一帶一路下加強現代物流服務體系建設的思考

劉婭迪

摘要：2013年“一帶一路”被提出后，我國的經濟發展格局便發生了變化，其主要是借助古代絲綢之路的歷史符號發展沿國經濟，經濟發展模式最重要的就是貿易。在“一帶一路”戰略的帶動下，我國交通物流得到了進一步發展，同時交通物流的發展又推進了“一帶一路”戰略的進行，可以說兩者是相輔相成的。因此，本文基于一帶一路的國際大背景，闡述了筆者自身對構建現代物流服務體系的見解，以供參考。

關鍵詞：一帶一路;現代物流服務體系;構建策略

引言

一帶一路”戰略為我國現代物流業的大發展帶來了前所未有的新機遇。同時，對進一步提升全社會物流服務能力和效率提出更高要求。針對我國現代物流服務體系建設現狀及存在的主要問題，應完善國內外合作機制帶動并擴大物流需求市場、跨區域供應鏈服務聯盟以提升物流企業競爭力、聯動協調各地物流基礎設施網絡增強服務能力、加快完善物流政策法規推動現代物流創新發展。

一、構建現代物流服務體系面臨的問題

（一）專業化服務方式有限

我國有很多物流企業都是通過物資倉儲企業以及運輸企業轉型而來，因此有很多物流企業依舊將工作重點放在運輸和倉儲上，但是在物流的加工以及成本控制等方面處于較為初級的發展狀態。物流企業缺乏新型的操作技術，難以提升物流作業的工作效率，也就不能夠為外資企業或者是合資企業提供出更高質量的服務。

（二）物流成本高

我國物流行業的成本比較高，通常都呈現在運輸以及倉儲成本上，特別是運輸這一環節占據了更高的成本。各種過路費以及油價，這都是對物流行業運輸成本產生直接性影響的因素，除此之外，倉儲管理也是一項重要的成本支出。特別是在土地資源較為缺乏的背景之下，倉儲保管費用更是得到增加。申請倉儲地點難度較高，這也是在無形中推動了倉儲成本的上升。

（三）優秀物流人員緊缺

現代化物流屬于一種新興的管理技術，物流工作包涵范圍十分廣泛，里面會涉及到信息營銷配送等等多種內容.而這些多樣化的工作內容，也就對工作人員的技術水平提出了更高的要求，工作人員除了要熟悉整個工作流程之外，還必須熟悉物流企業內部以及外部的整體管理知識，因此，是否具有高素質的管理人才，也是能夠推動物流企業發展的重要因素。而我國物流行業起步相對于發達國家本身就比較晚，比較缺乏在這方面的專業人才，有很多員工都是以往從事傳統運輸業的工作人員，可能沒有得到較高程度的教育，員工流動性也比較大，缺乏較強的服務意識，這都會對物流企業的發展產生阻礙。

二、一帶一路與現代物流服務體系的關系

（一）物流設施是一帶一路經濟區現代物流體系的基石

隨著科學技術的日新月異，物流設施種類日趨繁多，各類設施的功能品質越來越專業化、高端化。將不斷更新的基礎設施納入物流設施體系成為各區域健全和完善物流基礎設施的目標。但基礎設施建設的基本動因是服務于經濟發展，因此，在一帶一路經濟區，物流設施的布局和建設應該與不同階段的經濟社會發展現狀相匹配。

（二）物流能力是一帶一路經濟區現代物流體系的內核

本研究將物流能力鎖定為有效承運物流對象的能力。在一帶一路經濟區，物流能力的強弱與經濟合作涉及的“物”密切相關，從“物”的屬性看，包括產品和產業兩個層面，從“物”的主體看，涉及物流通道上所有國家和地區可交易的“物”。

（三）物流服務決定著一帶一路經濟區現代物流體系的高度

在現代經濟中，物流服務不僅體現為與物流設施的匹配性，更表現為服務理念、標準等軟約束維度，決定著一國或地區物流質量可達到的高度。一帶一路經濟區是絲綢之路的全球化，跨國、跨地區經濟合作是一帶一路經濟區經濟發展的重要內容之一，因此，一帶一路經濟區的物流服務需要在服務理念、服務標準、服務實踐等方面完善升級。

三、一帶一路背景下構建代物流服務體系的的策略

（一）加強物流企業的成本控制

在“一帶一路”的背景下，我國物流企業必須要根據自身的發展目標，合理的控制成本，構建儲物流配送的中心建設基地，改進物流作業過程。盡可能的減少設備的耗費以及人力資源的支出。除此之外，國家也要去幫助物流企業的發展，完善運輸收費制度，降低物流運輸通行費用的所需標準。對于一些中西部比較偏遠的地區貨運，可以適當的構建一些優惠政策。在此基礎之上，加強對物流成本管理的重視程度，運用科學性的成本管理策略，統一整個物流行業運用的成本核算標準，能夠更加真正的了解到物流時期所需運輸成本.

（二）創新現代物流的發展模式

現代物流的發展將會越來越先進，涉及范圍將越來越廣，為適應當前的市場環境，物流企業需要創新物流模式，打造多式聯運模式，目前許多西方國家就是采用這種模式，我們可以借鑒西方的模式，將其改進成為使用我國本土的新模式，讓物流走出國門，走向世界，同時還要注意追求服務質量，實現物流網絡化、集約化一體，形成高效、低能耗的服務系統。

（三）培養和引進高端物流人才

在“一帶一路”的戰略部署之下，我國物流業將朝著更加具有科技化以及現代化的方向而發展，因此物流工作人員的技術水平具有著重要影響，必須要對物流人才的培養引起重視。各大高校要根據物流行業的需求，具有針對性的培養物流專業人才。而物流企業也要定期的組織員工參與技術培訓進行學習，在企業內融入一些先進的物流理論，幫助物流從業人員增強自身的專業素養。

（四）發展交通物流道路

道路是發展交通物流的基礎，有了道路才能實現物理運輸，道路建設不僅是基礎設施的建設，還包括人流、物流、信息流的管理。因此，政府要完善道路網絡結構，實現多區域綜合物流方式，強化落后區域的樞紐建設和銜接工作，重點發展節點運輸服務。同時要加強信息流的管理和調控，建設完善的交通物流數據平臺，促進物流行業平臺的信息共享。

結束語

綜上所述，“一帶一路”戰略對我國現代交通物流服務體系的發展有極大的促進作用，交通物流則需要從企業、道路以及物流模式三個方面進行進一步的升級、創新，這樣才能夠打造出具有中國特色的國際化高效率物流產業。

參考文獻：

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