“運輸管理“”線上線下混合式”實踐教學思考
——基于地方院校“一流專業”建設背景

史 燕

（南陽師范學院 經濟與管理學院，河南 南陽 473061）

1 “運輸管理”開展“線上線下混合式”實踐教學的意義

1.1 “線上線下混合式”實踐教學是“全面提高人才培養能力這個核心點”的必然選擇

2016年習總書記在全國高校思想政治工作會議上指出：“辦好我國高校，辦出世界一流大學，必須牢牢抓住全面提高人才培養能力這個核心點。”2018年教育部《關于加快建設高水平本科教育，全面提高人才培養能力的意見》中也明確指出：緊緊圍繞全面提高人才培養能力這個核心點，加快形成高水平人才培養體系。“運輸管理”是物流管理專業必修核心課程，要求學生掌握運輸管理的基本技能和常用方法，具備基本的運輸和配送管理能力。對“運輸管理”進行“線上線下混合式”實踐教學改革，有利于拓展學生學習廣度和深度，提高學生的實踐操作能力，符合高校物流管理專業人才培養方案的培養目標，響應地方高校實施“轉型升級發展戰略”的號召，是提高物流專業人才培養能力的必然選擇。

1.2 “線上線下混合式”實踐教學是“一流本科專業”實現內涵式發展的必然選擇

為深入落實全國教育大會和《加快推進教育現代化實施方案（2018-2022年）》精神，實現我國高等教育內涵式發展，教育部辦公廳在2019年4月頒布《關于實施一流本科專業建設“雙萬計劃”》的通知，正式全面啟動我國高校一流本科專業建設。專業是高校人才培養的載體，是高校推進教育教學改革、提高教育教學質量的立足點。“一流本科專業”內涵式發展強調的是學科建設的科學化、專業結構的合理化、課程教學模式的現代化。“線上線下混合式”實踐教學打破了傳統的單一教學模式，利用現代信息技術，營造了“師生互動”、“生生互動”的良好教學氛圍，提高教師的教學手段，增強學生對課程的好感度，有效提升教學質量。是建設“一流本科專業”、追求本科教育質量提升和內涵式發展的必然選擇。

1.3 “線上線下混合式”實踐教學是促進教學質量和效率提升的必然選擇

“線上線下混合式”實踐教學以傳統教學模式為基礎，增加線上資源、實踐操作等網絡要素，凸顯教師教學的靈活性及學生學習的自主性。具體來說，與傳統教學模式相比，“線上線下混合式”實踐教學，更加突出線上網絡學習和實踐教學資源相融合的學習優勢，延展了教學的空間和時間，突出了學生的個性化學習，增強了學生自主學習的驅動力，豐富了教師的教學手段和教學模式，完善了學生考核的評價機制，是促進教學質量、夯實學生學習發展基礎的必然選擇。

2 “運輸管理”開展實踐教學的現狀分析

“運輸管理”是物流管理專業必修課，是培養運輸業務管理能力和組織能力的專業核心課，該課程是一門理論和實踐技能并重的理實一體化課程。通過本課程的學習，要求學生能夠掌握物流運輸管理基礎知識，熟悉不同運輸方式的實操業務，能進行物流運輸組織與管理，為從事物流運輸管理及相關工作打下基礎。其前置課程為“物流學”、“運籌學”。從目前高校授課情況來看，仍以傳統課堂授課模式為主，加之案例導入與視屏資料觀看等輔助教學手段，“教師”、“教材”、“教室”仍是“教學三中心”。教室是學生課堂學習的唯一場所，教材和教師是學生獲取知識的有效來源。這種傳統的“填鴨式”教學，重理論，輕實踐，學生主動學習的積極性差，教學效果不理想，也違背了“運輸管理”課程的培養目標。具體來說，目前“運輸管理”的教學問題主要表現在以下幾個方面：

2.1 教學資源未充分利用，教學手段單一

（1）現有實驗教學資源尚未得到深度整合及開發。物流管理專業在各地方院校發展至今，實驗教學資源已有不同程度積累。但在實際教學過程中，由于資源自身的復合性及多樣性，無法與“運輸管理”的實際教學進行有效對接，課本知識點與實驗教學資源的匹配度不高，致使實驗教學環節流于形式，終于表面，蜻蜓點水，淺嘗輒止，學生的學習仍以教師講授為主。因此，對現有教學資源實驗教學設計的深入化、細致化是彌補目前教學手段單一的路徑之一。

（2）線上教學資源尚未引起重視及應用。在“互聯網+”的新時代背景下，涌現出了很多優質的線上教學資源和教學工具。教師對網絡資源的認識度不夠，以及墨守成規的教學慣性，是制約線上教學資源引入教學過程的主要因素。目前，多媒體仍是“運輸管理”教學的主要手段，教師側重于“教”，缺乏與學生的互動，忽略了學生個體的差異，注重“規模化”生產，無法實現“個性化”培養。總之，在一個優質教育資源不再稀缺的移動互聯網時代，學生主動獲取知識的能力和意愿也顯著增強。傳統的“教學三中心”理念已經跟不上時代發展的步伐。有效引入優質線上教學資源，開展“線上線下混合式”實踐教學是實現教學手段多樣化的有效方法。

2.2 任課教師缺乏實踐經驗，教學內容理論化

“運輸管理”課程不僅要求教師要有扎實的理論功底，在教學過程中盡可能多地體現教育性和啟發性，還要求教師有豐富的實踐經驗，以最大限度激發學生的學習興趣和創造潛能。實際教學中，教師的知識體系大多源自課本、書籍及相關視頻資料。深入物流企業進行參觀學習、崗位調研的機會甚少，無法依據市場對物流運輸崗位的知識、能力和素質要求進行課程建設，也無法在課堂上進行“所見所聞”的案例分享，教學內容枯燥乏味，學生學習興趣降低。

另外，教師在課堂教學中，把所見所聞融入課堂教學，也只是“拿來主義”，以案例敘事的“第三人稱”把信息傳遞給學生，無法在課堂上進行實際企業項目經驗的傳授和分享，教師和學生的參與度和體驗感極低，講授內容無法感同身受，生動性較差。因此，教師的實踐經驗不僅需要通過參觀學習獲得，還應參與物流企業的實際項目運作。在實戰中體驗，把體驗融入教學，才能以“第一人稱”把“故事”和書本理論深度融合，學生學習的獲得感會更高。

2.3 以教研室為主體的課程教學團隊不利于“線上線下混合式”實踐教學的開展

（1）課程教學團隊行政化特征明顯。以教研室為主體的課程教學團隊主要以教學項目驅動的形式形成。課程教學團隊雖初步形成，但傳統的“1人1課”師資模式仍占主導。以教研室為主體的課程教學團隊具有明顯的行政化特征，其主要負責對教師的管理，而不是對日常教學活動的組織，不利于對實踐教學活動的開展。

（2）成員的團隊意識不夠。嚴格來說，以教研室為主體的課程團隊組織松散，教師之間大多進行行政任務的協作，缺少對課程教學方面的溝通。成員的團隊意識缺乏，目標多重且易變，成員更多的是一種自發的相互協作關系，缺少主動互動機制，合力不足。“1人1課”的教學機制促使教師獨自完成教學各項互動活動，以個體工作為主，教研室成員之間很少甚至沒有開展過教學研討活動。

3 “運輸管理”開展“線上線下混合式”實踐教學的思路

3.1 基于工作任務驅動，引入“線上資源+虛擬仿真”模式，豐富教學手段

（1）以“工作任務驅動”的課程設計是教學改革的原動力。“運輸管理”課程應該以學生能力培養為基礎，崗位需求為導向使用“工作流程系統化”的思想，對公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸以及航空貨物運輸等工作任務進行教學單元設計，以工作任務為教學驅動，以不同運輸方式承擔的運輸業務為教學內容載體，促使學生走出傳統學習下的舒適區。“學習任務”轉化為“工作任務”，被動學習轉變為主動學習，提升學習質量和效率。

（2）使用線上教學資源、開展“線上線下”教學管理是延展教學時間和空間的好方法。傳統教學資源的單一性及后置性致使學生在獲取知識方面產生了時間和空間的限制，降低學生的求知欲求。使用線上教學資源，開展“線上線下”教學管理極大豐富學生獲取知識的路徑，打破學習空間及時間的限制，快速完善及更新專業知識，提升學生學習效率。因此，有效引入線上教學資源，恰當使用相關教學管理工具，精心設計課堂教學環節，合理分配線上、線下教學時間是提升學生學習興趣，豐富教學活動的有效方式。開展線上教學活動，對教師的教學環節設計要求較高，要求教師對線上教學資源應做充分準備，對教學過程的把控和進度安排應精心設計，及時進行線上答疑，追蹤課后學生學習境況，有效開展“線上線下”教學管理。

（3）深度挖掘現有實驗教學資源是理論教學向實踐教學轉變的好渠道。對現有的實驗教學資源進行深度挖掘，實現課本理論與虛擬仿真實驗的無縫對接，增強學生“身臨其境”學習的體驗感，降低傳統實驗教學成本，提升實驗教學質量。其中，打通課本理論知識與實驗教學內容的壁壘，細化課本知識點與實驗教學環節的對接度，以及有效開展虛擬仿真實驗教學平臺操作與培訓工作是開展“運輸管理”虛擬仿真實驗教學的關鍵點。

3.2 基于項目驅動，促進校企合作，在實踐中豐富理論，提高實踐教學效果

（1）利用現有校企合作平臺，企業專家“走進來”，開展合作教學。目前，物流管理專業校企合作內容仍然以傳統的學生實踐、參觀學習為主，項目合作形式還未形成。校企雙方可通過項目合作形式，與院系教師緊密合作，全程參與課程的開發和教學管理，通過企業專家和專業課教師之間的充分交流和討論，合作建設“運輸管理”課程教學大綱，共同設計具體教學內容，如開發新的知識點，引入合作企業中的實際項目和經典案例等。在此基礎上，還可共同開發“運輸管理”課程線上教學資源庫，包括課程的知識點講解視頻、課件、參考資料、課后作業與解答等，方便學生課后學習。

（2）校企合作深入化，任課教師“走出去”，參與物流企業的實際工作。教師實踐能力的提升是實踐教學質量的有力保障。“運輸管理”是一門以運輸實務操作為基礎的專業核心課程，課程實踐性強，對任課教師的實踐能力要求更高。校企雙方應尋找共同利益訴求點，通過項目合作形式，加深合作，定期對教師進行專業培訓，提供任課教師參與對口崗位的工作機會，豐富任課教師的實戰經驗，提升教師的實踐能力，為課堂的教學質量保駕護航。

3.3 基于學科建設驅動，構建以課程為主體的“線上線下混合式”實踐教學團隊

（1）明確教學團隊目標，樹立明確發展方向。“線上線下混合式”實踐教學工作的開展需要團隊協作方能得以實現。現有的以教研室為主體的課程團隊，行政色彩濃厚，對“線上線下混合式”實踐教學工作的開展提供不了太大幫助。因此，在師資緊缺的狀況下，可初步考慮在原教研室成員的基礎上，以專業和學科建設為團隊建設目標，以教材和課程建設為團隊建設路徑，以師資隊伍建設為團隊建設后備保障，重新構筑團隊建設的愿景，進而提高團隊工作的自主意愿及目標認同度。

（2）建立課程團隊負責人制度，增強團隊意識，保證實踐教學順利開展。構11建課程團隊負責人制度的目的在于負責人牽頭下的團隊意識更加濃厚，團隊合作更加緊密。課程負責人在其中發揮著核心作用，其可有效組織日常教研活動的開展，分享優秀資源等信息成果，共同探討更好的教學方法，共同進步，加強了團隊成員間的溝通與交流，形成了良好的合作機制，保證“線上線下混合式”實踐教學順利開展。