基于標準引領的多項目“數字駕駛艙”的構建與實施

Construction and Implementation of a Multi-project “Digital Cockpit\" Based on the Leadership of Standards

PENG Na YANG Jiangping (China Nuclear Control System Engineering Co.， Ltd.)

Abstract:This paper elucidates how China Nuclear Control System Engineering Co.，Ltd.，underthe guidanceof GB/T 23011-2022，Integrationofinformatizationandindustrialization—Digitaltransformation—Referencemodelforvalueand efectivenes，hassignificantlyhancedmanagementeficiencybyconductingtop-level designofthecockpit，aemblinga professional team，customizing human-machine interfaces，and creatingan ultimate user experience to develop amulti-level project management digitalcockpit.This initiativehas led toacomprehensiveupgradeinthecompay'scompetitiveess， innovation，control，influence，andriskresilience，steeringthecompany’soperationaldevelopmenttowardsaprosperous trajectory.

Keywords:cockpit; management efficiency; customization; human-machine interaction

0 引言

國內現行有效的GB/T23011—2022《信息化和工業化融合數字化轉型價值效益參考模型》系統闡釋以價值效益為導向，將價值效益要求貫穿數字化轉型全過程的方法機制，給出效益分類體系、基于能力單元的價值創造和傳遞體系以及基于新型能力的價值獲取體系等參考模型。數智化時代，企業經營的內外部環境發生深刻變化，善于運用數智化技術賦能經濟與管理活動，對企業經營發展有著重要的意義。本文將參照標準中的方法機制，從駕駛艙構建的背景、做法和亮點等方面闡述駕駛艙構建與實施過程。

1構建多項目“數字駕駛艙”背景

數字經濟時代，企業活動呈現“一切業務數字化，一切數字業務化”的景象。這一階段，數據成為驅動經濟增長最為關鍵的要素，而數據資源的挖掘與利用則成為數字經濟發展的重要支撐。這些數據中蘊藏著對經濟發展和企業經營產生重要影響的多種因素。無論是宏觀層面還是微觀個體，人們已經充分認識到數據的重要性2

隨著數字化轉型的推進，公司近年通過引入ERP系統，實現了數據的高效處理和流程的精細控制。然而，這些成果往往只停留在數據的收集和處理階段，缺乏直觀的展示和應用。這就像是一臺高性能的引擎，但沒有一個儀表盤來顯示車輛的狀態和性能。搭建企業經營駕駛艙就像是給這臺引擎裝上了一個精美的儀表盤。通過可視化技術，將企業的關鍵數據和指標以直觀、易懂的方式展示出來。這不僅能夠讓管理者更加清晰地了解企業的運營狀況和趨勢，還能夠幫助他們做出更明智的前瞻性決策，實現企業在競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力的全面升級。

2 構建多項目“數字駕駛艙”做法

GB/T23011—2022《信息化和工業化融合數字化轉型價值效益參考模型》指出，數字化轉型價值效益包括但不限于效率提升、成本降低、質量提高、新技術/新產品、服務延伸與增值、主營業務增長、用戶/生態合作伙伴連接與賦能、數字新業務、綠色可持續發展。公司圍繞提質降本增效、合作共贏、綠色可持續發展等方面開展了一系列措施。

2.1開展項目管理數字駕駛艙頂層設計

企業經營駕駛艙的頂層設計應與企業的業務目標和戰略規劃保持一致。應該能夠提供與企業戰略相關的關鍵指標和信息，以幫助管理層做出決策并追蹤業務績效。（以下簡稱“中核控制”）發展戰略中提出，要“發揮優勢，完善體系，提升項目管理體系建設”。即發揮中核控制“專精特新”（專業化、精細化、特色化、新穎化）優勢，在現有高級數字人才、專業項目管理團隊的基礎上，引入“數字駕駛艙”概念，以“多項目交付管理體系”為支撐，打造多層級多模塊架構；以矩陣式項目管理架構為框架，打造多角色專屬視圖；以“協同創新”為導向，構建駕駛艙新生態，形成基于“數字駕駛艙”的多項目交付管理體系的藍圖。

通過對企業經營駕駛艙目標的理解和對業務需求的明確，了解決策層面上的需求和預期的業務增長方向，以及大量的調研和訪談工作，最終確定了需要監控和管理的關鍵業務指標，明確了多層級駕駛艙架構。

2.2組建數字化專業項目管理團隊

為保障有限資源合理計劃和控制，實現跨部門、跨系統綜合性管理，在組織內部達成上下同心，在組織外部促進協同發展[3]，中核控制充分融合專業項目管理人才和數字化人才，組建公司級項目管理室（PMO）；系統融合業務與職能管理人才，創設項目群組管理機構。項目管理辦公室和項目群組管理機構充分運用信息化、數字化工具，共同打造項目管理數字駕駛艙生態，推進公司項目管理數字化，以現代化項目管理方式持續提升核儀控工程項目履約能力，推動公司戰略規劃和決策部署落地實施。

2.3打造多層級項目管理數字駕駛艙

遵循駕駛艙頂層規劃，中核控制以“全面直觀、實時便捷、多層級交互”為原則，設計多層級項目管理“數字駕駛艙”（見圖1），實現數據多層級交互，塑造集約高效的項目管理環境。

為適應不同用戶需求，中核控制根據實際業務情況，打造3個層級的項目管理數字駕駛艙，分別為多項目管理駕駛艙、項目群管理駕駛艙和單項目管理駕駛艙，其中多項目管理駕駛艙主要適用于公司領導和PMO成員，幫助其實時掌握和管理公司的全部項目；項目群管理駕駛艙適用于項目群經理，集中顯示群內項目的關鍵信息和數據；項目管理駕駛艙適用于項自經理，只顯示單個項自情況。數字駕駛艙通過數據挖掘技術，將紛繁復雜的數據進行歸納處理，提煉關鍵指標，并通過可視化技術，將企業的關鍵數據和指標以直觀、易懂的方式展示出來，駕駛艙可直接跳轉至對應業務處理界面，加上“提醒-預警-報警”三級智能巡檢機器人的輔助，驅動項目管理人員推進項目進程，以實現多維度項目管理的數據可視化和駕駛操作。這不僅能夠讓管理者更加清晰地了解企業和項目的運營狀況和趨勢，還能夠幫助他們做出更明智的前瞻性決策，實現企業在競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力的全面升級。

2.4構建多重駕駛艙運行保障機制

為保障多層級項目管理數字駕駛艙順利有效運行，中核控制明確責任分工、建立培訓機制、響應機制和定期評估機制。利用自建私有云，鏡像復刻了一套多層級項目管理數字駕駛艙系統用于開展培訓和演練，定期開展按部門角色培訓；制定標準化的響應流程，包括信息傳遞流程、決策流程等，如要求預警信息中必須添加“快速處理”按鈕與業務流程連接，減少中間環節的時間損耗；以管理評審、調研訪談等形式，定期評估整個應對體系的有效性，總結經驗教訓，不斷優化完善流程和措施，不斷迭代信息化系統以及其他管理工具。

3 構建多項目“數字駕駛艙”亮點

3.1實現項目管理流程數字化

中核控制發布了流程管理辦法和流程說明文件編制作業指導書，流程管理執行“業務域、業務模塊/業務類、主流程、子流程、活動/任務”五級流程架構，并為項目管理固定業務域代碼。通過對流程管理工作的規范化，實現公司隱性流程的顯性化、顯性流程的標準化、標準流程的數字化。中核控制利用數字技術重構協同方式和運行機制，優化項目管理模式與決策邏輯，依托“數字駕駛艙”平臺實現全鏈路數字化，達成高效協同與智能決策。通過先進數字化技術，中核控制在虛擬層面形成更扁平化、柔性化、自治化及敏捷化的組織。

3.2多角色視圖專屬定制

在多層級駕駛艙之外，中核控制通過對不同管理層的職責和業務需求的分析，結合大量的調研和訪談工作，確定需要監控和管理的關鍵項目指標，為不同層級管理者定制專屬視圖。如為黨政領導班子及總經理部成員定制專屬數字駕駛艙，將項目管理相關信息集成到領導班子的個性化定制駕駛艙中。以集成化、可視化方式展示關鍵信息，為決策者提供直觀全面視角和便捷操作界面。多元化駕駛艙為不同管理者定制不同管理視角，實現不同角色專屬項目管理界面。

3.3打造用戶極致體驗

在交互方式的優化過程中，中核控制從減少用戶點擊次數、減少場景轉換和降低操作難度三個方面進行。讓用戶在更少的點擊次數下完成操作，提升信息的錄入和反饋效率。包括快捷入口、集成管理界面、自動識別等技術應用，減少用戶的點擊次數，降低用戶手動輸入錯誤的風險，極大地提升用戶的交互效率。同時，在設計交互界面時，選擇最合適的交互組件，明確每個組件的最適用場景，減少用戶的學習成本，打造極致體驗。

3.4自研智能巡檢機器人

多層級項目管理駕駛艙與多個系統聯通共建，通過對關鍵指標設置預警閾值及自研智能巡檢機器人程序，利用彈窗、站內信、企業郵箱等多渠道，創新“提醒-預警-報警”機制，實現系統全域實時監控。同時，結合提醒逐層升級機制，根據不同的階段采取不同的監督力度，有效地對項目任務進行盯催，確保任務按時、高質量地完成。智能巡檢在項目資源優化配置、增強應急響應能力、促進跨部門協作、提高決策效率等方面達成了極為優良的成效。

3.5實現可持續發展

為實現數字駕駛艙的綠色可持續發展，公司需制定清晰的治理結構和管理機制。首先，對于數據提供者，通過設計簡單易用的工具和界面，降低用戶的學習和使用門檻，讓更多的用戶能夠輕松使用駕駛艙；其次，對于用戶，通過獎勵機制和社交互動，促進用戶之間的交流與合作，增強用戶對駕駛艙的依賴和忠誠度；最后，隨著技術和業務環境的變化，駕駛艙需要不斷演進和適應新的需求。通過不斷優化數據收集、分析和可視化的過程，企業可以不斷提升駕駛艙的功能和效益，持續推動業務的創新和增長，構建可持續發展的數字駕駛艙生態系統。

4結語

多項目“數字駕駛艙”通過數據驅動向實體經濟賦能，極大地降低項目管理成本，提高管理效率，增加項目附加值，促進產品創新，成為推動數字化轉型的加速器。多層級項目管理數字駕駛艙的良好實踐，使得數字駕駛艙的應用在其他各領域迅速延展，公司基于企業自身所在的發展階段和內外部環境，結合關鍵痛點找到高頻剛需的應用場景作為破局點，再由點及面，逐步展開數字化轉型升級，形成了以數字駕駛艙為主要管理工具的企業特色。

參考文獻

[1]全國信息化和工業化融合管理標準化技術委員會（SAC/TC573）.信息化和工業化融合數字化轉型價值效益參考模型：GB/T23011—2022[S].北京：中國標準出版社.2022.

[2]李勇，李超，何彥霖.善用數智化駕駛艙，助力企業經營發展[J].國際商務財會，2022(24):82-92+96.

[3]全國質量管理和質量保證標準化技術委員會（SAC/TC151).卓越績效評價準則實施指南：GB/Z19579—2012[S].北京：中國標準出版社，2012.

作者簡介

彭娜，碩士研究生，工程師，研究方向為工程項目管理。

楊江平，本科，工程師，研究方向為信息技術領域。

（責任編輯：張佩玉）