互聯網時代交通運輸經濟發展研究

摘 要：21世紀是信息化的時代，互聯網的普及，改變了各行各業的發展。作為國民經濟的重要支柱，交通運輸行業同樣深受互聯網的影響。文章在全面了解互聯網時代特點的基礎上，闡述了當前交通運輸經濟發展的現狀，并針對互聯網時代交通運輸經濟發展路徑進行了探討。

關鍵詞：互聯網 交通運輸經濟 特點 現狀 路徑

中圖分類號：F51 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2024）03-292-02

引言

作為連接生產和消費的重要橋梁，交通運輸行業是國民經濟的重要支柱。互聯網的誕生，促使整個交通運輸行業發生了巨大的變化?；ヂ摼W時代背景下，“鐵、路、空”傳統交通運輸方式不斷升級改造，網約車、共享單車及無人機配送等新興運輸方式發展嶄露頭角。此外，云計算、大數據、人工智能等信息技術的大量應用，進一步推動了智能交通的發展，在交通運輸領域智能調度、智能監控、自動駕駛等技術得到了大力推廣，大幅提升了交通運輸效率，改善了人們的出行體驗。

一、互聯網時代的特點

1.通融互聯。對于企業而言，信息對稱和平衡是通融互聯所帶來的最大影響。相較于以往由于信息不對稱所產生了一系列“暗箱操作”，在通融互聯中將會被顛覆?；ヂ摼W時代，企業的競爭關系逐漸步入對稱競爭階段，利益被迫展示在同一個桌面，那么，新的時代就會衍生新的規則，需要建立新的秩序，因此，對于企業管理模式而言，互聯網時代的到來無疑是一場深刻的變革。作為互聯網時代的一大特點，通融互聯讓整個市場環境更加透明、公平。

2.網狀價值結構?；ヂ摼W時代，網絡信息呈爆炸式增長，網狀結構的最大特點是從一個點便可能迅速覆蓋全局。在這種結構下，一個細微的改變，便可以產生巨大的蝴蝶效應，創造出強大的價值能量。

3.大數據和高流動?；ヂ摼W產生大數據，在互聯網時代，各種經濟要素都處于一種高速流動的狀態，比如資金、信息等，此時，人才已不再是最大的財富，而是所擁有的數據和知識，那么，在各利益相關方當中，如何應用、轉換及創新數據和知識成為了關鍵。

二、當前交通運輸經濟發展的現狀

從古至今，交通運輸發展與經濟發展相互依存，如影隨形，一方面，交通運輸事業的發展有利于刺激經濟增長，例如“一帶一路”建設，促進了我國和共建國家的貿易往來，帶來了經濟繁榮，對經濟帶建設意義重大。另一方面，經濟發展有助于加速交通運輸業發展，經濟的發展，能夠投入更多資金用于交通運輸建設，能夠有效提升交通運輸的通達性和安全性。在《國富論》中，詳細分析了交通運輸在促進經濟方面的作用，將經濟發展的基本需求看作是交通運輸，交通運輸會對資源的開發以及對外客貨運流通影響巨大。換言之，交通運輸事業的發展，能夠有效提升生產效率，降低運輸成本，促進區域間的經濟交流。但是在實際發展中，我國交通運輸經濟仍存在一些問題。

1.交通運輸服務個性化不足。隨著社會經濟的迅速發展，人們的物質需求基本得到滿足，不再局限于溫飽階段，對于生活品質提出了更高的要求?；ヂ摼W時代下，個性化是一個永恒不變的話題，于交通運輸發展而言，過于單一化的交通運輸服務已無法滿足現代化發展需求，人們的出行方式也趨向于多樣化。此外，即便是貨物配送，也可以采用多種配送工具，這種情況下，需要制定更為個性化的交通運輸服務，要充分展現交通運輸服務的“人文關懷”，讓人更舒心、更滿意。雖然個性化服務亦然成為了市場的主流需求，但在交通運輸服務方面，仍舊存在諸多問題。一是，傳統的交通運輸服務缺乏靈活性。一般來講，固定的路線和時間表是保證公共交通系統正常運行的關鍵性要素，但正是這一規定，卻對區域交通帶來了諸多限制，很難滿足不同區域和時段的出行需求。相比之下，對于個性化出行，私人交通工具更便捷，但也存在嚴重的資源浪費，甚至會帶來交通擁堵等難題。二是，信息溝通不暢導致服務難以匹配需求?；ヂ摼W技術并沒有在交通運輸服務體系發揮出應有的優勢作用，依舊存在信息傳遞速度慢、實時供需難以匹配等現象。上述問題的存在，不僅對服務效率造成了不利影響，也對個性化服務的拓展造成了阻礙。

2.區域發展不平衡。交通運輸發展與地區經濟相輔相成，相互影響、相互作用，基于早期“先富帶后富”的思想，我國東部地區經濟發展水平明顯高于中、西部地區，我國經濟發展正處在一個不平衡的狀態，交通運輸業作為地區經濟發展的重要組成部分，不同地區之間的經濟發展水平差異導致了交通運輸的區域發展不平衡。在經濟發展水平較高的地區，均具有完善的交通運輸基礎設施及較高的服務水平，交通運輸經濟發展呈良性。反之，地區經濟發展水平較低，那么，其交通運輸基礎設施也會相對薄弱，并大大拉低服務水平，阻礙地區經濟增長。

3.交通運輸資金緊張。交通運輸環境緊張，不通暢，就需要擴張更多的交通線路，在交通運輸經濟發展中資金緊張也成為了一大影響因素。一方面，隨著人們出行需求的不斷增加，交通運輸基礎設施建設需要大量的資金投入；另一方面，互聯網技術的引入和應用也需要相應的資金支持。然而，由于政府財政壓力、投資渠道單一等因素的影響，交通運輸行業的資金來源有限，難以滿足發展的需求。

三、互聯網時代交通運輸經濟發展路徑

1.業態融合，提供個性化服務。（1）積極提供定制化出行服務。充分發揮門到門優勢，探索提供各類定制客運班線、定制機場班線、定制巴士、定制公務用車等多樣化、個性化、高品質服務。提供運游吃住娛一體化、多業態融合的運輸服務。（2）完善公眾出行信息服務系統。依托移動互聯技術，建立多渠道、多方式、交互式、體驗式出行信息服務，滿足預訂、在線查詢、在線支付、定制出行服務需求。（3）健全運營監管系統。全面推進車輛聯網聯控，強化實時查詢、動態監控、運行分析和基于用戶的在線服務考評等功能。加快客運相關證件電子化，違規信息共享及黑名單制度，完善退出機制。加強包車客運動態監管并納入聯網聯控系統。（4）強化決策支持系統。發揮第三方移動運營商在信息、數據等方面的資源優勢，建設交通運輸決策支持系統，通過挖掘大數據為行業和企業提供決策支撐。

2.物流配送加速，降低配送成本。隨著互聯網技術的深入發展，物流配送領域正在經歷著前所未有的變革。傳統的物流配送方式由于其低效、高成本的特點，已經無法滿足現代社會的需求。在互聯網時代，通過大數據、云計算、物聯網等先進技術的應用，可以實現對物流配送的全程監控和優化，從而提高配送效率，降低配送成本。一是，路徑規劃。通過實時數據分析，選擇最優的配送路線，減少運輸時間和成本。二是，智能調度。利用物聯網技術，實現貨物信息的實時更新和共享，提高調度效率。三是，數據分析。通過大數據分析，了解客戶需求和行為習慣，預測未來市場需求，優化庫存管理。

3.智能交通建設，改善出行體驗?；ヂ摼W時代，智能交通是交通運輸經濟發展的重要方向。通過建設智能交通系統，可以實現交通信息的實時共享、車輛的智能調度和路況的智能感知等功能，從而有效緩解交通擁堵問題，改善出行體驗。比如“智慧桿”的建設，讓安全治理效能更高。如成宜高速，隔離帶上每隔800米處便立起一根桿柱，集合各種攝像機等傳統設備和毫米波雷達等新型設施，實現對道路24小時實時精準感知。通過人工智能等新一代信息技術的應用，可以智能精準地分析超速、逆行、應急停車等異常事件，還能讓在高速上行駛的車輛擁有“千里眼”，及時獲取超視距信息。據相關資料顯示，自該設備建成投運之后，基于人工智能告警的事故主動發現占比達73.8%，事故到達現場平均時長縮短近34%。比如“智慧燈”的建設，讓長途行車體驗更佳。在蘇錫常高速公路太湖隧道中，LED星光頂，如繁星閃爍，給長途駕駛增添了一絲愜意。據介紹，太湖隧道全長10.79千米，全線采用智能無極調光系統，能夠根據環境變化自動調節照明亮度，緩解駕駛員長時間在密閉空間中行車的緊張和壓抑情緒。此外，隧道全程覆蓋5G信號，結合北斗定位，還能為乘客提供不間斷、高質量的上網及導航服務。

4.強化生態經濟，減少資金輸出。在互聯網時代，交通運輸經濟的發展必須考慮生態環境的保護。強化生態經濟意識，通過科技創新和綠色發展理念，推動交通運輸經濟的可持續發展。同時，要加大對環保技術的研發投入力度，推廣清潔能源和節能減排技術應用。此外政府應出臺相關政策措施，以鼓勵企業采用環保技術使產品減少對環境的負面影響。通過強化生態經濟實現交通運輸經濟的綠色發展，降低資金輸出，以促進經濟與環境雙贏。

四、結束語

綜上所述，互聯網時代的到來，對交通運輸經濟發展產生了深遠的影響。在新的歷史時期，如何抓住機遇，應對挑戰，促進交通運輸經濟的持續發展，成為整個行業關注的焦點。云計算、物聯網、大數據、人工智能等先進信息技術的應用，有效提升了交通運輸效率，改善了交通擁擠現象，提高了出行體驗感。除此之外，在今后的發展中還要持續關注新技術的發展趨勢，及時把握機遇，不斷創新和優化發展模式，以適應時代的變化和市場的需求。

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（作者單位：許昌市道路運輸服務中心 河南許昌 461000）

（責編：呂尚）