建筑企業“財務共享3.0”品牌建設實踐

[摘 要]數字經濟時代，中鐵十九局在加快財務數字化升級過程中，創新引入品牌理念，明確塑造建筑行業領先的“財務共享”品牌目標，針對建筑企業普遍存在的資金管理、工程成本管控、涉稅風險等問題，創新打造“財務共享3.0”平臺，通過優化報賬預警、應收應付預警、稅務預警，強化了成本管控，提高了現金使用效率，真正實現了合理減稅、降本增效，為建筑企業提高財務管理和風險管控水平，提供了可以復制、借鑒的有效管理工具和手段。

[關鍵詞]建筑企業；財務共享；數字化轉型；品牌理念

一、公司簡介

中鐵十九局集團有限公司（簡稱“中鐵十九局”）組建于1949年8月，1984年1月并入鐵道部，改編為鐵道部第十九工程局。2001年12月企業改制后，成為國務院國有資產監督管理委員會監管的大型建筑央企中國鐵建股份有限公司旗下核心成員。

幾十年來，中鐵十九局南征北戰、東馳西騁，先后承擔了以京九鐵路、青藏鐵路、京廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、京雄高鐵、中老鐵路為代表的一大批國家重點建設項目施工，成為國家鐵路、建筑、公路、市政工程施工總承包特級企業。同時，具有鐵道、建筑、公路、市政行業設計甲級資質、地質災害治理工程施工甲級資質、爆破作業許可（營業性）一級資質及對外承包工程資格。是一支集鐵路、公路、水利水電、電力、建筑、市政、機電、橋梁、隧道、路基、鋼結構、鋪軌架梁、軌道交通、機場、港口碼頭、礦山建設等于一體的大型專業化施工隊伍。企業現有員工16163名，總資產530億元，年施工能力600億元以上，全集團共有單價5萬元及以上設備10000余臺（套），單價200萬元及以上大型專業施工設備500余臺（套）。

目前，集團公司已形成高鐵客專箱梁制提運架、常規鐵路鋪架、高等級路面、礦山建設、城市軌道、隧道施工等機械化施工生產線；先后榮獲國家科技進步獎3項，全國十大科技成就獎1項，擁有有效專利1389項，其中發明專利163項；獲得國家級工法9項；榮獲“古斯塔夫斯·林德恩斯”國際橋梁大獎1項，中國建設工程魯班獎16項、國家優質工程金質獎12項、國家優質工程獎40項、中國土木工程詹天佑獎20項。

集團公司還獲評全國先進建筑施工企業、全國優秀施工企業、全國工程管理先進單位、全國守合同重信用企業、全國文明單位、全國思想政治工作優秀單位、全國企業文化建設優秀單位、全國鐵路模范職工之家、全國五四紅旗團委，全國三八紅旗集體等榮譽，并通過了國家高新技術企業、國家級企業技術中心認定。

文化是企業發展的源動力和催化劑，品牌是企業競爭力的軟實力，也是贏得市場的優勢資源。進入高質量發展新階段，面對百年未有之大變局，中鐵十九局將繼續以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨中央重大決策部署，持續落實“品質鐵建”中心工作和“穩增長、高質量”工作主題，充分挖掘自身的經營哲學、文化底蘊和品牌資源，實事求是，守正創新，行穩致遠，不斷推動企業向高質量發展邁進。

二、建設過程

（一）信息化時代，財務信息化系列政策，推動“財務共享1.0”起步

信息化時代，信息技術的高速發展推動了企業財務管理信息化變革，并產生了深遠的影響。財務信息化采用“人本化”理念，實行開放式管理，發揮財務管理人員的自主性、積極性，激發其信息潛能，使其從被動管理的角色轉變到主動承擔責任，從而使企業財務管理走向一個新的層次。自此，財務共享理念也開始在我國不斷豐富和發展。

2011年8月，國務院國資委下發的《關于加強中央企業財務信息化工作的通知》要求，“具備條件的企業應該在集團層面探索開展會計集中核算和共享會計服務”。這一文件的出臺拉開了中央企業探索和研究財務共享服務中心的序幕。

2014年11月，財政部印發的《財政部關于全面推進管理會計體系建設的指導意見》進一步明確提出，“鼓勵大型企業和企業集團充分利用專業化分工和信息技術優勢，建立財務共享服務中心，加快會計職能從重核算到重管理決策的拓展，促進管理會計工作的有效開展”，推動了我國企業集團財務共享建設進程的不斷加快。

近年來，各級政府部門發布了很多財務共享相關的政策文件，為包括國有企業在內的企業集團指明了財務管理轉型升級的方向——“財務共享”。許多大型企業、企業集團也基于財務信息化，因地制宜地開展了財務共享平臺建設。

正是在這樣的背景下，2016年5月，中鐵十九局集團公司領導班子決定充分利用信息化手段，借助財務共享平臺對項目成本、資金進行監督和管控，籌建中鐵十九局集團財務共享服務中心。

經過“調研籌備、場地選擇、人員招聘、制度建設、流程再造、培訓上線”六個階段，歷時6個月，中鐵十九局集團財務共享平臺（1.0版）于2016年11月全面上線推廣。這成為中國鐵建股份有限公司系統內上線速度最快、運營費用最少的共享中心之一。

財務共享平臺（1.0版）包括三大系統、十二個模塊。

三大系統包括數據庫平臺、財務應用系統平臺和影像支持平臺。其中，數據庫平臺選擇國產達夢數據庫作為數據管理與分析支持平臺，財務應用系統平臺是選擇久其自主研發的DNA應用平臺進行任務接收及業務處理，影像支持平臺是選擇國信影像系統作為遠程業務申請提供影像調閱服務平臺。

十二個模塊包括核算模塊、報賬系統、資金計劃、經費預算、應付管理、工資模塊、支付管理、稅務管理、主數據模塊、基礎數據、系統管理、共享作業。

財務共享平臺（1.0版）采用的是無業務流程參與的傳統報賬模式，只是滿足財務部門的日常管理運營，并未過多地涉及企業業務相關部分。

（二）數字經濟時代，數字化技術賦能業財融合推動“財務共享”向2.0升級

互聯網+大數據時代背景下，隨著現代數字信息技術的不斷迭代升級，大數據正深刻改變著人們的思維、生產和生活方式，推動新一輪產業和技術革命。財務系統作為連接企業采購、生產、運營、銷售等經營行為的樞紐作用也愈加凸顯，財務數字化轉型開始成為企業順應時代大潮，加快數字化轉型的關鍵一招。

2016年6月22日，財政部發布的《管理會計基本指引》進一步明確，“單位應用管理會計，應遵循融合性原則。管理會計應嵌入單位相關領域、層次、環節，以業務流程為基礎，利用管理會計工具方法，將財務和業務等有機融合”。

2020年8月，國務院國資委發布了《關于加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》，明確了國有企業數字化轉型的方向，積極引導國有企業順應數字經濟發展趨勢，加快培育發展新動能。

中央企業認真貫徹落實財政部、國務院國資委決策部署，以推進業財融合為重點，持續優化管理手段，不斷創新管理模式，積極應用先進管理工具，加快推進財務數字化轉型，在財務報告、全面預算、資金管理、財務信息化、財務內控、財會隊伍建設等方面取得了顯著成效。

在此背景下，從2018年開始，中鐵十九局財務共享中心引入數字化技術，對財務共享平臺進行優化升級，通過將不同部門反饋的信息在系統內進行分析整合，形成共享數據，全面深化業財融合，推動企業實現價值最大化。

迭代升級的財務共享平臺2.0版本，擴展實現了有業務管理流程的業財初步融合。平臺在功能上實現了以下優化：一是從最初的上線12個模塊增加到17個模塊，增加了合同預算成本管理、績效管理、質量管理、預警管理、客商庫；二是升級了報賬系統及應付管理，打通了合同預算管理模塊業務流程管理。

通過此次升級，中鐵十九局財務共享中心進一步加快共享模式、流程和技術創新，從核算共享向多領域共享延伸，從賬務集中處理中心向企業數據中心演進，不斷提高共享效率、拓展共享邊界。

（三）智能化時代，基于成本管控、涉稅風險“財務共享”向3.0進階

近兩年來，隨著大數據、云計算、人工智能等新一代數字技術和產業變革的深入發展，一個改變世界的智能化時代已然到來。越來越多的企業把推進財務智能化轉型作為面向未來的核心戰略，進行全面謀劃和布局，以期通過重構企業管理流程、商業模式、運營體系，在日益激烈的市場競爭中拔得頭籌。

具體到我國建筑行業，進入“十四五”以來，在基建投資增速上行和房地產投資增速下行的市場背景下，行業集中度不斷提高，馬太效應日益凸顯。不斷做強做優做大的國有建筑企業財務管理開始陷入資金占用成本高、成本管控措施不當、涉稅風險大增的困境。

特別是涉稅風險層出不窮。主要體現在以下兩個方面：

一是增值稅涉稅風險問題。“營改增”政策實施以來，建筑企業出現的增值稅稅務風險點主要集中在小規模納稅人稅率“3%→1%”涉稅風險、大額進項稅留抵嚴重、不法供應商開具大量虛假增值稅專票等方面。

二是企業所得稅涉稅風險問題。企業所得稅是建筑業納稅人稅率最高的稅種，稅率達到25%。所得稅的納稅申報涉及確認收入和成本費用扣除兩項，在稅務實踐中，建筑單位面臨的涉稅風險往往有跨期列支成本費用、忽視高新技術企業稅收優惠政策等。

針對建筑行業財務管理普遍存在的問題，中鐵十九局從發揮財務共享中心“智囊團”作用的角度，以增加風險預警功能為重點，開始推進財務共享平臺向智能化進階。

2021年末，集團公司財務共享平臺2.0成功進階到3.0，功能上實現了一次大躍升：一是增加了應收管理及賬齡分析管理模塊，二是優化升級了合同管理、應付管理、稅務管理、預算管理模塊，三是通過創建接口，實現了銀、企、稅的直聯互通。

三、主要做法

在此次財務共享平臺優化提升過程中，中鐵十九局主動適應新時代新要求，創新引入品牌理念，提出培育建筑行業領先的“財務共享”品牌目標，針對生產經營實際，以新的視角重新定位財務共享平臺，加快自主創新，不斷提升影響力、競爭力，在完成“財務共享3.0”的同時，努力實現業財資稅一體化跨躍式發展。（如圖1所示）

（一）優化共享平臺預警模塊強化財務管理的可行性分析

1.資金風險預警建模的可行性研究

（1）借助總賬模塊和建模預警分析管理合同資產

當前，共享平臺合同資產賬務處理模式是：在當期期末，工程項目會計在進行結賬時，需要在確認“主營業務收入”時同時確認“合同資產-收入結轉”科目。在每一次計劃合同部形成簽字蓋章后的計價單時，錄入共享系統生成憑證，形成“合同資產-價款結算”科目，在二級科目“收入結轉”與“價款結算”借貸相抵后形成“合同資產”一級科目余額。并且在計劃合同部錄入共享系統結算單時，會填入計價日期，在生成憑證后的“合同資產”余額中可以反映截至結算時點，尚未確權計價的掛賬成本數據。

對共享總賬模塊設置預警紅線后，當合同資產達到某一數額和時間周期時，需要向預警崗職員發出預警，提示該工程項目的合同資產風險。預警崗職員在收集系統自動發出預警信息后，通過篩選具體工程項目，去除特殊情況的項目，形成紙質版合同資產風險預警報告，提交集團公司領導警示其需要關注的大額掛賬成本。

（2）借助應收賬齡模塊建立預警模型管理清收工作

在共享平臺系統中的應收賬齡模塊中，主要涉及應收款項金額、業務發生日期、賬齡時間、逾期金額、逾期時間、壞賬金額等。

項目部經辦人發生業務需要形成應收款項時，可使用應收單據完成提單，在錄入單據信息時，必須錄入應收款項金額、業務時間、賬款到期日等基礎數據。應收單據在共享平臺審核通過后，針對不同的應收業主，在賬齡模塊自動生成相應的應收數據。賬齡模塊的優點在于可以針對所有的應收項目進行賬齡分析，無論是大額的建造合同應收賬款、還是日常業務的其他應收款，都可以針對同一業主進行多層次核算。

在對賬齡模塊設置預警紅線后，可以按照賬齡的ABC管理法，進行重點風險預警，其中“A”類為少數業主的大金額應收款項采用重點催收方式，如派出專人催收或法律訴訟等；“B”類為大多數業主的日常結算款項，可以采取常規催收方法即可；“C”類為少數業主的少數金額，采取較為簡易的催款手段，如加強溝通或電話催收等。

2.成本管控預警可行性研究

（1）借助合同成本預算管理模塊實現剛性控制

在共享平臺系統中可以建立成本費用預算模塊，來達到控制施工成本和期間費用的目的，實現“無預算、不開支”的效果。

在項目開工進場前期，公司總部的領導率領經濟管理部進駐項目部，進行項目的前期責任成本預算編制工作。責任預算組根據合同清單工程量以及集團總部的指導單價編制分包工程的責任成本，同時結合施工組織設計和施工方案對直接材料費、機械使用費、其他直接費等進行明細編制，針對項目部的人員數量和崗位設置規模，編制間接費用的明細預算，最終確定為該項目的責任成本預算。

在共享系統中可以設立成本費用預算模塊，針對不同項目的責任預算，設置相應明細項。項目部財務人員需要按照總責任預算進行年度分解，在每年年初形成當年的成本預算，報經公司總部的經濟管理部審批后，方可根據年度責任成本預算錄入到預算模塊中。

這樣一來，當年項目部發生的所有成本費用總額必須在年初的預算總額中進行，對于個別的明細成本發生略微超支的，可以在其他節約成本明細中找補。這樣既可以控制總預算成本，也可以在總預算成本中靈活調整。

（2）借助共享業務流程在業務模塊建立預警體系

共享平臺系統中的應付模塊主要涉及大額的工程直接成本，如直接工料機費用等。項目部人員付款工程直接費時需要在應付模塊下提單，對于合同類付款，提單必須引用合同臺賬，在單據中需要將付款條件或累計付款額鎖定。在項目部提交的單據中，如果出現不按照合同約定時間點結算，或者累計付款額超出合同總額等，系統會自動停止審批流程并發出預警信息給預警崗。

針對項目部的間接費用管控主要通過報賬系統和預警結合，間接費用體現了項目部的內控制度落實情況。在預警中不需要對報賬模塊時時監控，只需月末或季度末統一核算一次，將當期發生的間接費用和預算費用相對比，當出現間接費用異常情況時，預警提示領導需要關注近期職工報銷內控問題。這樣體現了“既顧全面、又抓重點”的財務管理思路。

3.稅務風險預警可行性研究

（1）稅務管理模塊配置增值稅風險預警功能

在共享平臺系統中，有多個模塊涉及增值稅風險管理，其中包括：稅務管理模塊、總賬模塊、合同臺賬模塊、報賬模塊等。可以稅務管理模塊為牽引，其余涉稅模塊耦合聯動進行增值稅涉稅風險的防范。

小規模納稅人稅率變動預警（3%→1%）。在涉及項目部經辦人進行小額合同付款時，往往會涉及供應商是小規模納稅人情況。項目部提單付款時需要引用合同臺賬，當報賬模塊和應付模塊檢測出合同臺賬中的納稅人是小規模納稅人時，并且項目部過賬發票稅率為3%，此時系統需要向共享平臺審核崗和復核崗人員發送預警提示，警示審核人員在審批單據時，重點關注該小規模納稅人是否享受地方稅率優惠政策。

對于大額進項稅留抵預警。在共享系統中可以將稅務預警和總賬模塊相互關聯：通過稅務模塊時時監控項目部總賬中的進項稅留抵數額，當項目部長期留有大額的進項稅未行抵扣時，稅務模塊應當發出預警提醒公司領導和項目經理，是否應當考慮在保證不含稅單價不變的情況下使用小規模納稅人供應商，以取得增值稅普通發票，這樣可以在權衡工程成本和納稅稅負中做出優選。

（2）稅務管理模塊配置企業所得稅風險預警

工程項目的成本費用跨期入賬幾乎是每個項目都多少存在的問題，只不過是涉及金額大小是否形成重大影響。針對小額的日常報銷費用跨期入賬，預警模塊應當按照月末或季度末統計一次，然后將集團下屬各子工程公司進行排名通報。

對于大額工料機成本跨期入賬，共享平臺應立即停止單據審批，向公司領導發出預警。另一方面，對于項目部預繳企業所得稅的，應該形成單據鎖定模式，即在項目施工當地預繳增值稅的必須同時預繳企業所得稅，否則無法提交單據，這樣可以避免下屬項目部偷、漏預繳企業所得稅。

（二）共享系統平臺3.0針對主要業務模塊預警優化舉措

1.報賬模塊預警優化

通過對經濟業務相關風險點進行審核要點集成，將不同警示級別以紅綠燈的形式展現，快速檢查業務處理是否合規，提高工作效率，降低審核風險。3.0系統上線以來，初步實現在14個單據配置50條紅綠燈規則。（如圖2、表1所示）

2.應收模塊預警增設

中鐵十九局財務共享平臺2.0版本未研發應收管理模塊，清收清欠預警是通過人工篩查定期專項預警模式發出，預警效果不能滿足管理需求。主要缺點是：一方面人工成本高，另一方面時效差。

3.0平臺系統優化升級上線后增設應收賬款及賬齡管理模塊，通過與合同成本管理模塊、客戶主數據模塊、核算模塊的對接，借助提單業務的發生日期、結算金額、合同約定收款賬期建立預警模型，系統自動計算生成應收賬款的到期日及到期金額。法人機關可通過賬齡系統按項目維度，科目維度查詢應收賬齡分析情況。

通過增設應收預警的上線，實現了企業清收清欠負責人時時掌握應收款項的賬期和金額等相關信息，為科學合理制定清收清欠方案提供數據支撐，對壓降“兩金”規模，減輕企業的資金周轉壓力起到了極大的促進作用。（平臺預警分析如圖3所示）

主要優化內容：

（1）預警發送智能化

將接收預警消息的用戶分類，分為項目應收預警、法人應收預警、集團應收預警等，通過設置合理的預警指標，確定需要發出的預警信息級別，定期將各類預警單信息由系統自動發送給對應的預警用戶。

（2）應收模塊預警涵蓋業務范圍廣

應收預警模塊業務范圍涉及應收賬款、應收票據、應收利息，其他應收款（客商）等11個科目可參與到賬齡計算，企業關注的清收清欠業務都能進行數據監控。

（3）健全了企業風險監測體系

應收模塊預警是一個動態的管理系統，支持根據企業管理需求及時的調整預警指標和級別，完善了企業風險預警機制。

3.應付模塊預警優化

（1）增設黑名單客商預警

通過與客商信息系統、稅局系統等對接，對客商進行風險標識及系統控制，引用黑名單、已注銷客商、稅局黑名單客商時，系統自動進行風險提示及預警。

（2）增設合同執行剛性控制

通過合同模塊與成本應付模塊對接，信息共享，系統內置合同執行情況實時信息推送，對于超合同結算、超合同付款等業務進行系統預警并強制駁回。

4.支付模塊預警優化

（1）智能支付預警，實時監控資金支付風險

在對支付單進行線上審核和支付時，根據設置的支付預警規則，對違反預警規則的支付單提前進行預警提示，可對支付數據進行繼續支付、停止支付、不處理三種操作。其中，停止支付作為預警支付單的專屬管理口徑，嚴格設置恢復支付的權限。支付預警策略有以下三種：

一是同金額付款預警。在間隔多少天（天數可設置）內發生付款組織、對方賬戶以及金額相同的支付數據時給出預警提示；如建立客商大額資金支付預警機制，對于同一單位一日內對同一客商支付次數超3次且金額超100萬元時進行系統自動預警，由共享中心進行核實及通報，規避大額資金重復支付風險。

二是單筆付款預警。當單筆付款中的付款組織、本方賬戶、對方賬戶與預警策略匹配時，如果支付金額在預警金額范圍內（金額上限與金額下限之間），給出預警提示；如個人付款單筆大于等于5萬元，同一天大于等于50萬元進行系統自動預警。

三是累計付款預警。向對方賬戶進行付款時，按照累計周期（年或月）進行匯總已付款金額和已付款筆數，超過上限時給出預警提示，可按照支付屬性分為對公、對私兩類分別設置筆數和金額上限。

（2）建立線上銀企對賬預警

要求共享平臺所有在用銀行賬戶按月進行線上銀企對賬，對未達賬項進行逐筆核實，對銀企對賬完成情況及效果進行預警通報，實現對賬環節全覆蓋。（如圖4所示）

5.稅務模塊預警優化

（1）拓寬稅務風險識別渠道

通過發票平臺獲取異常發票信息并與業務單據關聯，及時發現發票管理問題；建立數據模型，對銷項發票與收入對比情況、進項稅發票認證時效、稅負成本等涉稅事項進行分析，揭示異常情況，識別稅務風險；逐步從政府稅務系統平臺獲取納稅信息，進行政企稅務信息的對比分析。

（2）根據企業財稅管理要求

共享平臺建立涵蓋客商和合同管理、采購管理、稅務管理、財務核算管理、納稅申報管理等功能的稅務管控體系，確保四流一致，并將增值稅、企業所得稅、個人所得稅、資耕地占用稅、印花稅、附加稅費等稅種管控要點植入系統。如增值稅進銷項稅額、預繳稅額、進項稅留抵稅額、實際稅負，企業所得稅涉及的研發費用加計扣除、預繳稅額，個人所得稅附加扣除、計提、繳納情況等，實現系統自動提取各項財稅數據，智能分析數據，觸動預警指標臨界值時，系統自動推送預警信息。（如圖5所示）

四、實施效果

中鐵十九局引入品牌思維、數字化智能技術打造的財務共享平臺3.0，切實解決了企業當前財務管理的痛點難點問題，實現了風險管理的智能化預警、數字化管控。同時，也充分發揮出“財務共享3.0”的品牌效應，為建筑企業提高財務管理和風險管控水平，提供了可以復制、借鑒的有效管理工具和手段。

（一）通過應收預警模塊為有力抓手，提升資金使用效率

應收預警模塊可以使法人層面能夠及時掌握項目債權信息及債權到期期限等，為所屬項目應收款項清收清欠工作提供數據支持。通過應收逾期賬齡分析、將到期賬齡分析功能可以清晰了解項目應收賬齡情況，便于制定清收清欠考核目標，滿足對日常清收清欠通報、年度績效考核的需求。

以L公司2023年4月應收款項考核情況為例：從平臺上線前后對比情況來看，上線后以上項目應收賬款平均降幅53.12%。

從平臺上線前后對比情況來看，上線后以上項目平均應收賬款周轉率由上線前的1.34次，增加到3.29次。

從平臺上線前后對比情況來看，上線后以上項目合同資產余額較上線前減少20761萬元，平均降幅82.6%。

通過應收預警功能，企業可以及時對應收款項進行分析，建立合理的預警指標，并利用大數據科學甄別應收款項的風險等級，對于可能存在風險的客戶，及時采取風險控制措施。對重點項目加強“兩金”壓控督導幫扶，效果顯著。其中，中鐵十九局六公司十個重點監控項目2023年4月應收賬款余額32093萬元，比上年同期降低36368萬元，平均降幅53.12%。此項優化間接減少資金占用費1582萬元。

（二）通過應付模塊預警強化成本管控、提高公司經濟效益

優化應付模塊預警，實現了能及時發現在企業經濟運營過程中存在成本管控不力、合同簽訂不及時或未簽訂合同先上場等相關問題。措施是通過發出無合同結算（先履行后簽訂合同）預警并駁回予以規避，提請施工項目針對這些風險問題及時進行整改，嚴格執行先合同后結算，先結算后付款的原則，規范了合同管理。

通過應付模塊發起預警單55條，駁回無合同結算（先履行后簽訂合同）事項涉及13個項目24個合同，駁回無合同結算金額9069.01萬元。

（三）通過稅務模塊預警降低成本、合理節稅

建立稅務模塊預警后，實現了及時發現在經濟運營過程中存在引起成本增加、稅負增加等相關風險問題。如：增值稅稅率調整，但違反簡易計稅項目“降稅降價”和一般計稅項目“一變一不變”（不含稅價不變含稅價下降）的原則，通過共享平臺發出的預警，提醒施工項目針對這些風險問題及時進行整改，完成補充合同的簽訂，提前做好了風險防范和控制，實現了合理節稅、降本增效的目標。

稅務預警優化升級后，2022年，平臺通過稅務預警發出預警單16條，涉及16個項目16個合同，影響稅賦結算金額805.81萬元，通過預警整改，節稅11.43萬元，降低成本14.53萬元。

五、啟示與思考

當前，我國大部分國有企業在進行品牌建設時，主要是圍繞產品、黨建、文化等內容來開展，往往忽略了財務品牌的建設。財務品牌建設的主要目的是穩定企業的財務資源基礎，從而使得財務品牌為企業創造更大價值。

財務品牌一般是指企業的財務活動具有不同于一般企業的知名度、可信度以及美譽度。很多學者也對財務品牌進行了不同角度的定義，比如財務價值鏈角度、競爭力角度等。財務品牌具有獨特的價值增長性，可以促進企業實現價值最大化。識別企業價值產出的一個重要指標便是企業財務品牌。

引入品牌理念打造的財務共享平臺3.0版，可以說只是中鐵十九局在財務品牌建設方面的一次有益探索和全新突破。下一步，在財務品牌建設方面，中鐵十九局將著重開展財務品牌與企業價值相關性研究，在財務制度的健全與完善上，進一步體現出企業價值的提升；在財務工具的創新使用上，進一步財務品牌建設賦能，以卓有成效的財務品牌建設，為行業提供可復制、可推廣的優質財務品牌建設路徑。

編輯/溫碧琳 統籌/簡單