卸船機的除塵系統進行了升級及改造。

1 散糧裝卸船機系統概述

1.1 裝卸船兩用機除塵系統

裝卸船兩用機的除塵系統由除塵器、刮除器、螺旋輸送機、吸塵管道、排灰閥、空壓機、脈沖控制系統和風機等部件組成，這些部件的性能好壞，直接決定了除塵系統的工作效果。

連云港東糧碼頭有限公司裝卸船兩用機主要用于散糧卸船作業，以卸船作業為例，當兩用機工作時，除塵系統通過兩用機卸船小車上的吸塵口，將揚塵吸入吸塵管道，運送至除塵器內，布袋式除塵器通過內外壓差和電磁閥脈沖的控制，將吸附在除塵布袋上的粉塵震落至除塵器底部，此時底部的除塵刮除器開始運轉，通過特有的圓弧形刮板，將粉塵由內向外刮至落料口進入排灰閥，粉塵通過排灰閥排進螺旋輸送機，利用螺旋輸送機將粉塵排進刮板機，隨著糧食進入皮帶機，進入筒倉。除塵系統的運行過程就是將揚塵轉換成靜態粉塵的過程。

1.2 除塵系統工作流程圖

如圖1 所示，除塵系統控制的循環過程為：粉塵從1 吸塵口經過2 管道、3 集塵布袋進入除塵器中，再通過4 刮除器、5 排灰閥、6 螺旋輸送機將除塵器中的粉塵運輸至刮板機中，刮板機存在少量粉塵泄露，泄露的粉塵又通過1 吸塵口吸入除塵器，進而形成循環過程，完成了揚塵的控制。

圖1 除塵系統工作流程圖

1.3 除塵系統現存在的缺陷與不足

由于近些年卸船作業中糧食的粉塵含量越來越多，對除塵要求也越來越高，且裝卸船兩用機已經使用多年，兩用機的舊有除塵系統，已經逐漸滿足不了現在的除塵作業及環保要求。不僅在卸船作業中出現多處粉塵泄漏的情況，除塵器、排灰閥、螺旋輸送機在作業過程中也經常發生堵塞現象。往往吸入集塵器內的粉塵量遠大于螺旋輸送機排出的粉塵量，進大于出，除塵系統就會發生堵塞報警，且螺旋輸送機及除塵刮除器等部件長期過載滿負荷使用，提高了設備的故障率，降低了使用壽命。技術人員曾經嘗試調節風量調節閥，控制吸入除塵系統的粉塵，這么做雖然可以保證除塵系統不再堵塞，但會造成過多的揚塵不能被吸入除塵器，導致揚塵明顯，粉塵難以控制。

除塵系統一旦發生堵塞，便會報警停機，裝卸船兩用機卸船揚塵現象就特別明顯，考慮到生態環境保護及防塵防爆的作業要求，只能停船停產來進行除塵搶修，如此便大大降低了生產作業效率。

1.4 除塵系統的改造方案和過程

對作業現場相關空間結構尺寸進行測量，并確定卸船的實際粉塵泄漏情況，從3 各方面進行除塵系統升級。

1.4.1 改造更新、提升性能

對除塵系統的排灰閥、除塵刮除器和螺旋輸送機進行升級更換改造，工作主要分為：①現場測量排灰閥、除塵刮出器和螺旋輸送機的適合安裝尺寸。②和設備廠家聯系交流，確定新產品尺寸。③新產品到貨尺寸驗收。④現場舊設備拆除，新設備安裝。⑤完成現場電路安裝。⑥現場調試使用，完好驗收。

（1）螺旋輸送機改造。如表1 所示，通過新舊參數對比，發現新螺旋輸送機無論是輸送量還是搬運速度都是舊機的2 倍以上，作業能力明顯提升。同時進行設計時，技術人員還在螺旋輸送機上加裝2 個塊開式檢修門（如圖2 所示），方便清理疏通機器，能夠快速解決故障。

表1 新舊螺旋輸送機核心參數對比表

圖2 新式螺旋輸送機設計結構圖

（2）排灰閥改造。如表2 所示，新舊對比，新排灰閥排灰能力和排灰量相比舊機明顯提升。

表2 新舊排灰閥核心參數對比表

（3）除塵刮除器改造。考慮到原有除塵刮除器皮帶帶動的方式不可靠，經常發生皮帶磨損斷裂的故障，對驅動方式進行改進，采用電機減速箱一體式直接傳動，更加穩定可靠。新舊傳動對比圖見圖3。

如圖3 所示，新除塵刮除器采用電機減速箱一體式傳動，平穩可靠，舊除塵刮除器采用三角帶皮帶傳動，故障率較高。

同時，將原其他設備上的廢舊除塵器拆卸安裝至裝卸船兩用機中繼刮板機上，改造工作主要分為：①將廢舊除塵器拆卸安裝到兩用機中繼刮板機。②完成氣路管道改造安裝。③完成兩用機空壓機的調試檢查。④完成現場電路安裝。⑤現場調試。

圖3 新舊除塵刮除器結構對比圖

1.4.2 查漏補缺、增加吸塵點

考慮到卸船小車中部粉塵較大，小車中部原有除塵管道過細，且安裝在東側，吸塵效果不均勻、不理想。較大的粉塵，不僅污染環境，而且存在一定的安全隱患。對小車中部吸塵管道進行改造，在中部上蓋板中間安裝較粗的吸塵管道，且在管道上加裝簡易調節裝置，可以調節吸風量的大小。經現場卸船使用，吸塵效果較為明顯。

現場發現中繼刮板機尾部粉塵較大，原有小車除塵管道已不能滿足使用條件，刮板機在使用時尾部粉塵泄漏較為明顯，對中繼刮板機尾部進行加裝吸塵管道改造。經現場調試使用，中繼刮板機尾部粉塵泄漏情況得到明顯改善。

原除塵系統有6 個吸塵點，升級改進后共有10 個吸塵點，完善的吸塵點能夠保證粉塵的外泄得到更好的控制。

1.4.3 局部改進、消除揚塵點

兩用機卸船小車頭部雖有吸塵口，但仍竄灰明顯，在小車頭部安裝橡膠擋皮，形成負壓，防止竄灰，效果顯著。在使用過程中發現中繼刮板機尾部存在粉塵泄漏的情況，檢查發現中繼刮板機尾輪和殼體間間隙較大，密封不良導致粉塵外泄，使用羊毛氈密封，現場使用效果良好。

2 改造后使用效益

經一系列改造后，除塵系統未出現過堵塞現象，粉塵清理也從原計劃的一船一清，到一船一查，當達到清理要求時才進行清理，明顯降低了清理頻次，節約了人力資源成本，除塵系統不在堵塞，各部件也未發生過載超負荷使用的現象，保護了設備的性能。通過改造工作，完善了除塵系統，不僅起到了粉塵治理、改善作業環境的作用，而且消除了粉塵堆積、粉塵外泄等安全隱患，保障設備正常使用，保證了生產作業的順利進行，帶來經濟效益和生態效益的雙贏。

3 結語

環境保護是一場持久戰，粉塵治理更是迫在眉睫，控制港口的環境污染，必須采用綜合的防治方案，采用創新思路，規劃和設計，通過升級和改造，改變古舊思維和老化設備[4-5]。只有做好節能減排，才能建設綠色港口，做到人與自然和諧共生，港口的現代化之路才能越走越寬。