居住小區智慧停車系統構建思路與實現研究

崔立軍

摘 要：本文針對老舊居住小區停車位不足、車位管理以及停車不規范等問題，利用無線通信技術以及“互聯網+”技術，設計并構建一套車位誘導與車位信息顯示的智慧停車系統，并提出一些落實智慧停車系統構建思路的建議，希望為居住小區創新停車管理模式提供科學參考。

關鍵詞：居住小區;智慧停車;無線通信;“互聯網+”

0 前言

隨著經濟的發展，人們生活水平的提高以及汽車門檻越來越低，城市汽車保有量日益增長，使得車位緊張、停車管理不規范等成為城市老舊小區急需解決的問題。通過智慧停車系統的構建與實現，能夠幫助業主快速地找到停車位，對緩解小區路面擁堵具有重要意義。

1 老舊小區“停車難”問題分析

近年來，各地城市老舊小區由于停車位不足，屢屢出現私安地鎖、搶占車位、“僵尸車”等現象，造成公共沖突與鄰里矛盾，對居民日常生活造成極大的不便。產生這些問題的主要原因包括：（1）小區規劃初期受到利益驅使，或是車位需求調查不足，使得小區缺少可擴展的停車空間。（2）停車管理機制不完善，落后的停車管理技術使得小區內路面擁堵，使得車輛行駛、車輛停車方面出現諸多不文明現象。（3）老舊小區內的車主每天需要花費一定時間來尋找車位，在很大程度上影響了停車的規范性，有必要構建一套與實際需求相符的智慧停車系統，解決老舊小區“停車難”問題。

2 構建居住小區智慧停車系統的思路

2.1 車位預約與撤銷

居住小區每天的出入車流量、人流量較大，所以小區停車信息不固定。為盡量減少車主停車耗費的時間，智慧停車系統具備的車位預約與撤銷功能，能夠幫助業主精準找到車位，預約車位流程：（1）車輛識別模塊對進入系統的用戶身份標簽進行識別，由網關電路接收到系統終端發出的停車申請，然后向信息發布、停車預選模塊發送相關數據信息。（2）通過停車預選模塊驗證的車輛信息，車主便可以查詢并提前預約車位，若沒有停車位，系統會將預約信息發送至網關，執行重復預約或是終止預約，同時車位預約失敗信息也會發送至系統控制中心。（3）當車主預約成功之后，系統將會自動生成車位引導圖，用戶通過引導圖便可精準找到車位，并實時更新小區停車位信息，由控制管理中心統一調配[1]。

2.2 車位誘導

車位誘導作為智慧停車系統的重要功能之一，能夠為預約車位成功的車主規劃出一條合理的停車路線，幫助車主在最短時間內找到停車位。車位誘導模塊包括停車位信息采集、傳輸、發布系統以及控制管理中心。網關電路不斷向誘導顯示電路發送實時的數據信息，由誘導顯示電路中的單片機實時統計、分類、判斷接收到的數據，最終生成關于居住小區的車位信息。客戶端在進入小區之后，點擊系統軟件中的車位分區預覽，綠色代表“車位可用”，紅色代表“車位占用”，橙色代表“預約車位”，在即時導航服務被開啟之后，車主便能夠在五分鐘內找到車位。車位誘導顯示電路設計流程如下圖所示。

2.3 安全監控

為幫助車主更好地掌握停車情況，智慧停車系統將通過攝像頭對車位圖像信息進行采集，然后對車位具體情況進行分析。同時，遠程客戶端將以配對形式與車位監控器相連，若居住小區車位出現異常，客戶端將通知業主查看車輛安全情況，以此有效避免停車不規范問題的發生。此外，居住小區在智慧停車系統相關界面填寫完全車輛信息之后，使用微信、支付寶等方式展示出租車位，從而促進居住小區車位資源流通。

2.4 用戶登錄界面

智慧停車系統用戶登錄模塊包括用戶登錄、我的社區、停車記錄、信息中心以及個性化設置，其中，我的社區包括居住小區位置信息以及車輛的詳細信息，通過互聯網實名驗證之后的車主便可享受相關的停車服務;停車記錄中記載車主每次停車的地點、時間、費用等，與信息中心相輔相成;個性化設置為用戶提供一系列可自主選擇的服務，從而提供智慧停車系統服務的針對性[2]。

3 居住小區智慧停車系統實現路徑

3.1 完善小區停車位管理條例

新形勢下，為更好地改善老舊小區的基本居住功能，保障智慧停車系統投入實際，良好地解決“停車難”問題，需要對居住小區車位管理條例進行完善，使得老舊小區停車管理受到“自上而下”的規劃引導，為打造便捷、舒適的居住小區奠定堅實基礎。一方面，對居住小區個人以及共有車位進行明確化劃分，并公示確權登記情況，以此避免不規范停車現象。另一方面，針對停車位租賃、出售以及臨時使用制定合理的標準，避免因為收費不合理而引發經濟糾紛。針對公共車位，物業可采用計時方式合理對車主進行收費管理，且公共車位不可長期租賃，在保證居住小區內業主權益的基礎上，促進車位資源有效流通。

3.2 提升停車位管理服務水平

為充分發揮智慧停車系統的功能與作用，保證老舊小區內車位資源有效流通，政府以及相關部門有必要實施有效監督，與建設、街道、交警等部門形成聯動，有針對性地解決不按標收費、違法停車、車位只賣不租等問題，對嚴重違反相關規定的物業以及車主進行懲治。同時，老舊小區物業還應結合人們需求變化，切實提升自身服務水平，積極將“智慧停車系統”建設納入到物業服務水平評價中，對建設積極性、管理服務水平高的員工給予獎勵，從而推動治理體系的完善與健全[3]。此外，物業還應緊密聯系老舊小區居民，為居民安裝智能客戶端提供幫助，做好技術咨詢以及管理咨詢服務，促使業主按照相關規定停車，避免小區不規范停車現象的出現。

3.3 拓寬系統構建的籌資渠道

智慧停車系統建設建成、投入使用離不開有力的資金保障，尤其老舊小區居住基本條件的改善。因此，財政、城市規劃、房產管理等部門應有效聯動，針對智慧停車系統建設點成立專項資金，適當減免物業公司所得稅、增值稅等，以此加大停車管理模式創新的積極性與主動性;充分運用物業維修資金，綜合智慧停車系統中商業服務、車位租賃等收益較多的信息，為智慧停車系統建設、運營提供有力的資金保障;在改善停車管理模式的過程中，還應充分運用“雙創”活動吸納更多的社會力量加入到智慧社區的建設工作中，通過物業管理、社區服務的社會化，促進智慧停車系統建設與管理工作的有效運行，同時鼓勵高校、科研機構加深智慧停車系統的軟件、硬件開發，在保證產品服務質量的基礎上，實現建設、運營成本降低的目標，讓小區居民享受到便捷、舒適的社區服務。

4 結論

綜上所述，智慧停車系統利用傳感器對小區內的車位信息進行實時采集，通過內部組網將相關的數據信息上傳到網關，以此為業主提供精準服務，有利于解決老舊小區車位管理以及停車不規范的問題，真正實現車位資源共享。

參考文獻：

[1]劉亦明.城市老舊小區停車難問題解決方案——以南通A小區“共享停車”模式為例[J].科技風，2021（3）：167-168.

[2]郝宏杰，丁月茹，夏宣文.居住小區智慧停車系統構建思路與實現路徑[J].智能建筑與智慧城市，2019（7）：87-91.

[3]陳婉靜，趙乘.老舊小區停車服務創新研究[J].包裝工程，2021（4）：1-15.