理工科專業“課程思政”建設的探索研究

睢利銘　白寧山　李倩　劉剛

摘 要：文章通過分析理工科專業課程思政建設中存在的共性問題，提出了課程思政建設的方法，并以汽車理論課程為例，探索了思政元素與專業知識的有機融合，以期為理工科課程思政建設提供參考。

關鍵詞：理工科 課程思政 汽車理論

Exploration and Research on the construction of " Curriculum ideological and Political Education" in science and Engineering Majors

——Take Automobile Theory as an example

Sui Liming Bai Ningshan Li Qian Liu Gang

Abstract：By analyzing the common problems existing in the ideological and political construction of science and engineering courses， this paper puts forward the method of ideological and political construction of the course， and explores the organic integration of ideological and political elements and professional knowledge by taking the automobile theory course as an example， in order to provide reference for the ideological and political construction of science and engineering courses.

Key words：science and engineering; Ideological and political course; Automobile Theory

1 引言

習近平總書記在2016年召開的全國高校思想政治工作會議上強調要把思想政治工作貫穿教育教學全過程，開創我國高等教育事業發展新局面。中共中央、國務院《關于加強和改進新形勢下高校思想政治工作的意見》指出，要強化思想理論教育和價值引領，要加強對課堂教學和各類思想文化陣地的建設管理，充分挖掘和運用各學科蘊含的思想政治教學資源[1]。

汽車理論是河南工學院車輛工程專業的一門重要專業必修課，共64個學時，其中理論學時56個，實驗學時8個。該課程通過建立汽車有關動力學方程，分析了汽車的結構形式及結構參數對汽車六大使用性能（動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性、通過性）的影響，并闡述了進行性能預測的基本計算方法。是從事汽車設計、試驗工作的重要理論基礎，在車輛工程人才培養方案中具有舉足輕重的地位[2]。該課程由于理論性、邏輯性強，公式較多且推導繁瑣，在課程的學習過程中存在較大的難度。對理工科專業來說，許多專業課程都與汽車理論存在相似性，文本以汽車理論課程為例，通過分析目前理工科專業課程思政建設中存在的共性問題，對專業課程教育與“課程思政”有機融合的教學實踐方法進行探索研究。

2 理工科專業課程思政建設中存在的共性問題

2.1 課程思政元素融入較生硬

理工科專業課教師一般都具有較扎實的專業技術知識和豐富的教學經驗，當前課程思政已全國范圍內全面鋪開，各專業課任課教師對于課程思政建設的重要性也有了一定的認識。但由于主觀和客觀上的多種原因，不同的專業課程所蘊含的價值理念不同，對于理工科教師而言，提煉專業課程中蘊含的思政元素并恰當的融入專業知識有一定的難度，在專業課教學中普遍存在思政元素挖掘不夠充分，與專業知識的融入較生硬，不夠自然等現象，在授課中往往是為了講課程思政而講思政，刻意的加入會讓學生感覺比較突兀，使其產生抵觸情緒，同時也會讓課堂效果大打折扣，難以取得良好的三全育人效果。

2.2 思政教育教學方法單一

理工科教師雖然具有的課程思政建設的意識，但對于思政教學經驗不足，加上理工科專業課程邏輯性較強，理工科教師習慣于條理分明的邏輯教學法，導致教師在進行課程思政教學時經常使用傳統的口頭說教的方法，若是過度說教反而適得其反，容易引起學生的反感。單一的教學方法使學生們聽起來枯燥無味，不利于理工科特色與思政教育內容二者之間的深度融合。

2.3 學生在“課程思政”時積極性不高

究其原因，一是受學校學習氛圍的影響，理工科學生在學習時更偏向于專業知識和技能的學習，對于主動學習思想政治教育的意識較弱。二是理工科教師在開展課程思政時未能很好地激發起學生的興趣，只是生搬硬套地將思政教育內容嵌入到專業知識的學習中，枯燥的說教讓學生只是被動的在聽，雖入耳卻未入心。三是思政教育在課程考核中所占比例很小或是不參與考核，很多學生覺得學不學對于最終的課程成績影響不大，只要能夠完成學分就可以了，對課程思政持有無關緊要的態度。

3 理工科專業課程思政建設路徑的探索

課程思政應服務于學科發展和專業的培養目標。在課程教學中，不僅要傳授學生專業知識，還要將社會主義核心價值觀、工程倫理道德、科技報國、大國工匠精神等思政教育元素融入到專業教育中，使其對學生的影響能真正地內化于心，成為學生精神的指引，行動的指南。

1.圍繞課程建設目標，吸納具有思政課學科背景的教師，搭建多學科、多結構的教學團隊，并定期開展教研活動。“閉門”探索課程思政有其局限性，集思廣益才能博采眾長。通過協同備課，完成學科理論層面的系統整合，利用思政教師的學科優勢，幫助專業教師挖掘專業課中所蘊含的思政教育元素，實現不同學科之間教學資源的交融整合。積極選派教學團隊中的教師參加課程思政建設的相關培訓和進修，提高理工科專業課教師的課程思政建設能力。

2.挖掘思政元素時，教師可以利用社會時事熱點、國家大事等作為切入點，利用學生感興趣的話題，激發學生參與課堂活動的積極性，引導并培養學生關注社會、關注民生的責任感。同時應深入挖掘與專業課知識點緊密相關的思政元素，形成獨特的思政教學案例。而且課程思政建設，不止在課堂內，教師在課下也應該時常與學生溝通交流，了解學生所思所想，提高學生對專業課教師的信任度，強化專業課教師作為學生專業能力和價值觀引領者的影響力[3]，有助于提升育人效果。

3.優化教學方法。采用翻轉課堂等教學形式，開展課堂討論、主題演講、分組辯論等活動，使學生通過自我展示、團隊協作，激發學生學習的主觀能動性。把被動的接受轉變為積極的探索，有利于提升課程思政的教學效果。

4.加強課程思政的考核評價。課程思政的重點不是灌輸政治理論知識，而是要通過課程思政教育，使學生樹立正確的價值觀，養成良好的品格。可以從學生的精神風貌、理想信念、課堂獲得感等多個維度進行評價，讓課程思政不能僅僅停留在老師講的階段，必須融入學生的內心，讓學生有深刻的理解和體會。

4 汽車理論思政教育內容與專業知識技能教育內容有機融合

4.1 汽車的動力性

在講解汽車的功率平衡時，用矛盾的統一性和對立性的辯證關系原理分析汽車使用某一個檔位時的后備功率（動力性）與負荷率（經濟性）的關系，闡述不同使用條件時的主要矛盾和次要矛盾，進而分析如何通過結構設計來處理好汽車動力性和經濟性的矛盾。培養學生的辯證思維及良好的工程師素養。由此聯系到學生在校期間應如何處理好學習和課外活動的關系，走入社會后如何平衡家庭和工作，引發學生思考和討論。

在講解純電動汽車動力性時，通過觀看《大國重器》之寧德時代，使學生了解鋰電池技術，讓學生感受到中國的先進制造，樹立民族自信，宣揚愛國主義情懷和創新精神[4]。

4.2 汽車的燃油經濟性

一提汽車的燃油經濟性，學生首先就會想到節能減排。在授課中可以通過《京都議定書》、《巴黎協定》等讓學生了解我們國家為應對全球氣候變化所做出的努力和重要貢獻。以習近平主席在氣候雄心峰會上所做出的“中國承諾”為例，使學生理解中國在全球氣候治理中所展現的大國擔當，培養學生的政治認同感。此外，通過課堂主題討論的形式，以如何開車和如何造車才能更省油為題引發學生思考和討論，活躍課堂氛圍，寓教于樂。培養學生的創新思維同時也讓學生認識到，不管是作為汽車的使用者，還是汽車的設計制造者，節能減排，人人有責。

4.3 汽車動力裝置參數的選定

在講解變速器選型和參數確定時融入我國國產自動變速器的艱苦發展歷程和現狀，講述自動變速器關鍵技術的缺失，給民族車企和國家帶來的系列問題。舉例某自主品牌汽車的自動擋車型采購進口的自動變速器，但由于采購的變速器無法與自主研發的發動機匹配，只能捆綁式的同時采購進口自動變速器和進口發動機，導致自主研發的發動機反而無用武之地。此外，采購進口自動變速器還可能會因為斷貨、無貨等原因，導致整車無法交付。受制于人，制約了民族企業的做大做強，引導學生要努力學習，勇于創新，激發學生科技報國的家國情懷和使命擔當。

4.4 汽車的制動性

汽車制動性的好壞，與交通參與者的生命和財產安全息息相關。思政融入點：1.通過分析制動過程，得出制動距離的計算公式，從影響制動距離的因素中使學生深刻理解超速行駛、尤其是雨天超速行駛，存在重大的安全隱患。結合“一盔一帶”安全守護行動，引導學生文明駕駛、安全駕駛。2.由我國自主研發的ABS技術的發展歷程，向學生講述科研工作者埋頭苦干，十年磨一劍，在汽車領域為技術進步、國家強盛所做的杰出貢獻。鼓勵學生奮發圖強，積極投身到汽車現代化建設之中，為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗[5]。

4.5 汽車的操縱穩定性

汽車的操縱穩定性包含的內容較多，評價指標也較多，評價的方法既有主觀評價法，也有客觀評價法。這一章內容的思政融入點主要有兩個：1.通過介紹操縱穩定性評價指標的具體內容和不同的評價方法，使學生認識到“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，即便是同一事物，從不同的角度進行觀察也有不同的結論。培養學生的辯證思維，看待問題要全面、客觀。2.建立線性二自由度汽車模型，通過分析汽車的準靜態側翻、帶懸架汽車的準靜態側翻以及汽車的瞬態側翻，使學生理解理論分析和實際應用的差別。理論上通過線性二自由度汽車模型可計算出汽車的側翻閾值，但汽車實際行駛過程中的側翻閾值會比理論值小，甚至汽車可能會因為超調量的影響發生瞬態側翻而無法進入穩態行駛。使學生體會到工程設計的復雜性，在汽車設計的過程中絕不能有“差不多”的思想，“差之毫厘，謬以千里”，培養學生嚴謹的科學態度和精益求精的工匠精神，提高職業素養。

4.6 汽車的平順性

汽車的平順性分析涉及高等數學、理論力學、控制工程、信號分析等內容，具有較強的學科交叉性。而且該章節對于初學者來說，有一定的難度。結合當前我國汽車行業的轉型升級，新能源汽車、智能網聯汽車等發展勢頭強勁，使得傳統行業和新興技術之間不斷交叉融合，對于人才的需求也提出了新的要求。培養具有多學科知識背景的復合型人才、具有創新精神和實踐能力的高素質人才，是大勢所趨。挑戰與機遇并存，引導學生抓住機遇，迎難而上。

5 汽車理論課程思政教學案例

以影響汽車燃油經濟性的因素一節為例，說明課程思政的教學實施過程。

6 結語

理工科專業課程思政建設對于改善育人效果，提升人才培養質量，落實立德樹人根本任務有重要的意義。高校應不斷加大對課程思政建設的研討，使得思政教育潤物無聲，培養思想政治素質過硬，能適應新時代需求的高素質專業人才。

基金項目：河南工學院教育教學改革研究與實踐項目（項目編號：2021-YB056）（項目編號：2021-YB036）；

《汽車理論》河南工學院第二批課程思政優秀課程；教育部高等教育司產學合作協同育人項目（項目編號：202101184009）；

河南工學院教育教學改革研究與實踐項目（項目編號：CLGC-2019001）。

參考文獻：

[1]竇本年，許春根，金曉燦.密碼學課程中的人文素質教育[J].計算機教育，2019（03）：1-3+7.

[2]楊松.基于項目驅動的《汽車理論》課程教學改革[J].汽車實用技術，2020，45（20）：205-207.

[3]鄭義臣.推進“課程思政”建設，高校需破解四“關”[J].教育現代化，2018，5（42）：204-205.

[4]李恒，樊登柱，施蔣彬，李守娟，張雷.《電動汽車動力電池及其管理技術》課程思政實施探索[J].時代汽車，2021（24）：32-33.

[5]劉遠志.《汽車電控技術》教學中融入“課程思政”的實踐探索[J].武漢船舶職業技術學院學報，2021，20（03）：56-59.