基于崗位需求的《城市軌道交通票務(wù)管理》課程設(shè)計(jì)

文/鄭維娟 程硯石 姚秀馳

本文結(jié)合《城市軌道交通服務(wù)員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》及企業(yè)對(duì)人才的需求，結(jié)合貴陽市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀以及當(dāng)前中職學(xué)生課程教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，對(duì)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程內(nèi)容、教學(xué)模式、教材編寫、考核評(píng)價(jià)進(jìn)行改革探索,將課程內(nèi)容項(xiàng)目化與企業(yè)崗位需求進(jìn)行深度結(jié)合，采用任務(wù)引領(lǐng)、工單制作，將知識(shí)模塊化；挖掘思政元素結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識(shí)，形成活頁式教材；并將有關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容都形成二維碼，通過APP向廣大師生推送，方便師生學(xué)習(xí)與教學(xué)。

引言

2019 年底貴陽軌道交通1號(hào)線正式投入運(yùn)營，開啟了貴州地鐵時(shí)代，貴州各中、高職學(xué)校陸續(xù)開設(shè)軌道交通相關(guān)專業(yè)，《城市軌道交通票務(wù)管理》作為城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程，對(duì)學(xué)生的專業(yè)能力的培養(yǎng)有非常重要的意義[1]，目前本校的課程內(nèi)容主要還是針對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)較多，導(dǎo)致學(xué)生到了工作崗位與實(shí)際操作的銜接較差，軌道交通專業(yè)技能人才十分欠缺，因此根據(jù)企業(yè)需求及職業(yè)要求對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力進(jìn)行課程改革、教學(xué)研究，培養(yǎng)更多具有專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能的高素質(zhì)技能人才，同時(shí)也能幫助學(xué)生更好地走向職業(yè)崗位，全面提高學(xué)生的職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)更好的服務(wù)軌道交通行業(yè)[2]。

一、《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

第一，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生較多同學(xué)初中階段學(xué)習(xí)成績相對(duì)較差、學(xué)習(xí)習(xí)慣及自覺性也相對(duì)較差，面對(duì)陌生的專業(yè)理論知識(shí)和從未使用過專業(yè)操作工具；第二，城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)專業(yè)的同學(xué)，畢業(yè)后所從事的工作多需要運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的普通話溝通，很多同學(xué)來自偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，普通話的使用能力參差不齊，有的同學(xué)連開口都很恐懼，因此在課程教學(xué)中重視專業(yè)能力培養(yǎng)的同時(shí)也要加強(qiáng)同學(xué)們的溝通、交流的能力；第三，軌道交通專業(yè)作為一個(gè)新專業(yè)，目前中職城市軌道交通專業(yè)的很多專業(yè)課教師并非本專業(yè)畢業(yè)的教師，都是從其他教研組轉(zhuǎn)型的，缺少專業(yè)理論知識(shí)及本專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)最新的企業(yè)需求、最新的設(shè)備技術(shù)、工藝流程都不了解，因此在開展實(shí)訓(xùn)課程時(shí)很難與企業(yè)需求對(duì)標(biāo)。因此，進(jìn)行《城市軌道交通票務(wù)管理》課程的改革就顯得非常重要，教師下企業(yè)提高職業(yè)能力同時(shí)又提高了教學(xué)能力，可將最新的企業(yè)需求與學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)條件結(jié)合培養(yǎng)更多能適應(yīng)企業(yè)要求的工作人員，為學(xué)生工作打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)技能基礎(chǔ)。

二、課程內(nèi)容開發(fā)流程

本課程內(nèi)容采用能力本位課程開發(fā)與實(shí)施方式，緊緊圍繞教育部《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)——交通運(yùn)輸類》和交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)《交通運(yùn)輸類主干專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)》的人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合《國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)（職業(yè)編碼：4-02-01-07）》城市軌道交通服務(wù)員中“城市軌道交通站務(wù)員、城市軌道交通值班員”兩個(gè)工種初、中、高級(jí)技能要求與相關(guān)知識(shí)要求和全國職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通站務(wù)員項(xiàng)目能力標(biāo)準(zhǔn)，《城市軌道票務(wù)管理》課程專業(yè)教師與企業(yè)專家共同完成課程內(nèi)容開發(fā)，課程內(nèi)容設(shè)計(jì)以城市軌道交通站務(wù)員、城市軌道交通值班員等崗位的典型工作任務(wù)為導(dǎo)向，以崗位標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為參考，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)接的方式[3]，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)，結(jié)合企業(yè)崗位能力要求，遵循中職學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)規(guī)律，由淺入深、由易到難，按照企業(yè)生產(chǎn)流程與工序設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目，將工作崗位中的典型工作任務(wù)和工作過程進(jìn)行序化、整合，重點(diǎn)突出典型工作崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)，同時(shí)挖掘思政元素，知識(shí)傳授與價(jià)值引領(lǐng)同步。學(xué)生完成本課程學(xué)習(xí)后可完成引導(dǎo)乘客購票、車票業(yè)務(wù)辦理、售檢票設(shè)備運(yùn)行保障、乘客票務(wù)事務(wù)處理等工作任務(wù)，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為工作內(nèi)容，通過崗位需求確定該課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，包括知識(shí)目標(biāo)、操作技能和培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具有的相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)。課程采取“理-實(shí)”結(jié)合，采取任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)，將課程內(nèi)容劃分為9個(gè)單元，同時(shí)增加課外拓展比賽訓(xùn)練項(xiàng)目1個(gè)，任務(wù)的教學(xué)過程為實(shí)際生產(chǎn)過程，教學(xué)內(nèi)容對(duì)標(biāo)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、技能大賽考點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“崗課賽證”融合。思政引領(lǐng)教學(xué)，完成理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，根據(jù)學(xué)校現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件配套相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，以小組實(shí)操訓(xùn)練和小組虛擬演練的方式進(jìn)行，項(xiàng)目劃分和實(shí)操分配表如下表：

表1 項(xiàng)目劃分及實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目分配表

二、“工單制”雙育模式的確立

本課程以“工單制”雙育模式為策略實(shí)施教學(xué)，雙育是指“育人+育才”雙線融合培養(yǎng)，實(shí)踐育人為本，育才為主的雙育融合培養(yǎng)模式。教學(xué)過程中教師為主導(dǎo)基于崗位需求完成活頁式教材開發(fā)[4]、工單派發(fā)和任務(wù)分析，學(xué)生為主體基于真實(shí)工作崗位要求完成項(xiàng)目任務(wù)，同時(shí)深入分析課程的知識(shí)特點(diǎn)，課程所服務(wù)專業(yè)的職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)精神，深挖知識(shí)點(diǎn)所蘊(yùn)藏的思政元素結(jié)合大國工匠精神，提高同學(xué)們的愛國熱情與學(xué)習(xí)熱情，師生協(xié)同基于四維評(píng)價(jià)完成評(píng)價(jià)反思和總結(jié)提高，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、人文素養(yǎng)、工匠精神等育人目標(biāo)和提升學(xué)生專業(yè)知識(shí)、操作能力、學(xué)習(xí)能力等人才培養(yǎng)目標(biāo)[5]。

三、配套資源開發(fā)

為了方便教學(xué)與學(xué)習(xí)，本課程采用任務(wù)引領(lǐng)、工單制作，將知識(shí)模塊化；挖掘思政元素結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識(shí)，知識(shí)與價(jià)值引領(lǐng)同步、落實(shí)思政教材，形成活頁式教材；根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目需求專業(yè)教師錄制理論微課；每一個(gè)項(xiàng)目制作電子教案PPT，增加學(xué)習(xí)興趣；實(shí)操課程采用實(shí)操視頻與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)同步進(jìn)行的方式，用以方便實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足時(shí)使用；每個(gè)項(xiàng)目都準(zhǔn)備相應(yīng)的理論題目進(jìn)行理論知識(shí)復(fù)習(xí)，每個(gè)項(xiàng)目工單也是實(shí)操考核表格，最后將所有內(nèi)容都形成二維碼，通過APP向廣大師生推送?；铐撌浇滩牡拈_發(fā)，將企業(yè)需求與課程內(nèi)容相結(jié)合，思政同步引領(lǐng)，做到每課一理論練習(xí)、每課一實(shí)操訓(xùn)練，配套理論學(xué)習(xí)微課、實(shí)操微課，都以二維碼形式推送，方便學(xué)生隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)。

四、改革課程的考核方法

改變傳統(tǒng)的以理論考試、教師單獨(dú)評(píng)價(jià)的模式，構(gòu)建以職業(yè)能力輸出為導(dǎo)向的課程四維評(píng)價(jià)體系，以四維評(píng)價(jià)為反饋提升教學(xué)效果，包括自我評(píng)價(jià)、組內(nèi)評(píng)價(jià)、小組互評(píng)、教師評(píng)價(jià)。以工單為基礎(chǔ)，將每一次實(shí)操和理論相結(jié)合，通過以上四種評(píng)價(jià)方式及時(shí)了解學(xué)生學(xué)習(xí)效果，激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)。評(píng)價(jià)過程為“過程性+綜合考核”評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生所有教學(xué)項(xiàng)目的技能點(diǎn)、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行打分，為后續(xù)對(duì)接職業(yè)資格證書考核做好準(zhǔn)備。

五、結(jié)束語

本課程通過項(xiàng)目引領(lǐng)，將崗位需求與課程內(nèi)容相結(jié)合，挖掘思政教材，通過知識(shí)與價(jià)值同步教學(xué)提高學(xué)生的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)；將思政內(nèi)容、理論內(nèi)容、實(shí)操內(nèi)容轉(zhuǎn)化為二維碼向廣大師生推送，方便師生隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)，同時(shí)提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣以及課堂教學(xué)效果，提高學(xué)生創(chuàng)新與實(shí)踐能力為學(xué)生的工作打下夯實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)能力；通過課程建設(shè)，深化本課程的教師、教材、教法“三教”改革，促進(jìn)教師教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變、教學(xué)能力提高促進(jìn)教學(xué)資源建設(shè)、教學(xué)方法和手段不斷創(chuàng)新。

引用出處

[1]廖慧惠.城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的綜合能力提升對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2021（6）:150-151.

[2]金月娥.信息化教學(xué)在城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)中的應(yīng)用-以“城市軌道票務(wù)管理”教學(xué)為例[J].無線互聯(lián)科技，2020（4）:101-102.

[3]劉小惠.《城市軌道交通票務(wù)管理》課程“理實(shí)-一體化”教學(xué)研究[J].福建茶業(yè)，2020（4）:292-293.

[4]吳夢(mèng)倩，魯娥，劉麗娟.《城市軌道交通票務(wù)管理》課程“理實(shí)-一體化”教學(xué)研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2018（10）:135-136.

[5]王昭昭.崗位導(dǎo)向的《城市軌道票務(wù)管理》課程實(shí)踐創(chuàng)新研究。[J].人力資源，2020（4）:237-238.