棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素研究

劉合林 孟利清

摘要：棗莊市具有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，但是農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營效率比較低，運營效果不佳，制約農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的因素主要在于物流成本比較高，冷鏈物流發(fā)展比較落后等。基于此，本文選取棗莊市市為調(diào)查對象，采用問卷調(diào)查法對對棗莊市熟悉農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流狀況、受到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響的行業(yè)從業(yè)人員及專業(yè)人士、與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)利益相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)、消費者等群體為調(diào)查對象進行抽樣調(diào)查，構(gòu)造Logistic模型對棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素進行分析。

關(guān)鍵詞：棗莊市;農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;影響因素

1研究背景

2021年中央一號文件體現(xiàn)了我國政府對鄉(xiāng)村振興的巨大決心，在此背景下我國冷鏈物流將加速發(fā)展。2020年7月7日，國家發(fā)展改革委發(fā)布2020年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，山東省濟南市成為首批17個國家骨干冷鏈物流基地之一。而山東省棗莊市作為魯西南地區(qū)中心城市之一，以距離濟南200余公里，南與江蘇省為鄰，冷鏈物流發(fā)展卻相對緩慢。近年來，棗莊市堅持以農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，馬鈴薯、石榴、大棗、火櫻桃、大白菜、板栗、綠蘿卜等農(nóng)產(chǎn)品聞名全國，甚至走向國際。隨著棗莊市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配套發(fā)展受到了廣泛關(guān)注。

2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素分析

本文利用線性回歸模型對調(diào)研數(shù)據(jù)進行分析研究，以探討影響棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的具體因素。

2.1自變量的選取

本文基于棗莊市熟悉農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流狀況、受到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響的行業(yè)從業(yè)人員及專業(yè)人士、與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)利益相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)、消費者等群體的視角，從經(jīng)濟、行業(yè)技術(shù)、政府政策、基礎(chǔ)設(shè)施、社會環(huán)境、物流管理6個維度進行分析。選取了17個指標。

3回歸分析

采用α信度系數(shù)對棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的調(diào)查問卷進行信度分析，通過SPSS進行分析，總量表的Cronbach’s系數(shù)值為0.861，說明量表具有較髙的信度。本文擬用SPSS26.0對棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素進行線性回歸分析，以此來反映各個因素對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的影響程度，從而有針對性地提出相應對策。回歸結(jié)果如下：

從回歸結(jié)果可以看出，行業(yè)技術(shù)因素中，冷鏈物流上下游企業(yè)信息獲取對棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展具有顯著影響。與其他地區(qū)相比，棗莊市冷鏈物流企業(yè)較多，但冷鏈物流彼此間信息交流不及時，獲取信息所花時間較長，提高冷鏈物流上下游企業(yè)信息獲取可以有效地提高配送效率、降低配送成本，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展具有重要意義。經(jīng)濟因素中，冷鏈物流共同配送對棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展具有顯著影響，棗莊市冷鏈物流企業(yè)雖然數(shù)量較多，但缺乏整體性、系統(tǒng)性，沒有進行相同目的地共同配送，故而冷鏈物流共同配送體系對棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展有促進作用;政府政策因素中，制定更加完善的冷鏈物流行業(yè)標準和冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)有待完善明顯作用于棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，近幾年，隨著國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重視，棗莊市政府相關(guān)部門也積極完善與冷鏈物流相關(guān)的政策和法律法規(guī)，加速了棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。基礎(chǔ)設(shè)施因素中，道路和城市擁堵問題是影響棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要因素，棗莊市市區(qū)人口較多，交通發(fā)展滯后，很多重要交通地段在出行高峰期會堵車，嚴重影響了棗莊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

4結(jié)論與政策建議

4.1提升冷鏈物流信息化水平

鼓勵相關(guān)企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)冷鏈物流全過程的信息化、數(shù)據(jù)化、透明化、可視化，加強對冷鏈物流大數(shù)據(jù)的分析和利用。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流，整合產(chǎn)品、冷庫、冷藏運輸車輛等資源，構(gòu)建“產(chǎn)品+冷鏈設(shè)施+服務(wù)”信息平臺，實現(xiàn)市場需求和冷鏈資源之間的高效匹配對接，提高冷鏈資源綜合利用率。

4.3健全冷鏈物流標準和服務(wù)規(guī)范體系

按照科學合理、便于操作的原則系統(tǒng)梳理和修訂完善現(xiàn)行冷鏈物流各類標準，加強不同標準間以及與國際標準的銜接，科學確定冷藏溫度帶標準，形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標準和溫度控制要求。

4.4完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

加強對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步構(gòu)建覆蓋棗莊市主要產(chǎn)地和消費地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和部分田頭市場建設(shè)規(guī)模適度的預冷、貯藏保鮮等初加工冷鏈設(shè)施，加強先進冷鏈設(shè)備應用，加快補齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”短板。

參考文獻

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作者簡介

劉合林（1990—），男，山東滕州人，漢族，非全日制在讀研究生，單位：西南林業(yè)大學，研究方向，冷鏈物流。

第二作者，孟利清，西南林業(yè)大學碩士生導師。