基于市場導向的中職物流人才培養研究

何云靖

【摘? 要】隨著世界經濟一體化快速發展，物流行業迎來蓬勃發展的時期。近年來，企業對學校提供的中職物流畢業生滿意度較低，學生年齡小，職業責任感較差，缺少吃苦耐勞的精神，導致人員流動性大。物流公司需要的管理性人才居多，基層崗位一般選擇本地居民或有從事物流行業經驗的工作者。目前，我國物流人才十分匱乏，職業院校對于物流人才的培養還需要進行優化改革。中職院校應結合社會實際需要的人才素質，建立基于市場導向的工作室平臺，為企業培養適合的人才。

【Abstract】With the rapid development of world economic integration， the logistics industry is enjoying a booming period of development. In recent years， enterprises are less satisfied with the secondary logistics graduates provided by schools. Students are young， have a low sense of professional responsibility， and lack a hard-working spirit， which leads to high personnel turnover. Logistics companies need mostly managerial personnel， and for grassroots positions， they generally choose local residents or workers with experience in the logistics industry. At present， there is a shortage of logistics talents in China， and vocational colleges still need to optimize and reform the training of logistics talents. Secondary colleges should combine the quality of talents actually needed by society and establish a market-oriented studio platform to train suitable talents for enterprises.

【關鍵詞】中職物流人才;市場導向;工作室制;人才培養

【Keywords】secondary vocational logistics talents; market orientation; studio system; talents training

【中圖分類號】F250;G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）03-0154-02

1 引言

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》指出，在職業教育中，把提高質量作為重點，以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。這一綱要的提出，表明我國新時期下中職教育實行校企合作、產教融合教育的必然性。產教融合是指職業學校根據所設專業，積極開辦專業產業，把產業與教學密切結合，相互支持，相互促進，把學校辦成集人才培養、科學研究、科技服務于一體的產業性經營實體，根據市場導向、企業需求，形成與企業一體化的人才培養模式。

2 物流行業人才現狀

2.1 物流人才供不應求，高端物流人才匱乏

當前，物流人才短缺，很多物流專業性人才不能滿足物流行業發展的需求。物流教育體制標準尚未統一，當前教學體系尚未成熟，還未能建立多層次、多樣化的物流教育和人才培養方案。物流教育與企業實際崗位脫節，缺乏有效的銜接，物流人才培養受到局限，無法滿足社會的發展需要，造成供不應求、高端專業人才缺乏的局面。

2.2 物流從業人員學歷偏低

多數物流企業還是停留在傳統物流模式中，業務開展和運作都在低端水平。產品出廠后的倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝等操作很大程度是依靠人力，很多高校畢業生不愿意從事物流基層工作，造成物流人才缺失。但物流行業的決策管理人才都是從基層做起，只有熟悉一切物流行業工作，才能有效作出決策，晉升為高端專業人才。目前，大部分物流行業從業人員中，低學歷人員比重大，人才結構不合理，缺少高、精、尖的專業性人才。

2.3 物流專業學生質量不高，實際操作能力和工作經驗不足

物流人才的培養還是停留在傳統教學模式，教學內容老化、教學模式僵化、與社會企業銜接不夠，學生專業基礎知識不扎實，專業實踐能力較低。學校是物流人才培育的基地，基地的人才培養方案必須與社會需求、企業需求相契合，只有實行校企共育培養機制，加強實操培訓，增加工作經驗，才能源源不斷地、有效地輸送高品質物流人才。

2.4 物流人才職業道德與職業素養不足

當前，要求物流人才具有良好的職業道德，講誠信，具備物流專業的相關知識和技能，有較強的協作精神，善于溝通，工作認真，吃苦耐勞。但物流行業中大多數工作者最初都是從事基層工作崗位，以體力勞動居多，很多物流畢業生缺乏吃苦耐勞的精神，往往不能堅持，半途而廢，轉而放棄物流行業。

3 學校人才培養存在的問題

3.1 課程體系不健全，理論課程過多

物流專業的課程體系不健全，缺乏教學實踐的檢驗，教師的教學方式中講授過多，沒有形成一套完整的教學體系，與之對應的實踐操作設備也十分缺乏，學校無法達到理想的教學效果。而中職院校的物流專業需要學生具備較強的實際操作能力，以更好地滿足社會需求。

3.2 師資力量薄弱

中職院校乃至物流行業現有的高學歷物流人才較為稀缺，專家教師更是寥寥無幾，一支高素質、高水平的教師隊伍尚未形成。學校能否培養出高素質的人才，教師發揮了很大的作用，而當下物流專業的教師數量和學生的總數不成正比。

3.3 人才培養方案與企業崗位需求不符，無法實現無縫崗位對接

目前，很多中職院校的物流專業中，因場地和物流設施設備原因，無法建立物流工作室，只是停留在圍繞技能比賽展開校內實訓教學。學生對實際工作崗位需求不了解，就業時缺乏經驗，職業素質差。

3.4 企業參與辦學的動力不足

當前，我國企業參與職業教育的整體水平較低，不同的企業參與職業教育行為有著明顯的差異。各類院校也陸續推出“訂單式”“學徒制”“導師制”“工作室”等校企合作人才培養模式，但由于物流專業所涉及崗位的特殊性，在中職物流專業校企合作模式上，深度融合邁出的實質性步伐并不大。

4 建立基于市場導向的工作室平臺，為企業培養適合的人才

創新性的真實“工作室制”，引入企業真正的營運項目，為企業提供實在性的效益和便利，達到學生、企業、學校三者共贏。物流工作室具有運營真實性。在校園中建立物流工作室，實行崗位對接工作，與企業工作內容一樣。

建立校企工作室，引入企業管理技術和工作流程，實行崗位對接，使學生在校實現了“做中學”和“學中做”。在工作過程中培養個人綜合素質、知識、技能、工作規范、職業道德、行為習慣等，有機整合各個崗位，落實基本行為養成教育，使學生提高職業素質、綜合素質和就業競爭能力。

企業工作室不僅配合相關課程教學（倉儲管理、包裝實務、客戶服務管理），還可完成每天企業送來的業務工作，實現理論教學與實踐教學有效結合。在此基礎上，提高學生的個人綜合素質、知識和技能水平，依據規范的工作要求，遵守職業道德、規范行為習慣等。

首先，上班融入上學中。工作網點作為以職業能力為核心的工作室，成為真正的育人基地。大多數工作室開放時間以正常上課時間居多，課后、業余時間的開放也僅限少數學生參與，無法達到長時間對全體學生開放。其次，工作融入生活中。把上學變成了上班，潛移默化地引入職業的概念，便于讓學生更加清楚職業的特點，對職業發展提前有清晰的規劃，從而實現自身價值。企業工作室營運開放時間不限制在課堂內，可為學生提供長時間實踐的平臺，輻射區域更大。通過職業行為養成教育，使學生在校學習中融入職場環境，幫助學生完成從職校生向職業人的轉變，真正地達到育人的目的。

建立基于市場導向的工作室平臺，提高了學生的職業素養。工作室平臺服務于全校師生群體，面對不同的客戶，處理不同的客戶問題，可鍛煉學生的自學能力、為人處世能力、社會適應能力、心理承受能力等。中職教育是以就業為導向，以培養職業能力為中心的非學科教育，強調對技能和操作的應用，而對于以市場需求為基礎的人才標準培養，物流工作室恰恰與之相契合。通過平臺的建立，落實“產教融合、校企合作”的長效機制，為雙贏打下堅實的基礎，不斷創新合作方式，力求共同發展。

5 結語

我國物流人才缺乏，物流人才的教育培養沒有跟上經濟發展的趨勢。建立“產教融合、校企合作”的長效機制，根本目標是讓中職生能更好地與社會需求相符合。而工作室制就是以就業為導向，以培養職業能力為中心，所以它是實在性的育人機制。以雙贏思維為基礎，積極探索新的合作方式，以期共同發展。

【參考文獻】

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