“就業(yè)升學(xué)并重”背景下中職新能源汽車運(yùn)用與維修教學(xué)改革探討

摘 要：就業(yè)和升學(xué)是兩條重要的中職生職業(yè)發(fā)展路徑，是近年來國(guó)家深化職業(yè)教育改革提出的重要舉措。“就業(yè)升學(xué)并重”理念強(qiáng)調(diào)中職學(xué)校應(yīng)該把就業(yè)和升學(xué)擺在同等重要的位置，為學(xué)生鋪設(shè)更為廣闊的發(fā)展道路。中職學(xué)校應(yīng)在充分調(diào)研基礎(chǔ)上，通過細(xì)致分析就業(yè)與升學(xué)目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃專業(yè)課程內(nèi)容，構(gòu)建完善的課程體系，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法及評(píng)價(jià)機(jī)制等，達(dá)成培養(yǎng)高素質(zhì)人才的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：就業(yè)與升學(xué)；課程體系；教學(xué)模式；教學(xué)評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0450-9889（2025）05-0108-05

2021年10月，中共中央、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)職業(yè)教育類型精確定位的重要性，并著重指出要根據(jù)地方實(shí)際情況，統(tǒng)籌職業(yè)教育與普通教育協(xié)調(diào)發(fā)展［1］。該文件清晰地指出了中職教育教學(xué)改革的方向：中職學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)，既要注重提升學(xué)生的就業(yè)能力，又要拓寬學(xué)生的升學(xué)路徑。這就是“就業(yè)與升學(xué)并重”。隨著職教高考制度的不斷完善和現(xiàn)代職業(yè)教育體系的逐步建立，職教本科教育的規(guī)模日益擴(kuò)大，為中職生開辟了更加廣闊的發(fā)展前景，同時(shí)也帶來了新的挑戰(zhàn)。在此背景下，推動(dòng)職業(yè)教育的高質(zhì)量發(fā)展，必須不斷深化職業(yè)教育理論研究，深入分析并總結(jié)具有中國(guó)特色的職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律和制度，以實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育從“就業(yè)導(dǎo)向”向“就業(yè)與升學(xué)并重”轉(zhuǎn)變。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，隨著新技術(shù)的快速涌現(xiàn)和人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，該專業(yè)畢業(yè)生面臨著前所未有的就業(yè)壓力。如何將中職新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)理念從“就業(yè)導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬蜆I(yè)與升學(xué)并重”，成為當(dāng)前專業(yè)建設(shè)改革研究的焦點(diǎn)。因此，中職新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱新能源汽修專業(yè)）的專業(yè)人才培養(yǎng)必須堅(jiān)持“就業(yè)與升學(xué)并重，文化技能同行”的多元化路徑，以滿足學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的需求，提升學(xué)生的就業(yè)與升學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)力，使學(xué)生能夠適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并滿足社會(huì)對(duì)高層次人才的需求［2］。

一、新能源汽修專業(yè)落實(shí)“就業(yè)升學(xué)并重”理念的調(diào)研

為了深入了解廣西商貿(mào)技師學(xué)院新能源汽修專業(yè)在實(shí)施“就業(yè)升學(xué)并重”理念過程中遇到的挑戰(zhàn)，以推動(dòng)該專業(yè)的教學(xué)改革，筆者面向廣西商貿(mào)技師學(xué)院新能源汽修專業(yè)的學(xué)生與教師，圍繞專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)方法及評(píng)價(jià)體系三個(gè)方面進(jìn)行了全面的調(diào)研。本次調(diào)研采用問卷調(diào)查的形式，覆蓋了2020年9月入學(xué)并分班為“就業(yè)班”和“升學(xué)班”的兩個(gè)班級(jí)的60名學(xué)生，以及2021年9月入學(xué)且于2023年9月分班的另外兩個(gè)班級(jí)的60名學(xué)生，問卷調(diào)查對(duì)象中還有10位專業(yè)教師。

（一）調(diào)研內(nèi)容

面向?qū)W生，針對(duì)專業(yè)課程設(shè)計(jì)、教學(xué)模式和教學(xué)評(píng)價(jià)這三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，筆者設(shè)計(jì)了五個(gè)具體的調(diào)研問題：①你是否對(duì)自己選擇升學(xué)班或就業(yè)班感到后悔？②你傾向于在入學(xué)時(shí)就分入就業(yè)班或升學(xué)班，還是希望在最后一年再進(jìn)行分班？③你從中職畢業(yè)后是打算繼續(xù)深造還是進(jìn)入職場(chǎng)？④在課程學(xué)習(xí)過程中，你認(rèn)為是教師單向傳授知識(shí)更好，還是理論與實(shí)踐一體化教學(xué)方式更有效？⑤你認(rèn)為僅通過期末考試來評(píng)價(jià)課程學(xué)習(xí)成績(jī)是否足夠客觀？同時(shí)，面向?qū)I(yè)教師，筆者也設(shè)計(jì)了四個(gè)調(diào)研問題：①你認(rèn)為入學(xué)即分班與第三學(xué)年分班，哪種方式更有利于學(xué)生的未來職業(yè)發(fā)展？②你認(rèn)為新能源汽修專業(yè)課程設(shè)計(jì)現(xiàn)存問題有哪些？③你認(rèn)為哪種教學(xué)模式最能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能？④你認(rèn)為期末考試作為唯一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，是否足夠客觀公正？

（二）調(diào)研分析

通過對(duì)10位專業(yè)教師和120名學(xué)生共130人發(fā)放調(diào)查問卷，筆者最終回收有效問卷130份，有效率100%。調(diào)研結(jié)果顯示：約有92.31%（120人）的受訪者認(rèn)為專業(yè)課程設(shè)計(jì)科學(xué)性不足；約有96.92%（126人）的受訪者指出教學(xué)模式缺乏創(chuàng)新，且教學(xué)評(píng)價(jià)存在不客觀、單一化的問題（如圖1所示）。約有85.00%（102人）的學(xué)生傾向于在最后一年進(jìn)行分班，認(rèn)為這樣有助于更清晰地確定職業(yè)方向。教師則普遍認(rèn)為，優(yōu)化課程設(shè)置，并加大實(shí)踐教學(xué)的比重，是提升學(xué)生綜合能力的關(guān)鍵。此外，絕大部分教師建議引入多元化評(píng)價(jià)體系，以彌補(bǔ)當(dāng)前期末考試單一評(píng)價(jià)方式的不足，全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況。教師還著重指出，教學(xué)模式應(yīng)深度融合理論與實(shí)踐，以切實(shí)提升學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，約有95.00%（114人）的學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的實(shí)用性抱有很高期待，迫切希望增加與企業(yè)合作的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。教師則強(qiáng)調(diào)，應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和解決問題的能力，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。通過這次調(diào)研，廣西商貿(mào)技師學(xué)院明確了教學(xué)改革的方向：優(yōu)化課程設(shè)計(jì)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，引入多元化評(píng)價(jià)機(jī)制，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，以提升其綜合能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，廣西商貿(mào)技師學(xué)院參考了區(qū)外相關(guān)學(xué)校的教學(xué)安排。如：三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理論課和實(shí)訓(xùn)課比例為3∶7；濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)課的理論課教學(xué)占50.00%，實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)也占50.00%；四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院的新能源汽車高壓安全及防護(hù)課程在2022年改革后，實(shí)訓(xùn)部分的課時(shí)比例提升到了課程總課時(shí)的50.00%。所以，基于新能源汽修專業(yè)對(duì)實(shí)踐教學(xué)的需求，廣西商貿(mào)技師學(xué)院計(jì)劃調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，將實(shí)踐教學(xué)的比例提升至40.00%，并與多家企業(yè)合作，增設(shè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。同時(shí)，廣西商貿(mào)技師學(xué)院還計(jì)劃引入過程性評(píng)價(jià)，全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，確保教學(xué)改革能夠有效實(shí)施。

二、中職新能源汽修專業(yè)教學(xué)面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)

基于130份問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合中國(guó)知網(wǎng)相關(guān)文獻(xiàn)的研究綜述，筆者發(fā)現(xiàn)，廣西商貿(mào)技師學(xué)院新能源汽修專業(yè)教學(xué)存在專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)不夠科學(xué)、專業(yè)教學(xué)“應(yīng)試化”問題比較突出、教學(xué)評(píng)價(jià)方式不完善等三大問題，這些問題成為阻礙新能源汽修專業(yè)實(shí)現(xiàn)“就業(yè)與升學(xué)并重”雙重目標(biāo)的關(guān)鍵因素。

（一）專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)不夠科學(xué)

過去，廣西商貿(mào)技師學(xué)院的新能源汽修專業(yè)課程體系主要包括以下三個(gè)層面：一是教育部規(guī)定的公共通識(shí)課程與專業(yè)課程；二是針對(duì)就業(yè)方向的學(xué)生開設(shè)的職業(yè)資格證書課程；三是為升學(xué)方向的學(xué)生設(shè)置的升學(xué)考試課程。然而，由于教育體制構(gòu)建缺乏針對(duì)性，廣西商貿(mào)技師學(xué)院新能源汽修專業(yè)的課程體系設(shè)計(jì)顯得邏輯性和針對(duì)性不足。具體表現(xiàn)為，專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、升學(xué)考試課程及就業(yè)課程在能力目標(biāo)上缺乏有機(jī)銜接。這種課程體系的缺陷導(dǎo)致該專業(yè)的就業(yè)與升學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率偏低。以學(xué)校2023年畢業(yè)生為例，就業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)率僅為56.00%，也就是說還有44.00%的畢業(yè)生未能實(shí)現(xiàn)就業(yè)；而升學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)率僅為20.00%。盡管有56.00%的畢業(yè)生已經(jīng)順利就業(yè)，但新能源汽車行業(yè)的就業(yè)前景顯示，廣西地區(qū)新能源汽車維修領(lǐng)域存在高達(dá)80.00%的人才缺口，這說明學(xué)校新能源汽修專業(yè)學(xué)生課程學(xué)習(xí)與行業(yè)需求并不完全匹配，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)率相對(duì)較低。分析其中原因，主要是專業(yè)教師在教學(xué)中未能精準(zhǔn)捕捉課程的核心知識(shí)點(diǎn)與技能要點(diǎn)，使得學(xué)生在面對(duì)就業(yè)或升學(xué)時(shí)，難以獲得具有明確針對(duì)性的知識(shí)，也未掌握相應(yīng)的實(shí)用技能。

（二）專業(yè)教學(xué)“應(yīng)試化”問題比較突出

針對(duì)新能源汽修專業(yè)升學(xué)班的教學(xué)，廣西商貿(mào)技師學(xué)院過去主要采用傳統(tǒng)教學(xué)策略，即增加文化課程教學(xué)時(shí)間，減少專業(yè)課程的比重。調(diào)研結(jié)果顯示：有8位教師指出，該舉措偏重文化課基礎(chǔ)知識(shí)的灌輸，卻忽略了專業(yè)知識(shí)與技能在實(shí)踐中的應(yīng)用；同時(shí)，有9位教師認(rèn)為專業(yè)課程規(guī)劃的削減，尤其是專業(yè)技能課程和頂崗實(shí)習(xí)的壓縮，導(dǎo)致中職教育部分偏離了辦學(xué)初衷，改變了辦學(xué)方向。這種以應(yīng)試為導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)方式，削弱了職業(yè)教育區(qū)別于普通教育的“職業(yè)”特性。過分強(qiáng)調(diào)升學(xué)率和提升職業(yè)教育學(xué)歷，實(shí)際上是將中職教育變相轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?yīng)試”教育。這種做法不僅存在偏離我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展的軌道的風(fēng)險(xiǎn)，而且降低了中職學(xué)校培養(yǎng)復(fù)合型技能人才的質(zhì)量。

（三）教學(xué)評(píng)價(jià)方式不完善

過去，廣西商貿(mào)技師學(xué)院新能源汽修專業(yè)在進(jìn)行課程教學(xué)評(píng)價(jià)時(shí)，主要以期末理論考試成績(jī)?yōu)樵u(píng)價(jià)指標(biāo)。這種單一的評(píng)價(jià)方式難以全面、準(zhǔn)確地反映學(xué)生的綜合能力。新能源汽車運(yùn)用與維修領(lǐng)域的職業(yè)崗位有其特定的職業(yè)技能需求，學(xué)生既要掌握扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，又要具備相應(yīng)的實(shí)踐技能。因此，課程評(píng)價(jià)不應(yīng)僅聚焦理論考試成績(jī)，而應(yīng)同等重視實(shí)踐技能的考核。在調(diào)研中，有10位教師表示學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)專業(yè)技能的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，同時(shí)認(rèn)真組織學(xué)生參加職業(yè)技能等級(jí)證書考試；約有95.83%（115人）的學(xué)生認(rèn)為，應(yīng)適當(dāng)減少專業(yè)理論的試卷考試，增加對(duì)新能源汽車技術(shù)實(shí)踐操作的考核比重，以更好地適應(yīng)行業(yè)對(duì)技能型人才的需求；約有96.67%（116人）的學(xué)生表示出比較強(qiáng)烈的考取職業(yè)技能等級(jí)證書的愿望，學(xué)校應(yīng)該給予大力支持。

三、“就業(yè)升學(xué)并重”下新能源汽修專業(yè)課程體系的重構(gòu)和教學(xué)實(shí)踐

（一）新能源汽修專業(yè)課程體系的重構(gòu)

針對(duì)新能源汽修專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)存在的邏輯性和針對(duì)性不足，導(dǎo)致畢業(yè)生在就業(yè)和升學(xué)方面面臨重大挑戰(zhàn)的問題，廣西商貿(mào)技師學(xué)院按照教育部相關(guān)規(guī)定，同時(shí)結(jié)合公共通識(shí)與專業(yè)課程設(shè)置要求，融入針對(duì)就業(yè)導(dǎo)向?qū)W生的職業(yè)資格證書課程，以及針對(duì)升學(xué)導(dǎo)向?qū)W生的升學(xué)考試課程。以“就業(yè)與升學(xué)并重”為目標(biāo)，廣西商貿(mào)技師學(xué)院重構(gòu)了新能源汽修專業(yè)的課程體系。該體系按照能力提升的邏輯，劃分為職業(yè)通用能力課程、職業(yè)技術(shù)能力課程、職業(yè)核心能力課程及職業(yè)發(fā)展能力課程共四個(gè)模塊，每個(gè)模塊之下又相應(yīng)設(shè)置了若干門子課程（如圖2所示）。這樣設(shè)計(jì)課程既能夠滿足有升學(xué)需求的學(xué)生的學(xué)習(xí)期望，又能夠滿足意愿就業(yè)的學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，有利于升學(xué)與就業(yè)雙重目標(biāo)的達(dá)成。

1.專業(yè)課程能力目標(biāo)的邏輯性分析

職業(yè)技術(shù)能力課程、職業(yè)核心能力課程及涵蓋升學(xué)考試及就業(yè)的職業(yè)發(fā)展能力課程，其能力目標(biāo)之間存在著密切且深刻的內(nèi)在聯(lián)系。若不遵循這些課程間的邏輯關(guān)系，可能會(huì)導(dǎo)致專業(yè)就業(yè)和升學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率下降［3］。以廣西商貿(mào)技師學(xué)院2023年的畢業(yè)生為例，就業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率僅為56.00%，而升學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率更是只有20.00%。這說明學(xué)校仍有44.00%的畢業(yè)生未能順利就業(yè)，而計(jì)劃升學(xué)的學(xué)生中有80.00%未能實(shí)現(xiàn)愿望。這對(duì)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)或升學(xué)的積極性均造成了巨大的打擊。究其根源，在于專業(yè)教師在授課過程中未能精準(zhǔn)把握課程的關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)與技能要點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)生難以獲取具有針對(duì)性的知識(shí)與技能。因此，按照這些課程的能力目標(biāo)的邏輯性，在新能源汽修專業(yè)課程體系（職業(yè)通用能力課程、職業(yè)技術(shù)能力課程、職業(yè)核心能力課程、職業(yè)發(fā)展能力課程）中，職業(yè)技術(shù)能力課程和職業(yè)核心能力課程的能力要求是畢業(yè)生就業(yè)和升學(xué)所必須具備的專業(yè)核心素養(yǎng)和專業(yè)能力［4］。唯有以此為基礎(chǔ)，學(xué)生方能全面考量就業(yè)與升學(xué)的抉擇，并得以針對(duì)性地加強(qiáng)相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。

2.課程教學(xué)的時(shí)間安排

根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的自然規(guī)律，中職學(xué)校在設(shè)計(jì)課程和編排教學(xué)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循由淺入深的原則，以消除中職生的學(xué)習(xí)畏難情緒。同時(shí)，中職學(xué)校應(yīng)依據(jù)學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的規(guī)律，合理安排職業(yè)發(fā)展能力課程的學(xué)習(xí)時(shí)間，確保學(xué)生能順利完成從“職業(yè)新手”到“熟練工”再到“能手”直至“專家”的轉(zhuǎn)變，這需要學(xué)生經(jīng)歷時(shí)間的磨煉和持續(xù)的學(xué)習(xí)提升。基于這些考慮，廣西商貿(mào)技師學(xué)院設(shè)計(jì)了職業(yè)通用能力課程、職業(yè)技術(shù)能力課程、職業(yè)核心能力課程、職業(yè)發(fā)展能力課程的教學(xué)時(shí)間。在第一和第二學(xué)期，學(xué)生需完成通識(shí)課程的學(xué)習(xí)；在第二和第三學(xué)期，學(xué)生需完成專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)；在第三和第四學(xué)期，學(xué)校根據(jù)“就業(yè)升學(xué)”進(jìn)行分班，分別進(jìn)行就業(yè)方向和升學(xué)方向的強(qiáng)化訓(xùn)練。

（二）教學(xué)方式及教學(xué)評(píng)價(jià)的創(chuàng)新

科學(xué)的教學(xué)方式和教學(xué)評(píng)價(jià)是高效開展課堂教學(xué)的關(guān)鍵手段，它們是教學(xué)流程和認(rèn)知規(guī)律的有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)了因材施教的原則，通過靈活多變的教學(xué)方法和多元化的教學(xué)評(píng)價(jià)來提升教學(xué)效果［5］。如，新能源汽修專業(yè)的動(dòng)力電池拆裝與調(diào)試課程，過去由于高壓安全問題，課程教學(xué)大多局限于理論講授和示范操作，學(xué)生很少有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際操作，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容和技能操作的理解不夠深入。針對(duì)這一實(shí)際問題，筆者組織課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新課程教學(xué)方式，將理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段開展教學(xué)，并引入案例分析、探究學(xué)習(xí)、體驗(yàn)式教學(xué)等多種教學(xué)方法。而且在課堂教學(xué)過程中，筆者還采用多元化的評(píng)價(jià)方式，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和提高他們的學(xué)習(xí)參與度。接下來，筆者以基于混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)（MR技術(shù)）的動(dòng)力電池拆裝與調(diào)試課程教學(xué)設(shè)計(jì)及實(shí)踐為例，進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1.教學(xué)實(shí)施原則

一是以學(xué)生為中心原則。設(shè)計(jì)與學(xué)生個(gè)性和心理需求相契合的教學(xué)活動(dòng)，以學(xué)生為中心，調(diào)動(dòng)他們主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，能有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和內(nèi)在動(dòng)力。依據(jù)美國(guó)著名教育家杜威的理論，廣西商貿(mào)技師學(xué)院引入了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)（MR技術(shù)），這一技術(shù)作為虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR技術(shù)）的進(jìn)階版，能夠巧妙融合虛擬與現(xiàn)實(shí)世界，幫助學(xué)生在真實(shí)環(huán)境中與虛擬元素進(jìn)行互動(dòng)體驗(yàn)。MR技術(shù)不僅能提供沉浸式的虛擬體驗(yàn)，而且能讓用戶觀察并互動(dòng)于真實(shí)世界，有效減輕VR技術(shù)可能引發(fā)的眩暈和錯(cuò)覺問題［6］，為中職新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)提供一種創(chuàng)新的教學(xué)方式，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和參與感，從而提高教學(xué)效率。

二是理論與實(shí)踐相結(jié)合原則。課程教學(xué)應(yīng)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，借助MR技術(shù)創(chuàng)造的虛擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境，深化學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握。教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)與實(shí)際工作場(chǎng)景及企業(yè)崗位能力需求緊密對(duì)接，確保學(xué)生所學(xué)技能與工作崗位需求相匹配，從而提高學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)性和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。教學(xué)中，教師可以利用MR技術(shù)，將抽象的專業(yè)理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為直觀的三維動(dòng)畫，使理論知識(shí)更加生動(dòng)、具象，從而增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能的認(rèn)知和理解，同時(shí)極大地降低實(shí)訓(xùn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)［7］。

2.教學(xué)實(shí)施過程

在教學(xué)實(shí)踐中，筆者將教學(xué)流程設(shè)計(jì)為以下三個(gè)階段：課前準(zhǔn)備階段、課堂實(shí)施階段及課后拓展與交流階段。課程教學(xué)任務(wù)為“任務(wù)1 電動(dòng)汽車高壓電防護(hù)與急救”。根據(jù)教學(xué)需求，筆者設(shè)計(jì)了這一任務(wù)的教學(xué)目標(biāo)：一是知識(shí)目標(biāo)，學(xué)習(xí)、掌握電動(dòng)汽車所用電壓種類、觸電形式、安全用電要點(diǎn)及觸電急救知識(shí)；二是能力目標(biāo)，著重培養(yǎng)學(xué)生正確使用高壓電防護(hù)絕緣工具進(jìn)行安全作業(yè)的能力，并確保他們能夠熟練掌握觸電急救技巧；三是素質(zhì)目標(biāo)，著重樹立學(xué)生的安全規(guī)范操作意識(shí)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)尊重與珍視生命。

一是課前準(zhǔn)備階段。首先，筆者借助超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)構(gòu)建課程框架，并發(fā)布了一系列預(yù)習(xí)習(xí)題、微課視頻及工作頁(yè)等電子學(xué)習(xí)材料。課前，筆者布置學(xué)習(xí)任務(wù)，并通過學(xué)習(xí)通群聊功能收集學(xué)生對(duì)預(yù)習(xí)內(nèi)容的反饋。學(xué)生在超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)上接收工作頁(yè)，自主觀看微課視頻和PPT進(jìn)行預(yù)習(xí)，并完成平臺(tái)上的預(yù)習(xí)習(xí)題。這一環(huán)節(jié)旨在通過學(xué)習(xí)通平臺(tái)發(fā)布預(yù)習(xí)任務(wù)，提高師生遠(yuǎn)程交流的效率；通過微課視頻和網(wǎng)絡(luò)資源的利用，提高教學(xué)資源的使用效率，滿足學(xué)生靈活學(xué)習(xí)的需求。同時(shí)，教師可對(duì)學(xué)生預(yù)習(xí)效果進(jìn)行分析，對(duì)學(xué)生不理解的知識(shí)點(diǎn)，則可通過群聊與學(xué)生討論，為后續(xù)教學(xué)活動(dòng)做好準(zhǔn)備。

二是課堂實(shí)施階段。首先，筆者通過學(xué)習(xí)通平臺(tái)發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)：探討如何使用高壓電防護(hù)絕緣工具進(jìn)行安全操作。筆者借助微視頻，細(xì)致講解工作任務(wù)，著重闡述教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)，清晰設(shè)定任務(wù)時(shí)長(zhǎng)，并明確評(píng)分細(xì)則。隨后，學(xué)生通過學(xué)習(xí)通平臺(tái)進(jìn)行簽到，以小組為單位深入理解工作任務(wù)的內(nèi)容和要求，觀看微視頻，初步掌握任務(wù)要點(diǎn)。這一步驟旨在激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)他們的自主學(xué)習(xí)和資料檢索能力。接下來，是MR模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。學(xué)生利用MR設(shè)備進(jìn)行多人協(xié)同模擬操作，筆者在學(xué)生操作過程中強(qiáng)調(diào)安全性，并進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，幫助學(xué)生理解重難點(diǎn)知識(shí)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為具體實(shí)踐，提升學(xué)生的動(dòng)手操作能力和解決實(shí)際問題能力。同時(shí)，筆者為學(xué)生提供實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)反饋和評(píng)估工具，記錄學(xué)生學(xué)習(xí)情況，并根據(jù)反饋調(diào)整教學(xué)計(jì)劃。這一步驟的目的是通過模擬真實(shí)工作環(huán)境，讓學(xué)生熟悉崗位職責(zé)和安全操作規(guī)范；通過模擬企業(yè)真實(shí)工作職責(zé)和流程，幫助學(xué)生深入理解職業(yè)角色的職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)。例如，在汽車檢測(cè)與維修實(shí)踐操作中，學(xué)生可以通過MR技術(shù)熟悉汽車模型內(nèi)部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和零件，進(jìn)行組裝和檢修，掌握汽車維修技能；在臨床醫(yī)學(xué)中，系統(tǒng)模擬人體六大系統(tǒng)，學(xué)生可以進(jìn)行臨床醫(yī)學(xué)模擬仿真學(xué)習(xí)；在軍事專業(yè)中，MR技術(shù)模擬戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，讓學(xué)生進(jìn)行各種槍械射擊模擬訓(xùn)練，了解射擊原理；等等。緊接著是任務(wù)真實(shí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。在MR設(shè)備模擬實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，學(xué)生已經(jīng)掌握了安全操作規(guī)范。因此，在任務(wù)真實(shí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，筆者通過實(shí)操指導(dǎo)和信息化手段輔助教學(xué)，能夠顯著降低實(shí)訓(xùn)操作中的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，提高學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)的質(zhì)量和效率。最后是教學(xué)評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)。學(xué)生以小組為單位，利用MR技術(shù)展示他們的實(shí)訓(xùn)成果，包括拆裝過程、檢測(cè)結(jié)果等；然后，學(xué)生依據(jù)筆者設(shè)定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行自我評(píng)估和小組間的相互評(píng)估，并填寫“學(xué)生評(píng)價(jià)反饋表”。筆者依據(jù)學(xué)生在MR實(shí)訓(xùn)中的具體表現(xiàn)，給予專業(yè)且細(xì)致的點(diǎn)評(píng)與改進(jìn)建議，著重指出實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟待提升之處。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生進(jìn)一步進(jìn)行自我評(píng)估，反思實(shí)訓(xùn)過程中的表現(xiàn)和學(xué)習(xí)成果。學(xué)生間開展組內(nèi)、組間互評(píng)，相互提供具有建設(shè)性的反饋建議，以此促進(jìn)彼此的學(xué)習(xí)與進(jìn)步。通過自評(píng)、互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)，筆者能夠更為客觀、全面地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。這樣多元化的教學(xué)評(píng)價(jià)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性，使學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)體系更加科學(xué)，有助于培養(yǎng)學(xué)生客觀評(píng)價(jià)自己及他人的能力。

三是課后拓展與交流階段。課后，筆者通過學(xué)習(xí)通平臺(tái)發(fā)布討論主題，如：動(dòng)力電池控制管理系統(tǒng)在正常工作時(shí)涉及哪些關(guān)鍵數(shù)據(jù)流？請(qǐng)你根據(jù)電池電壓、溫度等參數(shù)的變化，討論如何識(shí)別動(dòng)力電池的潛在故障并提出相應(yīng)的排除對(duì)策。以此激發(fā)學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的深入思考和交流。筆者還提供在線答疑服務(wù)，協(xié)助學(xué)生解決實(shí)訓(xùn)過程中遇到的難題。學(xué)生則借助學(xué)習(xí)通平臺(tái)的討論功能，記錄學(xué)習(xí)心得與發(fā)現(xiàn)的不足。此環(huán)節(jié)旨在促進(jìn)師生資源共享（如MR實(shí)訓(xùn)視頻、操作手冊(cè)、行業(yè)實(shí)例等），從而激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。此外，通過學(xué)習(xí)通平臺(tái)的“討論”功能，師生可以實(shí)時(shí)互動(dòng)，有助于教師及時(shí)了解學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的掌握程度。

近年來，廣西商貿(mào)技師學(xué)院堅(jiān)持“就業(yè)與升學(xué)并重”的人才培養(yǎng)理念，致力探索高質(zhì)量的專業(yè)人才培養(yǎng)方式。在此過程中，學(xué)校在新能源汽修專業(yè)課程中融入了對(duì)口升學(xué)考試與能力標(biāo)準(zhǔn)，以及專業(yè)崗位需求，打造了一套科學(xué)、完備的專業(yè)課程體系，有效提升了專業(yè)學(xué)生的升學(xué)率、就業(yè)率。同時(shí)，學(xué)校憑借創(chuàng)新教學(xué)方法大幅提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率；通過多元化評(píng)價(jià)體系，確保專業(yè)課程教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提升。經(jīng)過兩年的試點(diǎn)實(shí)踐，2024年，學(xué)校新能源汽修專業(yè)就業(yè)班畢業(yè)生的就業(yè)率達(dá)到了100%，升學(xué)班畢業(yè)生的升學(xué)率也達(dá)到了95.00%。這些數(shù)據(jù)充分證明以“就業(yè)與升學(xué)并重”為指導(dǎo)理念推進(jìn)專業(yè)教學(xué)改革，不僅能夠有效提升中職生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且能顯著提升學(xué)生的升學(xué)率。這樣的教學(xué)改革，對(duì)中職學(xué)校培養(yǎng)更多高質(zhì)量專業(yè)人才具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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注：本文系2023年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“高質(zhì)量發(fā)展背景下‘就業(yè)和升學(xué)并重，文化與技能同行’的人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐——以中職學(xué)校新能源汽車應(yīng)用與維修專業(yè)為例”（GXZZJG2023B162）的研究成果。

（責(zé)編 蒙秀溪）

作者簡(jiǎn)介：黃榮丹，1990年生，廣西田東人，本科，講師，主要研究方向?yàn)橹新毿履茉雌囘\(yùn)用與維修。