向海圖強視域下廣西高校物流管理專業課程教改探析

摘 要：物流在連接生產與消費、促進國際貿易方面起到重要作用。向海圖強背景下，物流管理專業教育的質量將直接影響到我國海洋經濟的發展。當前，廣西高校物流管理課程在向海圖強背景下存在國際化與跨文化交流能力的欠缺、海洋物流與跨境物流知識欠缺、信息技術應用能力不足、課程體系設置針對性和前瞻性不足、教學方法與手段的實踐性和創新性不足等問題，基于此，廣西高校要通過重構與優化課程體系、創新教學方法與教學手段、加強師資隊伍與教學資源建設、加強國際化教育與合作、改革教學評價體系等措施，有效提升廣西高校物流管理教育的質量和水平，培養適應海洋經濟發展需求的、具有國際視野、海洋意識及創新能力的高素質物流管理人才，為我國向海圖強理念的落實提供有力的人才支撐。

關鍵詞：向海圖強；物流管理；課程改革

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：0450-9889（2025）03-0139-05

習近平總書記視察廣西時強調，廣西應解放思想、創新求變，向海圖強、開放發展，奮力譜寫中國式現代化廣西篇章，這既是對廣西新時代開放發展的熱切期望，也是指引廣西發揮沿海優勢、服務國家戰略的精準導向，為廣西未來發展勾勒出了清晰的藍圖［1］。隨著“一帶一路”倡議、海洋強國等國家重大舉措的深入實施，我國海洋經濟獲得快速發展，向海圖強不僅要求我國加強海洋資源的開發利用，還強調通過海洋通道加強與世界的聯系，推動經濟的開放與發展。廣西作為中國通往東盟的橋頭堡，憑借其獨特的地理位置和豐富的海洋資源，在向海圖強中扮演著關鍵角色。廣西壯族自治區黨委、政府深入貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，出臺了一系列政策文件，如《關于加快發展向海經濟推動海洋強區建設的意見》等，為廣西向海圖強提供了政策保障。當前，向海經濟已成為推動廣西經濟社會高質量發展的新引擎。通過發展向海經濟，廣西可以培育新的經濟增長點，進一步挖掘“藍色潛力”、激活“藍色基因”、做強“藍色產業”，加快建設海洋強區，促進產業結構優化升級，提高經濟發展的質量和效益，為新時代壯美廣西建設開辟更為廣闊的發展空間。向海圖強不僅有利于廣西沿海地區的發展，還可以帶動內陸地區的經濟發展，實現區域協調發展，通過加強陸海聯動、江海貫通、邊海銜接，同時還可以構建以陸帶海、以海促陸的陸海協同一體發展新格局。

作為向海經濟發展的重要支撐，物流管理不僅能夠高效整合海洋運輸資源，提升物流效率，還能夠促進產業鏈上下游的緊密銜接，為廣西向海圖強提供堅實的服務保障。隨著向海經濟的深入發展，廣西對物流管理人才的需求將更加迫切，專業物流管理人才的培養和引進將成為推動廣西經濟社會高質量發展的關鍵一環。因此，加強物流管理專業的建設和發展，不僅是適應新時代廣西開放發展的需求，也是實現廣西向海圖強的重要保障。只有不斷提升物流管理人才的培養質量和水平，才能為廣西向海圖強的深入實施提供有力的智力支持和人才保障。

如何培養既精通物流管理理論又熟悉海洋運輸、國際貿易規則、東盟各國文化及跨境物流管理的復合型人才，成為當前廣西物流管理教育改革的重要課題。海洋經濟的快速發展，對傳統物流管理教育提出了新的挑戰與要求。傳統上，我國高校物流管理專業教育主要聚焦于陸域物流系統的優化與管理，然而，這單一視角已難以全面應對當前復雜多變的物流環境。因此，物流管理教育亟需轉型，其核心任務在于培養復合型專業人才，不僅要精通物流管理的基礎理論，還需深入理解海洋運輸的運作機制，熟練掌握國際貿易的通行規則，廣泛了解東盟各國的文化背景，并具備高效處理跨境物流業務的實戰能力。這一轉型不僅是對物流管理教育自身發展的內在要求，更是順應海洋經濟時代潮流、推動物流行業高質量發展的必然選擇。目前已有一些關于不同背景下物流專業教學改革的研究成果，例如王鵬飛研究面向東盟的國際物流應用型本科人才培養模式［2］，張倩等研究“一帶一路”背景下就業導向的國際物流課程教改［3］，鐘代立等探討大數據背景下高校物流專業的教改［4］，項寅和楊傳明探索數字化人才需求導向下高校物流專業教學改革［5］，韓美靈和鄭彬雙研究互聯網+背景下物流管理專業嵌入式系統課程教學改革［6］，謝海燕探索智慧物流形勢下高校物流專業實踐教改［7］。除此之外，還有許多學者也對物流專業的教學改革進行探索［8-10］。然而，雖然廣西在與東盟的經貿合作中扮演著舉足輕重的角色，但迄今為止，尚未有文獻深入探討向海圖強背景下廣西高校物流管理專業課程改革策略。鑒于此，筆者認為，對廣西高校物流管理專業課程的教學改革展開深入研究，是推動區域經濟轉型升級的重要選擇，蘊含著促進邊疆民族地區繁榮發展的現實價值。

一、向海圖強理念為廣西物流管理專業課程改革帶來的機遇和挑戰

（一）帶來的機遇

廣西與東盟的物流往來在近年來持續增長，特別是在進出口貿易方面表現尤為突出。根據南寧海關等權威機構的數據，我們可以了解到廣西與東盟物流往來的具體情況。2024年上半年，廣西對東盟的進出口總額達到了1 856.2億元人民幣，同比增長了26.7%，這一數字創下了歷史同期的新高，這顯示了廣西與東盟之間物流往來的活躍程度和合作深度［11］。在進口方面，廣西主要從東盟進口農產品，進口額同比增長了0.7%。在出口方面，機電產品成為廣西對東盟出口的主要商品。其中，家用電器、鋰電池、汽車的出口額分別實現了顯著增長，增長率分別為67.4%、225.5%和20.1%。廣西與東盟之間的物流往來不僅僅局限于商品貿易領域，還體現在產業鏈供應鏈的深度融合上。雙方通過加強產業鏈供應鏈合作，共同推動區域經濟發展。數據顯示，2024年上半年廣西與東盟的中間品進出口額達到了921.2億元人民幣，同比增長了36.8%。廣西與東盟的物流往來在近年來取得了顯著成效，雙方在商品貿易、產業鏈供應鏈等多個領域展開了深入合作，未來隨著合作的不斷深化和拓展，雙方之間的物流往來有望繼續保持強勁的增長勢頭。隨著廣西向海圖強的推進及平陸運河的建設，都將極大推動物流行業的發展，這使物流管理專業的課程內容可以更加聚焦于海洋物流、國際物流等領域，引入相關的最新理論、技術和案例，如海上絲綢之路物流、跨境電商物流等，從而增強學生的專業適應性和競爭力。此外，向海圖強要求物流管理專業加強與供應鏈管理的融合，課程體系可以圍繞供應鏈的設計與優化、物流成本控制、跨境電商物流解決方案等方向進行拓展，培養學生的系統思維和綜合能力。

（二）面臨的挑戰

向海圖強理念不僅給廣西物流管理專業課程改革帶來機遇，也帶來挑戰。隨著向海圖強的深入實施，物流管理專業的課程體系需要進行相應的重構和優化。海洋物流、國際物流等領域的課程相比傳統物流管理課程具有更高的專業性和復雜性。這要求專業教師深入研究和分析市場需求、行業發展趨勢和學科前沿動態，確保課程內容的時效性和前瞻性，也要求學生在掌握基礎知識的同時，還需要具備較高的外語水平、跨文化溝通能力和信息技術應用能力等。隨著學生數量的增加和實踐教學需求的提高，現有的實踐教學資源可能無法滿足人才培養需求。這要求學校加大投入力度，拓展實踐教學基地和資源渠道。此外，隨著物流管理專業的快速發展和向海圖強的推進，可能面臨專業師資隊伍短缺的問題。這要求學校采取多種措施引進和培養優秀教師。

二、向海圖強視域下廣西高校物流管理專業課程存在的問題

廣西高校物流管理專業針對現代物流管理人才培養，設置了相應的課程，畢業生也得到了社會的認可。廣西要向海圖強，必須培養具備向海圖強能力的人才，其中就包括了物流管理的專門人才，但廣西高校物流管理課程仍然存在一些問題。

首先，國際化與跨文化交流能力欠缺。廣西高校物流管理專業的師資隊伍在數量和質量上均存在不足。一方面，具有國內外豐富物流實踐經驗和國際視野的教師相對較少，而且大部分教師沒有國際物流從業經歷；另一方面，由于教學經費緊張，教學資源和實驗設施也亟待完善。這些因素限制了物流管理課程教學質量的提升和學生綜合素質的培養，也限制了學生國際視野的培養。隨著全球貿易的日益繁榮和海洋經濟蓬勃發展，物流管理人才只有具備較強的國際化視野和跨文化交流能力，才能與國外客戶進行順暢的交流與溝通。然而，當前廣西高校物流管理課程在國際化教育和跨文化交流方面存在明顯不足，難以滿足向海圖強對國際化人才的需求。隨著廣西與東盟各國經貿往來的增多，特別急需了解東盟各國文化和在東盟各國進行物流實踐的物流管理專門人才。

其次，海洋物流與跨境物流知識欠缺。海洋物流和跨境物流是向海圖強中的重要組成部分。然而，廣西高校物流管理課程在海洋物流和跨境物流方面的內容設置相對薄弱，物流管理專業沒有設置海洋物流或跨境物流方向，教師在這方面的知識儲備和實踐經驗不足，不能給予學生充分的指導，難以適應海洋經濟和跨境貿易的發展需要。

再次，信息技術應用能力不足。現代信息技術在物流管理中的應用日益廣泛，如大數據、云計算、物聯網等技術的引入極大地提高了物流管理的效率和智能化水平。然而，由于師資條件和實驗設備的限制，導致廣西高校物流管理課程在信息技術應用方面的教學相對滯后，學生在這方面的能力和素養亟待提升。

最后，課程體系設置的針對性和前瞻性不足，教學方法與手段的實踐性和創新性不足。當前，廣西多所高校開設了物流管理本科專業，課程體系主要包括物流導論、倉儲與配送管理、運輸管理、供應鏈管理、物流系統規劃等基礎理論課程，以及管理信息系統、物流英語等應用課程。然而，這些課程在設置上往往缺乏針對性和前瞻性，只是針對國內物流，比如公路、鐵路、航空物流等，針對國際物流的課程較少，未能充分反映向海圖強對物流管理人才的新需求。在教學方法與手段上，傳統的物流管理教學方法以講授式為主，實踐性和創新性不足。雖然部分高校設置了實踐教學環節，但往往流于形式，未能真正提升學生的實踐能力和創新能力。

三、向海圖強視域下廣西高校物流管理專業課程教改策略

為應對向海圖強給廣西物流管理專業課程改革帶來的機遇和挑戰，廣西高校急需培養海洋物流、跨境物流（特別是東盟各國）方面的專業人才，這就需要對現有的物流管理專業課程設置進行改革，其課程改革的實踐路徑如下。

（一）重構與優化課程體系

針對海洋物流和跨境物流知識不足的問題，廣西高校應在物流管理專業課程中增設海洋物流管理、跨境物流管理、海洋經濟、國際貿易、跨境電商、跨境文化教育等相關的課程，以拓寬學生的知識面和視野，使學生了解海洋運輸、港口運營、國際貿易規則及跨境物流管理等知識，培養其適應海洋經濟和跨境貿易發展的能力。根據市場需求和行業發展趨勢，不斷優化物流管理課程體系，增設新的課程模塊，淘汰過時的課程內容，保持課程的先進性和實用性。課程體系重構是關鍵：增設海洋物流管理、跨境物流管理等特色課程，使之更加貼近海洋經濟發展的實際需求。

此外，廣西高校物流管理要將大數據、云計算、物聯網等現代信息技術融入物流管理課程中，增設物流信息系統、智能物流、編程、圖形處理、數據分析等課程模塊，提升學生的信息技術應用能力和物流管理的智能化水平以及運用信息技術解決問題的能力。同時，進一步結合廣西作為中國通往東盟橋頭堡的地理優勢和區域經濟特點，設置具有區域特色和行業針對性的課程模塊，如東盟物流、港口物流、東盟各國語言、東盟各國文化等，使課程設置更加貼近市場需求和學生職業發展需求。

（二）創新教學方法與教學手段

廣西高校物流管理專業教學要采用案例教學和實踐教學相結合的方式，通過引入真實的企業案例和模擬實踐場景，增強學生的實踐感知和解決問題能力。盡管現有課程已經包含了一定的實踐內容，但為了更好地適應向海圖強的發展需求，應進一步加強實踐教學環節。例如，加強校企合作，建立實習實訓基地，為學生提供更多的實踐機會，例如與東興港、防城港等港口建立校企合作基地，方便學生了解與東盟各國的物流實踐，如能與毗鄰廣西的越南港口建立校企合作基地，更有利于提高實踐教學質量。同時，應加強與航運公司、跨境電商平臺等行業合作，建立實習實訓基地，實現教學內容與職業崗位需求的無縫對接。另外，物流管理專業教師要緊跟時代步伐，學會利用互聯網、大數據等信息技術手段，運用在線教學、混合式教學等新型教學模式，通過虛擬仿真、數據分析等現代化教學工具的應用，提升學生的學習體驗和效果；利用虛擬現實（VR）、增強現實（AR）等技術，模擬海洋運輸、港口作業、跨境物流等場景，讓學生在模擬環境中進行角色扮演，提升實戰能力。

（三）加強師資隊伍與教學資源建設

廣西高校物流管理專業要積極引進具有豐富東盟物流實踐經驗和國際視野的優秀教師，包括東盟國家優秀的物流管理教師；加強對現有教師的培訓，鼓勵教師參與物流企業實踐和社會服務，給予參加企業實踐的教師輔助資金、評優晉級優先等方面的支持。

廣西高校物流管理要加大對物流管理教學資源的投入，根據物流專業的特點，建設現代化的物流實驗室和實訓基地，配備先進的物流設備和軟件系統，比如自動立體化倉庫、無人機配送、分揀機器人、編程軟件、圖形處理軟件、數據分析軟件等，為學生提供良好的學習和實踐條件。同時，積極開發教學資源庫，包括教材、案例庫、視頻教程等，豐富教學內容。

（四）加強國際化教育與合作

廣西高校物流管理專業要加強本校教師與國際物流管理領域專家學者的交流與合作，通過互訪、講座、研討會等形式，促進學術與教學經驗的交流，提升教師隊伍的國際化水平。學校可通過設立專項基金支持教師赴海外訪學、參加國際會議，或邀請國際知名學者來校任教、開設短期課程或講座，或建立長期穩定的教師交流機制等方式，加強與國際物流管理領域的科研機構、高校和企業之間的科研合作，共同開展前沿性研究，提升教師的國際化水平、科研水平和國際影響力。

廣西高校物流管理專業要鼓勵學生參與國際交流項目，如交換生、海外實習、國際競賽等，以增強學生的國際視野、跨文化溝通能力和實踐能力。學校應與海外高校建立學生交流合作機制，并制訂詳細的交流計劃，或為學生提供海外實習信息和機會，或組織學生參加國際物流競賽如“全球物流挑戰賽”等，或與國際知名高校合作開展聯合辦學項目，共同培養具有國際競爭力的物流管理人才。

廣西高校物流管理專業要引導老師和學生參與國際物流管理相關的認證與考試，如CILT（英國皇家物流與運輸學會）認證、APICS（美國生產與庫存管理協會）、國際物流師（ILT）、國際貨運代理從業資格等，使學生在學習過程中就能接觸到國際先進的標準和規范，提升其職業競爭力和就業能力，獲取證書的老師也能提高自身的知識水平和教學能力。

（五）改革教學評價體系

廣西高校物流管理專業要改變傳統的以考試成績為主的單一評價體系，建立多元化、全面性的評價體系。一是將學生的實踐能力、創新能力、團隊合作能力、國際視野等方面納入評價范疇，采用課堂表現、實踐報告、項目作業、案例分析等多種評價方式，全面反映學生的學習成果和綜合素質。二是加強與物流企業的合作，邀請企業專家參與課程評價和學生考核。通過企業實習、項目合作等方式，讓學生在實踐中接受企業的考核與評價，這不僅能夠幫助學校了解市場需求和行業動態，還能確保教育內容與職業需求緊密對接，培養出符合市場期望的高素質物流管理人才。三是改變以往單一的考試評價方式，注重對學生學習過程、實踐能力、創新能力的評價，促進學生全面發展。從過程操作、學習態度、階段性成果、最終成果、能力提升、企業反饋、自我反思以及綜合評定等八個方面構建評估框架。

此外，廣西高校物流管理專業課程改革離不開政府部門的支持，離不開學校的重視，也離不開教師與學生的共同努力。政府應出臺相關政策，鼓勵高校進行物流管理專業課程教學改革，并提供必要的資金支持，為高校進行物流管理專業課程教學改革提供必要的方向指引。學校和學院應將物流管理專業的發展納入學校整體發展規劃之中，制訂詳細的專業建設規劃，明確發展目標、定位與路徑，加大資金投入、優化資源配置、提供科研與教學平臺等，為物流管理專業的快速發展提供堅實的保障。教師應不斷優化專業知識與技能、創新教學方法與手段、加強與行業企業的合作與交流，從而培養適應海洋經濟發展需求的高素質物流管理人才。

綜上所述，廣西未來開放發展的方向在“向海”，未來發展的潛力也在“向海”，唯有充分釋放“向海”的潛能和活力，舉全廣西之力做好、做大、做活、做強“向海圖強，開放發展”這篇大文章，才能實現譜寫中國式現代化廣西篇章的目標［12］。向海圖強既為廣西高校物流管理課程教改提供了新的機遇，也給廣西高校物流管理課程教改帶來了新的挑戰。物流作為連接生產與消費、促進國際貿易的重要橋梁，高校物流管理專業教育質量直接影響到我國海洋經濟的發展。在此背景下，廣西高校要通過重構與優化課程體系、創新教學方法與教學手段、加強師資隊伍與教學資源建設、加強國際化教育與合作、改革教學評價體系等措施，有效提升廣西高校物流管理專業教育的質量和水平，培養適應海洋經濟發展需求，具有國際視野、海洋意識及創新能力的國際物流管理人才，為我國海洋經濟發展提供有力的人才支撐。

參考文獻

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［2］王鵬飛.面向東盟的國際物流應用型本科人才培養模式研究：以廣西民族師范學院為例［J］.物流工程與管理，2014（1）：196-199.

［3］張倩，Incharroen Rattapon，趙昱.“一帶一路”背景下就業導向的國際物流課程教改探析［J］.現代商貿工業，2020，27：36-38.

［4］鐘代立，王曉洋，譚家豪.大數據背景下高校物流專業的教改思路探析［J］.大眾科技，2023，25（290）：117-120.

［5］項寅，楊傳明.數字化人才需求導向下高校物流專業教學改革探索［J］.物流技，2020，39（2）：141-145.

［6］韓美靈，鄭彬雙.互聯網+背景下物流管理專業嵌入式系統課程教學改革探索［J］.物流工程與管理，2022，44（11）：144-147.

［7］謝海燕.智慧物流形勢下高校物流專業實踐教改探索［J］.中國儲運，2023（8）：203-204.

［8］吳愛萍.普通高校本科管理類課程教改方式探索性研究：以X學院物流管理專業“物流成本管理”課程為例［J］.創新與創業教育，2023，14（6）：153-158.

［9］胡文亮.基于校企合作模式的物流教改對策研究［J］.中國儲運，2023，08：200-201.

［10］徐明凱.基于“一軸四驅”的物流管理專業人才培養模式的探索與實踐：以綿陽師范學院為例［J］.中國物流與采購，2020（16）：86-87.

［11］網易新聞網.廣西對東盟進出口1 856.2億元：上半年創歷史新高，增長26.7%［EB/OL］.（2024-08-03）［2024-09-12］.https：//www.163.com/dy/article/J8M3CM FD0519D4UH.html.

［12］解放思想創新求變向海圖強開放發展奮力譜寫中國式現代化廣西篇章［N］.人民日報，2023-12-16（1）.

注：本文系廣西壯族自治區教育廳2023年自治區級新文科研究與實踐項目“CDIO工程思維下地方高校物流管理專業‘新文科’數智應用高素質人才培養探索與實踐”（XWK2023014）、廣西高等教育本科教學改革工程項目“產教融合視域下的智慧物流實訓類課程教學改革與研究”（2022JGB248）的研究成果。

（責編 藍能波）

作者簡介：韋安鵬，1976年生，廣西都安人，博士，講師，主要研究方向為物流與供應鏈管理；郭儀，1978年生，河南洛陽人，教授，碩士生導師，主要研究方向為物流與供應鏈管理；石艷，1983年生，廣西來賓人，博士，副教授，主要研究方向為物流與供應鏈管理等；梁斐雯，通訊作者，1987年生，廣西柳州人，博士，副教授，主要研究方向為物流管理。