新時期交通建設行業財務管理問題研究

[摘 要]當前，我國已經全面進入經濟高速發展的新時期，社會經濟的新形勢也帶來了行業發展的新變化，而財務管理作為企業經營管理的一項核心工作，必須抓住新時期企業發展的新機遇，加快財務管理模式的轉型升級，以適應新時期市場經濟環境對企業財務管理工作的新要求。本文立足于新時期交通建設行業財務管理工作的內容及特點，對交通建設企業在財務管理方面存在的問題進行深入剖析，并提出針對性的解決對策，旨在推動交通建設行業財務管理水平的提升。

[關鍵詞]新時期；交通建設行業；財務管理；問題；對策

黨的十九大報告指出，中國特色社會主義已經進入新時代，而時代的變化直接帶來企業財務管理環境的變化。一方面，企業財務管理的目標、財務管理的主體、財務管理的對象、財務管理的方式等均會受到一定程度的影響，對企業財務管理的要求也在不斷提高，為適應時代發展變化，企業的財務管理模式也應該隨之進行變革；另一方面，新時期企業傳統財務管理模式的弊端逐漸顯露，成為制約企業財務管理水平進一步提升的阻礙，企業必須加快財務管理轉型的節奏和步伐，唯有這樣才能有效促進財務管理工作的高質量發展。我國交通建設行業具有投資規模大、項目周期長、帶動作用強等特點，在促經濟、穩增長、擴就業等方面發揮著重要作用。但與此同時，交通建設行業由于預算金額多、成本控制難，加上受原材料、人工成本等費用持續上漲等因素的影響，財務管理工作的難度也在持續增大。尤其在一些規模較大的復雜項目中，一些交通建設企業在財務管理工作中還存在許多問題，集中體現在管理觀念、制度設計、風險防控、員工素質、信息化建設等諸多方面，給交通建設企業財務管理工作的可持續發展帶來不利影響。因此，新時期交通建設行業的財務管理理念、目標、方法等也應順勢做出改變。本文就交通建設企業在財務管理方面存在的問題及對策進行探討，以期為企業管理層優化和改進財務管理模式提供理論參考。

一、交通建設行業財務管理概述

（一）交通建設行業財務管理的內容

在我國社會主義現代化建設的新時代、新階段，隨著國家持續推進交通基礎設施建設，交通建設企業的建設和管理力度也在不斷加大，使得財務管理工作的重要性日益凸顯。在交通建設行業中，包括行政單位、事業單位等，不同單位的性質有所區別，但大部分都是國有投資企業，經營范圍包括公路、橋梁、隧道、市政工程等基礎設施的設計、建設和投資運營，財務管理工作貫穿項目籌資、投資建設、資金管理、運營維護的全過程，涉及資金管理、人力資源管理、制度管理、合同管理、風險管理等方方面面[1]。因此，為了更好地適應時代發展，交通建設企業應該認清財務管理工作的重要性，結合自身發展需求和階段性發展目標，制定出更加科學、合理、穩定、長效的財務管理機制，促進企業可持續發展。

（二）交通建設行業財務管理的特點

1.預算資金規模大

相較于一般的基建項目，大部分交通建設企業的項目多為縣市級或省級民生類工程，這類工程項目的預算工作量較大，資金預算總額也比較多，對企業的財務管理能力有著較高的要求[2]。通常，常規交通建設項目的預算金額在千萬元左右，而部分省級乃至國家級交通建設項目的預算金額往往超億元，達幾十億元甚至上百億元，龐大的預算金額無疑加大了財務管理的復雜程度。

2.成本控制難度高

在交通建設行業中，項目投資涉及的費用包括項目方案設計、購買原材料、人工、設備使用及后勤保障等各個方面的費用，而且許多交通建設項目在實際施工過程中可能會受到各種因素的影響，導致建設周期延長，費用支出大大超過預算，加上原材料價格波動以及人工費用上漲等，這些都會給項目成本控制帶來較大壓力。

二、交通建設行業財務管理存在的問題

（一）財務管理觀念落后，財務人員素質偏低

樹立現代財務管理觀念是企業財務管理朝著現代化、科學化、規范化發展的一個基礎和前提。然而在交通建設行業中，一些企業的財務管理觀念仍舊比較傳統，認為財務管理無非就是記賬、核算、制作報表，確保賬證、賬表、賬實、賬賬相符即可，財務管理模式較為落后。雖然很多企業為了實現現代化的財務管理，購置了一些現代化設備，但也僅限于使用計算機和財務軟件進行登記、入賬、查賬等，缺乏對財務數據的深層分析和高效利用[3]。從財務人員的角度來看，交通建設企業財務人員的綜合素質是參差不齊的，對于新時期交通建設企業引進一些新設備和新技術、上線一些新系統和新平臺，年輕的財務人員的接受程度相對較高，學習意愿也更強，而一些年長的財務人員由于思想觀念陳舊，對新事物的接受程度不高，可能更習慣于使用落后的財務軟件或較為傳統的工作方式，無法適應市場環境變化對財務管理工作帶來的沖擊。

（二）內部控制制度不完善，財務風險隱患突出

鑒于交通建設行業本身的特殊性，使得許多企業管理層將大部分經營管理重心都放到項目經濟效益、產值規模上，而且對項目預算及成本控制等工作比較重視，相對忽視了內部控制制度缺失可能引發的財務風險等問題[4]。雖然交通建設企業都構建了內部財務控制制度，但由于內控制度不完善，或者與企業財務實際不相符，導致在實際工作中無法落實、執行到位，使得內控工作流于形式，無法發揮應有的控制、監督作用。具體來講，有的交通建設企業對財務部門的管理較為松散，財務人員的內部控制意識比較淡薄，經驗主義色彩濃厚，認為依靠自己積累多年的豐富經驗就能做好財務管理工作，而內部控制工作完全是多余且額外增加的工作量，態度十分消極；個別財務人員完全聽命于上級領導，抱著“多一事不如少一事”的心理，對于上級領導粉飾財務數據的要求也是唯命是從；參與內部控制工作的人員由于業務知識不全面，對于財務工作及流程的監督不到位，基本上都是采取事后監督的方式，無法發揮內部控制制度的作用。以上因內控制度不完善、執行監督不到位而引發的種種行為，給企業財務風險的發生埋下了諸多隱患。

（三）信息化建設緩慢，業財融合難以實現

與其他行業不同，交通建設行業的財務管理和業務之間存在緊密聯系，為了推動業務和財務的協同發展，需要建立相應的信息化管理系統。當前許多大型、國有企業的管理層都已經意識到信息化建設在財務管理上的重要性，除了在財務、業務等各部門實施數字化、智能化管理外，還構建了統一的企業數據信息化管理平臺，目的就是通過統一的管理軟件和信息系統，促進多個部門信息的有效溝通和共享，實現業財融合，以提高經營和管理效率[5]。但在一些交通建設企業中，由于對信息化的重視程度不高，信息化建設還比較滯后，導致企業在財務管理的過程中沒有實現財務系統和業務系統的有效銜接。有的交通建設企業雖然在各部門建立了信息系統，但該系統也只是服務于單個部門，不同部門之間的信息系統不能有效銜接，導致數據傳遞和共享受阻，形成信息孤島和數據壁壘，不能充分發揮財務數據對業務活動的指導作用，業財融合難以實現。

三、新時期交通建設行業財務管理問題的解決對策

對于交通建設行業在財務管理方面暴露出的問題，應該從轉變財務管理觀念入手，提高財務人員的綜合素質，并進一步優化和完善企業內部控制流程，建立現代化企業內控體系，有效防范和化解財務風險，同時加快信息化建設，推動業財融合的實現，助力企業財務管理的高質量發展。

（一）更新財務管理觀念，加快提升財務人員綜合素質

在新時期，企業除了要加大信息技術、設備設施等顯性資產的投入力度外，更應該重視觀念、意識、能動性等隱性資產的投入。對于交通建設企業的管理層而言，只有管理層樹立現代化的財務管理觀念，才能帶動和影響部門員工，激發他們參與財務管理工作的積極性和主動性。而對于財務人員來講，新時期的財務管理工作不僅變得更加復雜，而且對財務人員綜合素質的要求也更為嚴格，只有不斷提升自身綜合素質，才能更好地勝任本職工作，從而進一步提升財務管理的質量和水平。

對此，交通建設企業首先應該從建立學習型企業入手，建立常態化的培訓學習機制。培訓內容既要包括與財務有關的新政策、新法規、新技術、新軟件等，還應加強對財務人員職業道德、職業理想方面的培訓，從知識到技術，從思想到品行，使整個財務隊伍的整體素質得到提高。同時，除了要求財務人員參與培訓學習外，企業財務及其他部門的負責人也要定期參與培訓和學習。比如，組織管理團隊外出參觀學習，了解行業優秀企業在財務管理方面的先進經驗和做法，或者邀請財務管理專家到企業開展管理知識講座等，增強整個管理隊伍的團隊意識和協作能力。

其次，要進一步完善激勵制度，激發財務人員主動參與財務管理的積極性和主動性。在現代企業財務管理工作中，財務人員不僅要做好記賬、核算等基本工作，還要參與到企業日常管理中，將財務會計、管理會計相結合，主動探索更為高效的財務管理方法，及時發現財務管理及經營過程中存在的問題，從財務視角為管理層提供專業化的解決建議。因此，企業應創新激勵方式，豐富激勵手段，擴大激勵實施范圍，根據不同崗位、不同工作量、不同貢獻度，給予員工不同的激勵。同時，要將激勵制度與薪酬體系相結合，充分發揮財務人員在工作中的能動性和創造性，使他們能夠主動豐富自身知識儲備、提高實務操作技能水平，從而帶動整個財務管理隊伍綜合素質的

提升。

（二）完善內部控制體系，有效防范和緩解財務風險

交通建設企業應按照國家相關法律法規的規定，并結合企業自身實際，建立和完善有針對性、可行性的內部控制制度，嚴防出現徇私舞弊等違法違規行為。

具體來講：第一，在財務崗位的設置方面，要明確不同崗位的職能及權限，確定內控管理的目標，嚴格落實“不相容職務相分離”的內控要求，確保各個財務崗位相互監督、相互制約，在明確、完善的內控制度的規范下開展財務工作，減少人為因素對財務工作的影響。第二，建立內部審計制度。企業財務工作是否合規、合法，流程是否規范、科學，結果是否真實、可靠等，都需要經過內部審計來進行監督和檢查。交通建設企業應該成立內部審計工作小組，專門負責財務內部審計工作。對于審計人員的確定，應盡量避免抽調關鍵財務崗位的員工，以免出現以權謀私、弄虛作假等問題。有條件的企業可以成立專門的內審部門或聘請第三方專業審計機構，不僅能夠保證審計的獨立性，也可以及時發現財務管理中的問題。第三，為應對新時期市場環境的變化，交通建設企業需要制訂風險預警機制，加強對預算、資金的事前、事中及事后控制，做到全過程風險管控，提高對風險的防范和分析能力，并制訂風險應對策略，做到早發現、早預防，科學規避財務風險。對于已經出現的財務風險，要不斷總結風險成因及經驗教訓，建立風險管控檔案，為風險預警機制的改進與完善提供參考和依據。

（三）加大信息化建設力度，積極推動和實現業財融合

在新時期，各類信息技術的應用和普及程度將會越來越高，而信息化系統作為企業信息傳遞與溝通的重要通道，對于實現業財融合也有著顯著的推動作用。而業財融合的實現有助于優化企業經營發展戰略，提高企業財務管理的科學化水平，防范和化解財務風險，增強企業對內外部環境變化的應變能力等。因此，交通建設企業要想實現并發揮業財融合的作用，就需要不斷加強信息化建設。

交通建設企業應結合自身的業務規模、財務管理需要等，購置相關的信息化設備及軟件，建立統一、完善的信息管理系統，為業務、財務部門的融合發展提供必要條件。具體而言，交通建設行業的信息化建設通常包括采購、銷售、庫存、生產、財務等多個部門，同時涉及多系統集成、相關技術規范編制、數據庫建立、系統運行環境測試及員工培訓等多個方面，其建設目標應該是構建業務和財務能夠共同參與的信息系統或管理平臺。通過構建的信息化系統，企業能及時反饋生產經營及投資運營的相關財務信息，全面掌握企業采購、銷售、生產、成本等數據，并通過信息系統實現數據的內部共享，使各部門之間的工作銜接更加緊密，減少業務處理的差錯率和數據不規范的現象，有效促進財務業務的一體化發展。同時，企業還可以借助信息系統，從業務和財務數據中動態化、多視角地提煉出企業經營管理及項目投資所需的各類有效信息，提高企業投資決策的科學化以及財務管理的精細化水平，最終實現經營效益的最大化。

結束語

在新時期，我國交通建設行業面臨著轉型發展的新機遇，對于財務管理工作的高質量發展而言也是一個新契機。從交通建設行業發展的實際情況來看，仍有不少企業在財務管理方面存在許多突出問題，制約著企業財務管理水平的提高。對此，交通建設企業應該充分正視自身在財務管理觀念、內部控制制度、風險管理及信息化建設等方面暴露出的問題，結合新時期市場環境的發展變化，采取針對性的措施加以改進和優化。

參考文獻

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[3]邢鋒.交通類工程財務管理風險防范措施探究[J].當代會計，2021（1）：49-51.

[4]施思.軌道交通運營企業財務管理模式的現實探討[J].財會學習，2020（32）：26-27.

[5]吳強康.新時期國有企業財務管理的業財融合研究[J].中國集體經濟，2023（18）：36-39.

作者簡介：胡小威（1990— ），女，漢族，河北保定人，開封交通建設（集團）有限公司，中級會計，本科。

研究方向：管理會計。