《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程理實一體化教學(xué)實踐研究

朱余盛　鄧榮宴

摘 要：《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》的課程教學(xué)當中，要充分應(yīng)用理實一體化的教學(xué)模式，以讓學(xué)生充分掌握技術(shù)為目的，在傳統(tǒng)的講授式教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，融入大量的實踐教學(xué)。本文分析了《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)中存在的問題和課程開展過程中教學(xué)必備的條件，最后對《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程理實一體化實踐教學(xué)方法進行了探究。

關(guān)鍵詞：理實一體化 實踐教學(xué) 汽車維修

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》是一門涉及實踐操作比較多的課程，課程當中涉及的許多汽車電器設(shè)備構(gòu)造、設(shè)備運行原理、電氣設(shè)備電路圖、設(shè)備故障維修等理論與技術(shù)僅僅靠課堂上的講解難以使學(xué)生充分理解，并且離開實際操作的理論知識較為枯燥和抽象，也會使學(xué)生對課堂內(nèi)容不感興趣，影響教學(xué)的實效性。[1]理實一體化教學(xué)模式是教師們在職業(yè)教育的過程當中摸索實踐出來的理論結(jié)合實際的新型教學(xué)方法。理實一體化教學(xué)以一門專業(yè)技能課程為載體，開展由教師主導(dǎo)，為學(xué)生創(chuàng)立實際操作教學(xué)情境，通過讓學(xué)生在實際操作的過程中伴隨教師的引導(dǎo)與講解，講課本知識落實到實踐當中的教學(xué)過程，能夠使學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人，充分發(fā)揮學(xué)生自主能動性，非常符合現(xiàn)階段職業(yè)教育。

1 《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)中存在的問題

（1）課程教學(xué)缺乏目的性：《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程開展的最終目的是讓學(xué)生通過了解汽車電氣設(shè)備構(gòu)造及其運行原理，了解到汽車日常運行過程中電氣設(shè)備會發(fā)生哪些故障、發(fā)生故障的原理是什么，應(yīng)該如何處理。但現(xiàn)階段這門課程對學(xué)生的要求主要是讓他們以掌握知識為目的，而不是將讓學(xué)生掌握技術(shù)操作作為課程教學(xué)的目的，沒有緊跟市場，導(dǎo)致學(xué)生在畢業(yè)以后眼高手低，無法迅速適應(yīng)崗位工作。

（2）教學(xué)理念與教學(xué)方法缺乏創(chuàng)新：在傳統(tǒng)的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)當中，授課一般是老師在教室內(nèi)給學(xué)生講述汽車電氣設(shè)備相關(guān)構(gòu)造原理、設(shè)備出現(xiàn)故障后的維修方法，然后在學(xué)校的實訓(xùn)教室進行小部分的實操技能訓(xùn)練。整個教學(xué)過程一直是學(xué)生被動的接受知識，缺乏與各大汽車維修廠進行合作，讓學(xué)生在生活情境當中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

（3）教材內(nèi)容缺乏與時俱進：現(xiàn)階段《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》所用到的教材距離出版年份已經(jīng)有一段時間，書中的內(nèi)容已經(jīng)形成了相對固定的體系，而世界是不斷變化的。因此課本中原先的一些理論與現(xiàn)階段實際情況已經(jīng)有了一定的差距，單純依靠教材內(nèi)容，會出現(xiàn)學(xué)生運用書本上的方法無法解決實際問題的情況。[2]

2 《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程理實一體化教學(xué)必備的條件

2.1 專業(yè)的實踐教室與實訓(xùn)基地

要想使《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程理實一體化教學(xué)更好的實現(xiàn)，首先學(xué)校要具備專業(yè)的實踐課教室，與汽車維修、汽車電氣設(shè)備制造企業(yè)聯(lián)合建立專門的實訓(xùn)基地。實踐課教室的多媒體設(shè)備、實驗儀器等硬件設(shè)施應(yīng)該齊全，與汽車電氣設(shè)備相關(guān)的啟動系統(tǒng)、車燈信號系統(tǒng)、維修設(shè)備、汽車實訓(xùn)臺架等也應(yīng)該準備充分，實訓(xùn)基地教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該與課堂教學(xué)內(nèi)容相互配合，能夠讓學(xué)生實現(xiàn)“做中學(xué)”。

2.2 與課程內(nèi)容相配套的實踐教學(xué)講義

學(xué)校應(yīng)該在傳統(tǒng)的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教材基礎(chǔ)上，由專業(yè)老師根據(jù)自身從業(yè)經(jīng)驗，不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)階段國內(nèi)外先進的汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修的相關(guān)新技術(shù)、新理念，將課程當中的理論知識具體細分為一部分一部分的實踐教學(xué)講義進行配套補充，這樣能夠使學(xué)生在理論與實踐上都與時俱進，更好的用新方法解決新問題。[3]

2.3 高素質(zhì)的師資隊伍

在實施《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》理實一體化的教學(xué)當中，學(xué)校要建立一支專業(yè)能力過硬、綜合素質(zhì)高，既具備扎實的理論知識，又能將理論知識通過實際應(yīng)用講解給學(xué)生的師資隊伍。才能在教學(xué)的過程中正確的對學(xué)生進行引導(dǎo)，使理實一體化的教學(xué)工作更加順利的開展。

3 《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程理實一體化實踐教學(xué)方法探究

3.1 善于利用模塊化教學(xué)

縱觀《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》全部課程內(nèi)容，從整體上可以分為對汽車電器設(shè)備不同種類、不同型號的分析與講解，對汽車電氣設(shè)備各部分運行的原理及電氣設(shè)備的性能講解，將理論與技能結(jié)合起來對汽車實物拆裝當中電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修的講解以及對電氣設(shè)備故障產(chǎn)生的原因及解決方式的講解，對汽車電氣設(shè)備電路圖的線路認識、線路連接與故障檢測的講解、對汽車電氣設(shè)備維修儀器的掌握。其中，對電氣設(shè)備電路圖的認識與故障排查部分是教學(xué)過程中的重難點，也是這門課程考核的一個重要指標。

教師在開展課程教學(xué)之前，要建立一套完善的教學(xué)計劃，通過課程規(guī)劃使學(xué)生循序漸進的掌握相關(guān)知識。也可以在每節(jié)課當中，規(guī)劃出一段答疑解惑模塊，讓學(xué)生把自己之前所學(xué)內(nèi)容當中的疑惑點提出進行梳理解惑。例如在學(xué)習(xí)《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》第一單元時，這一部分主要圍繞電源系統(tǒng)開展，教師可以將其分為兩個模塊，第一個模塊是電源系統(tǒng)的概述，主要對理論進行講解，并且在實踐實驗室為學(xué)生們展示汽車的蓄電池、交流發(fā)電機等。第二個模塊是汽車電源系統(tǒng)電路，這個模塊教師可以先在課堂上用多媒體教學(xué)工具為學(xué)生展示電路圖，讓學(xué)生充分熟悉之后將學(xué)生帶到實訓(xùn)基地，為學(xué)生進行實際的電路圖操作演示，讓學(xué)生上手熟悉電路圖對整個汽車零件的控制，進而結(jié)合電路圖對學(xué)生講解這一部分的故障檢測與維修。模塊化的教學(xué)模式一方面能夠充分的提升課堂教學(xué)效率，另一方面通過模塊的劃分也能使學(xué)生對各部分的知識掌握更加詳細全面。

3.2 轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，建立良好教學(xué)環(huán)境

在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》理實一體化教學(xué)開始之前，教師要摒棄傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，在整個教學(xué)活動當中做到“以學(xué)生為本”開展教學(xué)工作，只有這樣才能為理實一體化教學(xué)奠定基礎(chǔ)，讓學(xué)生在課堂教學(xué)過程中更加活躍。對學(xué)生來說，從入校開始，學(xué)生就要認識到這門課程的重要性，明白在這門課程當中開展實踐教學(xué)的意義，通過查詢市場就業(yè)信息，充分了解自己所要從這門課程當中獲取的專業(yè)技能，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，才能配合教師更好的展開理實一體化的教學(xué)。在課堂教學(xué)的過程中，師生雙方應(yīng)該進行充分的交流與互動，教師應(yīng)該從這門專業(yè)的崗位需求出發(fā)，參照實際的崗位需求進行相應(yīng)的教學(xué)工作，學(xué)生應(yīng)該從專業(yè)技能出發(fā)，多向老師提出一些技術(shù)性的問題，在實踐的過程當中多上手操作。

此外，學(xué)校也應(yīng)該聯(lián)合合作企業(yè)為學(xué)生提供良好的教學(xué)環(huán)境，在校企合作的過程中，校方應(yīng)該要求企業(yè)以培養(yǎng)學(xué)生為宗旨，避免盲目的、打零工式的實踐活動。例如，在校企合作實訓(xùn)的過程中，可以根據(jù)學(xué)生技能水平的差異、學(xué)習(xí)興趣的不同，劃分成不同的學(xué)習(xí)小組，跟隨專門的實習(xí)負責老師進行實踐學(xué)習(xí)。團隊學(xué)習(xí)不僅能夠培養(yǎng)合作意識，小人數(shù)的學(xué)習(xí)群體也能使團隊內(nèi)的每個人都能得到充分的指導(dǎo)和關(guān)注，促進學(xué)生學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3.3 建立多元化的理實一體化教學(xué)考核機制

任何一門課程要想達到最佳的教學(xué)效果，不僅要靠學(xué)生與教師的共同努力，更要在教學(xué)工作開展的過程中建立科學(xué)的考核機制，才能精準的反映出課堂教學(xué)的質(zhì)量，進行相應(yīng)的改進，促進《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》理實一體化教學(xué)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。[4]首先，《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程的考核機制應(yīng)該在傳統(tǒng)的卷面考核的基礎(chǔ)上加入一些多元化的考核模式。例如教師可以通過試卷考試檢測學(xué)生對理論知識的掌握程度，利用學(xué)習(xí)小組成員間匿名互評評估每位學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，通過匿名反饋機制讓學(xué)生對理實一體化教學(xué)當中存在的問題暢所欲言，還可以與實訓(xùn)基地的實踐老師進行溝通，充分了解每位學(xué)生的實踐技能水平。實行多元化的考核機制能夠打破傳統(tǒng)的只注重卷面成績，忽略對學(xué)生綜合能力評價的考核模式，讓學(xué)生體會到這門課程當中理論成績與實踐成績對等的地位，促進學(xué)生重視自身實踐能力的培養(yǎng)。同時多元化的課程考核機制也能避免在傳統(tǒng)考核模式當中學(xué)生相互抄襲的情況，能夠更真實的反映出學(xué)生水平。[5]

【課題項目】：本文是2021年度廣西城市職業(yè)大學(xué)職業(yè)教育教學(xué)改革研究一般項目。《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程理實一體化教學(xué)改革的研究與實踐（項目編號：GXCVUJG2021B012）

參考文獻：

[1]孫環(huán).基于“智慧資源”的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程混合式教學(xué)模式的探索與實踐[J].汽車實用技術(shù)，2021，46（4）：183-185.

[2]馮松.基于云平臺的數(shù)字資源開發(fā)與應(yīng)用研究——以我?！镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修》課程為例[J]. 時代汽車，2021（5）：63-64.

[3]劉云鵬，金毅.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》線上教學(xué)實踐探索[J].中國設(shè)備工程，2021（5）：244-246.

[4]干文麗，曾如平.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》常見維修項目實訓(xùn)課程的研究[J].時代汽車，2020（17）：27-28.

[5]張倩.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的探究與實踐[J]. 越野世界，2020，15（9）：2.