互聯(lián)網(wǎng)背景下二手車市場監(jiān)管現(xiàn)狀和問題分析

夏華丹

摘 要：現(xiàn)在人們的生活水平不斷的提高，對于生活質(zhì)量也有了更高的要求。而汽車作為人們?nèi)粘５慕还すぞ撸臄?shù)量直線增加，但同時在產(chǎn)生新的車輛的時候，也有舊的汽車被淘汰，從而產(chǎn)生了汽車的二手市場。而且隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的新起，二手汽車市場得到了快速的發(fā)展，但是在發(fā)展的過程當(dāng)中還是存在一定的問題。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)背景;二手車;二手車市場;市場監(jiān)管;監(jiān)管現(xiàn)狀;問題分析

1、前言

現(xiàn)在人們都在追求出行快捷，因此對于汽車的需求逐漸增加，二手車市場也隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而得到了快速的發(fā)展。但是在發(fā)展的時候，二手車市場當(dāng)中還是存在著監(jiān)管問題，因此本文就現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)背景下的二手車市場的監(jiān)管情況和所存在的問題進(jìn)行簡單的分析。

2、國內(nèi)外的二手車市場現(xiàn)狀

全球的生活水平得到提高，所以對于汽車的需求也逐漸的增加，但是在增加的同時也會產(chǎn)生一些舊的車輛，因此形成了二手市場。其實國內(nèi)的二手市場是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而發(fā)展的，并且隨著國家對于二手車的一些政策取消，二手車的車源逐漸增加，這也大力的推動了國內(nèi)的二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且現(xiàn)在的二手車產(chǎn)業(yè)還與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合，大大推動了雙方的發(fā)展。

2.1國外的二手車市場

其實國外的二手車市場開始的時間比國內(nèi)的要早，因此國外的二手車市場還是比較成熟的。并且那些成熟的二手車市場都具有幾點的特點，其一就是整個市場當(dāng)中具有比較科學(xué)完備的管理體系，這些體系能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行落實，并且還能夠高效的落實，這是目前國內(nèi)所缺少的一個部分。國外的二手車市場的流通渠道也是多種多樣的，在進(jìn)行交易的時候，比較成熟合理，售前車需要經(jīng)過估值，所具備的信息都是真實有效的。當(dāng)二手車售后，還有相關(guān)的配套服務(wù)，從售前到售后，所有的環(huán)節(jié)都是能夠保障消費者的合法權(quán)益，這為二手市場的持續(xù)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。其二就是二手車市場的接受度非常的好，銷售的渠道也是多樣化的，整個市場的管理非常的規(guī)范，車源也非常的豐富，最主要的就是二手車的價格比新車便宜很多，消費者對于二手市場的認(rèn)可度和接受度也非常的高，能夠滿足不同消費者的需求。

2.2我國二手車市場發(fā)展的現(xiàn)狀

其實我國二手車市場發(fā)展的時間是非常短的，雖然每年的二手車交易量不斷的上升，但是發(fā)展的階段還是屬于初級階段。人們雖然對于汽車的需求也不斷的增加，但是汽車行業(yè)也不斷的推出新的車輛，并且數(shù)量也是逐漸的增多。在限遷政策出臺之后，二手車市場的銷量逐漸的降低，直到二手車市場的限遷政策取消之后，車輛的銷售才增長開來。雖然有所增長，但是相比于其他的發(fā)達(dá)國家而言，我國的二手車市場的銷售額是非常低的，甚至比國內(nèi)的新車銷售量還要低。在以前二手車市場在發(fā)展的時候，其經(jīng)營模式主要是以地方中介為主，規(guī)模是十分有限的，市場當(dāng)中是很難得到擴(kuò)大。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起，二手車市場也看到了新的希望，在發(fā)展的過程當(dāng)中不斷吸引汽車電商和資本加入，不斷的擴(kuò)大交易的渠道。甚至當(dāng)二手市場與互聯(lián)網(wǎng)開始融合的時候，互聯(lián)網(wǎng)平臺也出現(xiàn)了很多的軟件，在軟件上就可以購買二手車輛，從此二手車輛的發(fā)展就進(jìn)入到爆發(fā)式的發(fā)展。最后就是我國二手市場當(dāng)中的車源，車源是二手市場發(fā)展的基礎(chǔ)，只有車源不斷的增加，二手市場才能夠進(jìn)行交易。汽車的保有量不斷的增加，同時國家所出臺的限遷政策也取消了，這也逐漸破除地區(qū)的限制，加快了二手車的流動，有利于高度開發(fā)二手車的剩余價值。最主要的是，無論是哪個國家的二手車市場，所銷售的車輛要比新車的價格低，所以也能夠刺激消費者不斷的換車，刺激消費者的積極性，也提高了二手車車源的數(shù)量。除了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國家的科技也不斷的進(jìn)步，汽車的銷售突破了地區(qū)的限制，二手車的流通速度加快，而且新車和新的技術(shù)也不斷的涌出，消費者面臨更加豐富多樣的汽車選擇，同時汽車也開通了各種各樣的行業(yè)，促進(jìn)車輛換代周期縮短。

3、互聯(lián)網(wǎng)背景下二手車市場當(dāng)中所存在的問題

現(xiàn)在為了快速的發(fā)展二手車市場，就不斷的將市場與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，但是在融合的過程當(dāng)中還是會出現(xiàn)各種各樣的問題，而這些問題會直接導(dǎo)致消費者的權(quán)益受到損害，甚至還會阻止二手車市場的發(fā)展。

3.1國家政策法規(guī)還存在不足，市場當(dāng)中誠信機(jī)制有待建立

二手市場當(dāng)中都是人們使用之后，一些設(shè)備完好的車輛，但是不難說在整個市場當(dāng)中存在渾水摸魚的人。因此需要在二手市場當(dāng)中設(shè)置相應(yīng)的資格，但是資格的審核就會存在很多的問題。因為與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，因此對于人員的審核大部分都是在網(wǎng)上進(jìn)行的，在審核的時候很多人員并沒有盡心盡力，甚至還有的人員直接選擇忽視。其次就是在進(jìn)行二手市場發(fā)展的時候還需要對市場的日常運營進(jìn)行管理，還有就是消費者在二手市場當(dāng)中進(jìn)行消費，那么其消費權(quán)益是否得到保障，這些都是需要有一定的政策法規(guī)來進(jìn)行制定的。但是當(dāng)下的二手市場在這一方面卻沒有下很大的功夫，很多的政策都是十幾年前的政策，而這些政策是不能夠滿足當(dāng)下二手市場的發(fā)展。就目前二手車市場當(dāng)中的稅收管理來講，一般的二手車在進(jìn)行售賣的時候需要征收百分之二的增值稅，雖然說這在一定程度上是規(guī)范了二手車市場的運行，但是整個二手車市場的增值稅還是過重。

3.2二手車市場當(dāng)中缺少相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且專業(yè)人才缺乏

二手車市場的發(fā)展，讓更多人看到了經(jīng)濟(jì)利益，但是在發(fā)展的同時也不難發(fā)現(xiàn)的是現(xiàn)在的二手車市場缺少相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而且很多的專業(yè)位置缺少相應(yīng)的人員來進(jìn)行擔(dān)任。因為二手市場的擴(kuò)展逐漸的增加，對于從業(yè)人員的數(shù)量也是逐漸的增多，但是在這些從業(yè)者當(dāng)中，有不少人是第一次接觸這些行業(yè)，對于行業(yè)的一些知識非常的欠缺，甚至有一些專業(yè)的位置需要專業(yè)人員都做不到。而且有很多的從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)還存在很大的問題，如果說這些問題不解決，那么帶給消費者的感受也會存在很大的問題。

3.3國內(nèi)二手車市場的鑒定評估水平差，缺少權(quán)威的三方驗證機(jī)構(gòu)

其實對于整個的二手車市場，很多車輛在進(jìn)行交易的時候都沒有進(jìn)行三方驗證。但是從市場的公正性出發(fā)，權(quán)威的三方評估機(jī)構(gòu)所開具的一些資料是非常有必要的，這些資料能夠為消費者提供準(zhǔn)確地估值信息，能夠進(jìn)一步的保障消費者的權(quán)益。但是目前的二手車市場當(dāng)中第三方評估機(jī)構(gòu)的數(shù)量是非常少的，甚至有很多的二手車在交易的時候并沒有對其車輛進(jìn)行估值，只是簡單的由司法機(jī)關(guān)和檢察機(jī)關(guān)提供一些服務(wù)。