“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程中的實踐研究

任國志（甘肅建筑職業技術學院 交通工程系，甘肅 蘭州 730050）

1 “6PT 靶向目標教學法”簡介

“6PT靶向目標教學法”是道路橋梁工程技術專業、鐵道工程技術專業及鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業教學團隊在多年的教學實踐和改革中針對交通運輸類課程探索出的具有精準性、實踐性、可操作性的教學方法。6PT指“六個精準目標”（6 Precise Targets），即人才培養目標的精準定位、課程體系的精準規劃、動手實操的精準設計、上崗情景的精準還原、專業競賽的精準配合、學術氛圍的精準營造，如圖1所示。

圖1 “6PT 靶向目標教學法”系統化頂層設計思路

“6PT靶向目標教學法”將對學生的學習和實訓情況進行準確分析，不僅要考慮專業設置與產業結構的匹配度、人才培養與企業需求的契合度、專業人才培養目標的達成度，還要考慮為學生縱向發展打下堅實的基礎，摒棄單一的技術理想思維，激發學生自我成才的動機，培養學生的創造性學習習慣，最終達到“培養具有專業技能與工匠精神的高素質勞動者和人才”的目標。[1]道路橋梁工程技術專業、鐵道工程技術、鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業群交通運輸類課程體系必須直接有效地與行業企業對接，最大限度為經濟社會服務，才能具有持久活力。教學改革的目標，就要轉變教育觀念，以崗位能力需求為導向，不僅僅培養學生的基本能力和綜合素質，更要培養學生的職業技能和職業素質。通過教學改革，讓學生掌握足夠的專業知識，具備較強的讀圖能力，讓學生在學習中體驗就業崗位，畢業時就可達到崗位的能力要求，實現無縫對接。

2 項目研究解決的教學問題

實現人才培養從理論到實踐的全方位對接；教學過程還原道路、橋梁工程項目實施的全過程，為零距離上崗打下堅實的基礎；課堂、工地交織穿插，建立學生的空間思維能力和從圖紙到實物的思維轉換能力；擬采用“齒輪驅動法”構建實訓體系；以賽促學，提高學生的學習興趣，開展各類學術活動，營造濃郁的學術氛圍。

3 項目研究解決問題的方法

3.1 精準定位人才目標

人才培養目標不僅決定了某種教育性質，也決定了該類教育改革與發展的方向。高等職業教育的人才培養目標是培養高素質技術技能創新型人才，為確保這一目標實現，就必須走出去，通過大數據的分析、論證、調研，和企業交朋友、開展座談，建立專業指導委員會，集合多方力量，反復論證、制定方案、實踐檢驗、修訂完善，不斷優化人才培養方案，最終形成道橋專業的人才培養目標，即培養思想政治堅定、德技并修、全面發展，擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德智體美勞全面發展的，具有與從事崗位相適應的文化素質和良好的職業道德，掌握相應專業知識和專業技能，培育符合行業產業轉型升級和企業技術創新需要的發展型、復合型、創新型技術技能人才和高素質勞動者。[2]通過人才培養目標的精準定位、課程體系的精準規劃、動手實操的精準設計、上崗情景的精準還原、專業競賽的精準配合、學術氛圍的精準營造，服務“中國制造2025”、服務“一帶一路”、服務“技能甘肅”、服務鄉村振興戰略。

3.2 精準規劃課程體系

人才培養方案必須通過精準規劃的課程體系方能實現。組織專業帶頭人、骨干教師，按照學分制體制，建立道橋專業課程體系。建立基本素質教學課程模塊、專業教學課程模塊、專業技能拓展課程模塊、綜合素質拓展課程模塊四個課程模塊，進一步劃分為公共基礎課、專業基礎課、施工類課程、設計類課程、管理類課程、實訓類課程六種類型，如圖2。精心設計課程前后銜接關系，并將道路橋梁工程技術專業的主干課程進行優化組合。建立課程標準，設立單項能力訓練模塊。專業課程優化組合，提高教學效果。[3]

圖2 課程體系邏輯圖

3.3 精準設計動手實操，重構課程內容

實訓模塊按照理論→設計→構造識圖→手繪制圖→計算機輔助制圖→手工建模→3D建模，一系列實操環節，環環相扣，為學生入職打下堅實的基礎。對標職業標準和崗位標準，通過這種齒輪驅動的實訓體系設計，將《工程識圖與制圖》《auto CAD》《結構設計原理》《橋梁施工技術》《midas結構分析軟件》《同望公路造價軟件》等專業課程中對道橋專業學生職業崗位核心技能的要求貫徹道橋工程項目建設的全過程，將碎片化的實訓內容進行串聯和一體化設計，使課程間相互融通。[4]

以《公路工程無損檢測技術》課程為例，如圖3，在該課程的實訓教學中，教學團隊圍繞道路與橋梁工程技術專業學生質量員崗位和工程質檢技術領域的核心技能，對接質量員崗位標準、《路橋工程無損檢測職業技能等級標準》和“1+X”路橋工程無損檢測職業技能等級證書的取證要求，參考國家及省職業技能大賽項目，重構教學內容，以鋼筋位置及保護層厚度檢測、錨桿長度檢測、混凝土裂縫深度檢測技能培養為主要任務，構建鋼筋位置和保護層厚度檢測、錨桿長度檢測、混凝土裂縫深度檢測等五個基本無損檢測項目，分解出16個工作任務的課程架構。

圖3 《公路工程無損檢測技術》課程教學實施過程

3.4 精準對接模擬上崗

教學過程還原道路、橋梁的施工全過程，通過全真項目，下達任務書，組建項目部，通過施工方案制定、技術交底、物資算量、采購、編制施工進度、交工驗收過程，為零距離上崗打下堅實的基礎。解決了人才培養規格、課程體系設計、能力提升方法等教學核心問題。課程體系和實訓模塊接近施工現場實際、理實銜接順暢、還原橋梁施工全過程，通過設立虛擬項目部，企業人員、教師、學生三方角色扮演，還原企業管理和技術管理要點，突出理實重點難點，如圖4。[5]

圖4 橋梁主梁鋼筋骨架制作實訓流程

3.5 精準配合專業競賽

為貫徹《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》關于職業教育的要求，落實全國職業教育工作會議的精神，同時促進形成面向供給側的產教融合、校企合作技能型人才培養模式的變革，提高交通運輸類專業學生的職業技能，“以賽促教、以賽促學、以賽促建、以賽促改”。道路橋梁工程技術專業學生先后參加了2020年、2021年、2023年甘肅省職業院校學生技能大賽土木工程無損檢測賽項的比賽，獲得團體一等獎一項、三等獎兩項。通過參加這些比賽，提高了學生的專業技術水平、動手能力及思維的創造力。

3.6 精準營造學術氛圍

建立一支實踐經驗豐富、專業素養良好的教師隊伍，將企業專家、能工巧匠請進校園，并選派教師下工地鍛煉、外出培訓、交流學習。專家不定期來校給師生做學術報告，介紹行業發展前景和國家交通發展戰略、道路、橋梁、隧道施工新技術、新工藝、新工法、新材料。每場學術報告結束后都安排學生和專家互動，讓學生提出自己的疑問并講述自己感興趣的專業知識，使學生對專業發展更有信心，同時也可提高學生的專業知識和職業素養。此外，在道路橋梁工程技術專業課程體系中增加《橋梁結構建模與創新設計》課程，培養學生的科學創新能力。在這種學術氛圍下，課題研究期間，教學團隊的科研能力得到了長足發展，共取得實用新型專利5項，在研的廳級科研項目1項。

4 項目研究成果

4.1 學生的學習效果

以《公路工程無損檢測技術》課程為例，通過實施“6PT靶向目標教學法”，學生的崗位職業素養得到了顯著提升，培養了學生的質量意識、安全意識和團隊協作、精益求精的職業能力。建立課程綜合評價體系，強化過程性考核，加入增值評價，改進結果評價，包括作業、學習通在線討論與互動、課堂實訓成績及平時考勤，側重于培養學生的綜合職業素質和綜合職業能力。按項目和任務，分課前、課中、課后三個階段，分學生自評（25%）、互評（25%）、教師測評（50%）。在綜合評價成績方面，85%的學生達到80分以上。

4.2 新生錄取情況（見表1）

表1 道路橋梁工程技術專業近3 年新生報到率

近年來，道路橋梁工程技術專業是院校新生錄取分數較高的專業，絕大部分是經全國統考擇優選拔出來的。從總體上說，道路橋梁工程技術專業生源質量好，學生基本素質高、能力強，多年來該專業錄取分數普遍高于學校平均錄取分數。

4.3 畢業生就業情況

多年來，道路橋梁工程技術專業畢業生的供需比例一直保持在1:3左右，形成了畢業生供不應求的局面。近幾年，畢業生就業情況良好，就業率逐年上升，如表2。

表2 道路橋梁工程技術專業畢業生近3 年就業率

4.4 用人單位反饋信息

用人單位的問卷調查結果顯示，道路橋梁工程技術專業畢業生知識面廣、專業基礎知識扎實、動手能力和解決實際問題的能力強，試驗設備操作、計算機操作能力較強；工作認真細致、踏實肯干、善于學習、肯于鉆研、接受能力強，理論與實踐的結合情況好；嚴于律己，以身作則、顧全大局、團結同志、政治思想素質較高；在工作崗位上表現出色。

4.5 畢業生評價

院校針對各專業畢業生的社會需求與培養質量進行專題調研，麥可思和新錦成研究院等調研機構的數據顯示，道路橋梁工程技術專業畢業生近3年的就業率為94.42%，全院排名位居前列，對母校的滿意度為93%，離職率較低為6%，說明畢業生就業質量較高，整體滿意度高。

5 項目研究的創新點

“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程體系的實踐過程中，進行六方面的精準定位，為提高學生素質、人才培養質量提供了保障。凝練形成以下三個創新點。

“六大精準”塑人才。解決人才培養規格、課程體系設計、能力提升方法等教學核心問題。課程體系和實訓模塊接近施工現場實際、理實銜接順暢、還原橋梁施工全過程，通過設立虛擬項目部，企業人員、教師、學生三方進行角色扮演，還原企業管理和技術管理要點，突出理實重點難點。

專業競賽促教學。組織制圖大賽、學規范大賽、建模大賽等各類專業競賽，不斷提高學生的動手能力，提高學生縱深發展的可塑性。

“實訓模塊按照從理論→設計→構造識圖→手繪制圖→計算機輔助制圖→手工建模→3D建模”，一系列實操環節，環環相扣，用“齒輪驅動法”構建實訓體系。實訓模塊設計符合學生認知、掌握、提升的發展規律；企業專家、能工巧匠參與學生從認識實習、單項能力訓練、綜合實訓到頂崗實習的全過程。

6 應用效果

“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程體系中的實踐研究，可以在道路橋梁工程技術、鐵道工程技術專業、鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業中的教學、實習、實訓、頂崗、就業中推廣應用。提高學生的雙證書取證率，拓寬其就業渠道，提升企業滿意度。

提高道路橋梁工程技術專業、鐵道工程技術專業、鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業學生的綜合業務素養，提升企業認可度，幫助學生更好地就業。分析近幾年“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程體系中的實踐研究，本成果在道路橋梁工程技術專業、鐵道工程技術專業中的教學、實習、實訓、頂崗、就業中的推廣應用，取得了可喜的成績。交通工程系道路橋梁工程技術專業、鐵道工程技術專業學生的就業率連續三年持續提高、雙證書取證率穩步上升，拓寬了就業渠道，企業滿意度較高。經評估，此教學法在甘肅建筑職業技術學院和兄弟院校相關專業中起到了引領和示范的作用，達到預期效果，此做法值得在其他相關專業中推廣。

該教學法在專業群的其他課程體系中起到示范推廣效應，帶動專業群整體教學水平得到了提升，提高了教學團隊的整體水平、增強了其社會服務能力。課題組編寫實習實訓指導任務書、教材、申報專利、發表高水平論文、申報科研項目；團隊參與企業技術培訓、國家注冊資格證培訓，開展建設項目方案設計、可行性研究、危險性評估、施工圖設計、試驗檢測、勘察設計等社會服務。依托交通運輸類行業協會、甘肅建筑職教集團、甘青寧新協作體等平臺，與兄弟院校進行多層次多途徑的交流與合作，在兄弟院校及其他專業中起到了引領和示范的作用。