基于教學能力大賽的《電話閉塞下接發列車作業組織》項目教學實踐與思考

摘 要：本文以《電話閉塞下接發列車作業組織》項目為例，闡述基于教學能力大賽的教學實踐與思考。該項目教學內容源自《城市軌道交通行車組織》，包含三個遞進任務：“實地體驗電話閉塞下接發列車作業組織”“信號工作站電話閉塞下接發列車作業組織”“人工排列進路電話閉塞下接發列車作業組織”。采用校企共同開發的“五比五賽”教學模式，即 “比學習賽方法”“比職責賽部署”“比流程賽質量”“比規章賽素質”“比標準賽實績”，具有創新的教學模式、混合教學方式、虛實一體與賽教融合特色以及德技融合評價系統，以打造高效課堂，提升學生職業能力與素養，推進“三全育人”。

關鍵詞：電話閉塞 行車組織 教學策略

1 研究背景

隨著城市軌道交通行業的迅猛發展，對專業技術人才的需求急劇增長，且對其職業素養和技能水平提出了更高要求。在城市軌道交通運營中，電話閉塞作為一種重要的行車組織方法，在特定情況下確保列車安全、有序地接發至關重要。

一方面，傳統教學模式在教授電話閉塞下接發列車作業組織方面存在諸多不足。例如，理論教學與實際操作脫節，學生難以直觀理解復雜的作業流程和規范，導致對知識的掌握僅停留在表面，在實際應用時面臨諸多困難，無法快速適應崗位需求。同時，教學評價體系不夠完善，難以全面、精準地衡量學生的德技融合水平，不利于學生的個性化培養和職業發展。

另一方面，行業的快速發展帶來了新技術、新規范的不斷更新。如 VR 虛擬仿真技術、實時監控系統等在軌道交通運營管理中的廣泛應用，要求教學過程能夠與時俱進，將這些新技術融入教學，使學生能夠熟悉并掌握現代軌道交通運營的工具和手段，以培養符合時代需求的創新型、應用型人才。此外，區域經濟發展戰略對城市軌道交通全產業鏈人才的需求也促使教育機構與企業緊密合作，開發貼合實際需求的教學資源和教學模式，以更好地服務地方經濟建設，滿足行業對高素質人才的持續需求，從而推動城市軌道交通行業的高效、安全、可持續發展。

2 教學設計與實施

2.1 教學目標與內容

教學任務選自《城市軌道交通行車組織》，以企業典型工作任務——電話閉塞下接發列車作業組織，以學習者為中心，采用校企共同開發的“五比五賽”教學模式，即“比學習賽方法”（制定計劃單）、“比職責賽部署”（桌面推演）、“比流程賽質量”（VR虛擬仿真）、“比規章賽素質”（五項全能賽）、“比標準賽實績”（技能比武），將職業素養養成和學生能力提升貫穿始終。推進 “三全育人”，打造守初心、鑄匠魂、強技能的高效課堂。借助云班課實現全程教學管理，適時采集數據。依據德技融合評價系統記錄，實現個性化學習和差異化指導。

教學內容《電話閉塞下接發列車作業組織》分為三個遞進的任務，使學生通過學習訓練，能夠根據電話閉塞的不同類型，制定信號工作站排列進路和人工排列進路接發列車作業組織的方案，能安全規范執行電話閉塞行車組織作業。對接課程教學目標和專業培養目標，全面落實電話閉塞行車中流程規范、用語標準、高效協調聯動的知識和技能目標，通過完成任務養成熱愛勞動的好習慣以及“服務質量第一，安全至上，精益求精”的站務工匠精神。

2.2 教學實施

課堂教學過程分為課前啟化、課中內化和課后鞏固三個階段。根據教學目標和學生特點，對接工作過程，在整個教學過程中采用“五比五賽”的教學模式，線上線下混合式教學，借助班課、VR虛擬仿真軟件、校企原創闖關軟件、評估軟件、德技融合評價系統等輔助教學，逐步提升學生能力，實現教學目標。

2.2.1 任務一 實地體驗電話閉塞下接發列車作業組織

課前，“比學習賽方法”。學生查看云班課真實的電話閉塞資源率96%，提交小組計劃單平均分73，學生自主探究、分析問題、解決問題的能力得到提高。

課中，“教、學、做”在真實地鐵站進行，充分利用了校外實踐基地實地體驗電話閉塞，學生身臨其境感知工作過程，對學習產生強烈的求知欲。

通過“五比五賽”，學生能夠正確的羅列出電話閉塞的啟用條件；能夠準確的說出電話閉塞組織原則；能分析電話閉塞作業可能出現的風險點。在地鐵展示了學生風采，通過和站務交流樹立了職業榮譽感。

課后，學生完成“菜單式”作業，關注微信公眾號中典型化行車組織案例，以及在QQ群和企業導師交流，強化了學生愛國主義意識，提升了知識遷移能力。

2.2.2 任務二 信號工作站電話閉塞下接發列車作業組織

三個子任務為信號工作站排列進路、信號工作站作業規范、信號工作站電話閉塞下接發列車。以信號工作站排列進路為例。

（1）課前，“比學習賽方法”。學生查看云班課資源，繪制信號工作站電話閉塞作業思維導圖，提升了信息化素養，激發了創新思維。

（2）課中，在軌道交通綜合實訓中心進行，充分利用了校內實訓室、VR虛擬仿真、實時監控等軟硬件系統，讓學生反復操練，精益求精。

第一環節“比職責賽部署”，學生識別行車狀態正確率達96%。通過粘貼板進行桌面推演，檢驗手繪方案可行性，平均分85，突破了教學重點。

第二環節“比流程賽質量”，在VR軟件錄入方案，關鍵節點測評用語，平均分86，提升了語言表達能力和用語規范性。通過師生互動，生生互動，提升了學生的溝通交流能力、合作意識和探究能力。

第三環節“比規章賽素質”，學生分項演練了信號工作站進路排列“手指口呼眼看”，培養了學生發現問題，解決問題的能力，踐行了精益求精的工匠精神。提升了學生專業素養，養成良好的勞動習慣。

第四環節“比標準賽實績”，技能比武提高了學生團隊協作能力，具備了準確規范的信號工作站排列進路職業能力。逐步達到了熱愛勞動、服務第一、安全至上，精益求精的目標。

（3）課后，學生完成“菜單式”作業，關注微信公眾號中新工藝、新技術，和企業導師交流，提升了知識遷移能力。

三個子任務層層遞進，學生掌握了信號工作站電話閉塞接發列車作業的專業技能，能夠崗位協同進行接發列車作業，提升了對突發事件的應急處置能力。

2.2.3 任務三 人工排列進路電話閉塞下接發列車作業組織

該任務下，教學內容主要分為四個子任務，分別為人工排列進路、手搖道岔六部曲演練、人工排列進路電話閉塞下接發列車、大客流背景下的電話閉塞接發列車。以人工排列進路電話閉塞下接發列車為例，展示其教學實施過程。

課前，“比學習賽方法”。學生借助云班課平臺，深入探究人工排列進路電話閉塞下接發列車作業規范操作的相關資源。通過填寫思維導圖的方式，對作業流程、要點及規范進行系統梳理。經統計，64% 的學生能夠撰寫出正確規范的思維導圖，這表明學生在分析與整合信息方面取得了顯著進步，其分析問題和解決問題的能力相較于先前任務有明顯提升。其中，第三組表現尤為突出，被評為最優計劃組。這一過程不僅激發了學生的自主學習能力，還為課中教學奠定了堅實的理論基礎。

課中第一階段，“比職責賽部署”。構建實景化教學環境，充分利用校內基地工學一體化教室及行業大賽標準場地。在此環境中，學生進行平面布局圖繪制與桌面推演。通過實際操作與模擬演練，學生對人工排列進路電話閉塞下接發列車的流程有了更為直觀且深入的理解，專業能力得以有效提升，成功突破了教學重點。與傳統多媒體教室教學相比，該教學場地的專業性優勢顯著。其能夠高度還原地鐵行業真實情景，使學生提前適應崗位需求。同時，場地配備的課件展示、視頻連線地鐵專家及錄播等多媒體教學功能，進一步豐富了教學手段，極大地提高了學生的學習積極性與入課率。

課中第二階段，“比流程賽質量”。引入 VR 仿真技術軟件對計劃進行修訂。在學習初期，學生因經驗不足易產生錯誤操作，而 VR 軟件能夠有效避免此類錯誤操作引發的安全隱患，顯著提升學生的安全生產意識。通過在仿真情境中的多次反復練習，學生能夠不斷優化電話閉塞處置方案。人機交互功能使得學生在操作過程中能夠即時獲得反饋并及時糾錯，這一特性極大地提高了訓練效率，成功突破了教學難點，改變了傳統教學中教師分身乏術的情況 。例如，對比使用 VR 仿真軟件修訂計劃前后的平均得分，計劃的可操作性提高 29%，方法的合理性提高 20%，綜合評價提高 19%，充分彰顯了信息技術在教學中的關鍵作用與不可替代性。

課中第三階段，“比規章賽素質”，全方位技能錘煉。學生在助教學長、企業教師與校內教師的共同指導下，全面開展路票填寫、行車日志填寫、手信號顯示、路票交接及手搖道岔等核心技能的分項演練。在高強度的反復操練過程中，學生的職業素養得到全方位提升。與前序教學模塊的德育考核分數相比，學生在吃苦耐勞的勞動精神、敢闖敢拼的職業競爭力以及精益求精的鉆研態度等方面均有大幅進步，為其未來職業發展奠定了堅實的道德與技能基礎。

課中第四階段，“比標準賽實績”，賽教融合激發潛能。以行業技能大賽為背景，開展技能比武環節。基于“1+X”證書要求，運用校企共建的原創模擬評估軟件進行階段性考核。采用闖關方式取代傳統單純測試，有效激發了學生的學習興趣與競爭意識。在本次考核中，學生平均闖關時間為3min，參與率達100%。與往屆學生相比，理論成績提高8%，課堂參與度提高12%。

通過師徒同臺技能比武的形式，樹立學習標桿，促進學生之間的相互學習與競爭。各小組采用角色扮演的方式，借助全方位天網監控系統，有效解決了傳統崗位高效協調聯動考核評估中僅依靠視頻拍攝的局限性。在此過程中，學生的動手參與度提高20%，目標達成度提高35%，崗位聯動效率提升41%，困惑問題反饋降低38%，在排列進路與手搖道岔等關鍵技能方面取得了顯著進步，為參與更高水平的技能大賽積累了豐富經驗并奠定了堅實基礎。同時，全程實施現場8S管理，有助于學生養成良好的職業素養，確保教學任務的圓滿完成，實現了能力與素養培養的雙重目標，有效提升了學生的團隊協作能力以及人工排列進路電話閉塞下接發列車作業的崗位聯動執行能力與應急處置能力。

課后，學生查看個性化評估報告，針對評估結果完成“菜單式”擴展作業（可選項包括：關注微信公眾號中新工藝、新技術案例，和企業導師交流、觀看行業賽視頻等），提升了知識遷移能力。

3 特色與創新

3.1 全過程貫穿工匠精神

在任務執行中，于“比流程賽質量”借助VR與桌面推演精修預案；“比規章賽素質”圍繞五項核心技能反復錘煉；“比標準賽實績”借天網監控回看查找細微失誤，使學生在各環節養成精益求精的工匠精神。任務一通過采訪標兵與榜樣學習，讓學生感悟愛崗敬業精神。任務二、三實施8S管理并要求整理工位，以此培育學生良好職業素養，促使其養成勞動習慣并樹立正確職業觀。

3.2 創新“五比五賽”教學模式

此模式依能力遞進設計，融入新技術新規范，彌補了以往教學中學生對電話閉塞晦澀難懂、流程混亂的缺陷，以競賽激發學生自主探究，在“比”“賽”中促使學生構建工程思維，掌握自主學習路徑與方法，提升綜合能力。

3.3 虛實一體，賽教融合，德技融合

方案修訂運用 VR 軟件，規避初期錯誤操作風險，提升安全意識并優化方案。技能比武借助天網監控，精準評估崗位協調聯動，提升比武成績并為大賽奠基，增強教學與競賽效果。

秉持德技并修理念，采集全過程數據，融合多元評價主體與方法，實時反饋學生德技表現，為教學診改提供精準依據，解決單一評價局限，全面客觀衡量學生綜合素質。

4 總結反思

本專業緊扣四川“一干多支”及區域“5+5+1”城市軌道交通產業鏈需求，以校企合作構建教學內容基石。后續要通過密切關注行業動態，及時更新教學資源，并創新案例教學模式，讓教學深度融入區域經濟發展浪潮，使學生所學契合實際崗位需求。同時，以提升學生職業能力為導向，將“1+X”證書要求融入課程，借助“五比五賽”教學模式，從流程、規章、標準多維度強化學生技能與素養。這不僅增強了學生職業競爭力，還在行業內逐步樹立起專業影響力。隨著實踐成果的累積，能為“1+X”證書等技能標準的優化提供參考，推動職業教育與行業需求互動升級，助力區域經濟發展，確保技能培養與時代進步同頻共振。

基金項目：2024年成都市“交通+旅游”大數據應用技術研究基地課題（項目編號：2024030）。

參考文獻：

[1]金春華，徐穎，張健.促進深度學習的混合教學模式設計與實證研究[J].當代教育實踐與教學研究，2023（1）：44-46.

[2]郭佳佳. 基于慕課與雨課堂的大學英語混合式教學模式構建研究[J].英語廣場，2020（34）：93-95.

[3]余迎昕.以《個人理財》課程為例探究高職院校教師教學能力大賽課程設計[J].納稅，2020，14（01）：287-288.

[4]李俊輝，黎新華.城市軌道交通行車組織課程教學改革研究與實踐[J].當代職業教育，2015（07）：23-25.