市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

姜興旭

摘要：隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐相應(yīng)加快，市政道路建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，促使了瀝青路面在城市道路建設(shè)中的廣泛使用，為社會(huì)交通帶來(lái)了巨大的實(shí)際利益，并改善了人們的生活質(zhì)量。當(dāng)前日常生產(chǎn)過(guò)程中城市交通量的顯著增加導(dǎo)致交通擁堵，這是當(dāng)今社會(huì)面臨的嚴(yán)重問(wèn)題。本文就市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：道路施工;市政道路;瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制

引言

市政道路工程施工建設(shè)中，瀝青混凝土路面是比較常見的路面結(jié)構(gòu)形式，具有施工周期短、交通開放快、路面平整度高、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，而在施工過(guò)程中，存在不少可能影響其質(zhì)量的因素，需要施工單位切實(shí)做好市政道路瀝青混凝土的施工質(zhì)量控制工作，以此來(lái)保證市政道路整體的施工質(zhì)量。

1 城市道路瀝青混凝土路面施工概述

作為廣泛使用的道路面層鋪路類型，城市道路瀝青混凝土路面具有以下主要特征。第一，城市道路瀝青混凝土路面的整體承載能力比較強(qiáng)，可以通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃來(lái)滿足道路交通荷載的要求。第二，瀝青路面本身具有很強(qiáng)的耐熱性，可以抵抗熱流變形，因此必須考慮低溫氣候環(huán)境下路面凍裂的影響。否則，由于季節(jié)變化會(huì)存在影響道路正常使用的道路損壞問(wèn)題。施工時(shí)通過(guò)科學(xué)選材 、混合料配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化、先進(jìn)的施工方法等系列措施嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從而提高瀝青路面的高溫穩(wěn)性定和低溫抗裂性能。第三，用于瀝青混凝土路面的材料是混合物，具有良好的耐磨性，但會(huì)引起局部分層和松弛。夏季洪澇天氣更可能發(fā)生這種情況，因此應(yīng)做好市政道路區(qū)域的排水設(shè)計(jì)，以防止該地區(qū)大規(guī)模積水。

2 瀝青混凝土路面優(yōu)勢(shì)

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，由于瀝青混凝土路面存在較多優(yōu)勢(shì)，其在市政道路工程建設(shè)中使用比例高達(dá)90%以上。（1）可承受應(yīng)變力。瀝青混凝土路面具有彈性和塑性變形能力，可承受應(yīng)變不易被破壞，可承受車輛荷載施加到路面的作用力。（2）安全性較強(qiáng)。由于其表面具有良好的附著力、防滑性，在惡劣天氣車輛也可快速平穩(wěn)行駛，避免發(fā)生交通安全事故。（3）后期維護(hù)便捷。道路損壞部位只需清理后重新鋪設(shè)瀝青混凝土，待溫度降到常溫后，可恢復(fù)通車，有效降低成本，且提升施工工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中常見問(wèn)題

3.1路面裂縫

在市政道路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，施工方為了保證路面質(zhì)量，提高路面荷載力，會(huì)要求施工人員對(duì)瀝青混凝土路面實(shí)施反復(fù)壓實(shí)的工作。可是受到多種因素影響，如基層存在裂縫未處理等，造成瀝青混凝土路面經(jīng)常會(huì)在壓實(shí)的過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響道路施工質(zhì)量。現(xiàn)實(shí)中，瀝青混凝土道路施工的時(shí)候，裂縫是施工方經(jīng)常需要面對(duì)的問(wèn)題。在開展瀝青鋪面的過(guò)程中，施工方要嚴(yán)格保證鋪面厚度，如果出現(xiàn)厚度不均的情況，會(huì)直接影響路面整體平整性，會(huì)給道路的實(shí)際使用造成巨大影響。

3.2車轍問(wèn)題

車轍問(wèn)題是車輛長(zhǎng)期行駛引發(fā)的路面局部受力不均勻?qū)е?，高溫環(huán)境下，瀝青混凝土路面會(huì)產(chǎn)生泛油的情況，主要是在對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，油石比偏大，受高溫影響，瀝青變軟膨脹，油石之間縫隙壓縮，部分瀝青溢出地面，在車輛的碾壓下行車車轍，而因?yàn)闉r青的特性，車轍產(chǎn)生就無(wú)法自動(dòng)復(fù)原，從而對(duì)周邊路面的受力狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。

3.3路面泛油

在混合材料生產(chǎn)階段，瀝青超量使用或?yàn)r青黏稠度低都會(huì)造成道路使用后期泛油情況的出現(xiàn)，這是由于瀝青自身的熱穩(wěn)定性差的緣故。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)泛油現(xiàn)象后，地面上會(huì)出現(xiàn)多余的瀝青，車輛輪胎與地面的摩擦力會(huì)降低，從而造成安全事故。尤其是雨天過(guò)后，溫度降低導(dǎo)致地面瀝青凝固，極大增加交通事故發(fā)生的概率。

4 政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

4.1材料配置控制

（1）應(yīng)該對(duì)瀝青混凝土的配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制。在施工過(guò)程中，需要做好瀝青混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和交通流量，得到最佳的級(jí)配范圍，對(duì)瀝青混凝土的用量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，確保不會(huì)出現(xiàn)孔隙率過(guò)高導(dǎo)致路面耐久性下降的問(wèn)題。應(yīng)對(duì)密度設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行明確，對(duì)于粗集料，可以選擇毛體積相對(duì)密度指標(biāo)，實(shí)驗(yàn)試件的測(cè)定則應(yīng)選擇表干法。如果拌和溫度和擊實(shí)溫度不合理，則會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土延性的下降，需要得到足夠的重視。

（2）瀝青混凝土級(jí)配調(diào)整。應(yīng)將瀝青混凝土級(jí)配與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配差值的50%作為微調(diào)目標(biāo)，確保瀝青混凝土的級(jí)配曲線盡可能貼合標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，避免出現(xiàn)過(guò)度矯正的情況。

4.2施工期間路面質(zhì)量控制

施工過(guò)程中，施工方要嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面整體質(zhì)量，施工時(shí)需要嚴(yán)格遵守相關(guān)施工規(guī)定。瀝青混凝土是一種混合料，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候?qū)囟鹊囊笫欠浅８叩模鶕?jù)實(shí)踐總結(jié)，在瀝青面層攤鋪過(guò)程中，碾壓最佳溫度應(yīng)該控制在120℃左右，不得低于70℃。而在實(shí)際的施工中，外部環(huán)境變化、氣溫變化都會(huì)帶動(dòng)混合料溫度發(fā)生變化，因此，施工方在鋪面的時(shí)候需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整混合料拌和溫度。同時(shí)在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中使用篷布對(duì)混合料實(shí)施覆蓋以保證混合料的溫度，避免離析情況的出現(xiàn)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4.3施工質(zhì)量檢驗(yàn)

每施工段瀝青混凝土路面施工環(huán)節(jié)完成后，均需要按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作，各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，方可展開后續(xù)施工環(huán)節(jié)。（1）在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從施工工藝展開，分析施工工藝的合理性、可靠性、有效性。（2）實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)的單位應(yīng)具備相應(yīng)的檢測(cè)試驗(yàn)資質(zhì)，從業(yè)人員有的檢測(cè)資格證書。（3）進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)施工記錄，分析每項(xiàng)施工參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)

市政道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面十分常見，其施工質(zhì)量備受社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，需要得到施工單位和市政管理部門的重視。在針對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，要保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，需要對(duì)原材料、配合比以及施工全過(guò)程進(jìn)行綜合管控，對(duì)施工質(zhì)量控制的方法進(jìn)行明確，探索出更多的施工工藝和管理模式。只有這樣，才能真正保障瀝青混凝土路面的施工效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]王金花.公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020（7）：58-59.

[2]蔡晟.市政道路維護(hù)工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)研究[J].福建建筑，2020（6）：78-81.

[3]劉晉文.淺談瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路維護(hù)工程中的應(yīng)用[J].科技風(fēng)，2020（11）：148-149.