"互聯網+"視域下汽車服務工程專業教學新模式理論與實踐探索

申志威

摘要：在信息化的時代背景下，互聯網已經成為學生獲取知識的重要平臺，高職院校通過建立互聯網交流平臺，可以不斷提高學生的綜合素質。尤其是在汽車服務工程專業的教學中，教師應用“互聯網+”的教學模式，可以提高學生的學習積極性，使得學生能夠主動參與到課堂教學當中來。因此，本文基于“互聯網+”視域下汽車服務工程專業教學模式改革探索展開論述，以供參考。

關鍵詞：互聯網+;汽車服務工程專業;教學改革

引言

隨著“互聯網+”新業態的繁榮發展，互聯網對我國經濟發展產生的深層次影響不斷釋放，對經濟發展方式和經濟結構都產生了巨大變化，互聯網已經深入到人們生產生活的各個方面和領域，對人們的生產生活產生了不可忽視的影響。在這樣的形勢和背景之下，汽車服務工程專業教學也面臨著難得的發展機遇和巨大的發展挑戰。

一、“互聯網+”的概念與提出背景

“互聯網+”是指以互聯網為核心，將互聯網融入到當前人們的學習和生活中，以此產生的一種新的經濟形態。現如今，隨著互聯網技術的不斷普及，越來越多的行業與互聯網相融合，教育行業同樣也不例外，將互聯網運用到教學當中正逐步成為潮流。“互聯網+”教學模式使得傳統課堂教學方式發生改變，改變了以往以教師為中心的模式，教師在教學過程中利用互聯網，可以將學習資源進行實時共享，打破了時間和空間的限制，使師生之間的交流更加密切，時間更加自由，也提高了學生的學習積極性。互聯網已成為如今人們利用最廣泛的基本工具，使人們之間的聯系更加密切，交流更加頻繁，不僅在交流溝通上，在其他方面，同樣發揮著積極作用。其實在互聯網發展初期，主要是應用于戰爭當中，對于作戰部隊來說，在戰場上保持聯系暢通是十分重要的，所以互聯網成為了戰爭的重要武器之一。正是這個原因，在戰爭結束后，各個國家都看到互聯網的巨大商業價值，開始致力于互聯網開發，促使互聯網迅速發展，成為人們生活中不可或缺的組成部分。

二、當前汽車服務工程專業教學面臨的問題

（一）指導教師實踐經驗不足

大部分高職院校在年輕教師的引進中，多注重其畢業的大學和科研水平，很少考察其在專業領域的工程實踐能力，而年輕教師因在研究生學習階段多偏重于理論研究，缺少企業的實際工作經歷或管理經驗，動手操作能力不強，經驗不足，欠缺卓越工程師培養所要求的工程實踐能力。教師在進行實踐教學時，往往會出現不能熟練地操作演示，不能妥善地處理學生在實踐過程中遇到的問題的情況。另外，對于偏文科的課程，如《汽車市場調查與營銷實訓》，因本專業的專任教師都是機械或車輛等專業的工科出身，市場營銷方面的理論基礎和實踐經驗不足，致使教學內容與工程實際不夠吻合，實踐指導能力也有待提高。

（二）教學方式機械不符合實際

部分教師缺少工程實踐背景，對企業一線的生產、運行和管理不能及時準確地了解，致使教學內容與生產服務實際相脫節。實踐教學內容的設置安排存在重知識輕能力的問題，導致學生所學的理論知識與工程實踐相脫節。由于沒有足夠的實踐教學設備和軟件，部分實踐教學內容難以切實有效地進行，實踐指導教師只能把實驗（實訓）室當成教室，采用多講少練的方式，或改為參觀實習，甚至是只觀看老師操作演示等方式，即使是讓學生動手操作，為了便于管理和考核，教師一般也會要求統一操作流程，甚至給出參考結論。這樣的實踐教學方式呆板機械，過程多流于形式，毫無實踐效果可言。

（三）教學基地建設不完備

完備合理的軟硬件設施建設是教學有序有效進行的保障。但部分學校軟硬件設施配置不合理，實驗室在建設過程中偏重于構造、檢測及維修等設備儀器的購置，忽視營銷、保險等虛擬仿真平臺及相應教學軟件的建設。同時，硬件設施結構不合理，主要表現在缺少大型精密儀器設備，個別實驗中實際使用的儀器設備臺套數不足，一些拆裝用發動機及底盤總成型號老舊等方面。

（四）教學過程管理難度大

無論是在校內實訓室，還是校外實習基地，要對實踐內容和過程進行科學有效地管理，都存在一定的難度。在校內實訓室進行實踐教學時，因選擇的教學方式不同，會出現以下情況：①采用集中式教學，結果是學生缺少實際動手操作的機會，實踐變成了參觀;②由學生自行分組，結果是大多數成績好能力強的同學都聚在一起，各組之間的實踐進度和效果差距很大，影響整體教學進程;③指導教師隨機分組，結果也會因學生的自我約束能力差，課堂積極性不夠，最終表現為只有少數學生真正動手實踐，大部分學生只在旁邊瞎指揮或做“甩手掌柜”。就專業實際情況而言，一個實踐教師一次課一般要指導二三十個學生，有時甚至更多，很難做到面面俱到，對于缺少主動性的學生來說，實踐效果必然會大打折扣。另外，在校外實習的管理過程中，由于不同單位的實習管理制度不同（可能會有實習工資補助、交通接送或補貼等），勞動強度及待遇的差異，導致個別學生心理不平衡，牢騷抱怨不斷，進而影響了實習的積極性和效果。

三、在“互聯網+”視域下開展汽車服務工程專業教學改革的必要性

（一）把改革創新作為教育發展的強大動力，通過教育改革強化實踐能力培養，是國家教育改革和發展的要求。因此，高職院校更應切實提高人才培養質量，通過互聯網技術的應用，改革教學模式，加強實踐教學，培養出具有較強實踐能力的符合社會需要的應用型人才。

（二）據公安部交通管理局發布的統計數據，2019年全國機動車保有量已達3.48億，其中汽車2.6億，由此可知，社會急需大量汽車服務領域的人才，而為保障汽車后服務市場的健康有效運行，要求這些人才必須是既有扎實的汽車專業知識，又有較強實踐能力和創新精神的復合型人才。隨著就業單位對相關崗位人才能力的要求越來越高，政府和學校也越來越重視實踐教學，大學生的動手實踐能力整體上也有了一定的提高。但高職院校，學生參加工程實踐的機會偏少，學校培養的人才質量離企業的需求也存在一定的差距，學生的就業競爭力不強。為此，通過“互聯網+”的應用改革汽車服務工程專業的教學模式，提高我校的實踐教學質量，培養具有較強實踐能力和創新意識的高素質應用型人才，是急需解決的問題。

四、“互聯網+”視域下汽車服務工程專業教學改革策略

（一）以慕課為載體挖掘和開發教學資源

在“互聯網+”視域下，慕課教學方式的重要性也十分明顯，特別是對高職學生來講。所謂慕課，就是一種大型的在線課程，通過實施慕課教學方式，一方面，可以有效地解決高職汽車服務工程專業教學資源不足的問題，另一方面，有助于培養學生的自主學習意識，教師通過慕課平臺的推薦，可以讓學生們自主安排學習時間和方式，這也有利于學習意識的強化和培養。

（二）以微信為載體實現良性的師生互動

微信是一種依托互聯網和手機終端運行的即時通訊服務程序，作為微信來講，具有成本低廉、溝通性強、互動性好的特點，這對于高職汽車服務工程專業來講，可以通過微信這一載體，實現互聯網+汽車服務工程專業教學模式的創新。一方面，通過建立微信公眾號、微信微視頻等方式，向學生們推送教學的汽車知識和常識，將教學寓于日常生活之中。另一方面，教師可以通過建立微信群等方式，對學生進行汽車知識指導、汽車方面知識的討論等，進而實現和諧師生關系的構建和良性師生互動的實現。

（三）創新教學考核方法

“互聯網+”視域下的汽車服務工程專業課教學應建立能力與知識考核并重的評價體系，應以學生在課上的綜合表現及提交的報告成果等作為評定依據，且以過程評價為主，以成果評價為輔。學生在校外實習基地或自行聯系企業進行實踐的，除考查實踐報告外，還應充分聽取帶教老師或實踐單位主管人員的過程評價意見，并可適當考慮其實習崗位、工作強度的差異。為此，需制定完善的實踐課考核體系和切實可行的評價方法，完善學生學習過程監測、評估與反饋機制。總之，課程的評價應注重結果的公平性和有效性。

結束語

綜上所述，汽車服務工程專業的教學主旨是培養學生的綜合能力，這在很大程度上對教學提出更高的要求，因此，在“”互聯網+”的視域下開展教學，高職院校必須要緊隨時代發展脈搏，提出更具價值性的優化措施，以促使學生的綜合能力得以顯著。

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