“雙高”背景下高職院校工學交替教學模式分析

付子云

[摘要]以徐工院物流管理專業為例，首先分析工學交替教學模式現實意義及“雙高計劃”背景下賦予工學交替模式新內涵，然后從其當前工學交替現狀出發，總結工學交替教學實踐存在問題，最后給出相應的措施建議，為創新高等職業教育與產業融合發展的運行模式，精準對接區域人才需求，推動高職學校和行業企業形成命運共同體提供參考。

[關鍵詞]雙高計劃;工學交替;高職院校;物流管理

[中圖分類號]G712???? [文獻標識碼]A???? [文章編號]1005-152X（2022）03-0135-04

Analysis of Work-study Alternation Teaching Mode of Higher Vocational Colleges in Context of "Double High"?? Campaign： Taking Logistics Management Specialty of Xuzhou Industrial Vocational and Technical College as Example

FU Ziyun

（Xuzhou Industrial Vocational & Technical College， Xuzhou 221000， China）

Abstract： Taking the logistics management specialty of Xuzhou Industrial and Technical College as an example， this paper firstly analyzed the practical significance of the work-study alternation teaching mode and its new connotation in the context of the "double high" campaign， then starting from the current status of work-study alternation teaching， analyzed the problems existing with the mode， and finally， proposed the corresponding measures and suggestions to provide reference for innovating the operation mode of the school- industry integrated development of higher vocational education， accurately satisfying the regional demand for talents， and promoting the formation of a community of shared destiny between vocational schools and logistics enterprises.

Keywords："double high" campaign; work-study alternation; higher vocational college; logistics management

0 引言

早在2006年3月，教育部就印發了《關于職業院校試行工學結合、半工半讀的意見》，提出：把工學結合、半工半讀作為當前和今后一個時期職業教育改革創新的重點，把有效推進工學結合、半工半讀作為高水平示范性職業院校建設的標準之一，對于做出成績的職業院校，給予表揚和獎勵。2019年教育部、財政部發布《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》，由此“雙高計劃”正式啟動，其為中國特色職業教育更高質量的發展提出了總體目標。此外“十四五”規劃和2035年遠景目標中4次提到物流，8次提到供應鏈，顯示我國正面臨著具備外語、跨境物流管理等綜合能力高素質人才短缺的挑戰。而高職教育作為我國教育體系和人才培養的重要組成部分，扮演著為各行各業培養高技術人才、促進就業和創業的重要角色。基于“雙高計劃”，堅持產教融合的基本原則，努力提升校企合作水平是高職院校的重要任務之一。同時為了進一步貫徹落實我國高職教育向高質量發展，2021年10月12日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，突出強調了創新校企融合機制、深化高職教育改革等一系列促進職業教育高質量發展的意見。本文以徐工院物流管理專業為例從其當前工學交替現狀出發，分析了“雙高計劃”背景下賦予工學交替模式的新內涵，工學交替培養模式存在的一些問題，并給出相應的措施建議。為積極探索產教融合發展新模式，逐漸形成具有中國特色的產教融合、工學交替的發展道路提供思考[1-3]。

1 工學交替教學模式現實意義及新內涵

1.1 工學交替教學模式現實意義

從學生角度考慮，物流管理專業的畢業生就業重實操，地方物流企業急需高質量高素質實用新型物流管理人才。學生駐廠工學交替，通過在企業的真實實習訓練，將理論知識聯系實際運用，能夠端正學習態度，及時結合實際企業最新發展需要，如企業最新智慧物流技術技能的運用等，明確日后學習及工作目標。幫助日后從事物流管理相關工作的學生在思想上樹立良好的行業世界觀、人生觀和價值觀。

從學校角度考慮，校企深入融合，企業提供真實的設備和基地，學生學習興趣大大提高，真正做到以學生為主體，達到事半功倍效果。就高職物流管理專業人才培養來說，面對物流企業轉型升級，新型物流企業增長迅速的局面，專業化、多樣化中高級物流管理人才內需增加，工學交替教學模式迎合“雙高計劃”人才培養的發展趨勢，同時物流管理專業實施工學交替教學模式，全力助推工商管理學院更好的打造物流管理專業群建設，利于打造雙師型師資隊伍建設。學校的教師可以到合作企業兼職，為企業發展提供理論技術服務，為地方企業創造更高的價值，也利于教師及時補充更新行業發展動態及技術人才需要信息，為學校人才培養，教學改革提供思路和建議。

從企業角度考慮，工學交替在一定程度上能夠幫助新型物流企業實現技術創新，解決技術難題。同時便于傳播企業文化，招攬人才，增強企業核心競爭力。

1.2“雙高計劃”下工學交替新內涵

“雙高計劃”要求政府、學校和企業各自精準定位，堅持產教融合原則，創新高等職業教育與產業融合發展的運行模式，精準對接區域人才需求，推動高職學校和行業企業形成命運共同體。首先政府明確自身主體責任很重要，一定要為相關學校提供足夠的資金支持和稅收政策等，為校企合作提供豐富的便利條件，如由政府牽頭，充分發揮國有企業作用，為高職院校物流管理專業尋找合適合作單位。然后充分發揮學校的主導作用，學校積極聯系與工學交替專業高相關性的優質企業，如京東物流（宿遷大件徐州營業部），建立良好的合作關系，并適當為企業開展師資培訓進一步深化校企合作，助推校企深度融合。最后聚焦企業工學交替的主體作用，學生只有在企業的真實生產運營環境中鍛煉才能夠更快更好地成長為社會需要的人才，企業從長遠出發一定要參與校企合作，主動接受學校工學交替的學生，與學校共享企業的軟硬件設施設備，企業要積極主動擔負起培養國家高素質技能型人才的使命。

2 工學交替教學實踐現狀

徐州工業職業學院（下稱“徐工院”）作為中國特色高水平專業群建設單位、江蘇省高水平高職院校建設單位，于2021年全校畢業班2019級學生首次大規模開展實施工學交替。下面以工商管理學院物流管理專業為例具體展開工學交替教學模式分析。? 2.1 工學交替內容

此次工學交替教學內容共涉及三個教學環節，包括專業綜合實踐（校內2周+校外4周）、畢業設計（7周）和職前訓練（5周）。其中專業綜合實踐在校內教學基地或企業教學基地完成，畢業設計和職前訓練在企業教學基地完成。專業綜合實踐部分使學生能夠切實理論聯系實際，對服務類應用活動有更深入全面的認知，對所涉崗位技能熟練運用。撰寫畢業論文以工學交替企業真實項目或者企業實際運營需求為載體，教學實施主要在企業基地開展，校內外雙導師指導學生開展畢業設計，貫穿工作交替全過程。職前訓練主要以企業文化和價值觀學習為主線做好入職準備，以物流管理專業必備專業技能知識為輔具體開展。工學交替部分課程實施方案見表1。2.2 工學交替組織與程序

在疫情防控的總部署下，此次2019級現代物流管理專業共三個班約120人全員參與，時間安排上2周校內綜合實踐充分利用暑假小學期（19-20周），9月-12月在校外企業教學基地。本次工學交替的組織形式有集中性工學交替和一人一方案兩種。

一方面以集中性工學交替為主，即各二級學院分別委派帶隊教師帶領工學交替學生和企業取得聯系，做好工學交替前的基本工作，如了解所到派遣企業單位組織及工程情況，學生行李郵寄，住宿和薪資待遇問題等，學生集中在固定企業不同崗位開展工學交替。以物流管理校企合作企業浙江心怡供應鏈有限公司蕪湖分公司為例，在2021年9月-12月工學交替期間，集中接納物流管理191、192和 193班共計學生50人，這些學生最初以基層技術人員助手的身份參與現場施工和管理，協作各個崗位技術人員做好日常技術與管理工作。另一方面學校在充分考慮學生自愿的情況下，經過工學交替企業與專業學生進行雙選后，仍有一部分提出個性化需求的學生未參加學院提供的工學交替企業，針對此部分學生，采取學生與家長同意，自主選擇申報工學交替企業，學院嚴格審核與加強過程管理相結合的方式完成工學交替環節。

（1）學生權益方面。學校與工學交替企業達成書面協議。工學交替單位為學生提供符合國家規定要求的實踐崗位，并規定學生每天實習實踐時間不超過8個小時，每周不超過40小時，工學交替單位不得向學生收取實習押金、管理費或者其他形式的實習費用等。

（2）思想教育上。一方面帶班班主任每周定期組織線上或線下班會課，開展學生思想政治教育和職業道德教育，引導學生科學對待工學交替改革工作，及時化解學生不良情緒，做好學生就業服務工作。另一方面工學交替指導教師和班主任分批次與學生深入開展談心談話，按照逐級反映的原則，及時發現問題，解決問題。

（3）安全和日常管理。本著“三不傷害”原則（即工學交替中不傷害別人、不傷害自己、同時自己不被別人傷害），確保學生的人身安全。工學交替期間，學生每天向班主任報平安，及時報告個人動態，班主任有效掌握學生的動態。同時工學交替未滿期間，學生不得擅離或調換工學交替單位，學生不得擅自變更住宿地點，特殊情況需報備申請。

2.3 工學交替考核

工學交替考核方式主要分兩種，工學交替指導人員評語和工學交替指導教師對工學交替成績的評定。第一種主要依據學生在企業的整體表現，如工學交替過程中的主動性和創造性進行打分。第二種主要依據學生工學交替日記、報告、出勤表等情況，確定最終工學交替成績，工學交替成績按五級分評定（優、良、中、及格、不及格）。

3 工學交替教學實踐存在的問題

3.1 企業參與度不夠，學生認知度不足

對于物流管理專業來說9月-12月是工學交替的黃金時期，淘寶、京東、蘇寧等各大電商為應對雙11、雙12大促，業務量激增，為學生提供了非常好的工學結合鍛煉條件，但是從工學交替學生自身角度考慮，學生離開校園，步入企業本身需要時間適應緩沖，面對企業高強度的業務量，物流管理專業工學交替學生較其他專業學生身心壓力倍增，尤其針對適應能力差的學生，其思想情緒波動很大，經常抱怨、自信心缺失，甚至悲觀抑郁，無法堅持工學交替，對工學交替認知度不足。甚至影響其他學生自我懷疑參與工學交替的必要性。此外企業面臨大促壓力，忙于業務量，各環節籌備工作緊張無縫銜接，面對眾多工學交替學生帶班師傅很少有時間對其進行耐心指導，學生作為助手更多局限于“跑腿打雜”，專業基礎知識運用受阻，學生的專業自豪感缺失。

3.2 產教融合不足，企業與課程體系脫節

堅持產教融合的基本原則要求職業院校的人才培養目標理應是校企共同制定。但目前仍存在人才培養目標不夠清晰，學生課程體系老舊，課時安排不夠合理等問題。如物流管理專業課程體系核心專業課程“采購與倉儲管理實務”、“物流配送管理”和“運輸管理實務”教學內容部分重復，課堂教學缺乏鮮活的物流企業真實案例做演練。此次集中性工學交替的50名學生反應校內所學課堂理論知識與實踐動手能力結合度不高，加之企業轉型升級快，智慧物流發展迅速，學生課堂所學與企業實際應用差別大，學生工學交替過程中獲得感大打折扣，最終導致學生專業綜合實踐過程熱情度降低，嚴重影響人才培養目標的達成，校企融合合而不深，學校作為主導地位的根本形式未發生變化。高職院校自身的實訓基地在先進性方面又與物流企業的實際設施相差甚遠，起不到理論指導實踐的作用，導致企業與課程體系嚴重脫節。

3.3 工學交替教學實踐與企業合作機制不完善

由“徐工院”此次工學交替過程總結如下三方面。

（1）校企缺乏溝通。校企缺乏專門的溝通渠道，溝通方式和對應負責人。近幾年物流行業新技術、新方法、新工序發展速度快，高職院校為更好的培育應用型技術人才，校企建立良好的溝通機制成為必然要求。一方面學校教師因校內工作量大，工作任務多，無法全身心走進企業提升專業素養，不能切實做到將新工藝、新技術和新標準融入課堂教學案例中，也會導致企業和校內課程體系慢慢脫節。另一方面企業忙于自身運營，為完成各階段績效考核，沒有精力和時間投入產教融合。

（2）工學交替實踐師資結構不完善。工學交替指導教師在教學實踐中仍以理論知識講授為主，教師缺乏新鮮的實踐經驗，對于物流管理實踐操作強的專業，甚至存在部分知識在實踐中被淘汰的情況。“徐工院”此次工學交替指導教師選拔也存在類似問題。學校缺乏更加專業的雙師型師資隊伍。

（3）企業對工學交替認知片面。對于物流管理專業學生工學交替的時間本身與企業大促沖突，企業為盈利對工學交替學生管理機制不完善。據學生反應，具體表現在首先企業提供的物流崗位實踐技術含量低，把學生當廉價勞動力使用，很難在實習崗位學習到新知識，然后物流企業為應對大促，24小時輪流倒班，學生工作時間無限延長，工作量加大，同宿舍實習室友早中晚班均有，導致同寢室作息不規律生活條件艱苦。最后企業對于學生薪資待遇計算含糊不清，無法實現同工同酬，存在不合理的現象，導致學生實習積極性不高。

3.4 課程思政脫離工學交替

工學交替校內實踐課程很容易做到將顯性教育和隱性教育相統一，與思政課程同向同行，形成協同效應，但是在企業實踐基地缺乏系統的課程思政融入體系，沒有結合具體的物流管理專業需求設計課程思政切入點，存在強調崗位技能訓練，忽視學生綜合素質培養的問題。對物流管理專業工學交替學生而言，高強度的實訓崗位導致學生無法全面認知此次工學交替，學生面臨崗位壓力無法及時梳理好心態，使學生認為他們就是來充當廉價勞動力的，工作積極性不高。同時加之物流企業處于一年中最繁忙的時期，還突出存在管理學生同自有員工一刀切的現象。如在獎懲上與企業正式員工一致，忽略學生校園進企業過渡期問題，顧及不到學生遇到困難膽怯退縮、精神緊張的心理問題，日積月累學生精神萎靡，出現怠工混日子的現象。最后一點，學生在企業實踐基地往往以企業管理為主導，學校管理相對較弱。更是完全忽略學生思政教育，一般當問題嚴重時，學校才會出面具體解決。

4 工學交替教學實施建議

（1）提高學生認知度，及時關注學生動態。“徐工院”后續仍需對畢業班學生做好工學交替認知度普及工作。借鑒首屆工學交替學生心理狀態變化，需提前并及時做好工學交替引導工作，可以由往屆優秀工學交替學生代表給大家經驗交流分享，使學生更加全面認識工學交替積極作用，提前了解可能存在的問題。全面提高學生工學交替對于物流管理各個環節，商品的分類與包裝、倉儲、配送、信息處理等物流系統分析和物流管理決策能力的認知度。在具體工學交替過程中，校企應更加重視學生的身心健康發展，積極引導學生正確看待員工和學生的雙重身份，協調好學校和企業之間的要求，教導學生遇到問題積極調整心態，做好角色轉變，學會變被動為主動，學會處理解決問題，注重自我成長。

（2）校企共建人才培養目標，合作打造師資團隊。首先企業從思想上要積極并勇于推進校企合作、工學交替，并建立良好的校企溝通機制，如成立專門的組委會部門。就高職物流管理專業而言，校企通過詳細調研，深挖企業對相關物流崗位工作技能、人文素養和知識儲備要求，校企共同研究高職院校物流管理專業學生發展的基本規律，共同制定并及時更新教學內容和人才培養目標，循序漸進逐步進行課程體系改革，注重物流企業對“工”的實時需求和學校課程體系中“學”的交替作用。同時校企應合作打造物流專業工學交替師資隊伍，校內教師注重提升自身物流商務作業和組織管理能力的同時著重培養物流管理新技術、新方法運用的實踐教學能力。

（3）完善課程思政建設。習總書記強調課程思政建設要緊抓教師隊伍“主力軍”、課程建設“主戰場”，讓所有“教師”、所有課程都承擔好育人責任。在校企融合的大背景下，一定要充分發揮企業指導教師思政育人的主力軍，找準物流管理專業課程思政切入點，在企業實踐活動中指導教師要具備辯證思維、歷史思維、創新思維、底線思維等，有意識將思政理念貫穿教育全過程，使思政元素進企業，進課堂，進大腦，以學生為主體，注重知識傳播的同時，注重思想政治的傳播，構建全員全程全方位育人大格局。

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