跨專業工程類專業學位研究生培養的改革探索

夏冬生，孫先念，于 彥

（大連海事大學，遼寧 大連 116026）

據教育部數據統計，2020—2022 年我國研究生報考人數分別達到341 萬、377 萬和457 萬，報考人數逐年攀升，特別是2022 年報考人數創歷史新高，較2021年增長21.2%。隨著研究生報考人數的逐年攀升，跨專業報考工程類研究生現象十分普遍。在船舶、車輛工程和機械等一些熱門工程類專業此類現象愈發嚴重。此外，由于研究生調劑，跨專業現象在一些冷門專業和各高校的非優勢專業也十分普遍。近年來，在眾多前沿科學領域內所探索的工程問題多屬于多學科交叉問題。各學科不斷交叉與深度融合是前沿科學研究的重要特征和趨勢。為了滿足社會對復合型工科人才的需求，各高校開展跨專業招收工程類研究生的現象也越來越多。

由于跨專業研究生往往欠缺完整的本專業基礎知識體系，所以跨專業研究生培養難度較大，培養質量參差不齊。為達到培養要求，導師需要付出巨大精力，這也嚴重影響了導師招收跨專業工程類研究生的意愿和培養質量。此外，跨專業工程類研究生自身也面臨著諸多需要克服的問題，例如“如何彌補欠缺專業知識”“對研究方向和研究內容沒有清晰的認識”等。如何提升并保障跨專業工程類專業學位研究生的培養質量，同時發揮研究生跨專業優勢，是我國工程類專業學位研究生培養面臨的一個嚴峻而且亟待解決的問題[1-2]。本文首先對跨專業報考工程類研究生現象愈發普遍的原因以及在跨專業工程類研究生培養過程中出現的問題進行分析。在此基礎上，進而探索一套面向跨專業工程類專業學位研究生的培養體系，其成果為跨專業工程類研究生培養提供參考和指導。

一、跨專業報考工程類研究生現象愈發普遍的原因

近年來，我國跨專業報考工程類研究生現象愈發普遍，分析原因可歸納為以下三點：一是學生出于對某一專業（非本專業）的興趣或者考慮就業前景，希望通過跨專業攻讀研究生來改變專業方向和未來所從事的職業。二是由于未被目標學校錄取，部分考生通過調劑選擇到非目標院校的相近專業攻讀研究生。三是對于新興交叉工程類學科，沒有單一對應的本科專業，需要招收具有不同專業背景的學生。

二、跨專業工程類研究生培養過程中出現的問題

近十年來，國內跨專業工程類研究生的培養工作所遇到的問題較多，突出表現在以下幾個方面。

1.由于跨專業工程類研究生的專業理論基礎較薄弱，因此其專業知識體系和結構需要完善補充或全面構建。跨專業研究生入學后，一方面需要盡快彌補所欠缺的本科生層面的主要專業基礎理論，另一方面需要學習研究生階段的專業課程來構建自己的專業知識體系，這兩方面的學習需求相互疊加，會給跨專業研究生帶來巨大的學習壓力，也易使他們產生焦慮。

2.跨專業工程類研究生由于沒有經過本專業多年的知識浸透，對本專業的認知表面化，欠缺對專業知識體系和結構的深入理解。此外，他們對本學科的新發展、新觀點和新思想也不甚了解。這就導致跨專業學生對本專業沒有一個明確、合理的個人學業發展和就業發展規劃，在整個研究生階段往往一直陷入茫然、不知所措的狀態。

3.跨專業工程類研究生往往欠缺本專業的思維模式、研究方法和學習方法。無論是課程學習還是實驗研究，本專業的研究生適應更快。但是跨專業研究生往往需要一段時間來打破原專業的思維模式，轉變并適應本專業的研究方法和學習方法。

4.傳統的工程類研究生培養主要面向本專業的學生，沒有充分考慮跨專業研究生所具有的不同專業背景和特殊的學業發展規律以及復合型人才培養所帶來的新需求、新問題。部分高校在培養目標、研究方向、培養模式、課程設置、學分要求等方面缺少個性化、差異化和人性化，較難滿足和適應跨專業研究生培養的需要。

5.教師的教學理念、授課方式、教學模式往往缺乏對跨專業研究生的考慮。專業課程的整個教學活動也較少以“跨專業研究生”為中心來展開。這些都使跨專業學生較難跟上課程的教學進度并缺乏有針對性的學習指導。

6.部分高校由于受到師資單一和實驗設備條件的限制，較難滿足跨專業工程類研究生在交叉學科領域內的培養需求。部分跨專業工程類研究生無法在交叉學科領域內得到導師充分有效的指導。

三、跨專業工程類專業學位研究生培養的改革探索

（一）制定差異化的培養方案

現行的研究生培養方案，往往是針對已具備較完整專業知識體系的本科生制定的，沒有充分考慮到跨專業研究生這一特殊群體及其在培養過程中所出現的一系列問題。為保障并且提升跨專業工程類研究生的培養質量，應從培養目標、研究方向、培養模式、課程設置、學分要求等全方面來創新，針對跨專業工程類研究生制定差異化和人性化的培養方案。

導師組應根據跨專業學生的本科和研究生階段的不同專業背景和學生自身的科研興趣和特長，制定適合學生學業發展和能力培養的個性化培養目標。以培養目標為導向，確定合適的研究方向和培養模式。對于自主學習能力和科研能力較強的跨專業研究生，導師組可以充分結合學生的研究興趣來制定論文選題，選題可不受學生本科專業的束縛，充分挖掘學生的科研潛力。而對于本專業知識基礎薄弱且自主學習能力和科研能力較差的跨專業學生，導師組應結合學生的本科專業背景，選擇與學生本科專業研究方向相交叉的領域為選題方向，最大限度地發揮學生的自身優勢，同時也保障了研究生的培養質量。此外，在課程設置上，導師組應根據跨專業學生的原專業和本專業的差異性、研究方向以及學生現階段所具有的專業知識結構，制定個性化的課程體系。增設所需的跨學科課程，開通與其他學科（專業）選修課的互選和學分互認。

（二）建立多學科交叉的“導師組制”培養模式

工程類專業學位研究生的培養目標是培養滿足社會需求的應用型高層次工程技術人才。實踐教學與理論教學在工程類專業學位研究生的培養中占有同等重要地位。因此，一般情況下工程類專業學位碩士研究生培養常采用“雙導師制”，即學校聘請企業具有豐富實踐經驗的高級技術人員或者研究員擔任校外第二導師，共同指導碩士研究生[3]。在創新實踐環節過程中，校外第二導師發揮重要的實踐指導作用。

在“雙導師制”基礎上，面向跨專業研究生應嘗試建立“導師組制”。導師組由多名具有不同學科背景的校內導師和校外導師組成。針對學生的原專業和選題方向，為跨專業研究生選定兩名或兩名以上校內導師組成校內導師組，其中一名導師作為主導師。各個導師的主要研究方向和研究內容有所不同，甚至研究所屬學科也可不同，但彼此研究領域有所交叉。校內導師組為跨專業研究生篩選具有多學科的學術經歷和知識背景的企業或事業的高級技術人員或研究員作為校外聯合導師，來共同培養跨專業研究生[4]。校內導師組應邀請校外導師不定期作學術報告和專題報告，拓寬學生的學術視野。此外，校內導師組帶領學生去校外導師所在的企業或事業單位去實習或學習，提升學生的綜合實踐能力，培養學生應用理論知識去解決工程問題的能力。

導師組定期或不定期召開組會，全程跟蹤和考核跨專業研究生的學習和研究成果，探討近期學生在學習和科研中出現的問題，形成近期工作的評價共識，并對下一步的培養工作給出具體計劃或指導性建議。在培養過程中，通過“導師組制”培養模式為跨專業研究生提供多學科、全面的知識學習和研究指導。

（三）采用小班單獨授課的教學模式

由于跨專業研究生不具備全面系統的專業基礎知識，在授課過程中，部分跨專業學生較難跟上正常的教學進度。因此，在跨專業學生達到一定數量的情況下，可考慮以小班授課方式單獨為跨專業學生授課，補充專業基礎知識，靈活調整授課進度。

教師針對跨專業學生，可調整授課內容，適當刪減不必要的晦澀難懂的偏僻知識，精講、詳講基本理論知識。同時，由于小班授課，根據學生的學習狀況，教師能夠動態調整授課進度，實現較好的教學質量。

在小班單獨授課的教學模式下，由于學生均是跨專業，不存在跨專業學生面對非跨專業同學所產生的壓力和自卑感，學生彼此關系會更融洽，更易激發學生對課程學習的積極性。而且，由于跨專業研究生來自不同的本科專業，他們在討論問題時，往往會從不同的角度出發，彼此發生思想碰撞和互相啟迪，這有助于學生對知識難點的深入理解和開放性思維的培養。此外，教師應鼓勵學生自愿組隊，可以組成兩人的學習搭檔或者多人的學習小團隊。隊內學生彼此幫助和激勵，取長補短，共同進步。小班授課形成的良好學習氛圍對跨專業學生的學習可起到不可忽視的積極作用。

（四）采用“教師—學生”雙主體教學模式

改革以“教師為主體”的傳統教學模式，向“教師—學生”雙主體的教學模式轉變。在教學過程中，不應一味強化教師的“知識傳授”角色，與此同時轉變作為學習主體的“學生”的被動接受角色，將其上升到與授課教師同一重要地位。整個教學活動應圍繞授課主體“教師”和學習主體“學生”雙中心同時展開。教師和學生在教與學的活動中相互影響、相互促進。鼓勵教師采用“線上—線下”混合式教學或翻轉課堂式教學，積極引導學生自主學習并且激發學習興趣，充分發揮學生學習的自主性和積極性。教師對學生的自主學習過程應提供充分支持，并對其學習成效給予及時反饋。教師還應更加關注學生對各個知識點的接受領悟程度，根據學生的學習狀況，動態調整教學進度和教學策略。

（五）利用慕課等線上教育資源自主學習

近年來，得益于信息技術的迅猛發展，信息技術與教育不斷深度融合，慕課（Massive Open Online Courses，MOOC）等在線教育正處于黃金發展期。由于MOOC具有開放性、共享性、突破時空限制以及學習過程的互動性等優勢[5]，吸引了眾多高校學生和大量的社會學習者。此外，國際、國內頂尖高校提供的MOOC 課程以及我國教育部打造的國家級一流線上課程均為學習者提供了優質教育資源。

對于跨專業學生需學習的跨學科課程或需補充的專業基礎理論，特別是本校無法提供的選修課程，導師組可引導學生選擇優質的線上MOOC 等教育資源進行線上自主學習。此外，學生還應利用慕課課程所包含的學習檢測系統和交流平臺進行學習測評、學習反饋、在線答疑、在線討論等一系列的線上活動[5]。同時，導師可進行線下輔導或監督，以保障學生的學習成效。利用優質慕課等線上教育資源進行自主學習這一學習方式為跨專業研究生完善自身的知識體系建構提供了一個有效途徑。

（六）創新培養質量評價體系

碩士研究生培養的評價通常是以一級或二級學科的學位要求為主要評定標準，以中期分流、畢業考核等形式對研究生的培養進程進行跟蹤和監控[6]。這種評價體系較難反映跨專業研究生在知識、能力及素質等方面的真實水平。

針對跨專業研究生，筆者建議應結合專業特點構建基于“學生學習成果為導向”“以學生為中心”的全過程、多元化的跨專業研究生考核方式，對研究生的專業素質、科技素質、實踐能力、文化素質等進行綜合考評。評價方式應具有全過程評價、持續評價、促進學生學習和發展等特征。

為構建科學合理的跨專業工程類研究生培養質量評價體系和可量化的評價指標，建議具體可參照ABET（Accreditation Board for Engineering and Technology）等主流工程專業認證的教育質量評價體系和標準[7-8]。ABET 要求專業具有全面的學生綜合學習成果達成情況的評價機制，以期專業質量能夠保持持續改進。ABET明確指出，專業不僅應定期對學生各項學習成果的達成度進行記錄和評價，還應對學生學習表現進行全過程監督和評價。

四、結語

近年來，各高校所面臨的跨專業研究生的培養問題愈發凸顯其重要性和緊迫性。跨專業研究生的培養應順應學科融合的需求、學生思維發展的規律和能力培養的規律。跨專業工程類專業學位研究生培養的改革是系統、全面、整體性的變革。它應包含跨專業研究生的培養理念、培養目標、培養模式、教學模式、管理體系等一切與跨專業工程類研究生培養相關的各個領域的全面創新。一方面，這需要高校研究生院管理層和研究生導師勇于沖破傳統教育理念束縛，并不斷創新與探索實踐；另一方面，跨專業研究生應調整好心態，以一個積極的心態主動去面對跨專業讀研帶來的壓力和挑戰，同時應不畏懼付出加倍的努力去沖破專業壁壘。總之，跨專業工程類研究生培養的改革探索應秉承以學生為本的理念，圍繞以提升培養質量和應用實踐能力為核心，遵循復合型工程類人才的培養規律，勇于沖破傳統的舊理念，全面多領域協同創新，培育出具有創新能力和國際競爭力的復合型工程類人才。