新工科背景下基于“OBE+課程思政”的車輛工程專業課程教學改革研究

摘 要：新工科建設背景下，傳統的車輛工程專業課程教學模式已無法滿足行業和學生的發展需要。面對新工科建設提出的培養應用型卓越工程師的要求，文章基于“OBE+課程思政”理念對車輛工程專業課程教學進行了改革，針對汽車產業需求，完成了制定培養目標、加強師資建設、優化教學內容、改進教學模式、完善課程考核等方面的改革與實踐，將新工科、OBE、課程思政三者融為一體，激發學生學習興趣，改善課程教學效果，提升學生工程應用能力和實踐創新能力，提高人才培養質量。

關鍵詞：新工科 OBE 課程思政 車輛工程

1 緒論

隨著我國汽車產業的新一輪技術革命和轉型升級，對車輛工程專業人才培養提出了新的要求。2017年《教育部辦公廳關于推薦新工科研究與實踐項目的通知》開啟了高等院校將“新工科”概念融入教學改革的進程[1]。2020年教育部印發《高等學校課程思政建設指導綱要》指出要通過課程思政建設落實立德樹人根本任務[2]。強調以學生為中心，以學習成果為導向，注重學生實際能力培養和提升的成果導向教育（Outcome Based Education，OBE）理念，日漸成為工科類專業教學改革的“金標準”。在新一輪教學改革中，必須將新工科、OBE理念和課程思政三者融為一體，以適應新時代對人才培養的新要求，將教學改革帶到新高度。

已有學者結合新工科、OBE和課程思政等理念，對汽車類專業課程進行了混合式教學改革研究。例如：崔立堃等[3]對新工科背景下車輛工程專業課程思政教學體系構建進行了研究；陳宇峰等[4]針對物聯網工程專業新工科建設進行了探索；李俊夫等[5]對新工科背景下車用動力電池建模課程教學進行了改革；李銳偉[6]對新工科背景下汽車電子控制技術課程教學進行了改革；彭閃閃等[7]對新工科背景下汽車構造課程教學進行了改革；柴錦等[8]研究了新工科建設背景下無人駕駛開放創新實踐教學模式；王強等[9]對車輛液壓與氣壓傳動課程思政建設進行了探索與實踐；王競楠[10]開展了基于課程思政的車輛工程新工科人才培養模式研究；康昌盛[11]對新工科背景下汽車類專業群模塊化實踐教學模式進行了探索；劉元春[12]對汽車類新形態教材如何融入課程思政元素進行了探索；王長亮[13]基于OBE教育理念對新能源汽車底盤課程教學進行了研究；周寧等[14]基于OBE理念就汽車專業課程思政融入路徑進行了研究；田曉雪等[15]基于OBE理念對汽車電控技術課程思政如何建設進行了研究。

研究雖取得一些成果，但并未能形成完整的課程教學體系，對傳統教學模式的突破有限，仍不能充分滿足新工科、OBE理念、課程思政理念對人才培養的要求。本文根據新工科建設的內涵和要求，將高等工程教育改革的主流理念OBE與課程思政有機融合并應用于車輛工程專業的課程教學改革中，堅持以學生為中心，通過明確教學目標、建設師資團隊、優化教學內容、改進教學模式、完善考核評價，構建了較為完整的課程教學體系，提升了課程教學質量和學生的綜合能力，實現了新工科知識傳授、應用型能力培養、課程思政價值塑造三者有機統一。

2 車輛工程專業傳統教學存在的問題

2.1 培養目標不明確

傳統教學中，培養目標要求學生掌握車輛工程專業課程的基本概念與基本理論，而忽略了學生對前沿方向新技術的掌握；側重于學生解題、寫試驗報告、總結匯報的培訓，而忽視了對學生工程應用能力的培養；注重對汽車專業技術性知識的教育，但忽視了學生理想信念、家國情懷、文化素養以及道德修養的培養。這既會影響學生搭建完整的車輛工程專業知識體系，也會使學生難以應用所學理論知識指導實踐，更造成了課程思政建設的滯后。

2.2 師資建設待加強

新時代車輛工程專業技術人才需要多方面的能力和素質，為此需要老師能夠圍繞思想政治教育、專業知識、實踐應用和日常管理等多方面對學生進行指導教育，單獨依靠專業課教師很難實現對學生的全方位培養，如何實現多主體協同培養，將成為研究的重點。再者，當前對學生的培養基本上還是沿用大班式的教育方式，使得老師對學生指導不夠精細，雖然很多高校都施行了導師制，但實際執行中多流于形式，如何將導師制落到實處也有待進一步探索。

2.3 教學內容待優化

當前學生的學習內容仍圍繞傳統教學大綱展開，教學中以知識點表述和公式推導為主，對于汽車行業最新理論發展和前沿熱點的引導較少，也缺乏對學生分析問題和解決問題能力的培養，更沒能把課程思政和課程教學有效融合。新工科背景下，要求的課程內容涉及面更廣、知識點更多，教學內容如不能緊跟前沿，則無法與市場應用、行業需求緊密聯系，會違背OBE強調的“以學生為中心”的教育理念，會導致教學過程不能有效傳遞行業技術信息，進而影響教學效果。

2.4 教學模式待改進

傳統的車輛工程專業教學模式仍依賴于教師面授、文字板書、紙質教材等，實踐教學和課堂教學的教學模式都較為單一，缺乏多媒體技術支持，也缺乏多元化的教學方法，學生沒能充分利用數字化工具和網絡資源。在整個“教”與“學”中，學生仍處于被動接受知識的狀態，師生之間沒能形成有效互動，無法激勵學生的學習積極性，也很難激發學生的學習興趣和學習驅動力。新工科背景下，傳統的教學模式已無法滿足新時代應用型人才的培養需求。

2.5 評價體系待完善

傳統的考核評價方式較為單一，缺乏一整套全面、客觀、多元化的考核評價體系，無法全面獲得學生的反饋，不能客觀地反映學生的綜合能力和實際學習效果。僅靠卷面成績、平時表現、實習報告等傳統方式考評，會使得學生過多關注知識點的記憶與類型題的練習，缺乏創新精神，難以解決實際項目中的復雜工程問題。而且對學生的考核評價過于標準化，用于評分的考核內容往往相同，易導致相互抄襲和雷同的現象。

3 基于“新工科+OBE+課程思政”的車輛工程專業教學改革實踐

3.1 構建“新工科+OBE+課程思政”的三位一體育人目標

車輛工程專業教學目標需要根據新工科人才培養要求，基于“OBE+課程思政”理念，結合車輛工程專業人才培養方案進行設計，既要能支撐畢業要求指標點，又要能滿足區域經濟和社會實際需求。要以學生應用型能力培養為導向，以新時代課程思政為引領，以新工科內涵為指導思想，構建起“新工科+OBE+課程思政”三位一體的教學目標，引導學生自主學習和創新，增強學生學習的信心和興趣，全面提升教學的水平和教學效率，迎合當代新工科背景下成果導向教育與課程思政對教學改革與實踐的新要求。新工科育人目標層面，要注重學生專業知識面的拓寬，通過課程的學習，使學生不僅能夠系統地掌握基本理論，還要讓學生能夠把握汽車技術的發展進程和前沿動態，具有前瞻性的戰略思想，能夠運用最新的知識理念、最新的技術手段分析和解決工程問題。OBE育人目標層面，要基于OBE成果導向教育理念，把車輛工程專業教學目標的設定體現在“培養具有扎實專業知識和實踐技能的應用型人才”上，課程教學目標和教學任務的制定不應再單純強調知識點學習，而應以解決現實工程技術問題為主要目標。課程思政育人目標層面，教學目標應鮮明地體現出課程思政在塑造學生思想與價值方面的引領作用，其核心在于培育“新時代卓越工程師”這一崇高育人理念，致力于錘煉學生不畏艱難、砥礪前行的堅韌品質，激發他們無私奉獻、協作配合的集體意識，培養他們精益求精、科學嚴謹的工作作風。

3.2 打造“校企聯合、德才并重、多方協同”的育人隊伍

教師是教學的執行者和“主力軍”，教學團隊的建設對學生培養起著至關重要的作用，想要達成新工科、OBE、課程思政三大育人目標，離不開多方的參與。要構建協同育人機制，打造高校輔導員、企業工程師、專業課教師共同參與的教學團隊，形成全方位、一體化的育人體系。團隊共同開發滿足新工科、OBE、課程思政三大育人目標的課程標準、課程大綱、課程資源，互相評教、共同教研，不斷提升協作育人能力。要結合教師的實際能力，制訂不同的崗位職責，并設計個性化的培訓方案，使其能夠更好地滿足學生需求。企業工程師，主要負責指導、訓練學生的應用實踐能力，與學生分享工作經驗與心得，學生則在實踐教學中掌握企業實際工作技能，并形成正確積極的職業認知。輔導員老師，主要負責學風學紀管理和德育教育，思想上要多與學生交流，情緒上要能夠感染學生，在日常管理中積極融入思政元素，為樹立起學生良好的價值觀念奠定基礎。專業課教師則負責在講授車輛工程專業核心知識的同時，將課程思政元素引入學生的學習過程，同時為學生介紹相關技術領域的前沿進展。同一門課程可由多名專業課教師共同參與講授，提高每個知識點的講解質量，以保證培養出來的學生不僅具備專業知識與技能，更具備較高的職業道德與社會責任感，是符合新工科要求的新時代應用型人才。還要做好教師的選拔和考核，要逐步提高教師入職門檻，明確輔導員教師、企業教師、專業課教師的招聘標準，從源頭上建立一支高水平、高素質、多元化的教師隊伍，為三位一體育人目標的達成提供保障。每學期要對輔導員教師、企業教師和專業課教師的教學能力展開全面、深入且細致的考核評估，針對考核結果不達標的教師，應對其進行誡勉談話、再培訓或崗位調整。要實行導師制，自入學起就要確立起導師與學生之間的一對一聯系，確保導師能夠及時了解學生的需求和動態，并制定個體化、詳細化的指導內容，通過長期跟蹤、密切交流、個性化輔導，促進學生全面發展。

3.3 優化課程設置、重組教學內容

要在現有知識體系的基礎上，對課程的設置和內容進行一定的優化，構建與其知識結構特征、接受能力相適應并具有“新工科+OBE+課程思政”特點的課程體系，以確保期望的三位一體育人目標能夠實現?？蓪⒄n程體系分為基礎知識培養和三位一體育人目標培養兩部分。傳統課程設置仍以機械設計基礎、機械制造技術基礎、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學等《普通高等學校本科專業類教學質量國家標準》要求的核心知識為主要內容。同時，在其基礎上增設，能夠突出新工科、課程思政、成果導向教育等育人目標的課程。比如，圍繞新工科育人目標，可以設置智能網聯汽車、新能源汽車能量與熱管理、新能源汽車電子技術等課程；圍繞成果導向教育育人目標，可以設置汽車結構有限元分析、事故車輛安全鑒定技術、汽車維修與檢測等課程；圍繞課程思政育人目標，可以設置勞動教育通論、大學生創新創業與職業生涯規劃等課程。在一般教學環節之外，還可開展專家講座、學術研討會、工作坊、志愿服務等特殊教學形式，完成三位一體育人目標。比如，定期邀請專家入校培訓（如前沿領域學者、企業技術能手、英雄模范人物等），加強學生對前沿技術的了解，提升學生應用操作能力，樹立學生正確的理想信念，完善綜合素質，夯實育人成果。此外，在傳統課程的教學過程中，教師也可根據課程的內容特點，適度介紹與課程聯系性強的新技術、新方法、新動態，加強教學內容與時下研究前沿的關聯，拓寬學生視野，提高學生認知。教學過程中教師還應根據課程目標和學生的實際需求，適當精簡理論內容，積極引入更多的與課程內容相關的實踐案例，讓學生學會如何在實際情境中學習和應用知識。要結合培養方案的培養目標和畢業要求，制定如社會責任感、工程師職業道德、工匠精神、安全意識、創新精神等車輛工程專業課程思政目標，并結合課程特點挖掘思政元素，構建課程思政案例庫，并采取案例分析、發散延伸、情景帶入等方法潛移默化的融入專業課程教學當中。

3.4 設計線上線下混合式教學模式

可采用“線上名師精品課+線下實體課堂解析”的翻轉課堂模式，將傳統課堂教學和課外自學結合起來，讓學生在課前通過在線課程等資源進行自主學習和探究，教師則在課堂上進行深入講解及討論交流，從而提高學習效率和質量。

要利用好網絡共享資源，汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車發動機原理、汽車故障診斷與維修、汽車電子技術等車輛工程專業核心課程，均可在中國大學MOOC、雨課堂、智慧樹等網絡教學平臺找到在線“精品課”，學生可以在這些平臺上完成線上自主學習。也要借助超星學習通、雨課堂、智慧樹、青書等網絡在線教學平臺，打造本校的優質線上課程，教師將講義、視頻影像、案例庫、PPT課件、習題庫等學習資源上傳到線上平臺，并對上傳資源庫進行定期更新和維護，通過平臺的多媒體聲效與視頻功能，充分展示教學資源，增強學生的自主學習體驗。實習、實踐、實驗環節，也要進行線上平臺建設，采用“遠程在線實習課堂+線下場地實操演練”的教學模式開展實踐教學，學生在線上平臺完成基本操作技術的預習演練，教師則在線下指導進一步規范學生的操作技術。教師在制定課程具體教學策略時，還可根據教學內容的特點，選擇多元化、獨特性的教學方式和手段來促進學生學習，如項目式教學、實踐式教學、虛擬仿真教學等，提高學生的參與度和學習興趣。例如，在學習《汽車構造》課程時，可借助solidworks、catia、creo等三維建模軟件來表達汽車總成結構與零部件特征，將書本上的文字和圖片具體化，幫助學生理解掌握。在學習《汽車維修與檢測》課程時，可采用實踐教學模式，通過加強校企合作，帶領學生實地參觀汽車維修中心，讓學生能與專業技術人員面對面交流，使學生能夠在實際操作中理解和應用所學知識。在學習《工程制圖》課程時，可采用手工繪制和AutoCAD軟件繪圖同時進行的方式，來制作汽車零部件工程圖，加強學生對行業工作軟件的掌握，提升學生就業競爭力。在學習《汽車實驗學》課程時，可采用項目式教學，引導學生通過相互協作的方式完成一個實驗項目，在項目實踐中鍛煉學生的人際交往能力、團隊協作能力及項目管理能力。

3.5 建立全流程多元化考評體系

傳統考評體系過于關注學生對基本知識、技能的掌握，缺乏對汽車行業前沿技術發展趨勢、學生應用實踐能力以及學生社會價值觀的考察。要把新工科目標、OBE育人目標、課程思政目標融入評價體系中進行考核，使之與課程教學融為一體。在遵循校、院出臺的關于課程考核的教學管理規定的前提下，由校內校外導師共同研究設計課程考核評價體系，從新工科要求、OBE理念、課程思政等三個維度進行評價。要構建全流程多元化考核評價體系，考核評價要覆蓋“課前、課中、課后”三大環節，除了傳統筆試、作業、實驗等考核方式外，還要增加項目實踐、分組答辯、在線討論等多種形式，定性與定量評價相結合，以便更好地評估學生的學習成果。要選擇具體可量化、學生可表現出的過程環節，作為各項考核的評價指標，如思政價值展現、應用能力測試、網絡學習討論、實踐活動匯報以及新工科課程任務完成情況等。教師則根據學生對多維考核評價體系中各項指標的完成情況，就“新工科、成果導向教育、課程思政”三個維度進行評分，并將評分結果以圖表形式進行可視化表達，便于教師在后續學情分析中持續改進，更好地幫助學生了解自己。此外，學習成果與評價標準還要充分考慮學生的個體差異，成績考核中要有針對性地進行個性化設定，對每名學生學習的各環節進行持續的、客觀的衡量與評價，教師根據個體情況及時調整教學策略和方法，做到因材施教、因人施教、啟智潤心。

4 結語

文章緊跟新工科時代前沿，結合車輛工程專業課程特點，在OBE理念下設計了與課程相適應的教學模式，同時實現了課程思政與教學體系深度融合。文章以拓展前沿技術信息為宗旨，以應用型能力培養為導向，以新時代課程思政為引領，通過明確教學目標、優化教學內容、完善教學團隊、改革教學模式、建立多元化考評方式等，來提高學生的綜合素質，幫助學生更好地掌握前沿技術方法，培養學生解決現實工程技術問題的能力，培養學生樹立正確的社會主義核心價值觀，實現新工科能力培養、OBE理念貫徹與課程思政價值引領的有機統一，全面提升教育教學質量，更好地滿足社會經濟發展對人才的需求。

基金項目：黑龍江省高等教育教學改革項目《新工科背景下基于OBE理念的地方高校車輛工程專業應用型人才培養改革研究》（項目編號：SJGY20220429）。

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