“有核無邊，多點辦學”理念下高職新能源汽車技術專業教學改革研究

摘?要：根據新能源汽車產業對高職學生的職業定位及培養要求，闡述了高職新能源汽車技術專業“有核無邊、多點辦學”的改革思路和高職新能源汽車專業實施“有核無邊、多點辦學”的意義。提出了“有核無邊、多點辦學”改革的具體方法與措施，通過取得政府與園區的大力支持，獲得新能源汽車行業、企業的積極配合，制定科學有效的管理運行機制，實施切實可行人才培養方案改革等推動新能源汽車技術專業的人才培養，促進產業的持續健康發展。

關鍵詞：有核無邊；高職；新能源汽車技術；教學改革

中圖分類號：G712??文獻標識碼：B

根據《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升［1］。為了保障新能源汽車發展規劃的實現，國家制定了對新能源汽車推廣應用的財政補貼政策，從車輛購置與汽車行駛里程等給予補貼，各地方政府也出臺了相應政策以激勵新能源汽車的發展，近幾年新能源汽車產業得到快速的發展與應用，其產業所需專業人才的數量也與日俱增，尤其是占據生產、服務與管理一線的技術技能型人才更是缺口巨大，加快培養新能源汽車應用型技術技能人才是保障產業持續健康發展的重要因素。

一、“有核無邊，多點辦學”內涵

“有核無邊，多點辦學”的“核”，是指以學校的主校區為核心，以校黨委領導下的校長負責制為核心，是學校的核心管理理念、核心教育理念、核心價值觀、核心文化氛圍、核心素養情懷、核心辦學特色等；“無邊”，是指校園無邊界，根據區域經濟的發展要求，根據行業產業的發展狀況，以園校、企校深度合作為基礎，將專業群辦在產業鏈上，將專業學點建在工業園區，建在企業廠區，真正實現深度融入產業鏈。新能源汽車技術專業實施“有核無邊、多點辦學”就是將該專業辦在新能源汽車的工業園區與廠區，學校與園區及企業深度合作，共同培養專業人才，為企業提供人力保障。

二、新能源汽車技術專業實施“有核無邊，多點辦學”的意義

（一）高職新能源汽車技術專業職業面向及人才培養要求

根據產業對各類人才層次的要求，高職新能源汽車技術專業畢業生對應的職業類別為：汽車工程技術人員、汽車整車制造人員、汽車修理技術服務人員，其初始就業的目標崗位一般為：新能源汽車裝調工、新能源汽車檢測工、新能源汽車維修工，在企業里經過一段時間的學習與工作經驗積累后，其后續發展崗位一般為：新能源汽車裝調工程師、新能源汽車檢測工程師、新能源汽車維修工程師。從高職新能源汽車技術專業對應的崗位來看，要培養出一名合格的專業技術技能型人才，僅靠學校的條件是不夠的。其主要原因：首先，學校的專業實驗實訓條件有限，設備的臺套數量難以滿足學生集中性教學的需要。國家雖然對新能源汽車產業給予了財政補貼，但新能源汽車的價格仍然較貴，其檢測、維修、安裝設備也較貴，場所占用面積也較大，且技術更新換代較快，學校不可能花費巨資一次性購置大量的新能源汽車來做實訓，一般的學校用來做實訓的新能源汽車只有十幾臺，甚至幾臺，僅僅只能滿足學生初步訓練，難以讓學生達到熟練型技術技能型人才要求；其次，學校沒辦法營造企業的生產環境，當前新能源汽車的生產智能化、自動化程度都很高，生產線上大量運用了工業機器人、自動生產控制技術等，一般的職業院校根本沒有財力與物力建設新能源汽車的生產流水線，沒辦法在學校里培養汽車裝調類的技術技能型人才。因此，要培養合格的技術技能型人才，新能源汽車技術專業必須走產教融合、校企合作的道路，實施“有核無邊、多點辦學”理念的產教整合改革無疑是比較適合的一種教學模式。

（二）新能源汽車技術專業實施“有核無邊，多點辦學”的意義

實施“有核無邊、多點辦學”教學模式改革，將新能源汽車專業點辦在產業園區、建在新能源汽車生產廠區，學校與園區及企業水乳交融、深度合作，共同培養新能源汽車技術技能型人才，其主要意義如下：

（1）將專業建設在產業鏈上，使專業與產業的對接更加緊密，不僅使所授的知識與技能與產業技術革新保持同步，而且使專業人才培養方案更加貼近產業生產的需要，使畢業生知識、素質與能力更能符合企業要求。

（2）有利于合作企業的人力儲備。辦學點建在園區、建在企業，學生提前感受企業文化，認同企業的價值觀，提高對企業的忠誠度，有利于企業挑選、考察與培養優秀的后備員工，保障人才資源的供給。

（3）有利于軟硬件資源的互惠共享、優勢互補。學校既可以十分方便地聘請園區和企業技藝精湛的技術技能大師、經驗豐富的工程技術人員擔任兼職教師指導學生實踐，又可充分利用新能源汽車企業先進的實驗實訓設備、現場的汽車生產流水線進行實驗實訓教學及生產實踐。當然園區和企業也可以很方便地使用學校的軟硬件資源，如利用學校的基礎實驗室及教學設施進行員工的基礎技術技能訓練，聘請學校教學經驗豐富的專業基礎課教師及思政課教師進行基礎理論教學與思想政治素養的教育；也可就近委托或聯合學校專業教師開展技術攻關并與學校合作開辦職業技能競賽等。

（4）有利于學生職業素養與工匠精神的培育。專業點建在新能源汽車的園區及廠區，能充分利用園區和企業先進的企業文化氛圍，讓學生提前感受企業文化的熏陶，感受大國工匠、名匠的匠心情懷，發揚吃苦耐勞的精神，提前將自己代入企業員工的身份，也有利于更加明確學習目標與發展方向，激發學習興趣與動力。

（5）有利于學校的進一步產教融合改革，如實施“旺工淡學”改革、“半工半學”改革、“雙元培養”等。“旺工淡學”教學模式就是在新能源汽車生產旺季或用工不足時，學校組織學生在企業進行生產實踐，參與企業生產；而生產淡季或用工富足時，學生在教室進行理論學習或基本技術技能訓練。“半工半學”則是產學合一，將學習與生產相結合，根據學習與生產需要，適時安排學生的學習與生產時間，同時滿足學習與生產的要求。傳統以校園為學習與生活環境的學生，實施“旺工淡學”“半工半學”“雙元培養”等教學改革往往存在著較大的困難，學生從學校的學習環境突然轉換成企業的生產環境，心理上、生理上難以快速適應，從而產生較大的負面情緒與抵觸心理。但實施“有核無邊、多點辦學”改革這些問題均不存在，學生早已習慣了企業的文化氛圍與生產環境，也早有心理與思想準備參與這種產教融合改革，因此不會存在不適應及抵觸的情況。

三、新能源汽車專業實施“有核無邊，多點辦學”的方法與措施

（一）取得政府與園區的大力支持是前提

實施“有核無邊，多點辦學”不能只是學校的一廂情愿，得到當地政府及工業園區的支持是實施的前提與保障。首先，需要當地政府及園區提供教學、實驗及生活場地。學校將專業辦學點整體搬遷到工業園區后，需要的是教學、實驗及學生生活場地，學校有限的辦學經費一般不允許在工業園區自建相關的教學與生活用房，只能是租賃園區的相關設施，因此必須取得當地政府與園區的支持與幫助，將學校辦學所需的設施設備納入園區的總體規劃，統籌學校辦學點的建設與發展；其次，需要當地政府及園區政策及經費的支持。政策上的支持主要是給予學校辦學點提供相關便利與優惠，如能免費使用工業園區的圖書館、運動場、會議室等，學校在租賃教室、實驗室及宿舍等設施時也給予優惠。在辦學經費上給予相關的財政補貼，以彌補學校辦學點異地辦學帶來的交通、遠程教學與管理、基礎實驗室的重復投入及場地租賃等額外的經費支出；最后，需要當地政府及園區促成學校與企業的深度合作。利用當地政府及園區的號召力與影響力，給學校與企業的校企合作牽紅線、搭橋梁，引導學校與企業產教融合、深度合作。

（二）獲得新能源汽車行業、企業的積極配合是基礎

“有核無邊，多點辦學”的宗旨就是將專業建在產業鏈上，要深度融入產業鏈，必須取得新能源汽車行業與企業的支持與配合，只有得到企業的支持與配合才能真正實現校企深度融合，多方互利共贏。為提升人才培養質量，使畢業生更能符合新能源汽車行業、企業的要求，校企合作主要按如下方面進行。

（1）校企協同制訂專業人才培養方案，引入新能源汽車行業企業成熟的新技術、新工藝、新規范，優化新能源汽車技術專業的課程體系，合作開發教學資源，使教學內容與案例更加符合新能源汽車產業的生產實際。

（2）學校與新能源汽車企業合作開展訂單培養、現代學徒制培養或雙元制培養［4］等，學生能在規定時間參加企業的生產實踐，企業為學生的生產實踐、實習實訓及就業提供崗位等，使學生專業能力與素質更能符合企業要求，并保障企業的人力資源儲備。

（3）三是校企共建共享新能源汽車實習實訓基地，將新能源汽車企業真實生產項目或典型生產案例引入學校的教學中，創設真實職業環境，組織學生參與企業工程或生產實踐；企業也充分利用共享的基地進行員工培養、技能競賽等。

（4）校企師資資源共享，學校能聘請新能源汽車行業企業技藝精湛名家大師或工程技術人員到學校兼職任教或提供技術指導服務，企業也能聘任學校教學經驗豐富的專家教授對企業員工進行專業基礎理論培訓，學校教師能到企業進行實踐鍛煉。

（5）學校與企業合作開發新能源汽車技術技能標準及崗位規范，共同建設新技術、新產品、新項目開發中心，共同進行新技術和新產品研發、成果轉移轉化、技術服務等。

（6）學校與企業對新能源汽車學生協同開展職業素養教育、工匠精神培養，充分利用企業先進產業文化、企業文化及企業大國工匠的情操引領學生的素質成長［3］。

（三）制定科學有效的管理運行機制是保障

（1）園區、學校、企業三方通過友好協商，簽訂合同，明確三方在合作育人過程中的職責、權利及義務，厘清政、行、企、校深度合作的思路，踐行多方聯動、協同育人的改革方向。

（2）學校要在專業辦學點以分院的方式建立管理機構，委派分院院長、教務干事、專職輔導員隊伍及實驗室管理員等，并全面負責與園區企業的合作對接工作，全面管理日常教學工作及學生事務，且全天保證有管理人員值班，處理學生各種事項。

（3）增補與優化相關的管理制度，使分院各項工作有序運行。“有核無邊，多點辦學”的教學改革必然會產生系列的新情況、新任務，必須要制定及優化配套的管理制度來規范其運行，如校企共建共享的實習實訓基地運行管理制度、企業外聘教師管理制度、教學實訓場地租借制度、學生生產實踐管理制度等。

（4）制定補貼及激勵措施保障分院辦學點的健康發展。由于分院辦學點遠離校本部，因此會給教學及管理工作帶來不便，也會產生一定的額外成本支出，因此必須制定相關的補貼及激勵措施，如開通分院與校本部的通勤班車，為分院管理人員提供額外的津貼，提升分院教學課時酬金等。

（四）實施切實可行人才培養方案改革是關鍵

校企合作的前提是校企雙方都要有利，互利共贏。站在企業的利益角度來看，要使企業對校企合作感興趣并主動參與。首先，要獲得相應的利益或財政補貼。其次，能解決部分人力資源儲備問題。最后，在生產需要時能得到及時的人力資源支持。根據企業對校企合作的訴求，為使校企雙方共贏、互惠互利。

學校要積極聯合企業申報一些職業教育校企深度合作建設項目并取得立項，從而取得一定的國家經費支持，或按國發〔2014〕19號文件精神，協助企業申報接收頂崗實習學生的減稅優惠［5］；配合企業遴選優秀學生進行訂單培養或雙元制培養，為企業培養合格的后備人力資源；實施“旺工淡學”或“半工半學”教學改革，“旺工淡學”與“半工半學”靈活的教學機制正好滿足企業時域性用工的需求，從而刺激企業能積極參與校企深度合作工作中來。湖南理工職業技術學院前期在光伏工程技術進行了“旺工淡學”教學改革實驗，先后與湖南興業太陽能有限公司、湖南共創光伏科技有限公司進行“旺工淡學”合作，在企業的工程建設和生產旺季，組織學生參與工程建設和生產實踐，在生產淡季學生返校學習，既培養了學生工程實踐能力，又為企業解決了時域性用工問題，獲得了企業與學生的好評，也為學校與相關的光伏企業深度合作打下了良好的基礎［6］。

結語

“有核無邊，多點辦學”的模式主動對接區域經濟的發展要求，將專業建在產業鏈上，專業點辦在工作園區，并根據企業的需要進行人才培養方案改革，實現校企雙方互利共贏。這種模式不僅適用于新能源汽車技術專業，同時也適合其他高職理工科專業，甚至適用于諸如電子商務、動漫設計等文科類專業。當然要使這種辦學模式發揮更大的優勢，還需進一步探索校企合作的方式方法，優化合作路徑。

參考文獻：

［1］國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知（國辦發〔2020〕39號）［EB/OL］.20201102.https：//www.gov.cn/zhengce/content/202011/02/content_5556716.htm.

［2］徐軍.有核無邊多點辦學職教辦學模式創新研究［J］.中外企業家，2019（24）：183.

［3］教育部辦公廳關于開展職業教育校企深度合作項目建設工作的通知（教職成廳函〔2018〕55號）［EB/OL］.20181119.https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/201812/31/content_5441510.htm.

［4］姜大源.德國“雙元制”職業教育再解讀［J］.中國職業技術教育，2013（33）614.

［5］國務院關于加快發展現代職業教育的決定（國發〔2014〕19號）［EB/OL］.20140622.https：//www.gov.cn/zhengce/content/201406/22/content_8901.htm.

［6］田擁軍，黃國慶.湖南戰略性新興產業技術技能型人才培養研究［J］.教育與職業，2015（09）：1316.

基金項目：2023年湖南省社會科學成果評審委員會課題“湖南省戰略性新興產業技術技能型人才保障機制研究”（項目編號：XSP2023JYC035，主持人：田擁軍）

作者簡介：田擁軍（1972—?），男，漢族，湖南鳳凰人，工程碩士，教授，研究方向：高職教育教學技術、智能儀表技術。