在實踐性教學中發揮學生主體性

曹立敏　李宇輝

【摘 要】學生是教學活動的基本要素，是教學活動的主體，但在職業院校實踐性教學中，學生主體性缺失、主體意識不強。基于影響實踐性教學學生主體性發揮的主要因素，南京鐵道職業技術學院從轉變教師角色、建立總體教學框架、采用合理教學策略、完善教學評價機制等方面提出解決策略。

【關鍵詞】實踐教學;學生主體性;“城市軌道交通行車管理”課程

【中圖分類號】G712? 【文獻標志碼】A? 【文章編號】1005-6009（2021）38-0068-04

【作者簡介】1.曹立敏，南京鐵道職業技術學院（南京，210031）運輸管理學院教師，講師，主要研究方向為城市軌道交通運營管理; 2.李宇輝，南京鐵道職業技術學院（南京，210031）運輸管理學院城軌運營系主任，副教授，主要研究方向為城市軌道交通運營管理。

學生是教學活動的基本要素。學生的主體性是指學生在教學工作中表現出的能動性、自主性和自為性，是教學及管理活動正常開展、不斷提高教學質量的必要動力。隨著廣大職業院校在教學中不斷發揮學生的主體作用，教學設計也由早期的教師活動型向師生活動型過渡。有一部分教師認為，發揮職業院校學生的主體性，就是讓學生由聽課時的一動不動發展為動手操作，也就是在現有的理論課程基礎上增加實踐課程。顯然，這種觀點是片面的，學生的主體性貫穿教學過程，涵蓋理論課程和實踐課程，實踐課并不意味著學生一定能夠體現自主性，現實中充斥著枯燥的強化操作和牽強的套用。那么，如何在實踐教學中發揮職校學生的主體性？本文以南京鐵道職業技術學院“城市軌道交通行車管理”實踐課程為例，簡要從現狀、影響因素、策略、效果等方面進行闡述。

一、實踐性教學的現狀

近年來，職業院校逐漸意識到了學生主體的重要性，大規模開展了以學生為主體的教學改革。通過走訪兄弟院校聽課調研，結合本校教學實踐，我們認為現階段職業院校實踐性教學中發揮學生主體性的主要問題表現在以下兩個方面。

（一）學生主體意識不強

職業院校培養的學生需要適應企業現場生產崗，具備較高的職業技能，因此實踐性教學是教學過程中必不可少的教學環節。但是，隨著互聯網技術的快速發展，學生面臨的誘惑越來越多，在實踐性教學中學生興趣缺失，不會主動探索，不會主動錘煉技能，不會主動質疑，學生學習的主體性意識不強，習慣教師直接灌輸實踐結果或者實踐經驗，忽略了自主探索、自主創新的學習體驗，導致實踐創新能力缺乏。

（二）學生主體性缺失

課堂的教學過程離不開教師的引導，一堂好課需要教師的課前精心設計，這是一項系統而又復雜的工程。傳統實踐課堂大多是教師“一言堂”，強調教師威嚴，不容學生質疑，教學設計泛泛而談，教學模式一成不變，教學環節簡要概括為“教師示范教，學生機械化反復練”，教學手段單一，學生主體性缺失，死記硬背實踐流程或實驗結果，成為教學效果滿意的假象。

二、影響實踐性教學學生主體性發揮的主要因素

（一）師生關系

師生關系在教學過程中是一對最基本的關系。從法律角度看，人人平等，師生之間也應具有平等的法律效力，學生尊重教師，教師尊重學生。能否平衡好師生關系，是實踐性教學能否從真正意義上實現學生主體性的關鍵。

（二）教學方法

教學有法，教無定法，貴在得法。在實踐性教學過程中，采取適當的教學方法能喚起學生的主體意識，發揮學生主觀能動性，落實學生為主體的教學過程。單一或者不恰當的教學方法吸引不了學生的目光，很難讓學生獲得教學的主體感。教學方法得當與否，對發揮學生的主體性評價具有重大影響。

（三）評價機制

評價是教學活動中必不可少的一個環節。在教學考核評價中，課程往往注重結果性評價，未對過程性評價進行量化;學生的評價依賴某一次的設備實操和試卷考核成績，以卷面分數和實踐考核的分數比例構成評價方案，抑制了學生的全面發展。學生在期末或者實操時通過背一背、記一記即可獲得高分，因此對知識的主動求知欲降低。相反，多評價主體、多種評價方法的評價機制能發揮學生的主觀能動性，使其有意識地養成主動學習的習慣。由此可見，教學評價機制在一定程度上影響了學生主體性的發揮。

三、實踐性教學中發揮學生主體性的策略

（一）轉變教師角色

長期以來，教師是教學過程的絕對權威。為了發揮學生主體性，首先要打破權威，讓教師由絕對的統治者向學習引導者轉變，從教師思想觀念開始轉變其角色定位，肯定“以學生為主體”的教學。教師需要合理分析教學對象，跳出既定思維，改變教學模式，在實踐性教學中由滿堂演示改為學生探索，促進學生激發學習思維。另外，需要接受“教師”頭銜的多元化，過去學生主要從授課教師處獲得知識，在瞬息萬變的信息時代，微課、學習視頻、3D虛擬資源、信息平臺都可以成為學生觸手可及的碎片化知識點，“教師”由人變成了虛擬視像。隨著校企進一步合作，企業導師也參與教學，教師由“學校教師”向“校企導師”發展。教師角色的改變并不意味著教師能力的削減，恰恰相反，教師認清新的角色定位后，要夯實技能，提高教學水平，始終先學生一步，引導其不斷追逐知識（如圖1所示）。

（二）建立總體教學框架

總體教學框架是發揮學生主體性的頂層設計，職業院校的學生有一定的可塑性，但是他們學習目標不明確，相較于本科院校的學生自信心不足。如何建立以“學生為中心”的總體實踐教學框架，凸顯學生主體性呢？建議從教學的全過程著手，優先建設多元化、新形態的學習資源，從資源形式上吸引學生的注意力。教師要合理使用資源，讓學生參與實踐性教學的每一個環節，課前有效引導，課中小組研學，課后總結反思，生成階段性學習記錄檔案，實施螺旋上升式的教學模式。以城市軌道交通運營管理專業核心課程“城市軌道交通行車管理”為例，實踐課時占比65%。在兩大實操項目中，為了體現學生主體性原則，近年來教學團隊已建設線上開放課程平臺、虛擬仿真系統、真實場景、微課視頻、企業視頻等配套教學資源，形成了“學—全過程記錄—評”的實訓教學框架（如圖2所示），實踐教學框架彰顯“教師引導、學生探索、評價有跡可循”的核心思想，促進學生把“學習壓力”轉化為“學習動力”。學習檔案既可以反饋學習過程，讓教師檢查學習效果，又可以讓學生生成強烈的學習自豪感，養成良好的學習習慣。

（三）采用合理教學策略

在實踐性教學中，采用“任務驅動、問題探究、支架式”等方式，更能讓學生明確學習目標，激發主動學習意識，尋求學習突破。如何突破學生探索過程中的學習困境？采取支架式的教學策略可以合理解決這一問題。具體措施為：通過分析班級學生現有發展水平，構建學習支架，完成發展性實踐。不同的課程，實踐環節各不相同，學習支架具有獨特性。比如，“城市軌道交通行車管理”課程在兩大實踐項目中包含8個子任務，學生按小組學習，實踐教學內容涵蓋任務學習指導書和現場案例庫，采用任務驅動的方式展開，因此可以搭建“任務分解—情境引入—任務下達—獨立探索—協作學習—效果評價”的支架（如圖3所示），以達到學習要求。整個學習過程中，學生在認知目標、獨立思考、集體協作、全身心地投入學習、掌握良好實踐技能的同時，又能通過獨立思考反芻理論知識，體現了“做中學”的實踐宗旨。

（四）完善教學評價機制

單一的教學評價不利于學生參與過程性實踐教學，學生注重學習結果，容易忽略過程性積累，完善的教學評價機制體現了教學的公平公正，堵住了學生的“捷徑”，間接地促進了學生主體性的增強。教學評價機制包括教學評價對象、評價元素、評價方法。“城市軌道交通行車管理”課程的考核評價立足黨委、學校、教師、學生、社會用人單位五大主體，積極實現“全周期”“全維度”的評價機制，堅持學生為主體，設計“五育”并舉教學環節，進行量化考核，反思過程性成長過程，建立每個學生的學習檔案，重點記錄學生的討論、實踐作業等。任課教師從人才培養方向出發，給出客觀分數;學生從實踐任務角度，采用自評互評的方式，分析參與度、認真度、達標度，給出簡要評語;學校從互動性等方面出發，通過問卷評價的方式評價課程;企業立足需求，由企業導師給出五檔“優、良、中、差、不及格”評價，黨委根據學生社會參與度，對學生整體質量進行考評。

在實踐性教學中，應結合影響學生主體性發揮的三大因素——師生關系、教學方法、評價機制，做好實踐性教學的總體框架設計，融入“學—全過程記錄—評”的設計思路，在課前、課中、課后三個環節通過支架式教學策略調動學生的學習積極性，做好實踐教學環節的“全維度、全周期”評價，發揮學生的主體性。

當下，隨著教育部關于職業院校教學改革的不斷深入以及1+X雙證融通的實施，廣大職業院校教師在教學理念、教學模式、教學方法上仍需與時俱進，緊跟時代發展步伐，挖掘實踐課程內核，完善教學改革，更好地發揮實踐性教學中職業院校學生的主體作用。