高端對話：物流將向何方去？

主持人：

中國物資儲運協會名譽會長 姜超峰

嘉賓:

安博中國全球客戶解決方案總監張琪

中儲智運戰略研究院副院長殷光輝

天津港保稅區海港管理局局長陰利

重慶現代物流發展研究院黨支部書記 龔英

主持人：請大家從各自專業的角度，對當前物流形勢有什么樣的判斷，預計下一步的發展朝什么樣的方向發展？

張琪：我本人在物流行業已有20個年頭，有多年的工作經驗，外資企業以及國企均有不同的體驗與感受，管過大客戶，也做過運輸倉儲的運營，所以我也是物流行業的一個老兵。

現代物流確實是從提供單一服務向綜合性服務的態勢轉變，因此應對一個客戶要具備多種能力，不僅要做2C的能力，還要做2B的能力，要有倉儲服務的能力、快遞能力、運輸能力，甚至提供供應鏈金融的服務和全程供應鏈整合管理的能力。

殷光輝：我們公司從網絡貨運起家，可以說是網絡貨運物流新業態的引領者、開創者，近些年也在致力于從智慧物流向數字供應鏈方向去發展，我們意識到物流發展的重要方向就是物流與供應鏈、產業鏈的融合發展。

如何通過數字化的物流去促進企業供應鏈乃至行業產業鏈的健康發展，是我們目前正在努力的方向。這里就我們公司目前的一些具體做法可提幾點：一是通過物流的數字化去幫助客戶企業實現物貿一體化的業務模式。二是基于我們對物流數字化執行管控能力為供應鏈交易的雙方提供支付結算，包括貨權轉移的數據憑證和指令依據。三是有了物流數字化之后基于物流數據的沉淀去為我們的客戶提供基于大數據公司的互通優化等一些智能結算能力，給客戶提供這樣一個數據賦能。四是通過供應鏈的大數據去打造供應鏈的數字金融體系。

陰利：我想從我們政府如何為我們倉儲物流企業提供好服務的角度談談，大家都知道天津港是我國北方最大的港口，是所有的物流倉儲企業布局的重要區域。

我長期在港區工作，對港口物流這么多年的變化和發展有很深的感觸。天津港保稅區就坐落在天津港北疆港區內，我們這個區建立伊始就是服務于國際貿易、倉儲物流的北方國際大通道。這么多年來我們也秉承這個理念，這個區雖然面積不大，但是倉庫物流產業很發達，央企、國企、外企、民企聚集。歷經30年的發展，已經發展成為以平行進口汽車為代表的國際貿易聚集區。但也確實經過30年的發展，雖然有一些企業運用互聯網等手段進行了智能化改造，但還是有些企業的物流基礎設施及管理與現在信息化、高端化、智能化的要求有差距，所以未來我們政府部門要在這些方面不斷地發力、引導并改進。

剛才我在介紹中也提到，目前天津市正在大力開展港產城融合發展工作，充分利用天津的口岸通道的優勢發展口岸經濟。我們天津港保稅區作為天津口岸的一個重要承載區，將為我們企業提供一個環境優越的項目承載地，給大家提供優質的政策，助力企業來津發展。

龔英：我覺得國際形勢對我們還是一個挑戰，總體上來說從供應鏈的角度，某些國家要跟你脫鉤，像美國在亞洲開一個什么會議就專門拋開中國，導致我們的很多零部件、原材料很難進入比較好的通道，這就給我們一個啟示，我們要靠自己的努力才能做得好一些，否則國際形勢對我們來說是比較大的壓力，如何走出來我有兩點看法：

第一點，聯盟化。需要我們走深走直，把相關的企業串起來，不能只是孤立地看這些事物，而是要深入到里面去，深入到貿易中把物流帶起來。第二點，智慧化。你要有相應技術的支持，你才能體現出你的效率，我們可以是思想上的改革，也可以是管理手段的改革，但效率最終的提升還是需要智慧的支撐。

主持人：剛才幾位對話嘉賓都談了他們對當前形勢以及相應政策的發言，不知道對大家是否有一定的啟發，感謝幾位嘉賓的分享，也感謝在座的聽眾，大家非常認真的聆聽他們的講話，也感謝大家！這次對話到這里結束！C