新形勢(shì)下公路系統(tǒng)人力資源管理存在的問題及對(duì)策

田婧婧

摘 要：我國(guó)對(duì)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的大量投資，導(dǎo)致對(duì)道路建設(shè)項(xiàng)目和道路系統(tǒng)人才的需求不斷增長(zhǎng)。為了需要進(jìn)一步改進(jìn)和改進(jìn)內(nèi)部人才管理，以提高公路建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì);公路系統(tǒng);人力資源管理;存在的問題;對(duì)策

今天，我國(guó)公路體制改革工作仍在繼續(xù)，包括公路養(yǎng)護(hù)體制改革和人力資源管理的深化。路網(wǎng)的基本人力資源管理制度和現(xiàn)有的資源結(jié)構(gòu)阻礙了公路系統(tǒng)的發(fā)展，越來(lái)越阻礙了公路系統(tǒng)的高效運(yùn)行。因此，相關(guān)道路部門必須研究人力資源管理問題，采取積極措施，提高道路系統(tǒng)的基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)道路系統(tǒng)的健康可持續(xù)發(fā)展。

一、新形勢(shì)下人力資源管理內(nèi)涵及作用

（一）新形勢(shì)下人力資源管理內(nèi)涵

人力資源管理在公路系統(tǒng)中指在促進(jìn)公路系統(tǒng)的發(fā)展中，學(xué)生設(shè)計(jì)和實(shí)施人力資源管理部門管理機(jī)制，如招聘相關(guān)問題。與公路系統(tǒng)相關(guān)的雇員工資的形成。和工作職責(zé)的員工的工作描述。人事管理工作的主要內(nèi)容，特別是醫(yī)院的分工和科室之間人事關(guān)系的建立，主要是人員的招聘、培訓(xùn)和界定。每個(gè)部門的工作條件。這是整個(gè)設(shè)備正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)前提。在這種情況下，需要確定員工的工作條件，以及員工的調(diào)動(dòng)和解雇。此外，為促進(jìn)單位整體發(fā)展，提高生存能力，需要不斷提高人員綜合素質(zhì)，多措并舉做好人才培養(yǎng)工作。批準(zhǔn)員工的額外福利和薪酬福利。員工人力資源部對(duì)人力資源部門、崗位、級(jí)別、績(jī)效等進(jìn)行綜合檢查，然后制定各部門員工薪酬標(biāo)準(zhǔn)。您可以獲得科學(xué)合理的獎(jiǎng)勵(lì)。有效激勵(lì)員工做好本職工作。

（二）人力資源在公路管理中的作用

公路人力資源管理體系的進(jìn)一步完善和管理團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對(duì)于提高道路工程的效率，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀公路職工，更具體地保證持續(xù)發(fā)展具有非常重要的作用。做。同時(shí)，人力資源在道路行業(yè)發(fā)展中是領(lǐng)導(dǎo)的重要組成部分，必須充分說(shuō)明人力資源在發(fā)展實(shí)際工作中的重要性。要避免發(fā)表意見的現(xiàn)象，就要團(tuán)結(jié)合作。當(dāng)?shù)缆返木S護(hù)、建設(shè)和管理出現(xiàn)問題時(shí)，很難快速有效地解決。如何影響駕駛性能，甚至影響未來(lái)道路的建設(shè)和發(fā)展。

二、新形勢(shì)下公路系統(tǒng)人力資源管理存在的問題

（一）管理理念和管理機(jī)制落后

人力資源管理應(yīng)該有一個(gè)深思熟慮的內(nèi)部員工之間的整體工作關(guān)系，以便每個(gè)員工都能清楚地闡明自己的職責(zé)。人力資源管理還必須通過各種培訓(xùn)方式不斷提高員工的綜合素質(zhì)，確保員工有個(gè)人發(fā)展和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在員工管理中忽視建立員工人才培養(yǎng)體系的重要性，很難有效地培訓(xùn)和提高員工技能。管理體系的不完善也使得公司難以建立職業(yè)道德，一些員工在日常工作中往往會(huì)出現(xiàn)舒適工作行為的問題。也有可能是員工在不完整的員工培訓(xùn)機(jī)制公路系統(tǒng)中難以培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)。內(nèi)部人員專業(yè)化程度下降，難以有效管理公路系統(tǒng)整體服務(wù)水平。所有這些問題。公路系統(tǒng)需要完善自身人力資源管理理念和運(yùn)行機(jī)制，提高自身人力資源管理的科學(xué)性和效率。

（二）公路系統(tǒng)的人員結(jié)構(gòu)不符合新形勢(shì)

現(xiàn)有的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很多問題，因?yàn)楣废到y(tǒng)沒有及時(shí)改變工作理念，跟不上新條件的變化。隨著公路系統(tǒng)運(yùn)行體系的完善，公路系統(tǒng)人員結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，人員結(jié)構(gòu)問題突出。道路工人往往面臨勞動(dòng)力老齡化、IT管理能力有限以及掌握新技術(shù)知識(shí)的熟練工人嚴(yán)重短缺的問題，這在很大程度上與勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)不成比例。公路系統(tǒng)人員多為普通公路養(yǎng)護(hù)人員，管理技術(shù)的職工相對(duì)較少;在公路系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)上，初級(jí)人員多和高級(jí)人員少。該員工的構(gòu)成沒有得到充分證實(shí)。談到員工的技能結(jié)構(gòu)，大多數(shù)專業(yè)人士都以一種或另一種形式找到了應(yīng)用，但很少有人在道路建設(shè)方面具有創(chuàng)新性和創(chuàng)造性。

（三）綜合素質(zhì)低，人員老齡化嚴(yán)重

公路行業(yè)是一項(xiàng)艱苦行業(yè)。此外，公路等級(jí)在提高，對(duì)技術(shù)的要求也在提高。招聘人員以本科學(xué)歷為主，人員整體素質(zhì)偏低。隨著時(shí)間的推移，員工也面臨著巨大的衰老現(xiàn)象，他們學(xué)習(xí)新事物的能力和學(xué)習(xí)能力下降。

（四）績(jī)效管理方式有待提升

對(duì)公路系統(tǒng)的一般分析也存在一些問題。員工的內(nèi)部考核通常每年進(jìn)行一次，但這種考核程序有其弊端，難以了解日常工作情況或員工表現(xiàn)。用于評(píng)估性能的范圍界定方法有幾個(gè)缺點(diǎn)。它沒有完全反映員工的生產(chǎn)力和能力。員工的疏忽沒有及時(shí)記錄。這種考核方式并不科學(xué)，是對(duì)員工日常工作的片面看法。由于員工系統(tǒng)沒有單一的反饋機(jī)制，無(wú)法對(duì)員工的日常工作進(jìn)行評(píng)價(jià)和評(píng)論，員工在工作中及時(shí)認(rèn)可沒有問題，并幫助員工糾正情況。很難支付日常工作做得好的員工。缺乏這些機(jī)制會(huì)逐漸導(dǎo)致一些員工的積極性喪失。這對(duì)于提高我們員工的素質(zhì)和提高我們的整體服務(wù)質(zhì)量非常重要的。

（五）人力資源的績(jī)效管理有所欠缺

公路系統(tǒng)的績(jī)效存在許多挑戰(zhàn)：（1）例如在評(píng)估部門員工的績(jī)效時(shí)缺乏準(zhǔn)時(shí)性或延遲。許多路網(wǎng)評(píng)估不是每年進(jìn)行一次，日常評(píng)估工作效率低下，久而久之不存在運(yùn)營(yíng)問題。（2）缺乏人力資源管理以有效應(yīng)對(duì)時(shí)間計(jì)量。（3）員工考核范圍很窄，只考核員工出勤，不考核其他方面。（4）公路系統(tǒng)建立了激勵(lì)機(jī)制，但其設(shè)計(jì)不合理，得不到貫徹落實(shí)，流于形式。

（六）任人唯親，企業(yè)發(fā)展因管理者目光短淺受到限制

公路系統(tǒng)內(nèi)部在員工的選擇上，存在較為明顯的親情思想。選擇員工時(shí)存在一定的情感缺陷。任人唯親是員工篩查設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)結(jié)果證明，一些剩余的人才無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)人才管理。還有一部分人會(huì)用“輩分”來(lái)選擇公路系統(tǒng)的管理人員，也挫傷了員工工作的積極性。一部分領(lǐng)導(dǎo)以自己的水平來(lái)要求下屬，有的管理者要求成員根據(jù)自己的水平，排除員工擅長(zhǎng)什么，把管理水平作為發(fā)展的障礙，限制員工的才能。人才內(nèi)部培養(yǎng)沒有充分考慮，教材單調(diào)乏味，缺乏原創(chuàng)性。管理層可能會(huì)忽略教學(xué)任務(wù)或可能會(huì)忽略教學(xué)。一個(gè)公司的發(fā)展是非常有限的，因?yàn)樗荒芴岣邌T工的水平和整體素質(zhì)。

（七）缺乏科學(xué)高效的薪酬激勵(lì)體系

隨著改革的深入，大多數(shù)部門認(rèn)識(shí)到激勵(lì)措施不斷增加，但挑戰(zhàn)依然存在。關(guān)鍵跡象是關(guān)鍵的激勵(lì)和干預(yù)措施不足，可能無(wú)法充分反映個(gè)人的有效性和投入，也可能無(wú)法充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性。此外，通過長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，形成了“工單編制、成本計(jì)劃、人員編制、財(cái)務(wù)報(bào)表合并、工資固定發(fā)放、獎(jiǎng)金分配公平”的計(jì)劃財(cái)務(wù)管理模式。員工自身價(jià)值不能隨工作的成功而得到 提升，從而挫傷了員工積極性和對(duì)工作和事業(yè)的忠誠(chéng)度。這說(shuō)明我們的激勵(lì)方式獨(dú)特，缺乏科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制，沒有最大限度地發(fā)揮管理積極性。有的部門還沒有實(shí)行績(jī)效薪酬制度，員工必須這樣做或必須這樣做，并建立員工激勵(lì)機(jī)制。員工激勵(lì)意識(shí)知之甚少，側(cè)重于提升人力資源職位而忽視人力資源專業(yè)機(jī)會(huì)的利用。往往以專業(yè)技術(shù) 作為提升行政管理領(lǐng)導(dǎo)的依據(jù)，有單一的激勵(lì)機(jī)制可以有效激發(fā)創(chuàng)造力和員工的積極性。為了有效地鼓勵(lì)和發(fā)展員工的創(chuàng)造性和個(gè)人主動(dòng)性，需要根據(jù)道路行業(yè)的實(shí)際情況，制定科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制。

三、新形勢(shì)下應(yīng)對(duì)公路系統(tǒng)人力資源管理問題的措施

（一）公路系統(tǒng)要轉(zhuǎn)變?nèi)肆Y源管理觀念

道路系統(tǒng)基本人力資源管理理念尚不適應(yīng)新形勢(shì)下道路系統(tǒng)的發(fā)展。（1）道路系統(tǒng)必須創(chuàng)造新的治理方面。“以人為本”，兼顧員工需求，實(shí)現(xiàn)員工自我管理，最大限度發(fā)揮員工潛力，有效提升人力員工的資本價(jià)值;（2）必須考慮路網(wǎng)的管理，以達(dá)到與適當(dāng)?shù)娜藛T和工作材料相關(guān)的目標(biāo);（3）人力資源的管理原則是互補(bǔ)增值，所以習(xí)慣、年齡、性別等概念不同。員工可以相互補(bǔ)充工作，達(dá)到協(xié)調(diào)工作的目的，實(shí)現(xiàn)最大效率;（4）在道路系統(tǒng)中引入積極競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制。良好的競(jìng)爭(zhēng)能有效激發(fā)員工的主動(dòng)性和積極性，激發(fā)創(chuàng)新思維，最大限度地發(fā)揮其潛力，改善道路系統(tǒng)。

（二）完善公路系統(tǒng)人力資源管理機(jī)制

1.健全公路系統(tǒng)用人機(jī)制

公路系統(tǒng)人才管理必須注重人才的使用。 （1）公路系統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)應(yīng)制定科學(xué)合理的人才選拔標(biāo)準(zhǔn)，明確用人目標(biāo)。在選擇人才時(shí)，不僅要看人才的專業(yè)人才，還要看人才的個(gè)性，讓才華橫溢的圣人成為實(shí)現(xiàn)價(jià)值道路上的專業(yè)人才。 （2）推進(jìn)人力資源管理。新概念，特別是“以用戶為中心”，正在積極有效地招聘人員。新形勢(shì)下，人力資源行業(yè)必須有效利用信息化手段改進(jìn)員工管理，進(jìn)行精準(zhǔn)分析，才能最大限度地準(zhǔn)確了解和了解員工素質(zhì)，滿足工作的基本要求。增強(qiáng)的兼容性使每位員工都能釋放自己的才能和價(jià)值觀。（3）完善人才管理體系，突出人才創(chuàng)新潛力，完善人才管控體系，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、有效、溝通能力強(qiáng)的目標(biāo);同時(shí)，要完善公路系統(tǒng)考核體系，充分激發(fā)員工創(chuàng)新活力，完善員工長(zhǎng)效培訓(xùn)體系，提升員工理論知識(shí)和已完成員工的潛力。應(yīng)對(duì)危機(jī) 隨著時(shí)間的推移，它可以適應(yīng)變化并提高公路系統(tǒng)的整體維護(hù)水平。

2.完善公路系統(tǒng)人力資源的職業(yè)培訓(xùn)體系

時(shí)代在不斷發(fā)展變化，為保持道路網(wǎng)絡(luò)與時(shí)俱進(jìn)，我們需要建立一個(gè)長(zhǎng)期的職業(yè)培訓(xùn)體系。（1）人才部門根據(jù)未來(lái)公路系統(tǒng)發(fā)展的總體需求，制定中長(zhǎng)期教育目標(biāo)，規(guī)劃公路系統(tǒng)從業(yè)人員數(shù)量和比例。（2）公路系統(tǒng)培訓(xùn)體系的建立和完善的計(jì)劃和目標(biāo)要完整、詳細(xì)，尤其是可以分階段制定一年的培訓(xùn)計(jì)劃，以提高實(shí)施效率。（3）協(xié)調(diào)培訓(xùn)時(shí)間和具體培訓(xùn)師。（4）培在提取和使用培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)上，按照國(guó)家職工培訓(xùn)資金使用指南，根據(jù)具體培訓(xùn)需求獲取和使用。（5）在培訓(xùn)方式上，公路系統(tǒng)可以通過邀請(qǐng)相關(guān)專家座談、指定職業(yè)培訓(xùn)課或?qū)煞N方式相結(jié)合等方式，實(shí)現(xiàn)教學(xué)方式的多樣化，以獲得有效的培訓(xùn)。

（三）改革和完善管理制度

要想徹底消除公路系統(tǒng)中人力資源系統(tǒng)的不平衡，就需要在公路系統(tǒng)中實(shí)施更多的個(gè)人出行計(jì)劃，找到最適合自己的。此外，內(nèi)部制定了定期的員工培訓(xùn)計(jì)劃，以確保我們?cè)趦?nèi)部培訓(xùn)和員工培訓(xùn)階段不斷提高我們的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。人才管理體系還必須對(duì)每個(gè)職位建立嚴(yán)格的資格條件，對(duì)人才采用進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以確保招聘的人才符合各自的要求。通過對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行分級(jí)管理，并根據(jù)能力將其劃分為同等級(jí)別，員工可以提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，進(jìn)而不斷提高個(gè)人績(jī)效，實(shí)現(xiàn)更高的職業(yè)生涯。人力資源管理部門還應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部宣傳能力，確保優(yōu)秀員工的優(yōu)點(diǎn)得到適當(dāng)?shù)陌l(fā)展，為其他內(nèi)部員工塑造完美的形象，使他們能夠盡其所能展示自己的優(yōu)勢(shì)。提高職業(yè)道德的內(nèi)容還需要內(nèi)部意識(shí)形態(tài)的透明度，以使員工能夠在日常工作中管理他們出色的職業(yè)道德。人力資源管理觀念教育還應(yīng)培養(yǎng)員工的愛崗敬業(yè)精神，使他們真正熱愛本職工作，認(rèn)真做好本職工作。管理者可以制定全面的獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)勵(lì)在工作中表現(xiàn)良好、真正享受工作的員工，使他們能夠集中注意力。

（四）適當(dāng)放寬人才招聘政策，構(gòu)建合理的激勵(lì)機(jī)制

1.放寬人才招聘政策

（1）堅(jiān)持“能力本位論”。成績(jī)好、道路表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，在支付報(bào)酬后，可以適當(dāng)偏離年齡、資格、地位等條件?？紤]工人的專業(yè)能力，并提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，使他們能夠更好的投入到工作當(dāng)中。

（2）采用動(dòng)態(tài)人員管理。采用開放等待時(shí)間、調(diào)動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)等內(nèi)部程序來(lái)發(fā)展內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)和識(shí)別人才。搬遷到道路行業(yè)的敏感領(lǐng)域，例如個(gè)人理財(cái)和公司所在地?？梢宰屍浯龒徎蛘甙才旁诘腊鄭徫弧?/p>

（3）堅(jiān)持“三個(gè)群眾”原則。在選拔人才時(shí)，要兼顧不同專業(yè)的人才，將具有專業(yè)潛力和管理方法知識(shí)的年輕人轉(zhuǎn)移到領(lǐng)導(dǎo)崗位。

2.構(gòu)建科學(xué)獎(jiǎng)懲制度

推行養(yǎng)護(hù)定額管理先進(jìn)的性能要求、標(biāo)準(zhǔn)和其他道路養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)當(dāng)前情況制定適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲。整體獎(jiǎng)勵(lì)流程應(yīng)明確界定金錢獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。因此，協(xié)調(diào)方法可以作為員工的動(dòng)力。隨著道路行業(yè)的發(fā)展，需要遵循一定的指導(dǎo)方針來(lái)培養(yǎng)人才并創(chuàng)造激勵(lì)機(jī)制，這些激勵(lì)機(jī)制總是改變我們的工作方式和尊重人才，只有這樣才能保證公路行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性。

3.完善公路系統(tǒng)的績(jī)效考核體系

很多公路系統(tǒng)對(duì)人事管理不夠重視，沒有建立合理、實(shí)用的績(jī)效體系，也沒有量化衡量員工的工作能力。因此，評(píng)估員工的績(jī)效既不有效也不準(zhǔn)確，反而會(huì)抑制員工的積極性。因此，有必要積極完善公路系統(tǒng)有效性評(píng)估體系，并將其作為實(shí)施公路系統(tǒng)激勵(lì)機(jī)制的重要依據(jù)。

（五）完善公路系統(tǒng)的人力資源信息化管理

新背景下的現(xiàn)代人力資源管理與傳統(tǒng)的人力資源管理有很大不同?，F(xiàn)代人力資源通過收集和分析基本的人力資源數(shù)據(jù)來(lái)理解和解決人力資源問題。在這種新形勢(shì)下，該區(qū)公路系統(tǒng)利用信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人力資源管理網(wǎng)絡(luò)化，打造公路系統(tǒng)人力資源管理平臺(tái)。一方面，通過打造這個(gè)信息平臺(tái)，公路系統(tǒng)員工可以方便的及時(shí)查看近期發(fā)布的人事管理信息;另一方面，員工也可以輕松了解公路系統(tǒng)。該系統(tǒng)還加速了運(yùn)營(yíng)部門，提高對(duì)個(gè)人通行的控制水平。此外，部分地區(qū)的公路系統(tǒng)創(chuàng)造和完善了薪酬、員工培訓(xùn)等公路系統(tǒng)資源。這顯著改善了公路系統(tǒng)的交通狀況，這是該地區(qū)某些路段的主要信息渠道，有力提高了公路系統(tǒng)人事管理的效率。

（六）加強(qiáng)對(duì)公路系統(tǒng)員工的培訓(xùn)

由于很多公路系統(tǒng)從業(yè)人員的專業(yè)水平較低，需要進(jìn)行額外培訓(xùn)，以提高公路系統(tǒng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。新形勢(shì)下，要積極拓展公路系統(tǒng)教育內(nèi)容。 （1）提升系統(tǒng)人員的綜合素質(zhì)。 （2）在選擇培訓(xùn)教材時(shí)，我們根據(jù)道路系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。培訓(xùn)按照公路系統(tǒng)運(yùn)行要求進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)的實(shí)效性，以及培訓(xùn)教材的重要性和系統(tǒng)性。同時(shí)，要強(qiáng)化員工人性化思維，重視員工能力建設(shè)，主動(dòng)開展并積極拓展培訓(xùn)，促進(jìn)員工就業(yè)。（3）已建立的培訓(xùn)體系應(yīng)通達(dá)公路系統(tǒng)，培訓(xùn)形式不應(yīng)受到限制或兩種方式并用。選擇教學(xué)方法時(shí)，應(yīng)注意實(shí)施情景學(xué)習(xí)、主題學(xué)習(xí)等先進(jìn)的學(xué)習(xí)模式，使專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能有效結(jié)合。高速公路系統(tǒng)要以員工技能培訓(xùn)為核心內(nèi)容，根據(jù)員工管理需要，積極組織實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃，推進(jìn)高速公路人力資源建設(shè)，提升高速公路專業(yè)技能，工作人員進(jìn)而將有效提高道路系統(tǒng)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

（七）建立科學(xué)的用人機(jī)制

為解決當(dāng)前公路交通系統(tǒng)人力 資源方面的難題，必須激活這潭“死水”。以新老方式提拔中青年人才，增加企業(yè)活力和創(chuàng)造力。在人力資源管理中保持一定程度的排斥，雇用最優(yōu)秀的人才，并在不堅(jiān)持單一模式的情況下減少人才。利用激勵(lì)機(jī)制，增加員工的工作積極性，提高工作效率，適當(dāng)提高員工尤其是骨千和拔尖人才的薪資水平，為員工提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和機(jī)會(huì)，使更多員工看到提升的希望，以適當(dāng)和適當(dāng)?shù)姆绞教峁┤藛T。

四、結(jié)束語(yǔ)

按照現(xiàn)代發(fā)展模式，要管理好我國(guó)的公路系統(tǒng)，就需要不斷加強(qiáng)國(guó)內(nèi)人才的培養(yǎng)。值得在公路系統(tǒng)建設(shè)一批專業(yè)的人才隊(duì)伍，通過有效的信息管理實(shí)踐提高整體生產(chǎn)力。服務(wù)水平將使得每位員工的潛力和個(gè)人價(jià)值在高速公路系統(tǒng)中得到適當(dāng)表達(dá)，使每位員工都能保持良好的職業(yè)道德，并以認(rèn)真的行為和責(zé)任感投身于日常工作。服務(wù)績(jī)效管理技術(shù)可以充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，使他們?yōu)樘岣叩缆废到y(tǒng)的整體服務(wù)質(zhì)量而努力。

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