鐵路類高職院?；铐摻滩脑O計初探

10.3969/j.issn.1671-489X.2022.05.066

摘 要 目前，高職院校各專業為與企業緊密對接，對教材改革進行積極探索。立足鐵路信號類高職院校實際培訓用教材及學生學習現狀，以鐵路信號基礎實訓為例，提出鐵路信號基礎實訓活頁式教材開發思路、教材基本框架及活頁式教材裝訂方式，為后期開發與企業對接緊密、利于提高學生職業素養的可靈活拆卸、互動性強的活頁式教材奠定基礎。

關鍵詞 高職院校；活頁式教材；鐵路信號基礎實訓；校

企合作；“三教”改革

中圖分類號：G714 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2022）05-0066-03

0 引言

隨著“互聯網+”及經濟的快速發展，各高職院校開始走校企合作之路，多數企業及學校采用“2+1”培養模式。該種培養模式下，大部分企業采用直接指定培養方案或訂單班的形式，由學校教師對學生進行培養，然而傳統的“一言堂”教學不能滿足當前社會的需求。為此，《國家職業教育改革實施方案》提出“三教”改革?！叭獭备母锷婕敖膛c學的各個環節，教師、教材、教法對應教授主體、教授內容以及如何將知識傳播三個核心問題。教材作為載體，對學生所學課程質量至關重要。

1 活頁式教材研究現狀

《國家職業教育改革實施方案》鼓勵高職院校建設校企“雙元”合作開發的國家規劃教材，倡導使用具備“活頁式+工作手冊式+信息化資源”三大特征的教材，采取校企合作“雙元”開發，以工作過程為對象，開發有機聯系的工單式工作手冊。教材建設是課程建設的總綱，充分發揮教師主導作用、學生主體作用，切實落實“立德樹人”的根本任務，培養創新型高技能人才。以教材為載體，將職業素養、職業標準、職業技能、工匠精神融入教與學的過程中，最終達到培養學生就業創業能力的根本目的[1]。

目前，市面上國外相應電子開發類教材較少，相應文獻年代久遠，最早的文獻約在1913年，其他均來自國內學者的研究。例如：王云鳳[2]對職業院?；铐撌郊笆謨允浇滩倪M行探索，以機電專業為例，探索活頁式教材的開發思路；任艷等[3]以土木工程材料檢測實訓為例，提出開發基于工作過程的活頁式實訓教材的思路；張少芬等[4]以《網絡技術綜合實訓》為實例，開發具有特色的校企“雙元”活頁式教材；彭勇[5]開發了汽車故障維修類活頁式教材。

目前很多領域均已開發了活頁式教材，而鐵路及城市軌道交通行業相應活頁式教材研究基本處于空白階段，在“三教”改革大環境下，鐵路專業活頁式教材研發迫在眉睫。

2 鐵路信號類實訓教材及學生學習現狀

2.1 實訓教材現狀及存在問題

目前，市面上沒有統一的鐵路信號類實訓相關教材，各鐵路類高職院校培訓學生用材料主要有三種：

1）本校教師根據學生的理論基礎，經專業小組教師協商研討編寫的實訓指導書；

2）直接用學生上課時用的教材，某些實訓課程則直接選取理論教材上的某一部分，對學生進行培訓指導；

3）隨著“1+X”職業技能證書的推廣，各高職院校積極培養學生參加各類競賽，競賽內容也成為高校教師對學生進行實訓的項目之一，實訓課教師根據競賽內容編寫相應的實訓指導書。

這三類教材均存在一定的局限性，主要根源在高校教師目前的結構狀態。高校教師情況大致如下。

1）高校對高校。一些教師本科或研究生畢業后，直接通過國家事業編考試或者經高校自主招聘，進入高職院校。此類教師缺乏企業工作經驗，知識大多停留在理論層面，實訓指導書的編寫存在一定欠缺，難與企業行業緊密對接，且往往忽略課程思政等相關內容。

2）學校直接引進單位工作人員。通過社會招聘，將在企業工作的人員引入學校，這類教師在高校中往往只占極小的一部分，承擔不了所有實訓指導書的編寫。再加上鐵路設備更新頻率較高，企業工作人員被引入高校后，其對具體鐵路設備的掌握情況大多停留在離職時的水平，對于實訓指導書的編寫難以做到與時俱進，而實訓指導書中也沒有相對應的實訓評價體系。

2.2 學生學習現狀

根據教材選用模式，目前鐵路信號類學生學習大致分為兩種狀態。

模式一：教師根據學生學習情況編寫實訓指導書、選取理論課中的某部分作為實訓指導內容。學生學習狀態：在這種模式下，學生分小組練習實訓項目中規定的內容，優點是可以鍛煉動手能力及小組合作能力；缺點是與企業對接不上，學習態度比較散漫，常常是能夠完成就行，難以做到標準化作業。

模式二：教師根據學生競賽內容編寫實訓指導書。學生學習狀態：為了參加比賽，各高校會置辦一些學生參賽用設備，但采購數量極少，難以滿足學生實訓需要；且參賽用設備閑置率較低，主要供參賽學生用，其他學生接觸少，這種情況難以充分鍛煉學生的動手能力。

選擇以教師編寫的實訓指導書或理論課本中某一部分作為載體時，學生學習效果難以讓人滿意，大部分高職院校學生對教師教授內容不感興趣，對待自己理應負責的部分極不認真，甚至完全依靠小組內其他學生，抱著能過就行的態度上課，課堂參與度低，學習效果較差，以至于多數學生就業以后，需要花費很長時間融入自己的工作。選擇根據競賽內容編寫的實訓指導書為載體時，學生能夠掌握標準化作業的方法，然而競賽內容與鐵路實際工作內容有一定的出入，難以做到與企業緊密對接。

3 活頁式教材設計思路及優點

3.1 設計思路

本文以鐵路信號基礎實訓為例，對鐵路信號基礎實訓內容進行初步設計，本著激發學生學習興趣、增強學生崗位責任感、摒棄教師“一言堂”的態度，開發基于路局信號工工作過程的活頁式鐵路信號基礎實訓教材。教材設計思路如圖1所示。

首先明確鐵路信號基礎實訓這門課程所對應的崗位，然后對崗位工作任務及對應的職責進行分析，根據企業工作內容將實訓內容細化為三個子項目（信號機設備檢修、軌道電路設備檢修、轉轍機設備檢修），根據崗位工作任務分析并細化實訓項目的教學目標，融入路局現場相關設備檢修視頻、現場圖片等因素，編寫適合學生實訓的鐵路信號基礎實訓活頁式教材，同時確定活頁式教材的裝訂方式，為日后教材更新做準備。利用教材對學生進行培訓后，收集學生對教材的評價，為日后教材改進奠定基礎。

實訓教材基本框架如表1所示，該實訓共包含三個子項目，即信號機設備檢修、軌道電路設備檢修、轉轍機設備檢修，每個子項目中包含實訓目標（知識目標、崗位技能目標、素質目標）、問題引導、技能訓練、基本知識儲備及評價（自評、教師評價、小組互評）五大部分。

3.2 基本框架設置目的

基本框架第一部分為實訓目標，從三個方面體現：知識目標、崗位技能目標與素質目標。其中，知識目標要求學生掌握信號機、軌道電路及轉轍機的基本知識；崗位技能目標要求學生會使用工具進行基本的檢修；素質目標要求學生在實訓過程中能夠相互協作，按照作業技術標準對設備進行檢修，能夠遵從實訓室規章制度。以信號機為例，信號機設備檢修知識目標為：

1）掌握分辨上行咽喉區、下行咽喉區的方法；

2）掌握信號機設置、命名、電氣特性及信號機顯示距離。

崗位技能目標為：

1）能夠按照作業標準對信號機進行檢修；

2）能夠用萬用表對信號機電氣特性進行正確測量。

素質目標為：

1）培養學生團結協作、互助意識；

2）培養學生自主學習能力；

3）培養學生認真工作的態度，提高學生的崗位責任感。

基本框架第二部分為問題引導部分，在實訓過程中需要學生完成相關問題的作答。問題引導部分包含學生必須掌握的設備的基本知識、設備檢修的步驟及注意事項。

基本框架的第三部分為技能訓練，教師發布本次課實訓任務，學生自己分配任務，完成設備的檢修工作。

基本框架的第四部分為基本知識儲備，基本知識儲備與問題引導相呼應，對學生必須掌握的基本知識進行匯總。

基本框架的第五部分為評價部分，包含自評、小組互評以及教師評價。學生通過自評，發現自己的不足之處；其他小組通過觀察作業小組的工作過程，對其進行評價；教師通過作業小組整個過程的作業情況、問題的回答情況、小組的團結協作情況等，對作業小組進行評價。

3.3 教材頁碼編制及裝訂方式

教材在頁碼編制過程中，采用學習情境“編號—頁碼號”的編排形式，每一個實訓子項目作為一個學習情境，每個學習情境重新編排頁碼。裝訂時采用便攜式活頁夾，一方面方便學生隨時將某個任務攜帶至實訓場；另一方面，當教材內容更新時，可根據更新內容替換教材中的某一部分。

3.4 編寫活頁式教材的意義

對于鐵路行業而言，學生對自己未來工作內容充滿向往，以企業實際工作過程作為實訓工作任務單，激發學生學習興趣。鐵路信號室外設備的檢修，需要員工之間相互溝通、各盡其責。將企業實際工作內容作為實訓內容，增強學生在實訓過程中的團結協作能力，增強學生的崗位責任感，與企業緊密對接。

此外，高職院校實訓設備有限，采取一個小組作業、其他小組觀察并給出評價的辦法，可以大大提升學生的學習興趣，增強學生的參與感，在學生自我評價及互相評價的過程中加強學生對知識的掌握程度。

4 結束語

“三教”改革對高職院校教材選用、教學方式的實施均提出新的要求。校企合作推進了活頁式教材的編寫，使得專業教材能夠與企業行業無縫對接，選取企業實際工作過程融入課程思政對學生進行培訓，使學生在掌握知識的同時掌握企業行業標準，為學生畢業即就業奠定基礎。

參考文獻

[1] 國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知

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[4] 張少芬，王月春，劉延峰.職業教育校企“雙元”活

頁式教材的建設：以《網絡技術綜合實訓》為例[J].

電腦知識與技術，2021，17（16）：164-166.

[5] 彭勇.汽車故障診斷活頁式教材設計與應用[J].教

師，2020（23）：68-69.

*項目來源：2021年河北省人力資源和社會保障研究課題“校企合作背景下河北省鐵路類高職院校活頁式教材設計與應用研究”（項目編號：JRS-2021-0244）。

作者：馬曉元、張博，河北軌道運輸職業技術學院，講師，研究方向為鐵路信號、職業教育；周楊，中國鐵路濟南局集團有限公司青島電務段，工程師，研究方向為鐵路信號（266000）；楊維、耿放，河北軌道運輸職業技術學院，講師，研究方向為鐵路運輸、職業教育（050043）。