基于智慧職教平臺的Boppps教學(xué)模式在汽修專業(yè)課程上的教學(xué)實(shí)踐探究

關(guān)鍵詞：智慧職教；Boppps 教學(xué)模式；教學(xué)實(shí)踐；汽車車身電控系統(tǒng)檢修

0 引言

2023 年10 月，湖南省出臺文件，規(guī)劃了以先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)，改造提升4 大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、鞏固延伸4 大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、培育壯大4 大新興產(chǎn)業(yè)、前瞻布局4 大未來產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建湖南現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的“四梁八柱”。高職院校要主動對接產(chǎn)業(yè)需求，動態(tài)調(diào)整服務(wù)面向，提高人才供給能力，針對崗位需求的新知識、新技能、新素養(yǎng)，確保人才培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)崗位新要求。

在新時代教育數(shù)字化、信息化背景下，為了更好地培養(yǎng)人才、使培養(yǎng)的人才更契合企業(yè)的崗位需求，信息化平臺智慧職教與Boppps 教學(xué)模式的結(jié)合，可以為高職院校汽修專業(yè)課程的教學(xué)課堂注入新的力量。本文以《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐應(yīng)用，在實(shí)踐過程中進(jìn)行復(fù)盤、總結(jié)與完善。

1 課程特點(diǎn)

不論是中職院校還是高職院校，汽車專業(yè)的核心課程都包括了《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》，通過學(xué)習(xí)該課程學(xué)生可以具備從事汽車車身電控系統(tǒng)檢修工作所需的基本知識和基礎(chǔ)技能。該課程以“實(shí)踐為導(dǎo)向”，課程教學(xué)上更注重實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)效果需要突出職業(yè)實(shí)踐能力的綜合培養(yǎng)、理論與實(shí)踐相結(jié)合，教學(xué)方法的選擇、應(yīng)用對教學(xué)效果有較大的影響。

為了使課程教學(xué)符合企業(yè)崗位的需求，《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程在素質(zhì)目標(biāo)、知識目標(biāo)和技能目標(biāo)方面做出了新的要求。素質(zhì)目標(biāo)要求理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)過程中要培養(yǎng)學(xué)生勤奮努力、吃苦耐勞、不怕挫折的精神，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)，來適應(yīng)維修崗位枯燥單調(diào)的工作環(huán)境。知識目標(biāo)要求學(xué)生對汽車車身各電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、部件安裝位置、工作原理、電路特點(diǎn)以及檢修方法都要有所認(rèn)知與掌握，并且能夠通過課程實(shí)踐掌握故障診斷的思維與邏輯，能夠全面分析故障原因，準(zhǔn)確地定位排故突破點(diǎn)，并且通過團(tuán)隊(duì)合作排除故障使系統(tǒng)功能恢復(fù)正常。技能目標(biāo)要求學(xué)生通過實(shí)踐能夠具備正確使用各種拆裝工具、檢測儀器和設(shè)備的能力，分析電路控制原理圖的能力，以及獨(dú)立完成車身電控系統(tǒng)電路的測量、故障排查和修復(fù)故障的能力。

2 課程教學(xué)現(xiàn)狀

隨著擴(kuò)招潮在高職院校的涌現(xiàn)，生源激增伴隨而來的問題是學(xué)生學(xué)習(xí)積極性下降，學(xué)生對汽修類課程的缺乏正確的認(rèn)知，不明確未來職業(yè)的定位和發(fā)展規(guī)劃，不了解本專業(yè)就業(yè)大環(huán)境與未來發(fā)展趨勢。

《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》是一門綜合性較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，它綜合了電路、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電路控制、故障檢修邏輯和故障檢修方法。高職院校學(xué)生基礎(chǔ)知識薄弱，自學(xué)意愿和效率都不高，從而導(dǎo)致學(xué)生對此類綜合性的專業(yè)課程學(xué)習(xí)興趣不高、學(xué)習(xí)意愿也不夠強(qiáng)烈。

總結(jié)以往在《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程上的教學(xué)，發(fā)現(xiàn)都存在教學(xué)方法太傳統(tǒng)、學(xué)生課程基礎(chǔ)知識不扎實(shí)以及對學(xué)科的交叉融合理解能力差這3 個共同特點(diǎn)。汽修類課程的傳統(tǒng)教學(xué)模式更傾向于理論知識的講解，教學(xué)方法傳統(tǒng)、教學(xué)手段單調(diào)，缺乏信息化數(shù)字化的教學(xué)手段。教學(xué)環(huán)節(jié)忽視了學(xué)生的主體性，沒有留出足夠的時間供學(xué)生探討、思考與實(shí)踐，缺少對學(xué)生課后學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)的管理與監(jiān)督。學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)、提不起興趣和熱情，教學(xué)效果很難得到提升。

3 基于智慧職教平臺的Boppps 教學(xué)模式特點(diǎn)

智慧職教教學(xué)平臺作為現(xiàn)代化的教學(xué)管理工具，不僅可以提高教學(xué)效率，還可以為學(xué)生提供更加優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。教師可以利用碎片化時間進(jìn)行云端管理。智能評估系統(tǒng)可以根據(jù)學(xué)生的答題情況，實(shí)時生成評測報告，并根據(jù)學(xué)生的答對率和難度來反饋題目難易程度。教師在平臺可以進(jìn)行課程視頻的錄制，將課程內(nèi)容進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供不一樣的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

BOPPPS 教學(xué)模式是一種以教育目標(biāo)為導(dǎo)向、以學(xué)生為中心的新型教學(xué)模式[1]。BOPPPS 教學(xué)模式分為課前BOP、課中P 和課后PS 三段式教學(xué)。B 是指導(dǎo)入環(huán)節(jié)（Bridge-in）、O 是指學(xué)習(xí)目標(biāo)環(huán)節(jié)（Objective）、P 是指前測環(huán)節(jié)（Pre-assessment）、課中P 是指參與式學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)（Participatory Learning）、課后P 是指后測環(huán)節(jié)（Postassessment）、 課后S 是指總結(jié)環(huán)節(jié)（Summary），簡稱BOPPPS[2]。

相較于傳統(tǒng)教學(xué)模式，BOPPPS 模式更能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情、參與度，更加突出重、難點(diǎn)知識的地位，更加注重教學(xué)過程和學(xué)習(xí)效果，可有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。同時，BOPPPS 教學(xué)模式為達(dá)成教學(xué)目標(biāo)構(gòu)建了比較完整的教學(xué)過程和理論框架，也可以作為提升教師教學(xué)能力的重要方法和手段[3]。本研究將BOPPPS 教學(xué)模式融入智慧職教平臺，并在《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程上進(jìn)行應(yīng)用實(shí)踐。

3.1 課前

養(yǎng)成課前預(yù)習(xí)的習(xí)慣對于提高學(xué)生學(xué)習(xí)成效有促進(jìn)作用。預(yù)習(xí)能使學(xué)生從被動灌輸?shù)膶W(xué)習(xí)模式向主動求索的轉(zhuǎn)變，提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性；同時可以幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己知識的漏洞，上課時能夠更快集中精力到不理解的知識點(diǎn)上，提高學(xué)習(xí)效率，增強(qiáng)自信心。預(yù)習(xí)是學(xué)生獨(dú)立地接受新知識，獨(dú)立思考的過程，這需要較強(qiáng)的邏輯思維能力，可以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的能力。

在智慧職教平臺設(shè)置班級和上課主題，在課程設(shè)置中導(dǎo)入教學(xué)資源，如PPT、微課、汽車車身某系統(tǒng)（比如車窗、轉(zhuǎn)向燈）故障檢修視頻及課前預(yù)習(xí)題等（圖1），使學(xué)生對上課主題的基本知識有初步了解。教師通過查看智慧職教平臺課前預(yù)習(xí)課件、預(yù)習(xí)題的完成情況督促學(xué)生進(jìn)行預(yù)習(xí)。

3.2 課中

課中課堂教學(xué)效果的好壞評判不以老師講授知識的系統(tǒng)性和全面性作為評價標(biāo)準(zhǔn)，通常以學(xué)生對知識的掌握理解程度、對知識的實(shí)踐運(yùn)用能力作為評價標(biāo)準(zhǔn)。在其中起決定作用的，就是學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、對知識運(yùn)用的主觀能動性。在智慧職教平臺上進(jìn)行課中學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)設(shè)置，包括課堂主題導(dǎo)入、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)和教學(xué)環(huán)節(jié)動態(tài)調(diào)整等。

（1）課程導(dǎo)入：對于《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程，通常以某個系統(tǒng)的故障現(xiàn)象小視頻、交通事故報道、汽車技能競賽主題、工匠事跡作為導(dǎo)課資源，可以直接講述案例或者在智慧職教平臺發(fā)布相關(guān)視頻、資訊，以激發(fā)學(xué)生的好奇心和探索欲，讓學(xué)生了解課程主題、引發(fā)學(xué)生興趣及領(lǐng)悟主題的現(xiàn)實(shí)意義與重要性。

（2）學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)應(yīng)包括知識目標(biāo)、思政目標(biāo)和技能目標(biāo)三個方面，從學(xué)生的角度出發(fā)，基于設(shè)立目標(biāo)的明確性、適當(dāng)性、可達(dá)成性和可測量性設(shè)置2 ～ 4 個學(xué)習(xí)目標(biāo)。

（3）前測：通過智慧職教平臺統(tǒng)計(jì)的課前自學(xué)測試數(shù)據(jù)來把握學(xué)生的受訓(xùn)能力，根據(jù)課前預(yù)習(xí)與自測教師可以預(yù)評估學(xué)生對本課題的興趣及先備知識掌握情況，及時調(diào)整課中教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)、難點(diǎn)與技能點(diǎn)，讓課程的目標(biāo)更加清晰、明確和聚焦（圖2）。

（4）參與式學(xué)習(xí)：課堂學(xué)習(xí)是教學(xué)增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)環(huán)節(jié)[4]。參與式學(xué)習(xí)要求體現(xiàn)“以學(xué)生為主體”的教學(xué)思想，把概念、結(jié)構(gòu)組成、電路原理和常見故障現(xiàn)象等基礎(chǔ)知識點(diǎn)分化成點(diǎn)，通過在智慧職教平臺采用分組討論、提問、設(shè)計(jì)排故過程的頭腦風(fēng)暴、搶答及課堂習(xí)題等豐富有趣的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，引導(dǎo)學(xué)生積極參與到主動學(xué)習(xí)活動中來（圖3）。此類教學(xué)方法的運(yùn)用，可以活躍課堂氛圍、深度理解知識點(diǎn)與技能點(diǎn)、強(qiáng)化語言表達(dá)能力與團(tuán)隊(duì)溝通協(xié)作能力。

（5）后測：該階段是判斷學(xué)生是否達(dá)到預(yù)期的重要環(huán)節(jié)，目的是驗(yàn)收學(xué)生學(xué)習(xí)成果。通常通過智慧職教平臺設(shè)置課后拓展、小測驗(yàn)、實(shí)操演示視頻、實(shí)驗(yàn)工單等方式對教學(xué)效果進(jìn)行評估，并根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行教學(xué)反思，及時調(diào)整教學(xué)設(shè)計(jì)，從而更好地達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

（6）總結(jié)：總結(jié)不只是教師的工作，也是學(xué)生學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié)。學(xué)生通過思考所學(xué)內(nèi)容，對理解知識、發(fā)展創(chuàng)造性思維有著重要意義。BOPPPS 教學(xué)模式中的課堂總結(jié)，以學(xué)生為主體，每個小組安排一名成員對本節(jié)課的主要內(nèi)容進(jìn)行回顧匯報。并且教師在智慧職教平臺發(fā)布課堂小結(jié)任務(wù)，每個學(xué)生根據(jù)自己所學(xué)對知識進(jìn)行歸納總結(jié)，即完成學(xué)生評價與學(xué)生總結(jié)。教師根據(jù)學(xué)生的課前、課中、課后三個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)對其進(jìn)行總結(jié)與評分（圖4）。

3.3 課后

古語云：“溫故而知新，可以為師矣”，課后復(fù)習(xí)一方面可以加深鞏固課堂知識強(qiáng)化記憶，另一方面可以查漏補(bǔ)缺發(fā)現(xiàn)知識短板，進(jìn)行有針對性地查閱資料或者咨詢老師，堅(jiān)持課后復(fù)習(xí)還可以養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣、提高自學(xué)能力，在未來的生活和工作中良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣與自學(xué)能力將使學(xué)生受益終身。

對于專業(yè)知識，有復(fù)習(xí)才有理解與記憶，才能合理地進(jìn)行知識與技能的實(shí)踐運(yùn)用。教師通過在智慧職教平臺發(fā)布課后習(xí)題、課后實(shí)驗(yàn)報告、知識延伸等任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生形成復(fù)習(xí)習(xí)慣、鞏固知識點(diǎn)。通過智慧職教設(shè)置復(fù)習(xí)任務(wù)，教師可以碎片化檢查批閱學(xué)生的作答，并及時指導(dǎo)、答疑，幫助學(xué)生復(fù)習(xí)，提高自主學(xué)習(xí)及辯證思維能力。

4 課程教學(xué)實(shí)踐效果評價

《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程評價采用“全過程、多元化”的評價體系，通過智慧職教平臺的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對預(yù)習(xí)測試、課堂參與度、課后作業(yè)及隨堂考試進(jìn)行理論成績評分；通過綜合實(shí)驗(yàn)過程、實(shí)驗(yàn)報告和實(shí)驗(yàn)考核等表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)操技能和素養(yǎng)成績的評分；對理論評分、實(shí)踐評分、素養(yǎng)評分、學(xué)生互評和教師評價進(jìn)行加權(quán)處理，最后算出綜合評分。

5 結(jié)束語

基于智慧職教平臺的BOPPPS 線上線下混合式教學(xué)模式是集移動學(xué)習(xí)、線下面授教學(xué)和基于網(wǎng)絡(luò)的在線教學(xué)三種方式為一體的綜合式教學(xué)模式[5]，在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)課程特色進(jìn)行動態(tài)調(diào)整與修正。汽修專業(yè)課程的教學(xué)受到許多不可控因素的影響，比如教學(xué)場地、教學(xué)情境和教學(xué)設(shè)備等，教學(xué)模式的六要素在實(shí)際應(yīng)用中很難完全按這六個環(huán)節(jié)開展教學(xué)活動。教師可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，比如“導(dǎo)—學(xué)—練—展—結(jié)”、“導(dǎo)—思—探—練—展”以及“反饋—導(dǎo)入—發(fā)布—解決—互動—評價”等。需要注意的是，調(diào)整操作一定要符合汽修類課程的教學(xué)規(guī)律，從培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)素養(yǎng)的角度出發(fā)，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主動者，讓課堂提質(zhì)增效。