優化汽車電子技術專業人才培養模式的探討與研究

摘?要：汽車電子技術專業顧名思義既包含了汽修專業的知識，也包含了電子專業的相關知識，涉及汽車、電子等相關領域，知識范圍廣，學習難度大。要想把汽車電子技術專業做好，首先要有好的人才培養模式。所以如何把汽車電子技術專業的人才培養模式進一步優化是值得探討和研究的，也是實現培養汽車電子技術高端技能型專門人才的有效途徑。我學院汽車電子技術專業如何突破技術壁壘，解決課程設置、師資隊伍培養與建設、實驗實訓條件改善等問題成為優化汽車電子技術專業人才培養模式的關鍵。通過本課題的研究建立優化的專業人才培養模式，使學生畢業之后不僅具有專業能力，而且具有一定的企業管理能力及社會服務能力，并且具有良好的職業道德得以適應市場需求這是本課題研究的主要內容。

關鍵詞：汽車電子技術;人才培養模式;課程設置;師資隊伍培養

一、緒論

現代汽車行業發展的趨勢是汽車技術的電子化以及智能化。目前電子技術在所有車輛中所占的比重越來越大。豪華車輛上的應用更大甚至超過了50%。現在隨著國內外汽車的需求量越來越大，對于汽車電子技術的相關人才的需求也在迅速增加，并且被國家教育部定為急需和緊缺人才當中就包括汽車電子技術專業的人才。我校雖然緊跟時代步伐早在2009年就開設了汽車電子技術專業，并且制訂了人才培養方案。但是由于現在汽車電子行業發展的太快，培養方案已經不能很好地適應現在市場的需求了。現在市場上大部分企業普遍認同有實戰經驗的維修技術人員，尤其是掌握汽車電子技術的人才更是供不應求。所以培養一批高技能型專業人才是我校目前急需解決的首要問題。由于汽車電子技術專業涉及汽車、電工、電子等領域，知識范圍廣，學習難度大，如何優化汽車電子技術專業人才培養模式的探討與研究是實現培養汽車電子技術高端技能型專門人才的主要途徑，所以需要進一步深入探討與研究。我將從以下幾個方面進行探討和研究。

二、汽車電子技術專業培養目標的確立

專業培養目標的確立，對于一個專業來說至關重要，有好的培養目標才能培養出適應時代發展的學生。因為我們培養出來的學生畢業以后是要到社會上接受時代發展的檢驗的。汽車電子技術專業的學生不僅應該具有理論功底并且要有很高的實踐能力，最重要的是還應該具有較高的服務能力及終身學習的能力。所以我們要根據學生的實際情況確立培養目標和培養方式，培養一批真正能夠掌握汽車電子技術專業精髓，并且能夠實際動手操作的技能型人才。本專業培養目標的確立堅持立德樹人，校企融合、知行合一，并且注重學生德、智、體、美、勞的全面發展。培養出來的學生不但具有一定的科學文化水平，而且必須要有良好的職業道德和工匠精神。掌握本專業必備的基礎理論和專業知識、并且具有實際能手能力的高技能人才，同時通過開設市場營銷、售后服務管理等課程，提高學生的服務能力和營銷能力。并且使之具備合作能力、創新能力等支撐終身發展適應時代要求的關鍵能力。通過開展大學生的社會調查，搭建與之相關的創業平臺，并且指導學生自主創業，從而發現一部分管理能力較強的學生，并且把他們培養成從事汽電或相關領域的專業管理人才，所以本專業培養的是在汽車電子技術崗位群的高素質并且是技術技能型人才。

三、本專業課程體系的設計及課程體系結構

對于本專業課程體系的設計，我們不僅經過市場調研而且結合現在各個院校正在試行的1+X證書制度，所以我們深入研究職業技能等級標準以及與之相關的專業教學標準，試行并推進“1”和“X”的有機銜接，優化課程設置和教學內容。并且通過校內實驗、實訓和畢業實習、第二課堂活動等實踐教學環節，對學生在以后工作崗位上所需要的專業基本技能和職業基本技能進行全面的培養。

經過多年的課程改革我校汽車電子技術專業也形成了適合本專業發展的課程體系結構。主要體現在以下幾個方面。首先，當前科學技術在不斷地快速發展和普及，互聯網信息技術得以在課堂和教學中很好地被應用，學院網站建有在線開放課程，《汽車汽電與電路》這門課程就被建成院級精品課程，并且編寫了校本教材。已建成的課程可供教師和學生線上使用。并且學院和超星、智慧樹等公司合作，引進近100多門網絡課程供教師和學生使用。在線課程有很多是汽車電子技術專業的相關課程。通過在線課程的學習可以培養學生自主學習能力，提高實際教學質量和教學水平，推動該專業教學模式的不斷創新，對其發展存在很大的促進作用。其次，本專業的課程建成成為教學訓練情境化的模式，結合學校一體化教室的優點，使之既符合教師平時的教學又可以加大學生實際動手能力的練習。在一體化教室里既有多媒體、又有實驗實訓設備、實車，并且放一些與教材相關的維修案例和維修手冊，用以拓展學生學習的內容，方便學生理論與實踐快速結合，講完理論當場進行實訓。這樣我們可以使學生在校期間就可以投入到我們的職業教育提倡得模擬真實的實訓環境的情境化教學中去，使學生畢業之后可以快速的投入到工作當中，不需要再有一段適應期，因為在學校就是實際操作所以學生的實際動手能力很強。本專業的課程模式是：汽車電子技術專業的學生一年級以基礎課及專業基礎課為主，如果里面涉及實訓內容必須保質保量完成實訓內容;二年級學生在一體化教室上理實一體化的專業課程。教師在具體的教學中要讓學生走進工作情境，真實的融入到工作角色中，并且選擇典型的服務情境。具體方法是：情境描述→知識與技能分析→實操訓練→任務完成→學習反思;三年級有模塊化的實訓教學和頂崗實習，即學生去企業頂崗實習半年，真正的融入到企業中去。以上為本專業課程體系的設計及課程體系結構的具體內容。

四、本專業教學資源的建設

現在的教學資源主要有：（1）課程標準、理論授課計劃、實驗實訓計劃、考核標準、畢業實習手冊、畢業實習考核鑒定表、試題（卷）庫、授課任務書等。（2）教材資源、電子教案、多媒體課件、網絡教學資源、理論教材、實驗實訓指導書、教學視頻、圖片集、案例集等。并且專業主干課程按照學院教材管理規定，均選擇國家規劃教材，力求選擇高等教育出版社的教材，自選、自編教材均立項審批，審核通過后使用。（3）圖書文獻資源：圖書館藏書及學院電子圖書館。（4）數字資源：學院網站建有在線開放課程，已建成的課程可供教師和學生線上使用。學院和超星、智慧樹等公司合作，引進近100多門網絡課程供教師和學生使用。本專業教學資源隨著專業的發展也在不斷地建設和完善中，使之不斷地滿足和適應本專業的發展。

五、本專業實驗實訓基地的建設

目前對高職學生動手能力培養的主要是通過實驗實訓設備完成的。隨著汽車電子技術在汽車應用上的快速發展，汽車的更新換代更是與日俱增。為了適應汽電行業的發展，使學生能夠掌握最前沿的技術，所以我校要不斷更新實驗實訓設備。目前尚未實驗設備已經不能完全滿足本專業的發展.學校正在研究進一步采購一些汽車電子類的前沿的實驗實訓設備來滿足學生動手能力的需求，并且用來支撐本專業的快速發展。

六、本專業教學團隊的建設

本專業目前的教師團隊主要有專任教授和兼職教師組成。專任教師必須具備的條件是：校內專任教師能獨立完成至少一門課程的授課任務、具有整體課程設計能力和多種教學方法的能力。目前我校汽車電子技術專業不僅有專職教師并且有校內兼課教師。校內兼課教師也是至少能獨立完成一門課程的授課任務，曾任汽車電子技術專業專任教師者優先。目前有校內兼職教師2名。并且會聘請校外兼職教師，校外兼職教師的聘用我們會非常慎重，我們會在相關的4S店或者在一些知名企業進行調研，去發現一些優秀的具有汽車電子技術專業能力的高技能技師，并且技師也需要有很好的溝通和交流的能力。當我們發現這樣的人才，系部會專門去聘請，用來擴充我們的教師隊伍，提高我們教師隊伍的整體實操水平。

我們的團隊建設借助校內現有的實驗實訓中心，通過教研活動聘請有實操經驗的師傅為我們開展教師專業技能自主培訓，提高現有教師的“雙師”素質。全面推廣理實一體化教學模式，提高教師實踐教學水平，并且積極組織教師參與教育行政部門主辦的各類師資培訓。還會定期聘請一定數量的企業一線技術骨干作來校為我們做實訓技術指導，組成相對穩定的專兼教師隊伍。

七、結語

隨著高職教育逐漸進入到內涵建設與發展階段，各專業人才培養的一個重要方面反映在專業模式的建設上，通過本課題的研究可使汽車電子技術專業培養目標的更加明確、本專業課程體系的設計及課程體系結構更加合理、本專業教學資源的建設和實驗實訓基地的建設更加完善、本專業教學團隊的建設更加趨于合理。使得汽車電子技術專業設置與市場經濟更加適應，學生可以很好地適應企業的需要，同時注重學生個性發展、綜合技術能力的提高和人文素質的培養，使學生的潛能得以發揮，可使汽車電子技術專業畢業生就業壓力減小，并且通過加強“雙師型”師資隊伍建設。教師能夠站在技術的前沿，能夠更好地了解專業的現狀，將更多的新知識、新技術傳遞給學生。通過理論與實踐教學很好的結合使學生畢業后能夠適應就業崗位對知識、能力和素質的要求。成功的教學方法和手段的應用有助于學生考取電工及汽車修理工的技能等級證書。好的專業模式會使整個專業充滿活力必定會給汽車電子技術的招生帶來好的效果，并且對緩解我院的招生有很大的幫助。

參考文獻：

[1]王玉霞.高校品牌特色專業建設研究[D].揚州大學：碩士論文，2009.

[2]黃鵬.論汽車電子技術專業人才培養模式與課程體系的構建[J].當代教育論壇（綜合研究），2011（06）：121123.

[3]杜學森.論工學結合人才培養模式的運作方式[J].教育與職業，2007（11）：3032.

[4]張志英，楊淑君.特色專業建設的目標及內容研究[J].中外企業家，2011（16）：186.

[5]楊俊林，肖衛華.工學結合模式下高職課程體系的建構[J].當代職業教育，2012（07）：1113.

[6]栗荔.高職院校特色專業建設研究——以岳陽職業技術學院為例[D].湖南師范大學：高校教師在職碩士論文，2012.

[7]袁霞，趙向陽.基于工作過程的汽車電子技術專業教學探討[J].河南機電高等專科學校學報，2010，18（06）：124125+128.

[8]陸玉亭.高職汽車電子專業建設探討[J].電腦知識與技術，2011，7（26）：65466547.

[9]岳永紅，宋術元.高職院校“一體雙元”人才培養模式初探[J].課程教育研究，2019（40）：1516.

[10]陳偉，徐輝.淺談職業院校電子與信息技術專業校企合作人才培養模式[J].課程教育研究，2019（14）：4950.

[11]謝永建.高等教育人才培養模式中的實踐教學[J].科教導刊（中旬刊），2019（07）：1618.

[12]周燕，朱艷麗，楊敏.基于企業人才需求分析的高校本科人才培養模式的改革研究[J].高教學刊，2019（11）：167169.

課題項目：烏蘭察布職業學院教科研項目研究（項目編號：19wzky012），項目名稱：優化汽車電子技術專業人才培養模式的探討與研究

作者簡介：賈燕燕（1982—?），女，漢族，內蒙古烏蘭察布化德縣人，本科，副教授，研究方向：電子信息。