基于“三全育人”理念的船舶與海洋工程專業思政教學改革探索

徐萬海 周麗丹 杜尊峰

摘? 要：中國教育進入新時代，海洋強國戰略對船舶與海洋工程專業的人才培養提出育人育才雙要求。目前，高校船舶與海洋工程專業課程思政教學改革研究較少，該文討論課程思政的教學現狀，整理船舶與海洋工程專業思政元素，建立全員、全程、全方位思政教學模式，以期為高等院校的船舶與海洋工程專業思政教學改革提供參考借鑒。

關鍵詞：船舶與海洋工程；課程思政；教學改革；三全育人；海洋強國戰略

中圖分類號：G642? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2024）20-0071-04

Abstract： China's education has entered a new era， and the strategy of strengthening the country by sea puts forward double requirements for the cultivation of talents majoring in ship and ocean engineering. At present， there is little research on ideological and political teaching reform of ship and ocean engineering major in colleges and universities. This paper discusses the current situation of ideological and political teaching， sorts out the ideological and political elements of ship and ocean engineering major， and establishes a full-time， full-time and all-round ideological and political teaching model， in order to provide reference for ideological and political teaching reform of ship and ocean engineering major in colleges and universities.

Keywords： Ship and Ocean Engineering; curriculum ideology and politics; reform in education; three complete education;? The strategy of becoming a maritime power

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調：“要堅持把立德樹人作為中心環節， 把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人。[1]”高校各類課程應與思想政治理論課同向同行，形成協同效應，思政教育對于專業課程應像鹽對于食物一樣充分溶解且把握好度。鐘登華院士[2]在《新工科建設的內涵與行動》中詮釋了新工科的內涵，強調了立德樹人的重要性。2020年，教育部頒布了《高等學校課程思政建設指導綱要》，強調了全面推進課程思政建設是落實立德樹人根本任務的戰略舉措， 是全面提高人才培養質量的重要任務，提出高校要有針對性地修訂人才培養方案，構建科學合理的課程思政教學體系。要堅持學生中心、產出導向、持續改進，不斷提升學生的課程學習體驗、學習效果，堅決防止“貼標簽”“兩張皮”。新時代背景下，課程思政已成為高校思政教育工作改革的主要方向，是培養社會主義事業的建設者和接班人的必然選擇[3]。

黨的十八大、黨的十九大、黨的二十大報告中均強調了海洋強國建設，建設海洋強國對國家發展具有重大意義。船舶與海洋工程專業服務于水上交通、 海洋資源開發、 國防工程重大戰略，承擔著強大海軍、保衛領海的重要任務，涉及航空母艦、潛艇、海洋結構等尖端裝備的研發、設計、制造、分析和監測等，是《中國制造2025》十大重點領域之一[4-5]。船舶與海洋工程專業肩負著培養具有實踐能力和創新能力的海洋強國人才的重要使命，但關于船舶與海洋工程專業課程思政的研究非常緊缺，知網搜索“船舶與海洋工程”與“思政”僅有19篇學術期刊論文（截至2023年底），推進船舶與海洋工程專業思政教育改革十分緊迫。

一? 專業課程思政教學現狀

（一）? 高校教師對思政教育的認知和重視程度不夠

盡管課程思政教學理念早已逐步滲透到高等教育教學之中，由于思政教育中部分思政元素的特殊性和專業性，部分專業教師對思政教育的理解并不深入且不全面，高校專業教師對課程思政缺乏認知的現象仍十分普遍，高校專業教師的政治素養亟待提升。課程思政與專業知識授課的有效融合需要更新授課大綱，對每一堂授課進行重新設計，既要合理劃分時間，又要保障專業知識授課質量，還要達到思政教育的效果，需要耗費大量的時間精力，因此部分高校教師對專業課程融合思政教育的積極性不高，仍存在專業教師以傳統的教學模式進行授課的現象。同時，存在部分高校教師對思政教育的重視程度不高的現象，面對學校學院的要求，部分教師臨時抱佛腳，從網絡上簡單搜集思政元素生搬硬套直接應用到課堂中，不僅達不到思政教育的目的，還會降低專業授課質量。

（二）? 思政元素挖掘不夠系統

部分高校教師由于時間精力有限，對思政元素的挖掘不夠深入、不夠全面，在整門課程的教學中可能僅對其中一兩次課程添加了思政元素，整門課程思政教育的融入不夠深入、不夠系統。對于學科而言，大部分學科沒有系統的思政元素數據庫，教師僅憑自身經歷和所學知識添加課程思政的教學內容，導致思政教育質量參差不齊，整體思政教育效果不佳。

（三）? 專業知識與思政教育無法有效融合

高校教師缺乏思政教學的實踐經驗，且部分專業授課教師對思政本身的內容理解程度有限，存在部分教師生搬硬套講一些思政案例的現象，很難做到思政教育與專業知識教育的有效融合。在授課過程中專業知識與思政教育的銜接不夠自然，呈現 “兩張皮”現象，導致本身的專業課程授課不夠順暢，思政教育的效果也無法得到保障，無法將思政元素潤物細無聲地融入到專業知識授課中[6]。

（四）? 課程思政評價體系不夠完善

目前，雖然課程思政教學已逐步滲透到高校課堂教學中，但大部分高校的課堂質量評價系統依然局限于專業知識的授課質量，缺乏關于思政教學的考核評價體系，對教師課程思政教學的效果無法進行科學的評價，專業授課教師無法掌握其課程思政的教學效果，導致授課教師無法提高思政教學質量。

二? 船舶與海洋工程專業思政元素

目前，國內專家學者對船舶與海洋工程專業課程思政的研究多數局限于某專業課程的思政改革，對于船舶與海洋工程專業全局性的思政研究少之又少。思政元素不僅要體現我國科技水平、 經濟水平的強大，以增強學生的自信心和自豪感，同時要涵蓋我國的技術短板，使學生了解我國技術發展現狀，激發學生奮發圖強，培養學生社會責任感和使命感。本文從歷史背景、 發展現狀、 未來發展和國家政策四個方面對船舶與海洋工程專業的思政元素進行深入挖掘，為實現人才培養與思政教育深度融合奠定基礎，具體見表1。

（一）? 歷史背景

2001—2010年，我國造船業迅猛發展，造船產量急劇增加，到2010年中國超越韓國成為全球最大的造船國，截至2023年，我國市場份額連續14年穩居世界第一。2023年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的50.2%、 66.6%、55.0%，市場份額首次全部超過50%[7]。近年來，我國造船、海洋裝備等建設水平發展迅猛，這離不開一批批優秀的先驅者，如王呈方教授率先在國際上研究成功數控肋骨冷彎機等。改革開放至今，我國航運業發展飛速，2022年全球前20大貨物吞吐量港口中我國獨占16個，全球前10大港口中，我國占8個。通過學習我國造船史、 海洋裝備發展史、 航運史等，學習著名學者（戴遺山、劉應中、吳有生和王呈方等）的優秀事跡，使學生切身體會國家發展之不易，培養學生吃苦耐勞的精神和科學家精神，激發學生的愛國熱情[8]。

（二）? 發展現狀

2022年全年，我國有12種船型新接訂單位居全球首位，其中集裝箱船、 散貨船、 原油船、 化學品船、 海洋工程輔助船、 汽車運輸船和多用途船7 種船型全球市場份額超過50%。2022年，移動鉆井裝備、 三用工作船、 平臺供應船和FPSO的數量在全球排名分別為第4名、 第3名、第7名和第5名[9]。目前，我國擁有船海產品全譜系總裝建造能力：國產航母、 大型驅逐艦、 豪華游輪等，建成 “藍鯨一號”半潛式鉆井平臺、 “海洋石油981”深水半潛式鉆井平臺、 全球首例全懸浮定深高抗臺風養殖平臺“海塔1號”等等，“卡脖子”技術正在逐步突破。通過認知我國的發展現狀，使學生了解行業需求現狀，增強學生學習積極性，提升學生專業自信。

（三）? 未來發展

根據《中國制造2025》規劃，到2025年，中國將建成具有國際競爭力的海洋工程裝備制造業體系，形成一批具有自主知識產權和核心技術的高端產品，同時加強海洋工程裝備制造業的智能化、 綠色化、服務化水平，提高產品質量和效率，降低能耗和排放，提升服務能力和價值[10]，一批批深海“大國重器”將繼續創造“中國深度”，打造深海“中國名片”。通過分析我國未來發展方向，了解行業發展需求，定位學習方向，提升學習效率，增強國家自信。

（四）? 國家政策

習近平總書記指出，“海洋是高質量發展戰略要地”“發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐”。改革開放以來，我國出臺了一系列關于海洋強國的戰略政策，我國海洋經濟綜合實力也在不斷增強。深入學習相關國家政策，了解國家發展方向，提升學生愛國意識與文化自信。

三? 基于“三全育人”的船舶與海洋工程專業思政教學模式

對于傳統的教學模式，思想政治理論課程由馬克思主義學院承擔，思政教育與專業知識互不干涉，相互脫節，且思政課程一般無法覆蓋大學生涯所有學期，導致思政教育不連續，思政教育作為高等育人的思想營養，其育人效果無法得到發揮。目前，我國正面臨百年未有之大變局，國際局勢波譎云詭，海洋強國戰略持續推進，德智體美勞全面發展的人才支撐不可或缺，船舶與海洋工程專業的思政教育改革刻不容緩。

遵循習近平總書記關于課程思政建設的重要指示，貫徹落實海洋強國戰略，結合船舶與海洋工程專業特點，建立基于“三全育人”的船舶與海洋工程專業思政教學模式，進一步推進專業課程與思政教育實現同向而行、形成協同效應，達到育人育才相輔相成的人才培養目標[11]。

（一）? 全員思政育人

教師作為學生教育的實踐者，要充分發揮傳道授業解惑的作用，不僅要傳授專業基礎知識和前沿行業技術，更要培養學生養成正確積極的人生觀、價值觀、世界觀。對于專業授課教師，術業有專攻，專業課教師在各自的研究領域專業能力很強，但是政治理論研究相對比較薄弱。提煉可推廣、可復制、可借鑒的思政教學特色做法和典型經驗，開展專業教師隊伍思政培訓，宣傳思政教改相關政策，提升教師隊伍的政治素養，鼓勵教師自發主動學習國家最新的方針政策，教學方向與國家教育方向保持高度一致，思想覺悟要與時俱進，建設一只擁有專業知識與思想政治功底的專業授課隊伍[12]。高校專業教師科研教學任務繁重，職稱晉升壓力較大，課程思政教學改革耗時耗力，專業教師積極性不高，將思政教改項目與職稱評審、 薪酬體系相關聯，建設思政案例數據庫，供教師借鑒參考，降低思政教學融入專業授課難度，從而提升教師思政教改的積極性。建立人才引進思政教育考核制度，保障教師隊伍的引進質量。從學科角度出發，針對專業培養方案建立全面的學科思政教學大綱，避免各課程之間、 教師之間出現思政案例重復或沖突的情況。

（二）? 全程思政育人

針對船舶與海洋工程專業的本科生制定全程育人育才體系，如圖1所示。剛入學的本科生涉世未深，心智未熟，容易被不正確的思想左右，邀請德高望重的專業教師講授大學第一課，為學生樹立正確的價值觀和世界觀，提升學生專業自信，激發學生愛國情懷，為大學四年的育人工作奠定基礎。在大學一年級，專業課程較少，此階段以公共思政課教育為主，大二、 大三階段，學生逐步學習專業課程，公共思政課與專業課思政教育相結合，到大四階段以專業課和畢業設計的思政教育為主。全程思政育人要具有層次性、 遞進性，由淺入深地將思政育人從入學第一課到本科畢業融入到每一門課程，貫穿始終，引導學生樹立正確的人生觀、 價值觀、 世界觀，思政學習與專業知識學習相輔相成，培養優秀的具有家國情懷的社會主義接班人。

（三）? 全方位思政育人

課程思政元素融入課堂教學，不能生搬硬套，要自然融入，達到潤物細無聲的效果。構建全方位思政育人體系，將思政教育融入課前、課中、課后和考核評價中，通過運用翻轉課堂、案例教學、小組討論等教學方式，營造啟發式的課堂氛圍，激發學生主觀能動性，充分調動學生上課積極性，提升學生課堂參與度，培養學生不斷創新、不斷探索的精神。建立有關課程思政教學的課程考核與評價體系，在課前、課中、課下和學期內，多時多方位考察記錄學生表現，建立思政教育學習檔案，通過分析總結學生的表現，檢驗思政教學質量，優化完善后續思政教學內容、教學方式、教學方法。探索思政教學質量學生評價指標，構建思政教學學生評價體系，直觀反映專業教師的課程思政教學質量，督促專業授課教師更新完善課程思政教學內容。以學院或學科為單位，結合學院、學科專業課程體系和人才培養方案，構建學科思政案例數據庫與學院思政案例數據庫，數據庫對學院、學科教師開放，設定思政教學標準，促使思政教學規范化，保障思政教學質量。實時更新課程思政案例庫，保障思政元素的與時俱進。舉辦師生共同參與的“人人講思政、事事關思政”系列活動，在全校范圍內形成思政教學風氣[13]。學校、學院、學科上下貫通，建立思政教學監督機制，學院、學科把關課程思政教學內容，對思政案例元素進行全局剖析，保障思政元素運用的正確性，監督專業教師思政授課過程，確保思政教學授課質量。

四? 結束語

習近平總書記指出，“我們黨立志于中華民族千秋偉業，必須培養一代又一代擁護中國共產黨領導和我國社會主義制度、立志為中國特色社會主義事業奮斗終身的有用人才”。船舶與海洋工程專業對于海洋經濟和國防建設具有重要作用，其人才培養質量關系到我國國家安全，培養擁有正確價值觀的優秀船舶與海洋工程專業創新人才十分重要。本文全面剖析了高等教育專業課程思政教學現狀，深入挖掘船舶與海洋工程思政元素，構建了船舶與海洋工程專業思政教學改革體系，從全員、 全程、 全方位三個方面將思政教學融入本科教學全過程，為船舶與海洋工程專業為國育才、 為黨育才提供保障。

參考文獻：

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[13] 薛彥卓，李明偉，耿敬，等.“雙一流”背景下船舶與海洋工程一流專業建設思考[J].高教學刊，2021，7（21）：11-14.

基金項目：2023年天津市教委頒布教改項目“船舶與海洋工程與智能化深度融合創新型人才培養模式改革與實踐”（B231005632）

第一作者簡介：徐萬海（1981-），男，漢族，黑龍江齊齊哈爾人，博士，教授，博士研究生導師。研究方向為船舶與海洋工程。