無損檢測技術在公路橋梁中的應用研究

李彬

摘 要：伴隨著我國經濟科技發展步伐的加快，我國公路橋梁建設也迎來了前所未有的發展良機，但經濟發展推動公路橋梁建設進程中也出現了大量的公路橋梁毀損現象，而且程度越發嚴重，這令大眾對于公路橋梁的檢測提出了更高的要求。無損檢測技術也因此而獲得廣泛應用，同時也引發業界的關注和熱議。采用該技術來對公路橋梁的缺陷予以查檢，是否具有較高的效率性，能否規避安全隱患、減少經濟財產損失，成為大家關注的中心問題。基于此本文展開對無損檢測技術的分析，從理論著手，重點闡述該技術在公路橋梁檢測中的運用以及改進舉措，希望推動該技術在公路橋梁檢測方面的發展，促使我國公路橋梁建設的穩步提升。

關鍵詞：無損檢測技術;公路橋梁;應用研究

伴隨著社會經濟、交通事業的高速發展，各地區各城鎮公路橋梁都擔負著越來越重的荷載和壓力，交通流量的猛然增大使得公路橋梁不得不面對較大的現實考驗。怎樣確保公路橋梁的穩定和安全，是我國公路橋梁有關管理機構極為重視的一項工作。無損檢測技術能夠預先查檢公路橋梁的一些缺陷弊病，因而有助于改善公路橋梁不良問題，促進交通事業的持續發展。

1 無損檢測技術的內涵和價值

1.1 無損檢測技術理論介紹

檢測公路橋梁構件受力是否正常，構件內部是否存在缺陷，構件的組織架構以及總體的性能是否良好，均是無損檢測技術的運用領域。該技術是在確保公路橋梁結構構件受力、使用無損的基礎上以科學方法展開對建筑結構的實用性、安全性、可靠性的評測。無損檢測技術的誕生和運用有賴于現代科技的快速發展，現代科技更新為其提供了支持和應用可能。無損檢測技術的理論基礎是現代材料學、應用物理學等科目，在這些學科理論的支撐下，不斷地發展更新和完善。另外，也是現代化電子技術、計算機科學為無損檢測技術提供了具體的應用平臺[1]。和傳統的檢測技術相較，無損檢測技術運用范疇更廣，關鍵是不會形成對檢測構件受力、使用性能的破壞。在對混凝土構件檢測上，該技術發揮出其他技術難以匹敵的優勢，它借助于對外部缺陷來對構件內部展開全方位的檢測查驗。而運用在公路橋梁中也具有頗多優點，比如操作簡便不費力，經費開支也大大降低等。對那些使用年限頗久的建筑物亦或者是危險性較高的建筑物而言，很多技術都束手無策，但無損檢測技術則能做到較好的檢測。

1.2 無損檢測技術的價值

首先，無損檢測技術的運用可以大大提高檢測的精確度。伴隨著科技的發展，很多先進、超前的技術都被運用到公路橋梁建設中，無形中這也使得檢測難度大大提高。在對公路橋梁展開檢測時，傳統的一些技術方法往往存在誤差大、工作量高等問題，沒辦法很好的滿足檢測需求，因此必須要有一種全新的檢測技術來更好的完成檢測要求。無損檢測技術的運用便可以改善這一現狀，使得檢測訴求獲得更好地滿足，尤其是提高了檢測的精確度，相較于傳統技術，檢測質量更高，更能保障公路橋梁的建設發展。

其次，該技術的運用能夠提升檢測的安全性。安全是公路橋梁建設中最為關鍵的一項內容。對公路橋梁的檢測，最終目的也是為了提升其安全性。因此公路橋梁建設中運用無損檢測技術非常適合。唯有檢測的安全有所保證，工作人員在展開檢測時才能更好的完成工作，確保工作效率、質量。公路橋梁建設檢測中要多運用無損檢測技術，同時不放棄更進一步的探究鉆研，以不斷提高技術檢測工作的高效化。

最后，該技術的運用可提升測量的質量性。不管是什么工作都非常注重效率、質量。測量工作不外如是。唯有測量效率、質量達標，方可推動公路橋梁的試運行。而想要提高測量效率，必須要依托于先進可靠的技術。無損檢測技術便可以促使公路橋梁測量效率大幅度提升，因此有關人士要加大對該技術的創新、研究，以確保其檢測質量、效率的穩步提升。

2 無損檢測技術在公路橋梁中的具體應用分析

2.1 常見的無損檢測技術

在公路橋梁領域高效化運用無損檢測技術可以確保公路橋梁的質量，還能大大提升檢測效率，為公路橋梁檢測提供準確的數據指標，方便相關人員針對檢測出的問題對癥下藥，施力解決，促使公路橋梁的功能性得到最大發揮。因此分析無損檢測技術是非常有必要的[2]，常見的無損檢測技術主要有以下幾種：

第一種，回聲波無損檢測技術。該技術目前在我國公路橋梁檢測中的運用頻率非常高。它是在公路橋梁基礎結構上創建一個短暫性的持續力，令其形成聲波，而后運用結構表面或者存在缺陷的地方加以反射，從而展開檢測。這種技術的優勢在于工作人員不必擔心放射性技術對身體產生危害影響，同時又能夠最大化的把塑料、金屬等管道當中的空洞深度查檢出來，因此運用頻率很高。

第二種，探測雷達無損檢測技術。這也是一種常用技術方法。它是挑選一個合理實用的傳感器，以均勻的速度借助于檢測地點表面來展開檢測。該技術是一種運用電磁回聲加以工程測量的新技術，其接收器能夠自工程結構、用料表層來獲得相關反射訊號，從而來探查和測量相關地點情況。這一技術輻射面非常廣，而且速度極快，對于空洞程度也能給出一定的檢測結果，而且相較于X射線不存在放射危害性，所以運用過程中的安全指數是非常高的。很多公路橋梁都采用該技術檢測[3]。

第三種，激光無損檢測技術。公路橋梁中，這一技術多數運用在彎沉、距離、紋理、深度等的測量當中。激光特性包括有方向感強、衍射性高、亮度高等幾點。激光的光強度越大，則其光電流也就越強，公路橋梁的檢測恰恰是采用這一原理而施行檢測的。光電流的強和弱能夠很好的反應出公路橋梁的使用情況，有關工作人員可按照缺陷存在的地點、程度嚴重與否等第一時間進行修繕和處理。

第四種，圖像無損檢測技術。該技術在現實工作中的應用頻率也不低。它包含有兩類，分別是紅外成像、激光全息圖像。前者是運用不同材料差異化的熱導性能來實現測量，它可對公路橋梁內部結構的熱傳導情況展開綜合查驗，同時把最終檢測數據以圖像化的形式呈現出來，對公路橋梁內部結構檢測的準確率非常高。而后者是借助于全息攝像技術來展開對結構的攝影，從圖像中深入分析，從而得出力學量。它的優勢在于直觀性很強，效率性也很高，而且還能極大地減輕工作人員的任務量，大大提高工作效率。

第五種，射線探傷無損檢測技術。這種技術是把底片放于混凝土當中，讓底片發射射線，以此來生成具有空洞圖片的技術。該技術也適用于公路橋梁檢測，因為成像性強，所以操作方面能夠節省很多人力。不過因為這種技術的應用必須要穿透結構截面，或者獲取實時圖像方可檢測，所以成本上會偏昂貴一些。

2.2 常見的無損檢測儀器

首先是斷面檢測儀。該儀器在公路橋梁限界檢測中比較常見。它是根據公路橋梁的平整情況、車轍狀況，來對公路橋梁斷面進行檢測，令工作人員可以獲得比較精準的斷面數據信息。斷面檢測儀把極坐標檢測方法和計算機技術進行了融合，可以直接給出結果報告，所以深受公路橋梁檢測人員的歡迎和喜愛。

其次是射線檢測儀。這是五大常見的無損檢測方法之一[4]。該儀器在測量時多是采用X射線檢測，該射線能夠穿透物體，穿透物體的同時會和一些物質產生化學反應，使得原子產生電離，進而令某些物質發出一種熒光。倘若檢測的構件有所弊病，那么射線的強度就會有所改變，透過這一改變可以確定弊病的部位、大小等信息，針對這些問題第一時間予以修補改進，以此來提高公路橋梁工程的質量。

最后，抗滑檢測儀。當前我國最為常用的抗滑檢測儀包含有剎車式摩擦系數檢測儀、橫向力系數檢測儀、不完全剎車摩擦系數檢測儀等。相較于其他幾種，橫向力系數檢測儀的應用頻率更高一些，在公路橋梁檢測中具有不可替代的重要作用。

3 無損檢測技術在公路橋梁檢測中應用的改進舉措

3.1 最大化運用現代化技術方式、手段

運用無損檢測技術時要注意對當前最先進的科技力量的使用和融入。如今，科技發展極為迅猛，無損檢測技術的運用前景也非常廣闊。現在我國很多公路橋梁無損檢測技術都是自西方國家引進的。這些技術普遍存在引進價格昂貴的問題，使得成本陡然猛增，從而令無損檢測沒辦法大規模進行，因此而形成一定掣肘。基于此，我國有關專業研究人員要加大鉆研力度，不斷開發相關技術方法，突破技術壁壘，降低技術引進次數，提高我國在該方面的技術開發水平，推出一大批具有獨立自主知識產權的無損檢測技術，降低我國公路橋梁技術檢測成本。

3.2 不斷健全更新檢測內容

無損檢測技術在公路橋梁中的運用深受環境影響，倘若環境復雜，那么實施檢測難度會大大提高。加上公路橋梁自身結構的復雜性，檢測工作中必然要運用極為復雜的數據、手法。所以現實中檢測時要對復雜性構件展開全面深入研究，而不單單是對某一特定部位展開檢測。這也就要求檢測人員掌握過硬的檢測技術手法，從而利于檢測水平的不斷進步。

3.3 提高檢測人員的素養和能力

無損檢測技術相關聯的內容龐雜繁復，檢測人員必須掌握足夠的專業知識，了解公路橋梁結構、材料性能、各種檢測技術等。而現實來看，很多檢測人員都難以達到這一要求。在運用檢測設備時也沒辦法對設備進行充分利用，從而削弱了檢測應用的準確性[5]。針對這一情況，我們必須嚴加重視，平時多展開對檢測人員的素養培訓工作，比如上崗前進行培訓考核，及格后方可上崗，崗位工作中也要不斷累積經驗，實現理論和實踐的融合，不斷提升自我專業能力。

4 結語

無損檢測技術是一門交叉性的綜合學科，在公路橋梁檢測中發揮著至關重要的影響作用。所以對該技術，我們要堅持不斷地鉆研創新，以便為公路橋梁檢測提供更多技術保障，從而推動公路橋梁建設工作有條不紊的展開。而在具體的檢測過程中，也要掌握相關規范要求，提升工作人員檢測水平，完善和改進操作流程，實現檢測和維修、施工等其他方面的有效結合。

參考文獻：

[1]龔志軍.無損檢測技術在公路橋梁中的應用[J].交通世界，2019（27）：119-121.

[2]譚華，汪志武.公路橋梁結構損傷檢測識別方法與技術[J].黑龍江交通科技，2019，42（06）：243-244.

[3]方少兵.橋梁檢測工作中無損檢測技術的具體應用[J].四川建材，2019，45（4）：171-172.

[4]馬玉翠.無損檢測技術在公路橋梁中的應用研究[J].甘肅科技，2016，32（13）：85-86.

[5]孫梁.無損檢測技術在公路橋梁中的應用研究[J].交通世界，2016（1）：14-15.