融入思政+勞動的混合式教學模式研究與實踐
——以汽車發動機構造與維修為例

包套圖

渤海船舶職業學院,遼寧 葫蘆島 125000

隨著汽車行業的蓬勃發展，我院（渤海船舶職業學院）汽車運用與維修專業也要根據企業所需要的技能要求，設置相應的課程體系。汽車發動機構造與維修作為汽車運用技術專業的核心課程，其課程地位非常重要。我院課程組教師團隊經過長時間的教學實踐，發現以往的教學模式已經無法滿足當今的時代要求?；诖?，筆者嘗試融入思政教育與勞動教育，并采用翻轉課堂與傳統教學相結合的混合式教學模式，對課程進行創新性改革。而且，通過教學實踐，不斷強化學生學習的主動性，及時消化所學知識和技能，從而真正以實現學生為主體的課堂，促進教學質量的不斷提高。

一、背景

目前，我院汽車發動機構造與維修課程團隊教師有3名，教師數量較少，資歷較淺，授課經驗不足，有的老教師上課時還采用黑板板書式教學，對于新型的教學模式不鉆研，不肯學，同時還未參加過省級以上的科研項目，課程教學團隊的合作能力不足。教學方式讓學生們覺得枯燥乏味，沒有主動學習的積極性，課程的教學效果不佳。

（一）汽車發動機構造與維修“課程思政”現存的問題

自“課程思政”這一教育理念提出以來，汽車發動機構造與維修課程教師團隊基于我院學生實際情況考慮，也認識到思政教育對于專業教學的作用，并著手挖掘課程中的思政內容。在挖掘過程中，發現存在一定的問題，如該課程還未建立融入“課程思政”的課程標準，還未開發出適合我院學生實際的課程內容，評價方式單一，缺乏對學生技能的培養，不同程度忽視了學生綜合素質的培養與考核。上述這些問題，都是目前面臨的也急需要解決的關鍵問題?，F在迫切需要開拓思路，開發出具體的能夠操作、可實施的教學方式，以使得課程思政在專業課程中能得到較好的實施。

（二）汽車發動機構造與維修“勞動教育”現存的問題

2020年3月20日和7月7日，中共中央國務院和教育部先后下發了文件，提出在高職院校中，也需要開設勞動教育課程的要求[1]。根據國家相關文件要求，我院也開設了勞動教育課程，但是至今還未開發出適合我院各專業實際的教育內容。尤其在專業課程的教學中的融入還不夠。

高職學生在進行就業選擇時，往往被各種因素所困擾，如上班工作時間太長，沒有節假日，工作地點太偏，無法經常回家與親人團聚都是困擾學生就業的問題。而作為招聘單位說，只對學生的學習成績感興趣，普遍認為學習成績優秀的學生適合企業，多數時候忽略了學生的實踐能力，特別是動手操作能力。這樣，就導致了學校在培養學生時，過多地重視理論教學，而弱化實踐[2]教學，導致在專業課程中，無法能真正開展勞動價值觀的培養。

傳統的高職汽車專業課程學習，老師主要會講一些原理性和公式性的內容，而對其他方面的教育相對較少，缺少勞動教育的內容。有的專業教師甚至認為，高校專業課堂沒有必要講解除了專業知識以外的其他教育內容，這就違背了高職教育的真正目的。

我院學生學習汽車發動機構造與維修課程，只是為了修夠專業核心課程的學分，卻沒有考慮到勞動教育對于專業課程學習的重要性，忽視對影響到學生未來的就業勞動價值觀的培養。另外，我院專業課程考核評價體系中，也未將其列入，缺乏勞動教育觀考核的內容。這樣的育人方式，是無法適應時代潮流的。

（三）單純的翻轉課堂教學模式用于汽車發動機構造與維修的優勢劣勢

翻轉課堂，作為新興的教學形式，充分利用了高效的互聯網技術，將教學進行了時空翻轉，與單一的傳統教學方法相比較，具有明顯的優勢。翻轉課堂在時間上非常自由，學生可以根據自己的時間有選擇性地學習。在空間上，學生可以在任何有互聯網的地方進行，隨時隨地進行強化學習與練習。學生還可以發表自己對專業問題的看法，突破空間限制。

然而，在現階段，完全的翻轉課堂教學模式還存在一定的局限性。如何讓學生在沒有老師看管的情形下，利用網絡教學平臺，根據教師上傳的材料，進行課前預習，成為翻轉課堂教學模式能否得以順利實施的前提條件。

基于以上對于汽車發動機構造與維修課程的教學現狀的分析，該課程也應該順應潮流，進行改革與創新，以達到提高教學質量、提升學生學習效果的目的，為社會輸送大量急需的專業技能人才。

二、改革目標

《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）》[3]要求“以學生素質與能力培養為主體”的教育理念，開發融入思政教育與勞動教育的“在線平臺+翻轉課堂”混合教學模式，深入研究汽車專業學生未來就業需要和汽車行業企業維修崗位技能要求，結合學生的自身特點，制定課程標準和課程評價標準，重構課程內容，實現協同育人[4]。

三、改革過程

針對汽車發動機構造與維修授課方法單一、勞動教育滲透不夠深入、思政元素未貫穿整個教學過程等問題，結合學?！半p高建設”，嘗試探索融入思政教育和勞動教育的“在線平臺+翻轉課堂”汽車發動機構造與維修混合教學模式（見圖1所示）。

圖1 “四位一體”的混合教學模式

（一）融入“大思政”元素貫穿教學

新型課堂模式，對專業教師提出了新的要求。筆者在查閱近幾年專業課程教學改革的相關文獻，分析其他類型專業課堂的實施情況，提出以下汽車發動機構造與維修“課程思政”的實施路徑。

1．依據教材內容，挖掘教材中的思政元素

汽車發動機構造與維修課程一共有十個項目，每個項目都是一個獨立的完整統一體。每個項目思政要素的內容，也需要根據項目的實施內容來確立。思政要素既要反映教材考核內容，也需要具有豐富性，讓學生非常感興趣，從而愿意參與到專業思政課堂中。正因為如此，汽車發動機構造與維修課程團隊教師積極思考，交流討論，挖掘教材知識點中有哪些思政要素。本論文以項目1為例，挖掘出的思政要素見表1所示。

表1 項目1發動機總體認識課程思政元素

2．分析學生實際情況，有針對性設計思政內容

汽車發動機構造與維修課程組教師根據課程標準，依據教材，深入分析，在確定課程十個項目的思政元素后，還需要對學情進行分析。目前高職院校的學生多數都來自于單招，學生普遍存在的問題是不喜歡看書，而更多的是喜歡參加各種各樣的興趣活動。教師就需要統計調查學生的各種興趣愛好，針對學生的實際情況，開發適合的教學資源，采用過程性評價方式，改變以往期末一張卷決定學生成績的考核方式。

課程組教師還利用我院汽車發動機構造與維修網絡平臺進行問卷調查，內容包括學生感興趣的社團活動、學生喜歡的上課方式、學習內容的掌握情況等。團隊教師根據調查結果，結合十個項目的學習內容以及挖掘的思政元素，設計思政主題[5]，開展教學活動。分析學生各方面因素是汽車發動機構造與維修“課程思政”有效實施的基礎。

3．開發教學資源

汽車發動機構造與維修課程組教師經過分析學生興趣愛好，了解學生的各方面的情況等，依據課程標準，開發各種教學資源，與學生一起制作一些微課，平時注重教學環節的設計以及各種資料的整理工作，還注重平臺的更新與維護，及時將課程思政的內容上傳到學院網絡教學平臺。例如，可以讓學生根據自己的興趣搜集汽車相關的視頻，再由教師上傳到網絡教學平臺上供學生提前學習[6]。開發合適的教學資源是汽車發動機構造與維修“課程思政”成功開展的重要途徑。

4．設計教學環節

課前，汽車發動機構造與維修課程組教師根據要講解的項目內容，上傳相關的資源，并設計一些問題，供學生討論學習。學生在了解項目的學習目標和內容的同時也能更好地在課上進行進一步的交流學習。

課中，教師可以通過問題、圖片、學生展示等方式引入主題，以此引起學生的興趣。還可以通過采用討論等多種方式進一步加強對主題內容的學習，加強思政教育。

課后，汽車發動機構造與維修課程組教師，利用節假日制作課件，錄制一些汽車維修操作視頻并加工成微課等發給學生學習與觀看，還布置一些課后實踐活動，以鞏固加深思政教育。

總之，汽車發動機構造與維修依據汽車4S店維修工種技能要求，進行課程內容設計。同時在課程設計時，考慮汽車文化，必要時進行中西文化對比，實現文化互通。

（二）滲透“大勞動”教育德技兼修

1．在汽車發動機構造與維修課堂中有意識地加強勞動價值觀教育

在汽車發動機構造與維修課堂中，團隊教師注重勞動教育和勞動觀念的培養，開展各種各樣的社團活動，讓學生在輕松愉悅的環境下，認識到勞動教育帶給他們的意義[7]。這些活動也能夠讓學生從內心深處懂得勞動的真諦，明白勞動至上的道理。另外，在課程實踐環節中，教師要有針對性地指導學生完成各種勞動任務，培養學生不怕臟不怕累的勞動精神和品質。

2．健全大學生勞動教育相關管理機制

作為汽車維修技能人才培養主陣地的高職院校，建立相關的勞動教育管理機制是至關重要的。我院通過在各類課程中融入勞動教育，擴大學生接受勞動教育的空間，豐富勞動教育的授課內容，建立健全考評機制，在實習實訓等各環節中，增加勞動精神的培養內容，構建學生勞動教育培養機制。管理機制的建立，能更好地促進各種勞動教育活動的開展，激發學生的勞動意識，鼓勵學生主動參與勞動活動。

3．提高專業教師勞動教育的意識

汽車發動機構造與維修專業課程教師，作為專業知識的傳播者，也是開展勞動教育的重要力量。在專業課程的教學中，不應只關注學生對于汽車發動機維修知識與技能的培養情況，更應該關注學生的勞動觀的教育，積極開展座談，了解學生未來的就業觀念，有針對性地進行指導，鼓勵學生提高自身勞動素質，培養學生具備奉獻精神、工匠精神等勞動精神[8]。

除此之外，作為專業教師，也應該積極參加各種勞動教育培訓活動，提高勞動教育的觀念，立足于教學工作實際，正確引導學生，將專業教育與勞動教育相結合，將勞動教育工作真正落到實處。

（三）優化“大實踐”內容整合資源

我院汽車發動機構造與維修教學充分利用校企合作的辦學優勢，同時結合專業相關實訓、頂崗實習等教學環節的開展，將汽車維修技能的提升，貫穿在整個高職人才培養過程中[9]。

團隊教師重點是針對在實訓環節中開展的“專業職業素質教育實踐”項目，積極開展各類實踐活動，實現學生技能的全面提升。同時，利用寒暑假深入到汽車4S企業進行深入學習或利用頂崗實習的機會，向企業能力強的技術員請教，了解企業對汽車維修技術能力要求，不斷提升汽車維修水平。

（四）依托“大平臺”載體實施教學

基于目前汽車發動機構造與維修課程教學的現狀，采用線上線下混合式教學（如圖2所示），充分利用線上線下各種教學方式的優勢，在課程教學中，實現學生為主體，著重培養學生的維修知識與技能，是汽車發動機構造與維修課程教學改革中非常實用的一種方法[10]。

圖2 線上線下教學模式

教師在課前一周，根據教學進度要求，提前準備好各種教學材料，并上傳至網絡平臺（如清華大學的網絡教學平臺或學堂在線平臺），界面如圖3所示，學生可以提前預習所學知識，并與老師進行溝通學習。

圖3 汽車發動機構造與維修課程在線平臺

課堂上，教師可以根據學生的預習情況，開展有針對性的教學活動，合理安排教學內容。另外，針對每個學習內容，每個小組均需選出代表進行簡短的匯報，教師與學生根據匯報情況，進行評價。

為了讓學生更好地掌握汽車維修的知識與技能，組建一支專業教師與學生相結合的科研隊伍，師生一起開展課題研究5項，發表實用新型專利2項，公開發表論文5篇，參加遼寧省創新創業挑戰杯大賽10次，且多次獲得了金獎、銀獎。這些好成績的取得，不僅加深了學生對于專業的認識，也能深入了解汽車行業資訊，為未來就業打下堅實的基礎。

四、改革成效

融入思政教育和勞動教育的混合教學模式應用于我院汽車發動機構造與維修課程以來，得到了教師和學生的一致認可，普遍認為教學改革適合我院的實際。學生的學習能動性普遍提高，勞動觀念不斷增強，學生的職業道德與素質不斷提升，最重要的是教學效果明顯提升。經過多個學期的網絡平臺使用，效果理想，學生的成績也得到大幅度的提升。總之，該教學模式可以推廣到其他專業課程中，同時為其他兄弟院校的教學改革提供示范與參考。