職業教育交通運輸物流類專業校內實踐教學探索

［摘 要］ 校內實踐教學是職業院校交通運輸物流類專業課程的重要組成部分，隨著行業現代化、智慧化的發展，課內實踐教學實施不充分、停課實訓內容設計不合理的問題凸顯。以“適應現代化、智慧化的交通運輸和物流服務型技術技能型人才”為人才培養目標，分析了行業發展的趨勢，結合高職院校運輸物流類專業的實際情況，提出了以數字化標準設計實踐教學內容，構建適宜的實踐教學條件標準，加強實踐教學管理和教師能力提升的校內實踐教學改革等實施路徑。

［關鍵詞］ 實踐教學；職業院校；交通運輸物流類專業；改革對策

［基金項目］ 2021年度湖南省職業教育教學改革研究高職專業教學標準專項項目“基于課程模塊化的交通運輸物流專業群教學標準研究”（2021731）

［作者簡介］ 吳 穎（1983—），男，湖南長沙人，博士，湖南交通職業技術學院運輸管理學院副教授，主要從事物流管理和高職教育研究。

［中圖分類號］ G712 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2024）38-0109-04 ［收稿日期］ 2023-11-20

隨著我國交通基礎設施的完善，我國交通發展的重心已從交通基礎設施建設向大規模交通基礎設施運營轉變，《交通強國建設綱要》中要求運輸服務便捷舒適、經濟高效。因此，未來對交通運輸物流服務類專業技術技能人才的需求將越來越大，如何培養出適應現代化、智慧化的交通運輸和物流服務型技術技能型人才，是目前交通運輸類高職院校相關專業面臨的重大課題。對于高職院校交通運輸物流類專業，大部分專業屬于管理類，校內實踐教學環節相對于道路橋梁、汽車類專業在軟件和硬件及課程教學體系的建設上還存在一定差距。目前，校內實踐教學環節主要包括課內實踐教學和停課實訓兩個方面，且這兩個部分占校內專業課時的一半以上，是人才培養中最重要的環節之一。因此，需要對高職院校交通運輸物流類專業校內實踐教學進行深入剖析，找出目前存在的問題和解決辦法，對推動交通運輸物流類專業發展具有重大促進意義。

一、校內實踐教學問題的主要表現和原因分析

目前，交通運輸物流類專業校內實踐教學普遍存在以下兩方面的問題。

（一）課內實踐教學實施不充分

很多高職院校的交通運輸物流類專業，在人才培養方案中的理論課時和實踐課時基本在1∶1左右，其中大部分的實踐課時屬于課內實踐課時，即在專業課程中的實驗課和習題課，這部分課內實踐課由專業課教師負責安排組織，實踐地點在理論課教室或者專業實訓教室。在沒有實訓指導教師輔助的情況下，專業課教師只能開展簡單的實踐任務，實踐課分組較少，很多任務沒有分組；專業教師對學生的實踐指導不及時，很多復雜的實訓項目在課上無法完成；由于在理論課教室進行實踐教學較為困難，部分專業課教師直接把課內實踐課上成了講授課，學生沒有得到動手實操的機會，導致實踐教學課程實施不充分，學生學習效果受到影響［1］。

（二）停課實訓內容設計不合理

停課實訓是校內實踐教學的核心和重要支撐，一般停課實訓的時長在1～4周，很多重要的、復雜的和綜合性的實踐任務需要停課實訓才能完成。交通運輸物流類專業的停課實訓內容主要包括兩類：第一類是基于計算機運用和企業經營的實訓，例如：辦公軟件實訓、企業資源管理實訓；第二類是補充專業課內實踐教學的實訓，例如：運輸組織實訓、倉儲運營實訓和運輸站場運營實訓等。第一類實訓，很多學校由實訓指導教師授課，然而實訓指導教師由于對專業發展的了解不如專業教師，在實訓任務設計上對于專業知識的運營有所欠缺，例如：EXCEL中“if”函數的運營，實訓指導教師會設計判斷成績是否合格的任務，而專業運用應該設計判斷貨物分類、訂貨點等任務［2］。第二類實訓，部分學校由專業教師授課，這類實訓的任務比較復雜，對任務設計的要求比較高，需要運用專業硬件、軟件，然而，由于學校實訓設施設備投入有限，很多硬件、軟件的數量有限，可供實踐的實訓工位數量與開課班級人數不匹配，很多崗位需要輪崗進行實踐操作，導致學生實訓時長不足，學習效果受到影響。

二、校內實踐教學改革對策

從上述對高職院校交通運輸物流類專業課內實踐教學和停課實訓教學的問題分析可以看出，無論是課內實踐教學實施不充分，還是停課實訓內容設計不合理的問題，都反映出實訓課程教學在內容設計、實訓條件利用和教師能力等方面存在不足［3］。對此，實現實踐教學內容、實訓條件和教師能力的標準化，對于有效解決這些問題，實現和完善實訓教學的功能具有重要的現實意義。

（一）以數字化標準設計實踐教學內容

傳統實踐教學內容主要關注各崗位人員對軟件和硬件的操作，通過熟練操作技能提高工作效率。交通運輸物流行業目前正處于數字化信息化轉型期，一些傳統的實操作業被自動化信息化的軟件或硬件取代，數字化的關鍵是掌握和處理運輸物流業務的各種信息流，例如：道路貨運推行的網絡貨運平臺，倉儲行業推行的智慧化倉儲系統，都是通過對信息流的處理提高業務工作的效率［2］。因此，高職院校交通運輸物流類專業的實踐教學內容應該由傳統的設施設備實操轉變為流程數據信息的處理，學生更多地需要掌握業務流程中的信息處理，學生應該更多地掌握如何正確高效地處理流程數據的技能，通過處理后的流程數據，引導高效的業務運營。因此，在設計實踐教學內容時，應該將實踐的重點放在對各業務信息流的處理上，主要信息流處理的應用任務可分為三類。

1.信息處理指導實際操作。在運輸或物流企業業務運作過程中，上一流程的數據信息是本環節作業的依據，然而由于數據信息的來源不同，無法實現標準化，需要對數據信息進行處理，以滿足本環節作業的需要。通過這類任務，學生需要學習根據本環節作業流程的要求，利用信息處理軟件生成新的信息，并通過該信息的指示完成具體的實操作業。例如：在倉庫出庫揀選作業的分貨環節，分貨員的分貨單是根據出庫訂單和揀選單的信息，并根據分貨區播種墻的要求進行設計制作，分貨員根據分貨單的指導進行分貨作業，這就要求學生掌握分貨單信息處理的技能，并用于指導分貨作業。

2.信息處理輔助決策分析。運輸或物流企業管理層在進行決策時，需要企業運營的數據輔助，然而這些數據結構復雜，且數量巨大，如果不經處理很難在短時間內篩選出有用信息，因此需要對這些數據進行分析處理，并通過可視化的形式展現出來。通過這類任務，學生需要學習企業經營的信息流如何運轉，怎樣獲取有用的企業經營數據，如何利用數據分析軟件對大量的數據進行分析處理，并能夠將分析結果直觀地展示出來。例如：運輸企業管理層需要了解本公司的運輸業務區域的情況，這些數據主要來自運輸客戶訂單，然而訂單量較大，短時間內難以厘清業務集中的區域在哪里，此時需要通過信息處理軟件對訂單數據進行分類，并生成可視化的圖表報告，這就要求學生掌握訂單數據信息處理的技能，并能夠生成可視化的動態圖表［4］。

3.信息處理促進客戶溝通。運輸或物流企業在與客戶溝通的過程中，為了獲得客戶的信任，經常需要向客戶展示或講解費用、成本、管理等相關信息，如何合理地計算客戶的費用、分析成本和管理費用，需要借助信息處理軟件，通過動態可視化的角度使客戶充分了解業務運作的整體情況，也為企業自身管理提供精確的數據分析。通過這類任務，學生需要學習企業成本和績效管理的數據生成、采集和統計，掌握數據計算的過程，能夠通過信息處理軟件演示或展示［5］。例如：運輸企業或倉儲企業的費用計算，業務員要向客戶收取運輸費或倉儲費，客戶需要業務員說明費用計算的依據，需要業務員借助信息處理軟件，通過圖表展示費用計算的過程，這就要求學生掌握利用信息處理軟件計算費用的技能。

（二）構建適宜的實踐教學條件標準

實踐教學條件主要包含實踐教學的軟件和硬件，各高職院校對交通運輸物流類專業的投入不同，因此各校交通運輸物流類專業的實踐教學條件也不一致，然而，根據《高等職業學校物流管理專業實訓教學條件建設標準》，還是有一些基本條件要達到，例如：計算機、服務器、條碼打印機、手持終端、電子標簽、托盤、周轉箱等。交通運輸物流行業智慧化信息化發展迅速，自動化智能化的軟件、硬件更新較快，如果學校要緊跟行業前沿就意味著需要不斷投入軟件、硬件的建設，在目前高職院校擴招的背景下，學校的交通運輸物流類專業較難投入大量的資源，且難以提供充足的實踐工位。與此同時，很多教育類企業通過VR、虛擬仿真等技術，可以為實踐教學提供虛擬實踐工位，能夠解決部分實踐工位不足的問題，但依然有很多實踐知識點和技能點是教學軟件無法實現的。

要構建適合學校和專業發展的實踐教學條件，必須對交通運輸物流行業的發展趨勢進行分析，貫徹《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》和《“十四五”現代物流發展規劃》，信息化、數字化、智能化是運輸和倉儲未來發展的方向，企業對員工的信息素養、數字創新的能力要求越來越高，需要具備數據的結構化、信息流處理和數據分析的技能。因此，實踐教學中應該加入更多的信息技術在物流中應用的內容，目前在交通運輸物流行業應用的信息技術主要有：條碼、統計分析、數據庫和地理信息系統等；行業中使用的硬件主要有：搬運機器人、無人送貨車、送貨無人機和無人倉系統等；行業中使用的軟件主要有：網絡貨運平臺、倉儲管理系統（WMS）和企業資源管理系統（ERP）等。從行業分析中可以看到，現在的交通運輸物流行業對于人員的設備操作要求將越來越低，對員工利用信息技術管理控制智慧化、無人化、自動化設備的要求越來越高，這就要求學生要理解更多的信息流和數據流在各設備平臺上流轉的原理，掌握各類設備平臺對數據信息的要求，并能夠及時對信息進行處理［6］。雖然很多企業采用定制化的軟件對數據信息進行處理，但是其處理數據信息的原理和方法是不變的，通過免費且易獲得的信息技術軟件，例如：EXCEL、ACCESS、Python、Bartender、WeAutomate等，也能夠達到定制化軟件對數據信息處理的效果，學生通過在這些軟件上的實踐操作也可以掌握相應的知識和技能。

因此，我們可以根據各院系對交通運輸物流類專業的資源投入大小，設置對應的實踐教學條件標準，如表1所示。

（三）加強實踐教學管理和教師能力提升

實踐教學課程與理論教學課程不同，學生需要實踐操作，除了共性問題以外，在實踐操作過程中，由于學生的基礎不同，學習程度不同，還會有很多個性的問題需要解決，實踐指導教師需要有針對性地解答學生的問題，如果問題較多就可能導致教師疲于解決問題，對整個實踐教學的進度把握不足，導致準備的實踐任務無法在規定的時間內完成。要確保交通運輸物流類專業實踐教學課程的教學質量，必須加強實踐教學管理，要配置主教和輔教老師，由主教老師掌控實踐教學的進度，輔教老師負責解決學生實踐過程中的個性化問題［7］。

目前，高職院校教師主要分為高校教師系列和實驗員系列，課內實踐教學由教師系列老師擔任主教老師，實驗員系列老師擔任輔教老師。停課實訓教學可以由教師系列或實驗員系列老師擔任主教老師，實驗員系列老師擔任輔教老師。一般情況下，高職院校的高校教師系列老師專業理論知識豐富，實驗員系列老師實踐操作技能經驗更多。交通運輸物流類專業的實踐教學內容將理論知識和實踐技能相結合，例如：揀選單的制作要求掌握合并訂單數量的理論知識，同時需要掌握sumif函數對多個訂單的相同貨物進行求和的實踐技能。這對高校教師和實驗員系列教師的知識和技能提出了更高的要求，一些高職院校劃分專業教研室和實訓教研室，這導致專業教師和實驗員教師之間缺少交流，導致實踐教學時配合不夠默契，影響教學效果。因此，交通運輸物流類專業教研室應該配備專門的實驗員教師，參與專業教研室的教學研討、集體備課和人才培養方案的制訂，專業教師也需要通過繼續教育培訓、教師暑期下企業和社會服務提升自身的實踐技能。

結語

目前，舉辦高職本科專業是高職院校積極爭取的目標，也是交通運輸物流類專業的發展方向。2021年，教育部印發《本科層次職業教育專業設置管理辦法（試行）》，其中，“雙師型”教師所占比例在50%以上，實踐教學課時占總課時的50%以上，實驗實訓項目（任務）開出率達100%。隨著大數據、人工智能等先進技術在交通運輸物流行業的廣泛應用，專業知識和實踐技能也在持續快速更新，這對校內實踐教學提出了更高的要求，高職院校交通運輸物流類專業只有從教學內容更新、打造適宜的實踐教學條件、加強課堂教學管理和提高教師能力這幾個方面入手，才能保證教學質量和教學目標的達成，培養適合行業發展的有用人才。

參考文獻

［1］譚永平，伍耿清.高職院校校內實踐教學資源開發與應用存在的問題與對策［J］.廣西教育，2018（15）：183-184.

［2］俞潔華，王波.高職院校校內實踐教學問題分析與對策研究［J］.遼寧農業職業技術學院學報，2013，15（3）：35-37.

［3］田剛.校內實訓為主、校企合作為輔的物流實踐教學一體化模式探討［J］.揚州教育學院學報，2009，27（4）：70-72.

［4］談秋英，甘霖.虛擬仿真技術在職業院校“數字測圖”實踐教學中的應用［J］.教育教學論壇，2023（7）：161-164.

［5］鐘全能.新能源汽車專業實訓基地建設與實踐教學研究［J］.教育教學論壇，2023（49）：145-148.

［6］張憲輝.高職院校汽車類專業實訓課程教學的問題與對策研究［J］.中國職業技術教育，2016（8）：30-34.

［7］霍海霞.高職院校實訓課程教學質量提升初探［J］.教育教學論，2015（21）：228-229.

Exploration of On-Campus Practical Teaching in Vocational Education Transportation and

Logistics Majors

WU Ying

（School of Transportation Management， Hunan Communication Polytechnic， Changsha， Hunan 410132， China）

Abstract： On-campus practical teaching is an important component of transportation and logistics courses in vocational colleges. With the development of industry modernization and intelligence， the problems of insufficient implementation of class practical teaching and unreasonable design of suspended training content have become prominent. This article takes “adapting to modern and intelligent transportation and logistics service-oriented technical and skilled talents” as the talent training goal， analyzes the trend of industry development， and combines with the actual situation of transportation and logistics majors in vocational colleges to propose implementation paths such as designing practical teaching content with digital standards， constructing suitable practical teaching conditions and standards， strengthening practical teaching management and teacher capacity improvement in campus practical teaching reform.

Key words： practical teaching; vocational colleges; transportation and logistics majors; reform measures