“全融合”視域下京津冀紅色文旅發展路徑探索

摘 要：融合發展，是當今中國紅色文旅發展的一大主題。京津冀紅色文旅在區域、主題、資源等方面的融合發展已取得一定成效，進一步的全面融合發展勢在必行。“全融合”視域下京津冀紅色文旅的發展路徑，就是分別實現紅色文旅的區域“全融合”、主題“全融合”、資源“全融合”。具體而言，在區域融合上，不能僅限于各自市域省域內的“小融合”，還要謀求全國乃至世界范圍內的“大融合”；在主題融合上，可與其他各主題的旅游線路相融合，從紅色文旅到“多彩”文旅，從而構建起“大紅色文旅”模式；在資源融合上，用好政府和市場“兩只手”，融合可用于紅色文旅發展的各種資源，尤其是高校教育科研資源，在智庫建設和產教融合基礎上，努力實現“產教研”大融合。這種“全融合”的發展路徑，不僅可以繁榮紅色文旅，而且可以有力地帶動京津冀教育、科研等紅色文旅相關產業的全面發展。

關鍵詞：紅色文旅；紅色旅游；紅色文化；全融合

中圖分類號：G122" " " " 文獻標志碼：A" " " " 文章編號：1674-3210（2025）02-0055-08

引 言

紅色文旅，是新時代關于紅色旅游的一種新提法。2004年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《2004—2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》，對紅色旅游做了明確定義，并列出包括“京津冀紅色旅游區”在內的全國12個重點紅色旅游區名單。此后，中國紅色旅游進入快速發展期。2018年3月，為“提高國家文化軟實力和中華文化影響力，推動文化事業、文化產業和旅游業融合發展”，中華人民共和國文化和旅游部組建，“文化旅游”遂成為熱詞。相應地，“紅色文化旅游”和“紅色文旅”的概念也得到廣泛使用。從構詞上看，“紅色文旅”將“文”“旅”合為一詞，比之“紅色旅游”和“紅色文化旅游”，更加強調文旅融合。

2021年，中國共產黨迎來百年華誕，紅色文旅的發展也邁上新臺階。是年6月25日，習近平總書記就“用好紅色資源、賡續紅色血脈”提出四點要求：“要用心用情用力保護好、管理好、運用好紅色資源”，“要開展系統研究”，“要打造精品展陳”，“要強化教育功能”；同時指出，要“圍繞革命、建設、改革各個歷史時期的重大事件、重大節點，研究確定一批重要標志地，講好黨的故事、革命的故事、英雄的故事”。對照紅色旅游的早期定義，習近平總書記的講話將紅色資源的形成時間從原來的“革命和戰爭時期”擴展至“革命、建設、改革各個歷史時期”，并對紅色資源的保護、管理、運用、研究、展陳、育人等多個方面提出要求。相應地，紅色文旅的內涵及發展目標也得到提升。

目前，社會各界關于文旅融合的論述已有不少，聚焦紅色文旅融合發展也是一大主題。然而，以往關于紅色文旅的主題，有關融合發展的研究，更多還是局限在紅色文化與旅游的二元融合。把視野打開，關注紅色文旅區域、主題、資源等各方面的“全融合”的深度研究還比較薄弱。有鑒于此，本文試聚焦京津冀紅色文旅的發展，從“全融合”視域探索京津冀紅色文旅發展新路徑，以期能為京津冀乃至全國紅色文旅發展提供參考。

一、京津冀紅色文旅區域“全融合”

近日，京津冀三地文化和旅游部門共同出臺《京津冀文化和旅游產業協同發展行動計劃（2024—2026年）》，旨在“高效整合京津冀地區文化和旅游資源，構建優勢互補、協同聯動的現代化產業體系，通過一攬子措施提升京津冀文化和旅游產業整體實力”。這為京津冀紅色文旅的融合發展提供了政策指導。然而，“協同發展”與“融合發展”雖意思相近但并不相同。協同發展，指“協調兩個或者兩個以上的不同資源或者個體，相互協作完成某一目標，達到共同發展的雙贏效果”；融合發展，則是將兩個或者兩個以上不同資源或者個體融為一體，以實現更好的發展。

就整個京津冀文化和旅游產業的發展而言，確實更適合談“協同”而非“融合”。因為主管產業發展的政府職能部門分屬京津冀“兩市一省”，之間可以協調、合作，卻難以合為一個部門統管三地的文化和旅游產業。但就紅色文旅的發展而言，融合是可行的。因為，全國紅色文旅有一個共同的主題，即學習和弘揚中國共產黨領導中國人民在革命、建設、改革各個時期所形成的紅色文化。因此，發展紅色文旅是黨和國家關心的一件大事，是“全國一盤棋”。這一點從黨和國家多次出臺相關政策并組織專家連續多年編寫出版《中國紅色旅游發展報告》便可看出。但落實到地方，還是難免出現各地只關心本地區內紅色文旅發展的情況，京津冀地區便是如此。

目前，北京、天津、河北聚焦各自市域或省域內的紅色文旅做了不少工作。如深挖市內省內的紅色文化資源，打造當地紅色旅游經典品牌和精品線路，立法保護紅色檔案，組建紅色智庫，培育紅色故事講解員，舉行紀念日主題活動和紅色文化宣講活動等，有效促進了各自市域或省域內紅色文旅的融合發展。當然，其中不少工作在國內其他省市也有較好的開展，此處僅就有特色、較突出的工作加以述評。

2019年，北京市發布《北京市推進全國文化中心建設中長期規劃（2019年—2035年）》（以下簡稱《規劃》），體現了北京作為首都和全國文化中心的格局、優勢和擔當。《規劃》中，關于紅色文化的保護、傳承和利用問題專門提出：“充分利用北京豐富的紅色文化資源優勢，推進革命文物集中連片主題保護，打造紅色文化，弘揚傳承重點品牌。以北大紅樓及其周邊舊址為重點，形成中國共產黨早期北京革命活動主題片區；以盧溝橋和宛平城、中國人民抗日戰爭紀念館為重點，形成抗日戰爭主題片區；以香山革命紀念地和香山革命紀念館為重點，形成建立新中國主題片區。”三大紅色主題片區的打造是北京整合市內紅色資源的一大創舉。對紅色文旅而言，打造主題片區的一大益處就在于可以借助“熱門”紀念地帶動“冷門”紀念地的宣傳推廣，讓旅客（本文特指紅色文旅的參與者）不僅能夠深入了解重大歷史事件的來龍去脈、歷史意義，還可以了解到與重大歷史事件相關的更多歷史細節，從而對整個一段紅色歷史有更加全面的了解。而且，“冷門”紀念地可以分流“熱門”紀念地溢出的人流量，延長旅客參觀時間，從而更好地留住旅客，帶動當地旅游經濟增長。然而，從歷史發展的時間線看，北京三大紅色主題片區之間是跳躍而非連貫的，如果僅在三大片區之間實現融合發展，有一定難度。這就需要將北京三大紅色主題片區沿著黨史發展的時間線與全國其他紅色主題片區融合聯通，引導旅客全方位、全過程、全景式學習黨的歷史和紅色文化。北京既已出臺《規劃》致力于全國文化中心建設，就需要在紅色文化建設上有更強的“全國一盤棋”的意識，做全國紅色文旅融合發展的領頭雁。

天津的紅色資源也較為豐富，納入《天津市紅色資源名錄（第一批）》的重要舊址、遺址、紀念設施或場所類紅色資源有151處。但“缺乏‘大景區’概念的系統規劃，使得紅色旅游資源分散，難以形成整體效益”，因此更加需要通過融合發展來振興紅色文旅。此前，天津市推出“平津戰役·走向勝利”精品線路，融合了天津市內主要紅色資源，包括和平區中共中央北方局舊址紀念館、中共天津歷史紀念館、河北區金湯橋會師公園（平津戰役勝利會師地）、平津戰役紀念館、周恩來鄧穎超紀念館等。就該線路本身而言，全國各地類似的紅色線路多有推出，不足為奇。但可貴的是，該線路被納入中共中央四部門聯合發布的“建黨百年紅色旅游百條精品線路”（下文簡稱“百條紅色線路”），與其他99條線路共同展示中國共產黨帶領全國各族人民在中國革命、建設、改革歷史進程中取得的重大成就。這其實給了各線路突破區域局限、實現全國大融合以契機。設想，若號召廣大黨員干部和群眾分時、分批、分段完成“全線路”的實地考察和學習，不僅能使其對百年黨史有全面認識，各線路所在地也均能受益。然而，四部門在發布“百條紅色線路”時，只是提到“引導干部群眾就近就便開展實地考察、國情調研”，未能實現“百條紅色線路”的大融合。

河北在省域紅色文旅資源整合和集中宣傳方面做得相對較好，尤其是河北省紅色旅游協會主辦的“河北紅色文化旅游網”（https：//www.hslyxh.com）值得推廣（目前國內省級紅色文旅主題網站尚不多見）。該網站將河北全省紅色文旅相關信息統一發布，兼具時效性和權威性，方便公眾快速了解河北紅色文化的相關資訊、主題活動、旅游線路及旅游指南等。網站推出的“云游紅色河北”，利用VR全景技術直觀立體地呈現河北紅色紀念地和主題展景象，并配有相應的語音解說，方便旅客在出行前做好預熱準備。河北在推動紅色文旅融合發展上的做法，對其省內各市縣區而言，是為全省域融合發展；但就其一省而言，仍然需要加強同省外紅色文旅資源的融合聯通。雖然“百條紅色線路”中的“不忘初心·進京趕考”“烽火太行·抗戰脊梁”“千年大計·未來雄安”等主題線路，已將河北同北京、山西聯通，但僅此還遠遠不夠。

京津冀目前已在努力做好各自市域省域內的紅色文旅“小融合”，并取得一定成效，接下來還要做好“兩市一省”區域內的紅色文旅“中融合”，并謀求全國范圍的紅色文旅“大融合”，最終實現各級區域的“全融合”。

首先，做好市域省域內的紅色文旅“小融合”，是實現紅色文旅區域“全融合”的基礎，也是吸引旅客最有效的方式之一。京津冀本身就擁有悠久的歷史文化、秀美的自然風光、特色的人文風貌，是全國乃至全球著名的旅游勝地，每年到訪的旅客量巨大。早年旅客往往直奔熱門的人文自然景區，忽視紅色紀念地（一般也稱“紅色景區”）。如何將巨量的旅客從熱門的人文自然景區吸引到紅色紀念地，是值得探索的問題。而做好紅色文旅的“小融合”，可以使原本分散的紅色紀念地融合聯通，形成規模效應，能有效吸引旅客目光。

在吸引到旅客目光之后，如何真正把旅客吸引來并獲得良好體驗，是當前的一大難題。首先，在紅色紀念地的建設和宣傳上不能為了取悅旅客而與游玩、娛樂掛鉤，這是一個原則問題。習近平總書記2012年12月在河北省阜平縣考察扶貧開發工作時指出：“關于發展紅色旅游，指導思想要正確，旅游設施建設要同紅色紀念設施相得益彰，要接紅色紀念的地氣，不能搞成一個大游樂場，要不就離紅色紀念場所遠一點，兩者不要混在一起。”

其次，在相關表述語上要有所規范，以防誤解。譬如“紅色旅游”的表述，目前雖仍被廣泛使用，但該表述相比于“紅色文旅”更突出了“旅游”——這難免讓人與游樂性質的旅游混淆。雖然“游”也有游覽、游學之意，但“旅游”一詞還是容易給人以游玩、娛樂的心理暗示，故推薦使用“紅色文旅”一詞來代替。“紅色文旅”中保留的“旅”字，僅有旅行之意，多出的“文”字，則更強調“以文化人”的目的。相應地，參與紅色文旅的客人宜稱“旅客”而非“游客”，引導旅客參觀學習的人宜稱“導學”或“講解員”而非“導游”。畢竟，在紅色文旅的眾多參與者中，有一部分是研修研學者，他們主要來自教育部和部分高校籌辦的思政課教師研修班、各級黨校面向黨員干部組織的主題研學班等，他們在紀律上就被明確要求不能將實踐研修研學（通常以紅色文旅為主）視作旅游。因此，紅色文旅的組織者需要注意引導旅客將紅色文旅視作一場富有教育意義的旅行，而非游樂性質的旅游。或者直接將紅色文旅解讀為“紅色文化旅行”，也是可行的。“行”字可與“修行（修養個人的道德品行）”“讀萬卷書，行萬里路”“行走的黨史課”等頗具正能量和吸引力的詞句相聯系，比“游”字更適用于紅色文旅的解讀和宣傳。

至于“紅色景區”“紅色景點”的表述，可以使用，但也要注意引導說明。“景區”“景點”詞語本身僅有游覽觀光之意，并不直接與游樂掛鉤，要引導旅客避免誤解。游覽觀光紅色景區也能給人以愉悅感，這是人正常的審美活動帶來的自然的審美感受，與帶有游樂目的去游玩性質不同。后者會對紅色文化的學習產生松懈和不認真的態度，從而不能達到應有的學習效果。

旅客在游覽紅色景區時的審美活動和審美感受是普遍存在的，并不僅限于那些本身便擁有優美人文自然景觀的紅色景區（如北京香山、嘉興南湖等）。紅色文化里的英雄模范人物就是最優質的審美對象。他們舍身為黨、舍身為國、舍身為民的偉大事跡和偉大精神，不僅是美好的，更是崇高的。學習他們的偉大事跡和偉大精神，總能帶給人驚異感和崇高感。雖然欣賞壯麗河山也能使人產生某種驚異感和崇高感，但這種感受通常只是一瞬間的，不如前者深刻而持久。因此，把旅客吸引到紅色景區并獲得良好體驗的關鍵，就是使其在游覽紅色景區的過程中能夠產生這些美好、深刻且持久的審美感受。我們努力建設好紅色景區，講好紅色故事，也都是為了達到這一目的。

京津冀“兩市一省”內紅色文旅的“中融合”，除了能在打造跨省市紅色線路上做文章，還可參考“周邊游”模式，“引導干部群眾就近就便開展實地考察、國情調研”，進而推動三地間紅色文化的互訪互學。京津冀便利的交通往來及上億的人口總量，足以支撐大規模的紅色文化互訪互學活動。一般而言，人們對自己生活的城市內的紅色文化較為熟悉，但只在本市內的紅色紀念地學習，容易產生疲勞感，知識面也不夠寬。因此，有必要就近學習和調研周邊省市的紅色文化，從而帶來新的體驗，獲取新的知識。當然，想要全面學習和弘揚中國紅色文化，僅考察京津冀地區的紅色紀念地是不夠的，還需要進一步從“中融合”邁向“大融合”。

所謂京津冀紅色文旅區域“大融合”，就是以全面學習和弘揚中國紅色文化為目標，立足京津冀，融合聯通全國各地乃至世界范圍內的紅色文化資源。僅就學習新民主主義革命時期的紅色文化為例，起點（中國共產黨的創建）和終點（中華人民共和國的成立）都離不開京津冀。可以打造從北大紅樓（孕育建黨）到北京天安門（宣告建國）的“長線路”，以“建黨百年紅色旅游百條精品線路”中的52條“重溫紅色歷史、傳承奮斗精神”主題線路作為“主線”，再融合聯通主題下的其他線路（包括與法國、日本、俄羅斯等國家合作打造早期中共黨員旅法、旅日、旅蘇“尋跡”線路）作為“支線”，號召廣大黨員干部樹立有生之年完成“長線路”（至少完成“主線”）旅行的目標。如此既有助于黨員干部的終身學習，又可將旅行需要的各種花費分攤到足夠長的時間里，減輕短期壓力。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”（陸游），相信走完“長線路”者能對一段時期紅色文化有較為全面、較高程度的了解和領悟，且這種了解和領悟的高度是僅從書本的學習中所達不到的。

當然，欲實現紅色文旅區域“大融合”，僅圍繞單一的紅色主題打造跨區域的文旅線路只是路徑之一。更多路徑還包括： 將綠色生態、鄉村振興、民族風情等各主題融入跨區域紅色線路，或將紅色紀念地融入其他各主題跨區域旅游線路中，以及將全國發展紅色文旅的各種資源跨區域融合。下文進一步展開論述。

二、京津冀紅色文旅主題“全融合”

紅色文旅本身雖不能與帶有游樂性質的旅游混為一談，但并不妨礙紅色文旅與其他主題旅游在線路上融合，從而更好地吸引旅客。換言之，旅客的一場旅行并不一定完全圍繞單一的紅色主題進行，也可以同期觀光其他不同主題的景點。

目前，國內已有將紅色文旅與其他主題旅游相融合的創新實踐，并形成了與自然風景、歷史文化、民族風情、鄉村田園、體育運動、現代科技等主題旅游相融合的“紅綠”“紅古”“紅民”“紅鄉”“紅運”“紅創”等模式。京津冀也有部分地區率先實踐，如北京市門頭溝區雁翅鎮田莊村的“紅綠鄉”融合、天津市北辰區雙口鎮中河頭村創新的“紅色+‘非遺’”深度融合、河北省涉縣的“紅綠運”融合等。然而，雖然這些小范圍內三兩個文旅主題的融合在產生之初是非常亮眼、別有新意的，但若全國各地都跟風模仿，即便各地具體的紅色文化和旅游資源不盡相同，模式上也了無新意了。

其實，紅色文旅主題融合的范圍并不僅限于紅色景區內部或者一城一縣，也可通過打造多主題融合的跨區域文旅線路，將紅色文旅線路拓展為“多彩”文旅線路，從而實現文旅內容的豐富創新。這方面做得不錯的案例有全國高校思政課教師研修基地（嘉興大學）舉辦的“詩畫浙里”主題研修班，該研修班的主題聚焦的是新時代浙江美麗鄉村建設。通常“詩畫”的主色調是綠水青山的綠，但浙里的“詩畫”中怎能少得了革命的紅？沒有當年革命的紅，也就沒有今天浙江的美。故在實踐研修的路線設計上，嘉興南湖紅船和南湖革命紀念館是必選項，甚至整條“重走‘一大’路”紅色主題線路（包含上海中共一大會址、嘉興火車站、春波門、獅子匯渡口、嘉興南湖等）也可以作為實踐研修線路的組成部分（實踐研修線路有多條方案可選）。此外，義烏市的陳望道故居、烏鎮的王會悟紀念館等諸多紅色紀念地也在線路方案之中。除了革命的紅，“詩畫浙里”研修班的實踐研修線路還融合進了更多色彩，包括海鹽縣雪水港村、豐義村、北團村和義烏市李祖村、桐鄉市春麗橋村的“生態綠”，長三角國家技術創新中心（蘇州）、桐鄉市現代農業創新服務中心的“創新藍”，杭州國家版本館的清新淡雅，良渚博物院的古香古色，以及桐鄉市子愷漫畫村的五彩斑斕，等。上面提到的有著“生態綠”的五個村都沒有傳統意義上的革命和戰爭時期的紅色資源，但本身作為中國共產黨領導人民振興鄉村的時代樣板，底色仍是紅色，通過與其他著名的紅色紀念地融合，其紅的底色得以彰顯，融入紅色文旅也毫不突兀。

綜上，打造“多彩”的跨區域文旅線路，能夠較好地解決缺少紅色資源的地區如何發展紅色文旅這個難題，讓紅色文旅的東風不只吹向紅色資源豐富的地區，而且吹遍全國各地，這就是紅色文旅主題“全融合”的意義，它與紅色文旅區域“全融合”緊密聯系。

就京津冀地區而言，打造“多彩”文旅線路，實現紅色文旅主題“全融合”，也有著得天獨厚的優勢。京津冀地區文旅資源極其豐富，兼具高原、山地、丘陵、平原、湖泊、海洋六大地貌的自然環境，孕育出豐富多彩的地域文化和旅游資源。這些文化和旅游資源都可以融進紅色文旅，甚至京津冀現有的各條文旅線路都可以不限形式地融入紅色資源，從而構建起“大紅色文旅”新模式。

“大紅色文旅”模式更有助于體量較小、知名度較低、分布分散的紅色紀念地的推廣。小的紅色紀念地，游覽時間短，較難吸引旅客專程前往，與其他大的紅色紀念地組成線路，則又難以給人留下深刻印象。倘若融入其他主題旅游線路，則游覽時間短反而成為優勢——更容易本著就近原則“見縫插針”地融入現有的各條旅游線路，不至于將現有線路打亂。同時，在其他主題色彩的映襯下，即便是小小的一抹紅，也會顯得格外亮眼。

當然，除了各種文旅資源本身可融入紅色文旅外，還需充分開發和融合可用于紅色文旅發展的各種人力物力財力資源，做到紅色文旅資源“全融合”，方能更好地將上述新模式與新路徑落到實處。

三、京津冀紅色文旅資源“全融合”

政府與市場是配置資源的兩種基本力量。目前，京津冀紅色文旅的發展主要依靠黨的領導、政府投入及市場主體相配合。其中，黨的領導和政府投入主要集中在紅色紀念地本身的建設和宣傳上，力度較大。畢竟紅色紀念地的保護和管理就是由黨領導、政府負責的。建設和宣傳紅色紀念地、弘揚紅色文化，既是黨的意識形態工作的重要組成部分，也是政府繁榮公共文化事業的職責所在。但當紅色紀念地與旅游產業融合，紅色文旅的產業化和市場化便勢在必行。因此，市場主體的投入也是發展紅色文旅所不可或缺的。市場主體不僅限于在紅色文旅配套的交通、游覽、住宿、餐飲、購物等服務業投入，也包括在與紅色文旅融合的農業和工業領域投入。

目前，京津冀在紅色文旅資源的開發和融合方面亮點頗多。首先在人力資源方面，建設了專門致力于紅色旅游發展的新型高端智庫。2024年4月，河北省紅色旅游協會發布了《關于組建河北省紅色智庫的通知》。該智庫也是河北首個紅色文旅行業高端智庫，“面向全省高校、科研機構專家學者，軍隊、黨政部門有關領導干部，紅色文化旅游從業人員等多領域，吸納政治素質過硬、具備黨史史志研究特長、能夠開展優質授課講座的同志為紅色智庫首批成員”；智庫成員“承擔紅色文化旅游相關政策研究、決策咨詢、規劃提升、課題調研、標準編制、教育培訓、評估評審等工作”。

除了紅色智庫建設，京津冀在紅色文化志愿者服務隊伍建設方面也頗有成效。紅色文化志愿者以大中小學師生、退伍軍人為主力軍，他們自愿成為紅色文化的傳播者，進而帶動更多人加入進來，營造出“人人都是紅色文化宣傳員”的良好社會氛圍，對紅色紀念地的宣傳起到了很大的促進作用。

在物力財力方面，京津冀地區各級政府對紅色紀念地建設和宣傳的支持力度也非常大，尤其是河北。河北不像京津擁有強有力的城市品牌，河北除西柏坡和太行山外，其他紅色紀念地整體品牌力較低，故在紅色文旅的宣傳上最為用力。譬如2021年，河北“創新五大主題紅色文化線路和百條精品旅游線路宣傳推廣方式，通過多媒體、多平臺聯動，深入構建品牌、平臺、媒體、活動、資源五大矩陣，形成立體化、多維度、全方位的宣傳聲勢，不斷提升線路在全國乃至世界的影響力，打造河北紅色文化旅游品牌”。當然，這種大力度的投入既有不求物質回報的公益屬性，也有帶動相關產業發展的期許。

紅色紀念地固然需要保持清凈肅穆，但不代表要與相關產業脫鉤。紅色紀念地首先要與相關服務業聯動，為旅客提供吃、住、行、購等方面的服務，方便旅客的同時，也能帶動相關產業的發展。對此，京津冀地區也有相應的創新實踐。以河北省安平縣為例，該縣就以臺城村中共第一個農村黨支部紀念館為平臺，將絲網特色產業元素融入紅色文旅，豐富文旅業態，構建了新型的“紅色旅游+”體系。其體系搭建了旅游智慧平臺，“通過手機即可實現吃、住、行、游、樂、購等方便快捷的自助服務”，拓展了紅色文旅發展空間，“推出主題打卡印章收集冊、玲瓏杯等文創產品”，“結合安平白山藥等特色農產品，依托國家現代農業產業園區、食品深加工產業園，推出白山藥及預制菜系列文創食品，豐富農業旅游功能”，同時還將工業元素融入了紅色文旅，“與絲網博物館等景點相結合，構建集產、游、銷、藝于一體的新型‘紅色旅游+’體系”。

當然，京津冀在紅色文旅資源的開發和融合上，也有需要繼續加強之處。譬如，在同高校資源的融合上，智庫建設不應只依靠旅游管理專業人才，還應重視在全國范圍分布更廣、人數更多的馬克思主義理論專業人才。2016年至2017年，國家旅游局批準在湘潭大學、南開大學、南昌大學、井岡山大學、延安大學建立了“全國紅色旅游創新發展研究基地”，該基地主要依托的就是5所高校的旅游管理專業。而僅由旅游管理專業人才研究紅色文旅，視角還是相對單一，需要吸納來自相關專業的更多人才，展開多視角研究，尤其是馬克思主義理論、中共黨史黨建專業人才，他們更擅長紅色文化研究，且紅色文旅與紅色研學（“行走的思政課”）高度契合，不少紅色紀念地掛牌“大思政課”實踐教學基地，因此，研究紅色文旅也是其分內之事。

此外，紅色文旅產業與高校教育資源也可形成產教融合。2023年12月16日，由嘉興市城市投資發展集團有限公司、北京第二外國語學院、嘉興職業技術學院、上海旅游高等專科學校等8家單位共同發起的“全國紅色研學產教融合共同體”在浙江嘉興成立；2024年9月9日，由北京文華在線教育科技有限公司、南開大學、長沙商貿旅游職業技術學院牽頭成立了“全國智慧紅色旅游行業產教融合共同體”，“該產教融合共同體共征集理事成員單位150余家，包含中國眾多旅游管理、酒店管理與數字化運營、研學旅行管理與服務等相關專業的中高等院校、科研機構、行業協會、企業單位、紅色教育場館等，覆蓋多行業多領域，具有較強代表性”。此類共同體的成立，都旨在融合全國紅色文旅的產教資源，促進紅色文旅產業高質量發展。倘若再將高校紅色智庫研究和紅色文化研究融合進來，形成“產教研”大融合，就可以同時促進紅色文旅相關產業、教育、科研的全面發展。

結 語

總的來說，“全融合”發展為京津冀乃至全國紅色文旅繁榮發展提供了一條切實可行的路徑。首先，“全融合”發展具有顯著的現實意義，有助于突破各地紅色資源及發展紅色文旅的各種資源的區域界限，推進區域間資源共享、優勢互補，使各地紅色文旅由競爭轉為共贏，推動全國紅色文旅“一盤棋”發展。其次，“全融合”發展具有重要的理論價值，一方面拓寬了紅色文旅研究的視野，使研究不再只局限于某個紅色景區或個別省市的紅色文旅，而更關注跨區域、跨主題的“大紅色文旅”；另一方面可凝聚學界研究力量，促進紅色文旅的跨學科、跨區域研究。此兩方面都能產生一大批新的研究成果。當然，中國紅色文旅的融合發展尚處在探索期，“全融合”發展的路徑還需在具體實踐中進一步檢驗和探索。目前，各地小范圍的區域融合、“紅色+”的多主題融合、全國范圍的紅色文旅產教融合等都為“全融合”發展打下了良好基礎。接下來，紅色資源豐富、區位優勢顯著的京津冀地區可率先成為紅色文旅“全融合”發展的試點地區，待積累更多成熟的經驗以后，以成熟的經驗引路，帶動全國各地紅色文旅的“全融合”發展，最終實現全國紅色文旅大繁榮。

［責任編校 金久紅］

The Exploration of the Development Path of Red Culture and Tourism in the Beijing-Tianjin-Hebei Region from the Perspective of “Full Integration”

ZHOU Junchao1， SUN Yuqing1， YANG Shukun2

（1. School of Marxism， Jiaxing University， Jiaxing Zhejiang 314001， China; 2. School of Marxism， Langfang Normal University， Langfang Hebei 065000， China）

Abstract： Integrated development is a major theme in the current red culture and tourism development in China. The regional， thematic and resource integration of red culture and tourism in the Beijing-Tianjin-Hebei region has achieved certain effects， but further comprehensive integration is imperative. The development path of red culture and tourism in the Beijing-Tianjin-Hebei region from the perspective of “full integration” is to achieve the regional， thematic， and resource integration of red culture and tourism in all aspects. Specifically， in terms of regional integration， it should not be limited to “small integration” within individual city or province， but should seek “big integration” on the national and even global scale; in terms of thematic integration， it can be integrated with tourism routes of other themes， evolving from red culture and tourism to a “colorful” tourism model， thereby establishing a “big red culture and tourism” model; in terms of resource integration， it is essential to leverage both government and market forces， which can be implemented in all available resources for the development of red culture and tourism， particularly the educational and research resources of universities， and strives to achieve “industry-education-research” integration based on think tank construction and industry-education integration. This “full integration” development path will not only promote the prosperity of red culture and tourism， but also significantly drive the comprehensive development of related industries in the Beijing-Tianjin-Hebei region， such as education， and scientific research.

Key words： red culture and tourism; red tourism; red culture; full integration

收稿日期：2024-12-02

基金項目：河北省社會科學基金項目“文旅融合視域下京南永定河流域紅色文化遺產的發掘與利用”（HB22LS010）階段性成果。

作者簡介：周俊超（1989— ），男，河南開封人，歷史學博士，嘉興大學馬克思主義學院講師、碩士生導師，主要研究中共黨史、紅色文化。