需求引領—產教融合—多元協同

周宏 嵇春艷 竇培林

關鍵詞：產教融合;多元協同;培養模式;船舶與海洋工程;國際化視野

中圖分類號：G642 ? ?文獻標識碼：A ? ?文章編號：1673-7164（2022）04-0160-04

一、概述

隨著“海洋強國”“造船強國”戰略的深入實施，“981鉆井平臺”“遼寧艦”“蛟龍號”“天鯨號”等國之重器橫空出世，船舶與工程裝備對船海類人才的培養要求越來越高，急需適應船舶與海洋工程裝備“多學科交叉、系統復雜、集成度高、技術發展快”等特點且具有國際化視野的高素質人才。

地方本科高校應用型人才培養路徑的選擇，必須符合社會對應用型人才的要求，體現應用型人才培養的本質[1]。“改革人才培養模式，提高高等教育人才培養質量”被確定為國家教育體制改革十大專項改革試點任務之一[2]。課題組依托教育部第二批新工科研究與實踐項目“船舶與海洋工程專業改造升級探索與實踐——以江蘇科技大學為例”、江蘇省高等教育改革重點立項課題“行業特色型高校船舶與海洋工程一流專業建設研究與實踐”“行業特色型高校船舶與海洋工程應用型人才培養模式創新研究與實踐”及“國家級高等學校專業綜合改革試點專業”“國家級卓越工程師試點專業”等質量工程，歷經十五年的探索和實踐檢驗，通過理論研究和實踐的不斷創新，形成了“需求引領—產教融合—多元協同”船海類應用創新型人才培養模式。

十五年來，人才培養目標充分達成，近2000名學生受益，人才培養質量持續得到船舶行業認可，培養的人才支撐了連續12年中國第一江蘇造船業及連續8年世界第一的中國造船業，在造船強國、造船強省建設中發揮了不可或缺、無可替代的作用。

二、船海類人才培養存在的主要教學問題

一是培養目標不能適應船舶與海工裝備產業由勞動密集型向精益制造型、智能制造型等轉變對人才工程實踐和創新能力的新需求;二是課程設置和教學內容滯后于船舶與海洋工程裝備產業的技術發展，基于高新技術項目案例在教學中應用不夠;三是高校與行業、工程融合協同弱，優質資源共享機制尚需完善。

三、船海類人才培養改革舉措

（一）行業引領、學科融合，創新船海類應用創新型人才培養體系

融入新工科元素，實現傳統制造業人才培養方案的新工科改造。依據“海洋工程類專業教學質量國家標準”，遵循新工科、工程教育認證及OBE理念和要求，滲透新工科思想，融入智能制造、學科交叉、新型材料、綠色低碳理念，重構“以學生為中心”的充分反映產業轉型升級和社會發展需求、高素質應用創新型人才培養要求與特色的培養方案。如圖1所示。

對于高等院校而言，人才培養目標的確定是對于“培養什么人”的理性思考和精心設計，具有指導價值、激勵價值和標識價值，是高等教育活動的出發點[3]。深入挖掘船海類“船舶與海洋工程導論”“船舶設計原理”等專業核心課程的特有思政要素，形成船舶類專業核心課程教學與思想政治理論課教學有機結合。見表1。

重視學生綜合能力和素質培養，重新構建第二課堂實踐教學體系，建立規模化、系統化、規范化的第二課堂教育體系，構建第一、第二課堂有機結合的新型大學生第二課堂培養體系，實現全覆蓋。如圖2所示。

（二）回歸課堂、育人為本，推動船舶與海洋工程專業課堂教學新改革

產教深度融合既是高等教育發展的重要戰略，也是提高質量發展的重要手段[4]。結合“981平臺”和“蛟龍號”等國家重大科技項目，采納“教學內容與工程項目動態對接”“課堂與企業對接”的案例教學方式，實現了理論知識與工程實踐的緊密結合，企業和高校無縫對接。

實施“深度融合現代教育手段”的課堂教學創新方法，設計“復雜工程問題”訓練項目，推進在線課程資源建設，開發“船舶設計原理”等系列核心課程“金課”，推廣“課堂+在線”混合式教學模式改革。

（三）船舶與海洋工程裝備企業緊密結合，著力打造工程實踐能力訓練平臺

高校在國內率先建立了完整的國有企業、民營企業、外資企業的“多級型”校企合作實踐平臺，形成多種類高新技術船舶與海工的工藝文件圖紙等教學資源庫，構建融合智能技術、多學科交叉、涵蓋船舶與海工產品全壽命周期的綜合實驗教學體系，用于學生實踐環節的教學和創新設計，提升學生工程設計實踐與創新能力。

（四）依托行業，打造學生工程實踐能力和國際化視野培養的師資保障

順應雙一流戰略，學校持續推進專業學術型人才、工程實踐型人才和與高校、企業共同聘用的“復合型”人才的引進與培養，建成特聘院士、長江學者等高層次人才帶領下的“多元型”一流人才梯隊，有效提升了專業隊伍的整體教學水平。通過講學、合作、聘用的循序漸進方式，逐步引進一批國際海洋工程領域的頂尖專家，承擔本科教學工作。與世界一流的船舶與海洋工程類大學建立深入的教學和科研合作關系，在英國斯特萊斯克萊德大學等國際知名高校，通過設立國際化師資培養基金等方式，與國際化師資“定向培養”相結合，形成學生的國際化視野拓展的師資保障。

四、船海類專業人才培養的成效

（一）學生受益，企業歡迎

近年來，學生參加各類學術科技創新競賽獲獎200余項，含國家級100余項，學生作為第一申請人或參與授權國家發明專利25項，約130名學生獲得了瑞典SOLUTION公司頒發的全球通用造船工程師TRIBON資質證書，升學率（含國升學）逐年穩步提升。

畢業生人才培養質量得到業界的高度認可，吸引了世界著名的船舶與海工企業和組織機構設立獎學金，從江蘇科技大學搶奪高素質優秀畢業生。培養的“吃得了苦、扎得下根、聚得齊心、干得成事”江蘇科大特色人才有非常明顯的就業優勢。近年來，盡管船舶與海工行業形勢持續低迷，但船舶與海洋工程類專業畢業生就業率仍在98%以上。畢業生深受我國大型船舶企業好評，被船舶與海洋工程類行業一致認為是一流本科造船技術人才，成為船舶與海洋工程類各大企業競相爭搶的目標。目前在中國船舶集團有限公司及地方等知名大型船舶企業中，有近1/3的技術和管理骨干來自江蘇科技大學船舶與海洋工程類專業[5]。所有類型核潛艇的首席技術專家均畢業于本專業。在江蘇船舶與海洋工程企業中，江蘇科技大學船海類畢業生占據主導地位，特別是江蘇省1/3以上的中小型船舶企業都是由該校畢業生創辦的。

（二）推廣應用，示范輻射

該項成果先后為省外高校（山東交通學院等）、省內其他本科高校（江蘇海洋大學等）和高職院校（江蘇海事職業技術學院等）構建人才培養模式提供借鑒，該系統構建的“船舶與海工裝備虛擬仿真平臺”得到了國內外高校（上海交通大學、挪威科技大學）專家學者的一致肯定。

五、結語

在新工科背景下，江蘇科技大學堅持走特色發展之路，以船舶與海工行業需求為引領，加強高校與行業的深度融合，國內外高校及科研院所的協同作用，推動以問題和需求為導向的人才培養模式改革，構建具有鮮明行業特色的應用創新型人才培養體系，加強了工程教育人才培養質量，經十多年的實踐，船海類人才培養呈現較長的增長趨勢，對推動高等教育培養符合社會需求的合格人才具有十分重要的示范和指導作用。

參考文獻：

[1] 王桂云，王明明. 地方本科高校應用型人才培養的邏輯思路與實現路徑[J]. 中國高等教育，2019（07）：34-36.

[2] 胡慧，羅毅平，唐勇奇，等. 工程應用型人才培養體系的構建與實踐[J]. 中國高等教育，2021（11）：61-62.

[3] 劉建妮，張云翔. 高校如何構建特色高端人才培養體系[J]. 中國高等教育，2020（10）：40-42.

[4] 薛勇. 產教深度融合：高校人才培養模式的制度生成[J]. 中國高等教育，2020（10）：58-60.

[5] 葛世倫，姜朋明，唐玉斌，等. 高等船舶工程教育發展路徑重塑的探索[J]. 中國高等教育，2021（09）：28-30.

（責任編輯：羅欣）